点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS
从实际体验来看,艾瑞泽5 PLUS的油门初段反应很灵敏,不过整体输出并不会来得迅猛,一旦深踩油门起步,发动机依然有一定时间的动力迟滞,唯有当发动机转速突破2200rpm,动力输出才明显一些,而且变速箱和油门也有敏捷的反馈。需要大幅度转向时,艾瑞泽5 PLUS的悬架系统虽然不算高级,质感不及一些运动型轿车,但调教很到位,底盘有一定的韧性,快速转向时,悬挂能对车身进行有效支撑,对于一款家用车来说已经很出色了。
从实际体验来看,艾瑞泽5 PLUS的油门初段反应很灵敏,不过整体输出并不会来得迅猛,一旦深踩油门起步,发动机依然有一定时间的动力迟滞,唯有当发动机转速突破2200rpm,动力输出才明显一些,而且变速箱和油门也有敏捷的反馈。需要大幅度转向时,艾瑞泽5 PLUS的悬架系统虽然不算高级,质感不及一些运动型轿车,但调教很到位,底盘有一定的韧性,快速转向时,悬挂能对车身进行有效支撑,对于一款家用车来说已经很出色了。
1.5t动力输出基本满足家用和城市代步,10万出头落地,合资车高配的东西也有,油耗的话还没过磨合期,暂不评论,提车一个多月,开了1300多,油耗8.2能接受,估计过了磨合能降到7个油左右,其他的问题也没碰到过,方向盘停车时有点轻微右偏,什么原厂的行车记录仪像素低问题,又不经常用不在意这些细节,选顶配不后悔,就这样了!后续有什么再说,毕竟首保还没做,还有,对比前一代的艾瑞泽5,减震这块有了提升,我朋友的去年买的艾瑞泽5的确像板车😂尤其是坐后排,新款的艾瑞泽5plus后排有点,主驾驶和副驾驶提升比较大,后续还有什么问题继续发文!
这是我家第三辆奇瑞车,机械品质一如既往的好,小爱是作为代步工具,十万以内的价格,就变速箱发动机来说对得起这个价格,内饰及配置远超十万的价格车型。车无完车,不要拿小艾和20万的车去比,也更不要狂热的认为能和30万的车去比内饰,总之花十万块钱买来的车,和同价位合资车比,甚至高2万价位的合资车比,绝对物超所值。
谁用了我的木疙瘩:被埋没的好车,这价位太多新手司机,导致太多可笑的问题,可笑的投诉,仅这价位,它能给你高一级的内饰享受,驾控不输同级合资的感受,可能平顺稍差点,这点差距影响什么?尤其奇瑞车的车硬件品质,绝对对得起你十万的血汗钱。你还能要求什么?
我叫杰森斯坦森:很平顺啊!
随心87:要求太高,十万还想要这要哪,加十万买合资啊
提车两个月,有两次感觉到过好像变速箱打滑,第一次开了自动驻车,还以为是自动驻车问题,发现第二次时,自动驻车是关了的
kaze6888:我的也是,就好像手动挡没挂进去一样
用户9614788531759:就类似手动挡挂挡没挂好一样
天蝎的執著:踩到多少转速?打滑是什么感觉?
提车一周,起步给力,跑高速胎噪很大,隔音一般,配置很高,因为下雨发现雨刷开启会我卡擦卡擦的声音,关闭雨刷就没有,油耗市区估计要8-9左右,高速和国道7个多左右
想去台湾打倭寇:落地大概多少
粉干fg:水星灰
a刘晋宏:你这个是什么颜色
好! 【最不满意】驾驶位车门有时候不好关,需要用点力才能关好。 【购车经历】 新手小白购车,踩了不少坑。 【驾驶感受】 好开,我拿证几年了没开过车,提车前还很担心不会开,但是上手很快很舒服。 【油耗】 前期油耗比较高,跟胎压技术路况关系很大,买车前很看重油耗,开车的时候反而看得很淡,开得舒服就够了,相差一点点油没啥事。 【空间表现】 空间可以,搬过一次家,比我预期中的还能装。 【保养】 免费保养还没去过呢。 【维修成本】 3000公里了,啥事没有 【最满意】 最满意的是有车了,非常方便
用户714220460495:胎压调多少比较合适呢,最近刚买顶配,还没到车,听评论区说胎噪比较大
紫禁魂:同款啊。
用起来还不错,开了18000公里了,现在表显油耗7.5 市区油耗8个多,没跑过高速,一箱油能跑500左右,感觉不错。
用户481240663003:你们油耗怎么这么低,我跑市区加高速油耗在10.6,太难了,你们是怎么开得
风雨90:加满一箱多少钱?
