点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

3.57分“良好”

艾瑞泽5 PLUS采用了两种风格的全新前脸设计，满足新世代消费不同的个性化需求。其中，“小艾”采用星刃式哑光亮黑格栅前脸搭配前卫黑金双拼内饰(烈焰红)；“小泽”采用了展翼式钢琴烤漆格栅搭配跃动黑红双拼内饰(莱茵蓝)。另外，高识别度的渐进式流水转向灯和透明迎宾灯给人以满满的仪式感。 内饰方面，艾瑞泽5 PLUS采用律动之翼座舱设计，车内配备了10.25英寸全液晶仪表和10.25英寸中控高清屏。其中，中控屏稍稍向驾驶员偏向7°，不但观察更清晰而且也更方便触控操作。此外，雄狮智云Lion 3.0系统可实现控制空调、天窗和设置导航等等功能，并且支持46种方言，识别率接近100%。远程互联系统可以一键式远程启动，提前热车、实时远程控制车门解锁、车窗升降等等功能。 艾瑞泽5 PLUS的座椅经过重新设计，采用双硬度发泡材料，还增加了20mm的舒适海绵层，拥有舒适的乘坐体验。后备厢空间的规整度并不好，但整体容积表现还不错。 艾瑞泽5 PLUS提供1.5L发动机和1.5T发动机两种动力版本，其中1.5L的发动机最大功率85kW，1.5T的发动机最大功率115kW。传动系统则匹配5速手动变速箱和CVT无极变速箱。 消费者如果对内饰用料、质感有较高要求，对车机系统有类似“技术宅”的那份执念，那么艾瑞泽5 PLUS会是不错的选择。

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS

4.14分“优秀”

都说外观难看，我觉得还好，好像没怎么了在意。动力方面真的不错，高速上超车动力响应还算及时，噪音100时速以上很大，听说这个价格的车没有哪辆噪音不大的，耗油方面也还行。目前一千公里，一半高速一半村里小路。目前表显油耗7.5，估计还能降点，总的来说还是挺满意的

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT享PLUS

2.9分“一般”

减震器顶角异响油耗可以隔音也行，就是次顶配给顶配的配置措太大了后面没有喇叭，简直就是个丐版

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.5分“良好”

艾瑞泽5 PLUS很好地弥补了艾瑞泽GX停产后的空缺，与艾瑞泽5并肩作战，一起征战A级车市场，奇瑞这个策略与瑞虎8 瑞虎8 PLUS是一样的，在保证满足不同用户需求的同时，还能让车型清晰明了。再来看产品力，艾瑞泽5 PLUS的外形年轻时尚，并且提供了两种不同风格的前脸设计，让用户的选择性更广，让不同年龄层的用户都会对它产生兴趣。内饰方面，精致科技，无论是布局设计、做工用料、配置还是舒适性，艾瑞泽5 PLUS都表现出众，在同级别占有一定优势，再加上1.5T和9CVT的组合，艾瑞泽5 PLUS在10万元以下的轿车里，绝对是值得购买的。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT型PLUS

3.86分“良好”

奇瑞在今年推出的艾瑞泽5PLUS是一款高性价比轿车，全新的外观设计不仅年轻动感，而且还很上档次。尤其是配置，顶配车型更是配备了同级少有的L2级自动驾驶辅助系统等等。对于广大年轻人或新手来说，顶配车型更值得推荐，它配备了360全景影像、并线辅助、车道偏离预警等安全辅助系统，大大降低了安全隐患，对驾驶员非常友好。在操控性方面，1.5T的动力完全够用，只是调校方面还有进步的空间，动力输出不够激进。底盘调校偏舒适，转向偏轻，不过刹车踏板略有瑕疵，前半段的反应不强，后半段非常灵敏，脚感不够平顺，买到手之后可以调一下。总体感觉，艾瑞泽5 PLUS整体的性价比非常高，不到10万元的售价，就能买到这么一款舒适、智能、安全的经济性家用车，实在是太划算了。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

