【基本情况】
坐标丽水,之前有台油车,因为油价涨的厉害,跟风买了台AION Y。用车成本确实有所控制,但是没有油车方便。
【综合感受】
车内配置很少,开惯了配置高的车,多少有些不适应。连最基本的车道偏离预警系统都没有,有些小失落。
【乘坐体验】
外观有些丑,不过车内坐感还挺舒服,就是前排座椅没有加热和通风功能,平时忍了,但中控大屏死机两回了,即使重启之后又恢复了,心里老不痛快了,总觉得质量有问题。
【驾驶感受】
驾驶感受很OK,开起来比我的油车好多了,但是速度开不快,超过100码有些无力现象。
嘿巴巴88:超过100无力是电机马力不行了要是 sp跑150还有后劲呢
吃鸡大大大大神:开运动模式啊
幻觉5340:这个颜色的确不好看
作为广汽埃安的车主,我对这款车的驾驶感受非常满意。首先,车内空间相当宽敞,无论是长途旅行还是日常通勤,都能感受到舒适的乘坐体验。其次,广汽埃安的性价比非常高,不仅拥有出色的性能表现,还能提供出色的驾驶体验,这让我觉得物有所值。最重要的是,购车时的10万三年免息政策让我感到非常满意,这种优惠政策在一定程度上降低了购车的经济压力,让我对购车的决定更加满意。总的来说,广汽埃安给我留下了非常好的印象,它不仅在空间、性价比方面表现出色,还有着给力的购车优惠政策,这让我对这款车充满信心,也更加享受驾驶的乐趣。
【空间表现】
空间很大,后排纯平相当友好,后备箱有点小
【续航】
续航很给力,冬天在成都400出头,夏天470-500左右
【充电时间】
快充一个小时20分左右,慢充8-9小时左右吧
【智能化】
智能化方面因为配置低,一般般,语音控制也不是很精准,总体还可以。
【驾驶感受】
驾驶感受操控挺好的,因为电池重心低,
【动力表现】
杠杠的,140KW电机满足日常使用是稳稳的
埃安造车还是比较快的,升级23款后,等车不到一个月,销售就发信息来通知可以提车了!果然是埃安智造!提车体验较好,满足客户需要,服务超级专业,销售人很nice,上牌贴膜安充电桩一条龙服务,提车当天还帮我上好牌,安装好我自己买的行车记录仪,很贴心服务超好!
目前走了100多公里,驾驶体验不错,智能化程度很高,对于新手司机非常友好,男朋友说开了我的埃安,不想开回他的思域了。续航比传说中要好点,家用,通勤还是很不错的。
用户9242094181138:我刚提车发现方向盘左边按键没反应,是我不会操作吗?
用户3505102816503:你好,广州这个车有补贴是真的吗!
个人认为AION Y是一辆很适合作为城市家庭代步用的买菜车。因为它的各个方面都能够很好地满足城市代步的需求。
首先是尺寸不算大,整车的尺寸再4米出头,比很多两厢车都要小,因此,在城市中穿小巷子很方便,找停车位也更加容易,开起来也十分灵活。
然后是它偏方盒子的造型给了车内极大的空间,不仅是乘坐空间,载物空间也很丰富,日常一家人出行,不管是购物还是城市近郊游,都是比较方便的。
纯电的动力也能够为车主省下不少的用车成本。这辆低配虽然续航里程也就400公里左右,实际的续航里程可能也就300公里,但满足日常上下班代步,城市近郊出游已经完全没有压力。再加上它支持快充,即便是家里没有充电车位,也不太影响使用。
驾驶方面,搭载纯电动力的它的动力输出平顺,虽然整体动力不算澎湃,但是在城市的低速行驶中,也是完全没有压力的,整体的操控也是舒适的风格,你就老老实实地温柔驾驶就好。
另外,作为一辆入门级配置的车型,它除了续航里程比较低之外,常用的配置都还是比较齐全的,日常用车的舒适度能够得到很好的保障。
综合来看,在10万元这个价位,AION Y是一辆非常适合城市代步的买菜车。同时,我也劝诫大家,最好不要开着这样的车进行长途驾驶,因为复杂的充电方式,或许会让你的旅程崩溃。
快乐钢笔k1:能放电影吗?动力如何,跑100没问题吧?
国服典韦新:充电复杂?怎么复杂?