䶲爥煖鹽爥䶲鬮:从来没跑过高速,油耗6.8个油
自己是做汽车行业的,然后经常开各种品牌的车子,对我来说已经是过了那个新鲜劲了,然后疫情结束后就决定买台代步车,预算十五个之内,一开始就去看了奇瑞,然后直接谈价格,白云区那家,感觉价格合适,直接交了订金,等了差不多三个月,又因为是顶配,所以等车最难受,到目前开了两年了,跑了一万多公里吧,开的少,公司有公车开,上班又近,还有就是各方面都满足我的预期,没有什么问题,支持奇瑞
清爽船帆z9:哇,和我一模一样,21年底广州买的小艾顶配莱茵蓝
优雅生活家pRt:想询问一下你们送的行车记录仪,下车会把电线拔了吗?会不会耗电
热心枫叶k7:我家22年九月份买的顶配智小泽1.5T落地十万一千块。购置税减半
本身白车身成本较低(到现在都没查到图),碰撞测试可以看中保研,车身和艾五一样😒,但电子安全配置比较高,基本该有都有,算是一点点弥补。其它的就是一辆家用车,不要有太多期待,最不满意的是油耗比较高(小熊油耗可查),毕竟发动机太老了!
你们说说怎么取名字:这车车身和5结构是一样的 但是还是有几个地方用料不一样,官方资料5只用3个地方超强热成型钢,5P是6个地方。车身结构奇瑞都是牢笼式车身结构。
尽管现在很多车型都采用了两种外观设计,但是,在10万元价位采用“双脸”设计的车型还是凤毛麟角,艾瑞泽5 Plus就是其中之一,它分为小艾和小泽两个版本,笔者还是更喜欢小艾版本,整体看起来更加犀利,只是小艾的名字和小米家的智能音箱撞名了。 试驾的顶配“小艾”,内饰采用了两块10.25英寸的大屏,作为官方指导价不到10万的新车而言,这两块大屏还是很提升车内科技感的。 而驾驶方面,这款1.5T发动机参数算是中规中矩,但油门的调校非常灵敏,尤其是起步阶段,会给人一种往前“蹿”的感觉。 方向盘尺寸笔者觉得有些偏小,当然对于一些女性用户来说,应该会刚好,不过,指向性很好,车身跟随性也都不错。 而在Sport模式下,轻踩油门踏板可以感受到更加灵敏的动力响应,并且,底盘在高速行驶时还能感受到一定的高级感,只是在面对减震带时,容易出现弹跳的现象。
总得还可以,使用了一年了,油耗老家 大概7个左右,除了经济模式起步的时候东西延迟一点,隔音马马虎虎,不算好,这价格就这样了,能接受剩下的都挺满意的,起码目前来说还可以
奇瑞一直以来被誉为汽车界的理工男,重视研发,可以说一辆汽车的核心三大件都有一定的造诣!作为曾经的自主一哥,实力这块还是有目共睹的,唯一可惜的是早期发现太好有点盲目自信的搞了一个多品牌战略,后期的观致汽车也是发现不好,人力财力投入不少没结出果实不说,反而拖累了自身的发展。 奇瑞最近几年基本摆脱了曾经的烂摊子,有了更多的精力专研自身发展,所以近几年的发展也是很迅速!艾瑞泽系列也是成为了奇瑞的走量产品。 这款艾瑞泽1.5T智Plus前脸是一个大嘴进气格栅,两侧两个大仿生的进气口,两个虎鲨大灯炯炯有神,整体的风格运动而又犀利。 