艾瑞泽5 PLUS2021款小AI 1.5T CVT智PLUS动力响应灵敏值得买吗_艾瑞泽5 PLUS怎么样

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.71分“良好”

这款车从年初就开始关注，当时顶配车的价格也合 适，到11月份看了那么多车，对比过逸动，缤瑞，影豹，综合来看还是小艾比较好，价格是竞品里最低的，顶配落地都只要10w出头，配置同级别无敌，就是现车太少，现在1000公里使用体验比较满意，因为是第一辆车，我比较直观的感受就是配置高，该有的都有， 动力方面eco模式堵车不好用，堵车有点窜，建议运动模式，动力随叫随到，道路畅通的话可以考虑eco模式，还是比较经济。 隔音方面除了胎噪，其他噪音都能接受，可能是轮胎的锅，有些路面胎噪确实很大，一般路面还能接受，这价位听说都这样。 油耗方面我都是开的都是城市拥堵路段每天通勤50公里，不知道是新车原因还是什么原因感觉油耗挺高的，都是9个油左右，已经加了几次油了，一箱油现在通勤只能跑500公里，不知道首保后有没有改善。这也是比较糟心的一点 配置方面不用说，ACC，360，carplay，车联网哪些用这很香，其他细节方面顶配也很香，唯一不爽的就是acc低速自动刹车的时候，abs油泵工作声音有点大 外观方面，我喜欢白色的，各方面都很好，但是我订的时候只有水晶灰，群友都说好看，大气，有质感，特别是车屁股，真的好看，还有流水尾灯和呼吸灯，就是不耐脏，这是最闹心，其他的都完美。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

优点： 1、“小艾”系列的车型外观设计更加运动一些，前脸采用了不规则造型的前格栅设计，搭配两侧造型犀利的大灯组，整体看起来非常激进。侧面一条向上的腰线设计，营造出了一股俯冲向下的感觉，再配上尾部双边共两出的排气装饰，使得整车看起来非常运动。 2、车内大部分区域都采用了软性材质包裹，搭配贯穿式出风口和部分区域的银色拉丝饰板装饰，看起来非常有质感。10.25英寸的全液晶仪表显示的信息也比较全面。10.25英寸的中控屏搭载的Lion雄狮3.0智云交互系统，支持AI智云管家、AI智云互联、远程车辆控制、智能语言控制等功能，使用起来也比较流畅，整体的科技感也比较高。 3、空间表现也不错，我175cm身高，坐到前排将座椅调整到最低，头部空间还有1拳的距离，再坐到后排头部空间有4指的距离，腿部空间有1拳的距离。且后备箱空间也比较大，后排座椅靠背也支持放倒，作为一款紧凑型家用车来说，它的空间表现还算不错的。 4、这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配可模拟9速的CVT无级变速器，最大马力156匹，最大扭矩230N.m。在实际体验中，起步时动力响应比较缓和，油门前段有些虚位，踩下去1/2后，转速达到2000转，涡轮介入后，再提速就比较顺畅了。如果切换到运动模式后，动力响应还是更快一些。市区路况80km/时以内行驶时，提速超车都没问题。但跑高速时，速度上了100km/时后，再提速就会稍慢一些，需要留出一定的超车空间。不过满足日常家用还是没问题的。 5、底盘的支撑性也不错，方向盘转向也比较轻盈，再加上车上配备的360度全景影像、全速自适应巡航、主动刹车系统、车道偏离预警系统等等智能安全辅助功能，开起来非常省心，急转弯或高速变道时也比较稳，车身没有明显的侧倾。 缺点： 1、后排座椅靠背角度比较直，长时间乘坐会比较累。后排地板中间位置的凸起有点高，中间位置的坐姿也偏高，满载的情况坐中间乘客会比较憋屈。 2、悬架偏硬，比较偏运动调校，避震行程也比较短，对于路面的一些颠簸，车内感受到的比较清晰。由于后悬架采用的扭力梁式非独立悬架，在过减速带时，后轮弹跳比较大，后排颠的比较厉害，不过没有余震。 3、隔音比较一般，运动模式提速时，发动机的噪音有些大。跑高速时，速度上了100km/时后，能感受到A柱部分的风噪声音比较大，速度上了120km/时后，噪音更加明显，比较容易烦躁。 4、市区油耗有些偏高，在市区路段行驶时，百公里综合油耗在9L左右，有些偏高了。跑高速时，百公里综合油耗在6.5L左右，油耗表现还可以。 总结 总体来看，艾瑞泽5 PLUS这款车的综合性价比还是非常不错的，整车的配置非常高，动力也够用，底盘调校也不错。虽然缺点也比较明显，但是其价格低啊，整体来看是非常不错的一款车，值得推荐。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.93分“良好”

外观越看越耐看，莱茵蓝很个性，也是我喜欢的蓝色，内饰个人观点很出色，电子档杆很舒服，第一辆车是手动挡，这CVT开起来平顺的出奇，动力也是随踩随有，有一点我186身高，空间刚够，但是却找不到舒适的坐姿，可能是因为方向盘不能伸缩的缘故，总体很出色，我是城乡结合用，单程50公里，油耗新车8个多吧，很有自信开到5.多，因为我是个佛系司机，再加上路况很好，拥堵少。一直看着新款帝豪，家里人也同意，偶然看了看艾瑞泽5，发现评价也很高，而且价格相差不大，却可以买到顶配，顿时来了兴趣，去了店里，销售热情，再加上一直对奇瑞品牌也有一定了解，本就支持国货的心情，看了看车，我和老婆都满意，真的是一对比，比的隔壁帝豪在配置和动力上就逊色很多，然后就准备订，正好有台现车就提了

