作为一名汽车媒体人,今天给大家分享一下去广汽丰田4S店试驾凌尚的心得!(因为下雨,试驾车太脏,也没在户外拍照,拍摄的是展车2021款 2.0L 尊贵版)。
最近笔者一直在看车,原因是表弟订婚,想要一辆家用车,最初看上了大众速腾,后来看到了媒体对广汽丰田凌尚的宣传,说是A+级别家用车新秀,所以想让我帮忙看一下!
说实话,比起大众,个人更喜欢丰田。广汽丰田凌尚外观依旧延续了丰田车系的传统风格,有着很高的品牌辨识度。前脸采用了大面积的凸字形进气格式,看起来非常霸气,同时细长的大灯通过缝隙连接,形成贯通样式,层次感十足。并且大灯是战斧式,内部还用了熏黑处理,设计感满满,相比大众速腾,设计上更有新意。
内饰,扑面而来的依旧是丰田车型的传统风格,中控台采用了流行的行相贯通式设计,并采用了较多的平直式设计,使之看起来较为宽敞,材质为软性搪塑和硬性塑料搭配,并加以黑色烤漆工资,高级感十足。仪表是一块12.3吋的全液晶仪表盘,行车信息显示非常丰富,而中控屏是一个9吋的悬浮式触控液晶屏,支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话等等,功能也比较全面。
辅助驾驶方面,广汽丰田凌尚搭载的也非常丰富,诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换,全速自适应巡航系统等功能一应俱全。另外,还配备了后排空调出风口和车内PM2.5过滤装置,作为一辆家用车,这些配置还是非常有必要的。
看到实车之后,空间上的确能称得上是“A+级别家用车新秀”,长宽高分别为4695*1780*1435mm,轴距2750mm,虽然定位是紧凑型车,但车身长度和2750mm的轴距完全可以称得上A+级别。我身高1.76米、150斤,坐进前排调整好座椅,头部约有四指的空间(5厘米左右),保持座椅位置不变,坐进后排,腿部却有两拳多的距离(14厘米),头部空间约还有三到四指(4厘米左右),空间上表现家用完全足够。
动力上,广汽丰田凌尚搭载的是一个2.0L自然吸气发动机,最大功率126KW,最大扭矩205N·M,与之相匹配的是可模拟十档的CVT无级变速箱。
在实际驾驶过程中,给人最大的感受就是平顺。再加上雨天驾驶,没有测试急刹车。但无论是起步阶段,还是中后期,能够很明显的感觉到有持续平稳的动力输出。虽然说没有爆发的输出,但能够感觉这款发动机持续输出的动力很充足。日常行驶时,加速、超车等等完全够用、丝毫不虚。
保养上,丰田旗下的车型在后续保养上表现一直都比较经济,广汽丰田凌尚的初次保养是10000km,不过5000公里的时候会有一次检查。保养周期是10000km,小保养需要更换发动机机油和机油滤清器,费用在480元左右。更换空气滤清器(100元左右),刹车油(300元左右),普遍的保养基本都在480元到980元之间,根据项目不同有所差别。最贵的一次保养是在8万公里的时候,机油、机滤加上各种空滤以及刹车油,费用在1800元上下。(在10万公里以内,总保养费用在7200元上下,折合到5000公里保养一次的话,每次费用在360元左右,相对于国内同级别的车型,保养经济性非常不错)
用户6947074431132:不降价两万是不够诚意de
随性自由的苹果MO:B车的价,A车的身,不买
Lmdong:后排中央地板太低,所以底盘没德系的稳重
【购车经历】
年头开始看,选定丰田这个品牌,亚洲狮和凌尚都看了,结果还是凌尚两种配置比较好选就入手凌尚了,建议选择困难的朋友,可以考虑凌尚
【油耗】
城市道路的话,2.0的发动机确实耗油,10个油左右
但是快速路和高速,5.5个油确实很棒
现在综合7个油左右,很满意油耗
【动力表现】
2.0的动力,虽然cvt,没有推背感,但是超车足够了,适合家用
【乘坐体验】
前排电动座椅,很方便,还自带氛围灯,后排多了一个拳头的距离,刚好够用,不会很挤也不会太大
整车隔音对得起这个价位,音响效果还行,有两个高音喇叭位可以加装
【最不满意】
有了车联网,就没有手机互联,车机比较简单,反应慢,建议买个支架用手机导航
用户2673419941440:亏得一塌糊涂,尊贵现在13以内落地
大大大小小小鱼:尊贵要等吗?落地多少啊
智者海燕9V2:车况查询这个截图是哪个app?