进入车辆内部之后,内饰的设计也很有感觉,虽然说没有采用当下非常流行的贯穿式双连屏,但是全液晶的仪表,尺寸较大的中控屏依旧是加分项,除此之外它还有一个贯穿式的空调出风口,让它增添了高级感,下方黑白交互的设计也让层次非常明显,最主要的是这款车还搭载的一个电子式的档把,以及无线充电的面板,这是我最喜欢的两个点。至于配置方面可以说配置齐全,除此之外,它还有360度全景影像、座椅加热、GPS导航系统、语音控制、面部识别、内置行车记录仪等等相对高级一些的配置,这些对于十万以内的车型来说已经算是足够了。 动力上1.5T涡轮增压发动机搭配模拟9速CVT变速箱,具备良好的低扭特性和宽泛的峰值扭矩输出区间,能给驾驶者带来绵密的“推背感”,同时这台发动机的热效率高达37.1%,曾处于国内领先的地位,不仅动力强,燃油经济性也相当出色。 整体来说这款艾瑞泽 -智是一款性价比很高的车型,颜值与实力并存,完全值得入手。
分享艾瑞泽5PLUS用车体验,开的是1.5T车型,先来说说感受比较不错的地方。首先是动力确实不错,1.5T加上CVT变速箱,零百加速实测8.45s,要比1.4T逸动PLUS快了不少;而且奇瑞的CVT变速箱调校的比较激进,动力响应很快,初段完全没有任何疲软的感觉,再加上不错的平顺性,日常开很舒服,开了几天,平均油耗差不多8.4L/百公里;其次是内饰设计,很简约而且质感也不错,还用上了同级别比较少见的电子换挡,科技感更强;最后空间部分,属于主流水准,日常使用没有问题,而且座椅比较软,基本能给到好评,车厢噪音要比逸动PLUS更好一些。相比同价位的竞品车型,艾瑞泽5PLUS的优势在于更均衡全面,加速更快,相比落地十万左右的价格来说,值得考虑。
【最满意】前脸大灯的形状非常好看,开车上街回头率很高,外观没得挑,属于那种经典的运动时尚风!内饰氛围灯很好看,夜晚开车的时候看有一种科技感,大屏更清晰,中控布局合理,按钮设计都很不错!车子的乘坐空间和后备箱的空间都挺宽裕的,很后备箱很能装,非常实用。动力的提供让车比较平顺,容易操控,电子助力,让车子操纵没有那么费力。 智能科技方面做得也还可以,语音交互挺便捷的。【最不满意】平时走坑洼路段的时候会有轻微的挫顿感,感觉问题不算太大。另外,就是油耗有点偏高吧。
艾瑞泽5 PLUS很好地弥补了艾瑞泽GX停产后的空缺,与艾瑞泽5并肩作战,一起征战A级车市场,奇瑞这个策略与瑞虎8 瑞虎8 PLUS是一样的,在保证满足不同用户需求的同时,还能让车型清晰明了。再来看产品力,艾瑞泽5 PLUS的外形年轻时尚,并且提供了两种不同风格的前脸设计,让用户的选择性更广,让不同年龄层的用户都会对它产生兴趣。内饰方面,精致科技,无论是布局设计、做工用料、配置还是舒适性,艾瑞泽5 PLUS都表现出众,在同级别占有一定优势,再加上1.5T和9CVT的组合,艾瑞泽5 PLUS在10万元以下的轿车里,绝对是值得购买的。
用户5111672980566:品质怎么样?三年以后发动机会不会渗油?
