作为一名汽车媒体人,今天给大家分享一下去广汽丰田4S店试驾凌尚的心得!(因为下雨,试驾车太脏,也没在户外拍照,拍摄的是展车2021款 2.0L 尊贵版)。
最近笔者一直在看车,原因是表弟订婚,想要一辆家用车,最初看上了大众速腾,后来看到了媒体对广汽丰田凌尚的宣传,说是A+级别家用车新秀,所以想让我帮忙看一下!
说实话,比起大众,个人更喜欢丰田。广汽丰田凌尚外观依旧延续了丰田车系的传统风格,有着很高的品牌辨识度。前脸采用了大面积的凸字形进气格式,看起来非常霸气,同时细长的大灯通过缝隙连接,形成贯通样式,层次感十足。并且大灯是战斧式,内部还用了熏黑处理,设计感满满,相比大众速腾,设计上更有新意。
内饰,扑面而来的依旧是丰田车型的传统风格,中控台采用了流行的行相贯通式设计,并采用了较多的平直式设计,使之看起来较为宽敞,材质为软性搪塑和硬性塑料搭配,并加以黑色烤漆工资,高级感十足。仪表是一块12.3吋的全液晶仪表盘,行车信息显示非常丰富,而中控屏是一个9吋的悬浮式触控液晶屏,支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话等等,功能也比较全面。
辅助驾驶方面,广汽丰田凌尚搭载的也非常丰富,诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换,全速自适应巡航系统等功能一应俱全。另外,还配备了后排空调出风口和车内PM2.5过滤装置,作为一辆家用车,这些配置还是非常有必要的。
看到实车之后,空间上的确能称得上是“A+级别家用车新秀”,长宽高分别为4695*1780*1435mm,轴距2750mm,虽然定位是紧凑型车,但车身长度和2750mm的轴距完全可以称得上A+级别。我身高1.76米、150斤,坐进前排调整好座椅,头部约有四指的空间(5厘米左右),保持座椅位置不变,坐进后排,腿部却有两拳多的距离(14厘米),头部空间约还有三到四指(4厘米左右),空间上表现家用完全足够。
动力上,广汽丰田凌尚搭载的是一个2.0L自然吸气发动机,最大功率126KW,最大扭矩205N·M,与之相匹配的是可模拟十档的CVT无级变速箱。
在实际驾驶过程中,给人最大的感受就是平顺。再加上雨天驾驶,没有测试急刹车。但无论是起步阶段,还是中后期,能够很明显的感觉到有持续平稳的动力输出。虽然说没有爆发的输出,但能够感觉这款发动机持续输出的动力很充足。日常行驶时,加速、超车等等完全够用、丝毫不虚。
保养上,丰田旗下的车型在后续保养上表现一直都比较经济,广汽丰田凌尚的初次保养是10000km,不过5000公里的时候会有一次检查。保养周期是10000km,小保养需要更换发动机机油和机油滤清器,费用在480元左右。更换空气滤清器(100元左右),刹车油(300元左右),普遍的保养基本都在480元到980元之间,根据项目不同有所差别。最贵的一次保养是在8万公里的时候,机油、机滤加上各种空滤以及刹车油,费用在1800元上下。(在10万公里以内,总保养费用在7200元上下,折合到5000公里保养一次的话,每次费用在360元左右,相对于国内同级别的车型,保养经济性非常不错)
用户6947074431132:不降价两万是不够诚意de
随性自由的苹果MO:B车的价,A车的身,不买
Lmdong:后排中央地板太低,所以底盘没德系的稳重
【购车经历】
年头开始看,选定丰田这个品牌,亚洲狮和凌尚都看了,结果还是凌尚两种配置比较好选就入手凌尚了,建议选择困难的朋友,可以考虑凌尚
【油耗】
城市道路的话,2.0的发动机确实耗油,10个油左右
但是快速路和高速,5.5个油确实很棒
现在综合7个油左右,很满意油耗
【动力表现】
2.0的动力,虽然cvt,没有推背感,但是超车足够了,适合家用
【乘坐体验】
前排电动座椅,很方便,还自带氛围灯,后排多了一个拳头的距离,刚好够用,不会很挤也不会太大
整车隔音对得起这个价位,音响效果还行,有两个高音喇叭位可以加装
【最不满意】
有了车联网,就没有手机互联,车机比较简单,反应慢,建议买个支架用手机导航
用户2673419941440:亏得一塌糊涂,尊贵现在13以内落地
大大大小小小鱼:尊贵要等吗?落地多少啊
智者海燕9V2:车况查询这个截图是哪个app?
最满意的地方:它的油耗目前显示的数据是比较低的,一点也不耗油,平时开的话大概在6-7个油差不多了。
最不满意的地方:最不满意的是它新车的内饰异味太难闻。
外观方面:相对还是比较耐看的,没有太多花里花俏的,有些人就觉得没有新意。
内饰方面:简约的设计风格,整体设计很耐看。配备12.3英寸全液晶仪表盘,大面积采用皮革包裹,除了真皮座椅以外,座椅造型以及挡把区域或造型都比较运动版,大大提升了档次感。
空间方面:虽然轴距达到了2750mm,但是内部空间并没有想象中那么宽敞,对比之下,比卡罗拉大不了多少。
驾驶感受:驾驶上中规中矩,没有太多的亮点,2.0L自然吸气发动机+CVT变速箱非常家用的动力组合,直白一点就是非常好开,没有什么顿挫。平顺性是比较突出的。反过来说,就是没有什么驾驶乐趣。
购买建议:这款车型只提供两个版本,具体配置差别不是很大,如何选主要看消费者的实际需求。1万的差价,配置提升大致只有倒车影像、真皮材质的方向盘、12.3英寸的液晶仪表盘、较为丰富的语音识别系统、主副驾驶电动调节,1万差价还算合理,就看用户对这些配置是否比较需要,如果不是那么需要,低配版本就已经够用了!