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.6分“优秀”

去了几趟4s店一直顶配没有现车，想着年底最后再去一次谈谈价格看来年再订车，结果到店销售给我说回来两辆顶配！之后速度看车速度谈价格速度提车！外观不错，原本想着订小泽，看了小AI现车后就打消了这个念头。内饰方面也还不错，紧凑车，够家用代步了。这款上了顶配，各方面功能在这个价位碾压合资车！后座如果在能分开放倒就更好了！开了半个月，大比分都在市区跑，走走停停油耗没怎么下降，一直徘徊在9个左右，偶尔跑了一下国道能降到8个，希望再过个几千公里能彻底降下来！动力这块还是不错的，调到运动模式后油门反应还是比较积极的。智能防碰撞系统还是比较给力，有几次跟车太近直接给我刹停，差点叫后车跟我追尾！我赶快把感应距离再调短一点。还有一次行人鬼探头也提醒我了！点个赞！

点评车型: 2021款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

很辛苦的对比了好久，最终把小艾开回家了。历经一年多的人车磨合得出以下几点结论：1. 颜值、空间、性价比、配置在同级别车里都占优势 2. 我着重说一下动力，在高速上使用运动模式那叫超车无忧，给油就串。大年初二，开上小艾一家四口人去登封大熊山游玩，使用运动模式挂上手动m挡，毫无压力很轻松的爬上了山。动力杠杠的。为奇瑞点赞！！！唯一让我闹心的缺点是: 1. 中控台有异响 2. 油门踏板下方底盘处有时“吱吱”有异响。希望厂家能够优化。 最后一句话结束：买奇瑞不后悔。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.5分“良好”

【驾驶感受】 还好，觉得在这个价格区间动力还是比较足的，运动模式踩油门提速比较给力，座椅也挺好的。 不满意的地方在于异响，有时候中控会有异响，另外噪音还是不小吧。 【购车经历】 反正最后落地一共花了10.5万多，感觉不是很满意还能再讲下来一些。另外送的东西太鸡肋:挡泥板脚踏+膜，建议去长沙株洲大城市提车，湘C的还是不行。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.79分“良好”

尽管现在很多车型都采用了两种外观设计，但是，在10万元价位采用“双脸”设计的车型还是凤毛麟角，艾瑞泽5 Plus就是其中之一，它分为小艾和小泽两个版本，笔者还是更喜欢小艾版本，整体看起来更加犀利，只是小艾的名字和小米家的智能音箱撞名了。 试驾的顶配“小艾”，内饰采用了两块10.25英寸的大屏，作为官方指导价不到10万的新车而言，这两块大屏还是很提升车内科技感的。 而驾驶方面，这款1.5T发动机参数算是中规中矩，但油门的调校非常灵敏，尤其是起步阶段，会给人一种往前“蹿”的感觉。 方向盘尺寸笔者觉得有些偏小，当然对于一些女性用户来说，应该会刚好，不过，指向性很好，车身跟随性也都不错。 而在Sport模式下，轻踩油门踏板可以感受到更加灵敏的动力响应，并且，底盘在高速行驶时还能感受到一定的高级感，只是在面对减震带时，容易出现弹跳的现象。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

3.93分“良好”

分享艾瑞泽5PLUS用车体验，开的是1.5T车型，先来说说感受比较不错的地方。首先是动力确实不错，1.5T加上CVT变速箱，零百加速实测8.45s，要比1.4T逸动PLUS快了不少；而且奇瑞的CVT变速箱调校的比较激进，动力响应很快，初段完全没有任何疲软的感觉，再加上不错的平顺性，日常开很舒服，开了几天，平均油耗差不多8.4L/百公里；其次是内饰设计，很简约而且质感也不错，还用上了同级别比较少见的电子换挡，科技感更强；最后空间部分，属于主流水准，日常使用没有问题，而且座椅比较软，基本能给到好评，车厢噪音要比逸动PLUS更好一些。相比同价位的竞品车型，艾瑞泽5PLUS的优势在于更均衡全面，加速更快，相比落地十万左右的价格来说，值得考虑。

点评车型: 2020款艾瑞泽5 PLUS 小AI 1.5T CVT智PLUS

4.64分“优秀”

没啥好说的，总结四个字：瑕不掩瑜。 我认为有待提高的几个地方： 1.记录仪清晰度有待提高； 2.倒车影像夜视能力有待提高； 3.天窗按键不能一键开闭，想要一次性打开或关闭只能使用语音； 4.车机流畅度有待提高，算是竞品中的平均水平，但希望能更好一些； 5.后备箱没有照明灯，最遗憾的一条。 优点： 1.需要快速起步或超车，换为运动模式时，动力响应很好。经济模式温柔驾驶时非常舒服。 2.L2级辅助驾驶在高速上真的太好用了！ 3.太多实用配置了，对于我来说，就是用过了就回不去了！ 4.真的挺省油。 5.触摸式空调控制按键比我想象的还要好用很多，完全没有出现顾虑当中的那些反应慢等情况。 6.灯光很好看，亮度也非常足，经常开夜车的我非常喜欢！