【购车经历】 1.最初预算12个以内,看过帝豪,星瑞扶摇版,艾瑞泽8,威朗pro,轩逸悦享版,马自达。最后家里金主说要买轩逸,然后又去看了一次,1.6L居然不给试驾(可能是因为试驾车都是当前款式的顶配吧,新轩逸顶配是油混那个)。在南宁看了两家店,在小红书上刷了几天价格贴,最后去第二家店谈,比第一家便宜400块,,大无语了属于是,因为悦享版连定速巡航都没有,所以加4千买了智驾版。 【提车价格】 智驾版全款谈的,落地12个,黑色,年前买车太贵了,看帖子别人都是11个左右,而且贷款也可以谈11个左右,建议买车的朋友还是贷款一点吧。。 【最满意】 中控我觉得很好看,车屁股也好看, 【最不满意】 智驾版居然都没有锁车折叠后视镜和电动座椅,日产真是拉胯,希望国产越来越好,过几年我换国产车!! 【驾驶感受】 开着还行,比我之前开的面包车长安之星好多了,油门轻松上120,真的不理解那些说轩逸肉的人,难道他们开轩逸之前是开布加迪所以落差太大吗? 【油耗】 目前开了170公里左右,油耗7.5,看别人的帖子说油耗还可以降 【空间表现】 我裸高182,穿鞋186,主驾驶把座椅调到最低可以比较舒服开车,同时后排也能坐人,还行,过年过节带家里五口人出门几十公里没问题,平时上班都是自己开。 【舒适性】 第一次开的时候有点晕车,不懂为啥,, 【亮点配置】 空调实体按键旋钮,好评,
这台车怎么说呢,缺点正如你所看到的,我选择它无非是预算有限,收入一般,平时看重花销而已。 先说动力,市区驾驶我比较佛系,高速上有坡度的路面降档频繁,速度也一般会再80-90,等坡度过去才能再升到120,或者再拉高转速,5挡继续跑到100多,但这样其实划不来,爬坡降档降速升转速就行了,毕竟高速一般都是平路,说实话,我高速平路上还是超了很多车,高速油耗在4.4左右,总结起来够用,满意。 外观这块呢,媳妇觉得这车没有500万版外观大气,在我看来,发动机和变速箱一套配置的话,我多花20000就为个外观,当然了,鼓刹必然是个low点,如果可以选配我也愿意升级一下,总之各有各的看法把,确实外观不大气。 空间内饰这块,内饰没咋看,后备箱空间轿车箱里面中游水平吧,不算大,车内后排空间有些紧张,后排放东西的地方屈指可数。 唯一一个放杯子的地方,还挺窄,杯子稍微大点就没法放了。 最后说说油耗和其他,油耗总的来说,一般在主干道我都开启发动机启停功能的,城郊就关掉了,平均油耗五个多,还可以吧,然后刚开始开的时候,挂D当起步前踩刹车的时候老是响,可能是鼓刹的原因,跑了1000公里感觉好些。还有个不满意的地方,就是后排顶棚没有灯,是真的挫啊,还得改装下。 配置这块,新逸版没有天窗,正如我所愿,可是没有倒车影像,这个不好,刚买几天小区倒车的时候,撞了一个圆柱形铁柱子,雷达识别不出来,直接把后报上雾灯干坏了,很尴尬。 就这些吧,反正7万多,代个步。 车机没啥期待,也没啥可说的。
这车子就一方便好用的买菜接娃车,用途也就是买菜接娃,省钱省心吧。 外观设计还不错,前后就是大众UP的优化,侧边是江淮i6E的身子,还行。白车身戴黑帽子,个人觉得浅蓝+白顶好看,可惜领导指定要白的,好嘛,就白+黑吧。江汽汽车出品,号称大众子品牌,曾热不管他,做工细节要提升,这点比长安要差点。个人觉得最大糟点就是后轮叶子板没有防泥内衬,确实碍眼,还找不到加装件,希望改进做工,配上内衬,记得给我打优秀建议奖金。 内饰设计不错,确实是用心设计了,前排扶手设计了无线充电,集成一键启动和电子手刹,白点东西和搭手真方便,但是下边的储物空间,不好拿放东西,希望改进。座椅好坐,软硬适中,配色漂亮,就是后排简配了头枕不舒服,还得自己去装一个,不好。糟点任然是做工细节不好,不如长安,车内居然没有一个带盖的储物盒子,我摆个行车证都不愉快,希望改进。