豆沙包y:上下班代步不错,买菜就不合适了,逛市场要五菱mini这种小车才合适
一旦入手,绝不后悔续航里程真实可靠,内部空间宽敞舒适,外观漂亮抢眼,驾驶体验非常舒服,关键一点,节约节约,太节约了,出行成本忽略不计,每天开车想起这些优点就心情愉快。
为接送小孩上学买的这款车,每天往返壁山北碚三四天就要加一次油,感觉压力山大。单位有同事先买了这款车,每天在我这里安利埃安Y。每当我两三天就要去加一次油,一付两三百的时候,就想起同事几分钱一公里的电耗,就郁闷得遭不住。后来终于忍不住去4S店体验了埃安Y这款车。当即下叉,现在每天开着埃安Y,每天心情都是愉悦。尤其是充电缴费的时候,以前加油,每次两三百,现在充电,每次二三十哈哈哈哈
用手去走路:在家充电比较方便,还省钱。
Silence玩转:充电桩送快充还是慢充?
Jin9575:我1万公里了,而且用的都快充,电费才1100,一个字香,省
操控性不错轻巧,提速快,空间大,我是pass了海豚,元plus,几何e,之后选择的这款车。拥堵市区全程空调(我的比亚迪s7要14升油百公里)行驶大概18度电每100公里,自家充电桩充电,大概五分钱一公里,比公交车还划算。跑高速100公里时速跑,不超20度电百公里,120左右的时速,要22-23度电百公里。
流浪地球:tic提车第一天
牵黄擎苍90594226:兄弟我前天实测,定速110跑了315km,全程26度空调2档 17.5电耗!返程定速120,17.9电耗!
蹲街数寂寞122766861:为啥我会是23.5的电耗
续航能力基本八折,空间巨大,慢充八九个小时,快充一个半小时,驾驶起来感觉还不错
木木木LL6:你好,你慢充用的是送的那个充电桩吗?还是自己买的便携式充电头?
用户237538571269:可惜后排坐垫短了点,自己买个托弄一下舒服很多
AION Y的外形的话比较特别,与传统SUV不同,整体造型较为方正平直,“天空之城”的设计理念、“天使之翼”的LED大灯,花瓣式的轮圈造型,好不好看见仁见智。
要说AION Y最让人满意的就是车内空间,得益于极短的前悬后悬设计,使得AION Y的轴距达到2750mm,让车内空间得到了极大的利用。腿长1米的小艾坐在后排翘着二郎腿都还有充足的活动空间。定位为紧凑型SUV的AION Y可以说其车内空间一点都不紧凑。前排座椅可以180°放倒,如果是开车去郊游露营之类的非常方便,加上全景天幕,赞。
配置上的话也是应有该有的都有,IBCM无感启动、一键遥控泊车、主动制动辅助、车辆偏离警示、前碰撞预警、智能远光灯、疲劳驾驶监测等,性价比还是非常高的。
AION Y提供四种驾驶模式,ECO、NORMAL、SPORT和I-PENDAL。试驾期间最常用的就是NORMAL模式和SPORT模式。NORMAL模式使用起来和油车没有太大的区别,驾驶起来平稳轻快。在SPORT模式下,踩下油门踏板,有非常明显的推背感,中控大屏的背景色还会配合变成红色。
总体来说AION Y是一款性价比很高的车型。
【最满意】最满意的是这套个性十足的造型设计,还有宽敞的后排乘坐空间,AION Y在造型上完全跳脱出现有量产车的设计语言,大胆创新的前脸布局给人一种二次元产物的既视感。封闭式格栅造型通过多层叠加的包围样式强化层次感,“天使之翼”前大灯组成为车头的视觉重心,渐变式的日间行车灯具备十足的辨识度。而且AION Y还提供多种车身配色以及个性化饰件供用户选择,前包围下唇以及轮拱的配色都拥有很高的自由度,年轻人很难拒绝。
【驾驶感受】由于AION Y拥有小巧的车身尺寸,开阔的视野加上四轮四角的紧凑布局能够让驾驶员更好的把控走线。纯电动车低重心的优势让这台AION Y在绕桩时能够做到媲美轿车的侧倾压制,好开又好玩。
【乘坐体验】座椅较为柔软,而且后排腿部余量能与旗舰行政座驾相媲美,后排座椅靠背角度很舒服,能够顾轻松找到一个放松的坐姿。