我们作为一般家庭一般收入的年轻人，相比于那些醉生梦死的后浪来说，购车的预算其实挺捉襟见肘的。不过就算是这样，随着时代的进步，我们依然会有一些尽可能满足我们需求的车，比如颜值动力和实用性都想兼顾。虽然说六万的价位的车，基本上性能都不会强悍，但是在颜值上总能找到好看的。而奇瑞的艾瑞泽5 PLUS，我觉得就挺行。 回想艾瑞泽5上市到现在已经过去四五年了，可外观依旧丝毫没过时，但是时间已经匆匆过了几年，于是奇瑞就顺势推出了外观更为与时代接轨的艾瑞泽5 PLUS。在外观上，艾瑞泽5 PLUS显然是比艾瑞泽5更为繁复张扬，车头中网变成了像雷克萨斯的纺锤形状，显得很有战斗力，车大灯也顺势为了前脸而变得细长了些。而尾灯也从以前艾瑞泽5的分体尾灯变成了视觉上的连体，内部进行了熏黑与中间印有奇瑞英文logo的黑色装饰板连接在一起，看着层次感和档次感很强。 在内饰上，艾瑞泽5 PLUS整体的风格比较像几十万的大众车，你会在一些比较贵的大众车上看到它的影子，比如途锐或者是高尔夫旅行。虽然说整体还是基于艾瑞泽5而来，但是在质感的营造上，显然艾瑞泽5 PLUS要更胜一筹。比如钢琴烤漆面板视觉上与中控屏一体，并且用了金属铝拉丝装饰板进行点缀，显得很具有档次感。在用料上，虽然只是一个六万块的紧凑型轿车，但是依然在中控台上用了软质包裹，确实比较难得。 配置上，奇瑞艾瑞泽5 PLUS全系配备了双气囊，ESP，批量结算单，定速巡航，上坡辅助，无钥匙进入，10.25英寸触控液晶屏支持carplay，LED日间行车灯，自动头灯等配置，高配车型有侧气囊和侧气帘，并线辅助，车道偏离预警，车道保持，道路交通标识识别，主动刹车，倒车影像/全景影像，自适应巡航，远程启动，面部识别 车联网 OTA升级车机，6扬声器，LED大灯，64色氛围灯，自动空调，后座出风口，空气净化器，负离子发生器，后视镜加热 自动折叠等。但是顶配车型指导价达到了9.99万，显然为了配齐这些东西买顶配是不值得的。 动力配置上，艾瑞泽5 PLUS配备了1.5自吸与1.5T发动机。其中1.5L车型最大马力116匹，最大扭矩143牛米，最大功率85千瓦。而1.5T车型最大马力156匹，最大公里115千瓦，最大扭矩230牛米。而两款发动机均有五速手动和CVT车型。可以看得出来，1.5L车型的动力总成比较寒酸。虽然说我们没有艾瑞泽5 PLUS车型的成绩，艾瑞泽5的表现值得参考：1.5L CVT车型零百实测在13秒开外，动力上绝不是它的优势，实测油耗7L符合预期。而1.5T车型的成绩可以参考艾瑞泽GX，因为他们的动力总成完全一致，零百成绩实测在8.2秒，奇瑞总算摆脱了“动力上的侏儒，吹牛上的巨人”的称号。而油耗为6.2个，算是同级别中上水平。 总而言之，奇瑞艾瑞泽5 PLUS是六七万级别比较不错的选手，质量稳定经济实惠价格便宜，可以闭着眼睛买。但是如果买艾瑞泽5 PLUS最好弄1.5T的，要不然小排量自吸开起来太难受，劲儿小油也不咋省没啥意思。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.5分“良好”

操控可以动力嘛起步油门介入慢，用你们的话应该是顿挫还是什么不知道，车机灵敏度一般般 跟用了几年的安卓手机机差不多 。我建议厂家给氛围灯去了吧 装了跟没装一样，还有作为前一万名终身免费基础保养的用户来说一年免费两次保养太少了(゜-゜)我最起码要三次，最后再说一次 你家4儿子店的贷款利息是提前收的。(´；ω；｀)我可以投诉吗

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.64分“优秀”

没啥好说的，总结四个字：瑕不掩瑜。 我认为有待提高的几个地方： 1.记录仪清晰度有待提高； 2.倒车影像夜视能力有待提高； 3.天窗按键不能一键开闭，想要一次性打开或关闭只能使用语音； 4.车机流畅度有待提高，算是竞品中的平均水平，但希望能更好一些； 5.后备箱没有照明灯，最遗憾的一条。 优点： 1.需要快速起步或超车，换为运动模式时，动力响应很好。经济模式温柔驾驶时非常舒服。 2.L2级辅助驾驶在高速上真的太好用了！ 3.太多实用配置了，对于我来说，就是用过了就回不去了！ 4.真的挺省油。 5.触摸式空调控制按键比我想象的还要好用很多，完全没有出现顾虑当中的那些反应慢等情况。 6.灯光很好看，亮度也非常足，经常开夜车的我非常喜欢！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT享PLUS

4.39分“优秀”