优点么,比奔奔内饰好,比奔奔国民版好太多了。 配置不错,该有的都有了,比奔奔齐全,基本上不需要加装什么。自己弄个记录仪,一个车头摄像头和右侧盲区摄像头,自己装简单便宜,主要是为领导准备。我的是时尚版+,多了娱乐系统那一套,官网要2000元,店面免费送了?。 空间没什么好说,和奔奔差不多,后排脚不能塞进前排座椅底下,对大长腿大脚丫子的有点不友好,普通人还将就,主要坐小朋友。 操控么,也没什么太多好说的,家用车,小巧轻便,方便好开。底盘不错,沉稳舒适,比油奔奔好很多,电奔奔没开过,就不说了,底盘这里体现了大众的味道,不错。提个糟点,怀挡从空挡到倒档没有闭锁,多用一点力就搞成倒档了,希望以后改进一下,万一某些司机,挂空挡,一下搞成倒档,后车就遭殃了。 动力不错,起步时缓慢启动,要是多踩点电门,一下速度就起来了,到100都很快。最高就是110多点,电机9000转/分,应该还可再快些的,毕竟电机可以到12000转/分,踩不上去,估计是做了程序管控上限,定速巡航程序设计的不好,还是能刚接到一下一下的加速感,不平滑,应该可以改进的,那样会更舒适,特别是乘客。 舒适性,还可以,驾驶员腿太粗的话会觉得方向盘大,擦腿子,应该可以改进,奔奔这里就要好一些。没有头枕的后排大人坐不舒服,得加头枕,小孩坐还行,安全座椅也安装方便。后排因为电池包的情况感觉高一点点,也舒服。差不多吧,江汽记得给我吐槽你们的建议发红包哦。
原来开的是捷达vS5,因为台风淹了,换新车。 优点;空间大,座椅舒适挺软的。悬架很软,省油算一个吧!图上面的油耗基本都是在高速国道,都是两个人在坐。 缺点:那真的是太多了,转向模糊,这个车为了省油经常都在1千转左右,会有共振(收油的时候转速会达到1250转左右,),没啥动力,基本上都没有超车的欲望,油门踩下去也就转速提高了,速度也就那样。地板油,会有一点点提速,基本上要达到3千转以上,前机盖进入减速带或者烂路太多的会在那边抖(机盖那个拱起来哪里特别明显)。可能是因为悬架软的原因,有点风,有点车经过,车子就有点飘。反正哪哪都不如原来的那个捷达VS5(这车底盘蛮有韧劲的)。还有这个码数表慢了五码!铁皮薄。 总结:缺点一大堆,优点没几个。但是不影响它的销量,市区用还不错!经常跑高速的不建议,市区用还不错!!!!!
上高速有点异响。 【驾驶感受】还行,之前开的马自达,体验比这个差,没有马自达丝滑。 【购车经历】今天买,第三天就开回来了,非常快。也没有其他的额外收费。 【最不满意】最不满意的是车的前脸,特别丑,内饰太差,塑料一看就很廉价,座椅是织的布,开两天,就脏了,得额外买真皮坐垫,要不是因为自己钱不够,肯定买自动五百万了,并且这款车最恶心的是车机系统,大众朗逸新锐原来能连上网,进行手机操作,九月份被官方给停了,然后让加1660元给安排这项手机,汽车预热的功能,不用带汽车钥匙,这随便一个国产都得功能全了,真是资本家嘴脸显露无疑,另外车机的设置也非常不友好,连听会歌都要收费,自动朗逸新锐的手机连上,连导航都没有,车机也不支持倒车影像,更让人无语的是,它的后视镜,高级版就带个加热,连电动后视镜都不是,得手动扳,很是费力,电子显示屏的功能相当于没有功能,还不如机械显示屏。 联系客服,客服也是非常不友好,没有这没有那的,定速巡航的功能也一般,方向盘上的按钮基本就是摆设。 【油耗】其实不低,正在磨合,7块8一升油,100公里,是66块钱。 【保养】还没到保养,感觉问题不大,毕竟是大众波罗的底子。 【维修成本】还没去问过,同类别车应该配件齐全。 【最满意】哪有啥满意,凑合开呗,还能换是咋滴。 【乘坐体验】非常差,减震不好,叮呤咣啷的,同事坐了我的车,晕车晕的厉害,原来,从没有人说晕车这事,那肯定是车的减震不行,躺着不舒服。