Lam:没什么体验感
用户6253034147291:落地多少
快开车之哥:
【满意】
1.动力匹配十分平顺,2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱的组合家用代步十分舒适。
2.全系标配了全速自适应巡航,长途驾驶更轻松。
3.空间还不错,后排空间较为充足,头部不压抑。
【不满意】
1.后排横向空间不足,加上地台隆起满员状态舒适性较差。
2.内饰用料不是很扎实,塑料感较强。
3.顶配车型没有配备手机映射,反而低配配备了。
4.有倒车影像没有雷达配备,低配车型有雷达没影像。
【油耗】平均油耗不到7.5L/100km
【优惠】基本无优惠。
为了进一步蚕食家轿市场,南北丰田又分别在A+级轿车细分领域投入了亚洲狮与凌尚,从前者的销量表现来看,要与大众的速腾分食蛋糕,还是缺乏一定的竞争力。而从后者目前几个月的销量表现来看,似乎也扑街了。
根据乘联会的数据显示,凌尚的销量表现并不那么如人意,6-9月共4个月仅售出3450辆,也就是说平均一个月只售出了860辆,对比同样是丰田旗下的卡罗拉来说,这个差距不是一星半点。那么它的产品力表现到底如何呢?
从设计上来看,玩车弟觉得在凌尚上看到了雷凌以及凯美瑞的影子,因为它将两者最具代表性的元素结合在了一起,比如前者犀利的线条感,后者的大气、层次感。就外观来看,玩车弟觉得凌尚的颜值还是蛮在线的。
作为一辆A+级车型,凌尚拥有4695mm的车身长度以及2750mm轴距,比雷凌要大一圈,对于日常家用来说,它的车内空间表现已经完全足够。
内饰方面采用的是丰田的家族化设计,没有太大的惊喜之处。部分高配车型上配备了12.3英寸全液晶仪表盘以及9英寸中控触摸大屏,算是跟上了潮流,不过对于见惯了自主品牌车型车均标配大屏的国人来说,这也不算什么能拿得出手的配置了。
在动力方面,凌尚全系搭载2.0L发动机,最大功率171马力,峰值扭矩205牛·米,与之匹配的是一台CVT变速箱。整体来看,这套动力系统数据并不算太亮眼,好在具有丰田足够稳定、成熟的口碑优势。
从以上来看,凌尚的产品力表现只能说达到了这个级别车型的平均水平。或许大家会说,这也不至于让它的销量成绩这么差吧,如果玩车弟说出它的价格,或许大家就能理解了,毕竟14.88万起的定价,显然已经超出了大部分小伙伴心目中预想的价格区间了。那么如果是你,你会花15w去买它吗?
青苔石上ss:定价不得行
九哥朝天走:后面优惠1W以上可能会好点
shizyuan:已入手尊贵版,
凌尚的大灯前端长柄和后端下沉的设计构成了夸张的画面,大灯下端采用台阶式过渡,硬朗有余,美感不足,个人觉得如果线条能再温和一些,会获得更多客户的支持。尊贵版内饰以简洁风格为主,颜色有黑色和黑棕搭配两种选择,中控面板和真皮座椅的缝合处作工细腻,最抢眼的当属悬浮式的9英寸彩屏。该车型轴距长度为2750毫米,这在紧凑型车中是比较少见的,因为有长轴支持,空间表现上乘,以1.78米的身高为例,前、后排头部都会有三指左右的余量,后排腿部有两拳左右的余量,个子高一点的客户坐在里面也不会有压抑感。动力采用的是一台2.0L 171马力自吸式发动机,传动匹配模拟10挡CVT无级变速箱,峰值扭矩为205N·m,零百加速9-11秒(因为没有官方数据,给个范围,以降低争议),225毫米宽的轮胎是强抓地力的保证,起步不会出现明显打滑,整个加速过程平顺线性。尊贵版的悬架为前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架,这也是丰田广泛应用的悬架组合,调教偏舒适。标配六安全气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,毕竟是顶配车型,常用的配置都不缺,安全配置尤为厚道。
凌尚与亚洲狮互为姊妹车型,TNGA架构平台打造,定位介于雷凌和凯美瑞之间;2750的轴距空间表现还是不错的,外观上设计的更动感,整体营造出很强的运动视觉;动力上用的是一台2.0L自吸发动机,动力表现不错,起步加速动力很充沛;CVT的变速箱换挡也平顺根本不会感觉到顿挫;在安全配置方面这台车可实现L2级别辅助驾驶,并且全系7个气囊都是标配,提供了更好的安全保障。整体看配置动力都不错,而且省心可靠,如果后期优惠幅度还能再多些性价比还是很高的。