外观见仁见智，我觉得很好看，就是不知道为什么那么多人反感俯冲腰线，我觉得还可以啊。 内饰的话没什么花里胡哨的，而且用料可以的，新车也没什么味道，那些说味道大的，建议你丢掉4S店送的脚垫，撕干净新车的塑料膜，那两个东西的气味不是一般的大。 顶配车型需要等一个月，本来准备买白色，也要等半个月，索性就直接全款提了次顶配的水星灰，颜色很好看，就是容易脏，沾到灰了特别明显🤣 动力跟操控，这个价位真没几个能跟5p打的，能跟5p打的裸车价基本都超10w了［那些打着裸车价10w以内，其实根本不生产，或者预约等半年的最低配就别拿出来说了］ 其他的没什么好说的，因为是板悬，舒适性就那样吧，不过比GX好了很多了，座椅舒适度还是可以的，空间中规中矩，同级车里虽然轴距短，但是空间也不算小了，座椅很长，显得后排小，其实量一下就看的出来，比某些靠缩短坐垫显得后排大的车良心多了 虽然这1.5T是电喷机，但是动力真的不虚很多同级别直喷，而且电喷更容易维护，奇瑞也终生质保，完全不必担心 变速箱的话，在急加速到40左右然后突然撤掉油门，有一丢丢的拉扯感，正常开车的话完全没有感觉，很平顺，还有人说急加速发动机声音大，大哥，谁家发动机5k转还没声音啊？ 还有，这轮胎是真的硬，高情商:耐用，低情商:垃圾，不过看了下网上价格，这轮胎也没有想象中那么便宜🤣 油耗的话，上次去合肥，高速开定速巡航，6个油，乡镇道路7个，市里平时9个不堵车8个堵车能干到接近10个，不过好在是CVT，堵车比双离合舒服多了 最后，垃圾奇瑞，GX车头配上5P车尾多好，换个屁的车头造型

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS

4.93分“优秀”

4月26日提车，整体感觉非常棒！高速跑个140也很稳，油耗从10个降到现在的7.5，买车前对比了帝豪gl，长安逸动普拉斯，都进行了试驾，感觉这个动力更猛，而且噪音相对来说较小，买车回来时因为下雨高速走了一半封了，下来走的国道，全部是盘山公路，感觉动力真的杠杠的，遇到急转弯也很稳，尤其led大灯很给力，顺便说一句，我同事给我开回来，他评价说这车的噪音跟他的速腾差不多，唯一不满意的就是那个语音控制，感觉没有那么灵敏，还没有我家的那个小米的小爱灵敏，希望改进，我买的是小艾的次顶配，后排那两个音响是假的，刚问了，说4s店可以加装，下次去贴膜时加装两个。听前面有车主说挂不上档，希望我的不要出类似的问题！整体感觉非常棒！非常满意！其他的功能还在摸索中！

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5L CVT享PLUS

4.86分“优秀”

奇瑞艾瑞泽5开了200公里感觉还不错！国产是越来越好，特别喜欢外观好看，内室一般，配置很好够用。 艾瑞泽5开起舒适度还是很好的！动力够用，做工还行，缺点就是座椅和方向盘不一致开车打方向时感觉偏左， 个人感觉艾瑞泽5这款车整体感还可以，外观配置是我喜欢的，买车时看了很多车型比较了一下最终还是选择艾瑞泽5，也想支持国产，买这车不满意就是收了我3000元的金融服务费，4S说贷款必须要收的，买这车还是挺满意的开着也舒适，是上下班用车的选择。 车子提回来已经开了几次跑了300公里了，个人感觉还是很满意，没想到国产品牌是越做越好！开的时候提速也可以比日产阳光1.5的提速快，开起来也比较平稳，开了300公里油耗算下来不到5毛钱，个人感觉买艾瑞泽5是不错的选择。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小泽 1.5T CVT智PLUS

4分“优秀”

与艾瑞泽5的6.59万元入门相比，这款PLUS6.99-9.99万元的定价，看起来贵一些，但我认为还算值得。因为它在外观、内饰、配置3个方面均有提升，动力与空间的表现也不错。 1，配置方面，该车低配的主要配置是：天窗、四门车窗一键升降、驾驶席无钥进入、一键启动、真皮多功能方向盘、定速巡航、10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸中控屏、蓝牙电话、手机映射（支持苹果、百度）、USB接口（前2后1）、4喇叭音响、仿皮座椅、前排中央扶手、后排整体折叠、前排双化妆镜、手动空调、车身稳定控制、胎压监测、倒车雷达 影像、上坡辅助、方向盘上下调整、疲劳驾驶提示、LED自动车灯、日行灯、车窗防夹手、后视镜加热 锁车自动折叠、正面双气囊。与6.99万元的价格相比，我认为相当不错了。 2，动力方面，加速性能比较普通，但平顺性做的不错，开起来挺舒服。 3，空间方面，通过测试得知，该车后备厢可以放入4个24英寸行李箱和1个20英寸行李箱，以及4个软包。 当然，有人认为内饰不好看。还有人认为后排比较短小，腿悬空，不舒服。可能是因为我的个儿比较矮（1.68米），没有不舒服的感觉。