刚买了一个多月,跑了1千多公里,高速7个油,城区11个油。说是高配有的功能没有
蜗牛小将陆先森:你落地价在多少?我也在扬州
至尊小涛135:新手
ᝰ...ドラえもん:我的高速,一般在5.4个,最低开过5.2
外观方面,主要突显年轻化与攻击性,车头的进气格栅主要集中在下方,并且尺寸非常大,而头灯更是类似于战斧造型,充满攻击性。
侧面和尾部的造型则舒缓很多,线条刻画比较清晰硬朗,属于很有立体感的视觉效果,尾灯相对比较传统,不过配合着贯穿式的装饰条,还是有着比较饱满的味道。
整体而言,凌尚算是丰田家族中着重突出年轻化元素的车型,尺寸方面,长4695mm、宽1780mm、高1435mm、轴距2750mm,属于主流水平,且轴距有着些许优势。
内饰风格简洁规整,不豪华、也不廉价,依旧是中庸的范畴,属于无功无过的设计,12.3英寸全液晶仪表盘符合时代该有的科技感,但只有尊贵版车型才有,另外,背投电视感觉的中控屏,有点老气。
配置方面,不算充足,尚且够用,目前两款车型都配备L2级辅助驾驶功能,诸如偏离预警、车道保持、主动刹车、ACC自适应巡航,它都是有的。
动力方面,凌尚与亚洲狮一样,采用2.0L自然吸气发动机,匹配可模拟10速CVT变速箱,最大马力171Ps、最大扭矩205N·m,标准家用代步范畴。
【最满意】动力带劲,配置够高。
凌尚用的这套凯美瑞同款2.0L动力系统,各种中低速状态的提速都非常轻快,加上CVT变速箱极为平顺的换挡,舒适性是真的有点B级车的意思。不过发动机隔音并不算好,急加速的时候车内会有比较大噪音。
相比雷凌,凌尚全系标配功能丰富很多,顶配车型还有液晶仪表盘、各种驾驶辅助功能,基本能满足9成用户的需求。
【最不满意】造型与雷凌相似度过高,内饰简直一模一样,没有形成差异化,应该也是很多人纠结要不要买这台车的一大因素。而且凌尚虽然加长了车身,但车宽还是跟雷凌一样,从后面看过去紧凑感依然很强。
【乘坐体验】舒适度足够,底盘不算特别软,但在碰到烂路、减速带的时候,坐在后排也不会“原地起跳”,而且凌尚的座椅柔软度也是挺不错的,虽然没有日产那么夸张,但跑个几百公里也很轻松。
【油耗】按照我比较激烈的驾驶习惯,日常市区跑油耗大概在9L左右,高速巡航的话基本是5.4L,说不上特别省油,不过对比同级的产品还是挺不错的。
凌尚的大灯前端长柄和后端下沉的设计构成了夸张的画面,大灯下端采用台阶式过渡,硬朗有余,美感不足,个人觉得如果线条能再温和一些,会获得更多客户的支持。尊贵版内饰以简洁风格为主,颜色有黑色和黑棕搭配两种选择,中控面板和真皮座椅的缝合处作工细腻,最抢眼的当属悬浮式的9英寸彩屏。该车型轴距长度为2750毫米,这在紧凑型车中是比较少见的,因为有长轴支持,空间表现上乘,以1.78米的身高为例,前、后排头部都会有三指左右的余量,后排腿部有两拳左右的余量,个子高一点的客户坐在里面也不会有压抑感。动力采用的是一台2.0L 171马力自吸式发动机,传动匹配模拟10挡CVT无级变速箱,峰值扭矩为205N·m,零百加速9-11秒(因为没有官方数据,给个范围,以降低争议),225毫米宽的轮胎是强抓地力的保证,起步不会出现明显打滑,整个加速过程平顺线性。尊贵版的悬架为前麦弗逊式独立悬架和后E型多连杆式独立悬架,这也是丰田广泛应用的悬架组合,调教偏舒适。标配六安全气囊、胎压显示、ESP、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助等,毕竟是顶配车型,常用的配置都不缺,安全配置尤为厚道。
凌尚与亚洲狮互为姊妹车型,TNGA架构平台打造,定位介于雷凌和凯美瑞之间;2750的轴距空间表现还是不错的,外观上设计的更动感,整体营造出很强的运动视觉;动力上用的是一台2.0L自吸发动机,动力表现不错,起步加速动力很充沛;CVT的变速箱换挡也平顺根本不会感觉到顿挫;在安全配置方面这台车可实现L2级别辅助驾驶,并且全系7个气囊都是标配,提供了更好的安全保障。整体看配置动力都不错,而且省心可靠,如果后期优惠幅度还能再多些性价比还是很高的。
和兄弟车型一汽丰田亚洲狮一样,凌尚也应用了凯美瑞同系列TNGA 2.0升自吸发动机+拥有十个模拟挡位的Direct-Shift CVT无级变速器这对黄金动力组合。只是动力调校稍有不同(M20E),171马力的最大功率和205牛米的峰值扭矩比大哥凯美瑞分别略微下调了7马力和5牛米。但如此动力水准,配合前麦弗逊后双叉臂独立悬架,已经足够为年轻人带来足够的动力快感和操控乐趣了。当然,别忘了这套动力总成还赋予了凌尚5.9升/百公里的NEDC综合工况油耗,对于年轻消费者来说,做到了足够的钱包友好。
凌尚三维尺寸分别为4695/1780/1435毫米,和兄弟车型亚洲狮基本保持一致(只有车长短了35毫米),同样拥有媲美入门B级车的2750毫米长轴距,相比速腾、思域等主要竞品具备一定优势。
凌尚全系标配丰田TSS2智行安全套装,包含了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统,可实现准L2级自动驾驶。此外,全系还标配7个安全气囊,可以说在主被动安全方面都展示出了足够的实力和诚意。