点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.5分“优秀”

爱长安爱中国： 一、长安汽车起源于中国近代史上第一家兵工厂，即1862年李鸿章在上海松江创办的上海洋炮局。 二、6月28日，购买现车，1840看6月28日，第一次鸦片战争爆发。 三、7月7日，登记车牌，1937年7月7日，抗日战争爆发。 四、9月3日，车主认证，1945年9月2日抗日战争胜利，每年9月3日是中国人民抗日战争胜利纪念日。 选的牌子和日子很爱国吧～-～ 【乘坐体验】 第一次看车、试驾，全家人被这个车的乘坐舒适性征服了。购买回来之后，所有人都觉得，坐上unik特别爽。一是前后排空间大，二是前排运动座椅很上档次、很合身。 【驾驶感受】 一是动力很足，很给力，有时候都舍不得用力踩。 二是360全景影像很好用，特别是左前轮、右前轮的盲区影像，简直是驾驶员的福音。 三是高速驾驶，定速巡航速度在95-100时最省油，转速才1400（可能有更省油的速度吧，本人没试过）。 四是老婆已经不想开她的Q5了，天天要开我这个车，让我有种孤独求败的感觉。 五是辅助驾驶挺方便，但一定要注意，这是辅助驾驶，不是智能驾驶。 【舒适性】 懂车帝，请问你指的是哪个舒适性？ 很养眼、很舒适，回头率很高，感觉是全城最靓的仔（有一次被Q5L追了好几公里，一直看我，感觉自己都不会开车了。还有一次在车里玩手机，一对母子绕我车转了两圈（贴的膜，车外面看不到车里面，车里面可以看到车外面），我在想：如果我下车了，他们得多尴尬），哈哈哈… 【油耗】 短期油耗计算办法：第一次加了多少升油不要管，假设开了400公里后第二次加油，例如第二次加了48升，那就可以认为车的油耗是48除4等于12，即油耗为12升每百公里。（以此类推，可以算出最近一次加油时的油耗） 长期油耗计算办法：加油后的总油量（去掉第一次加的油量，但算上本次的加油量）除总里程（本次加油前已经开的总里程，以百公里为单位），就可以得到实际的油耗。我目前3000公里，有一半左右是高速，算完是10.15个油，表显为9.4个油。 【最不满意】 一是曾出现后向辅助雷达故障，虽然给换新的，但总觉得新买的车就故障了，心里不舒服。 二是车太宽，刚开始不太适应，把左后轮刮碰了。 三是4S店套路太深，不知道哪句话是假的，哪句话套路太深、信息量太大。 四是倒车时，如果有自行车或行人从车后路过，会紧急刹车，并且发出非常刺耳的声音（这个声音应该是音箱模拟的），每次都吓一跳，因为有时候人或自行车很远，按以前开车经验判断，根本没事的。这个功能好、也不好，搞的现在不敢倒车了。 【提车价格】 优惠-2000 大客户-5000 置换补贴-8000 保险6015.53 588保养套餐（3年或6次） 税13885（156900除11.3） 自己上牌152 如果不算老车卖的钱，自己付了175540.53元。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 其实买K也是看了眼缘，当时看过很多车，都不能同时满足平时家用需求和自己个人需求。我个人比较喜欢轿车，但是又有家庭，不是富裕家庭那就必须妥协。正好媳妇说T好看，那就去看一下了，结果发现K了，当天就下了订单。提车前K的麋鹿测试和刹车测试翻车了，媳妇一直在念叨说全部都在说K不行，要不要再考虑一下。其实个人看完以后没有太在意，这个有两点在里面。第一就是K完全是家用的，我不可能拿它去暴力驾驶，一般家人在车里我都是开的慢、稳的，第二就是这个价格，这个空间，这个配置以及舒适度等等，不说其它的，换标卖一倍也有人买，毕竟对于一些人来说进口合资永远比国产好，这个我只能说你不买我不买，国产什么时候能抬起头，研发什么的难不成不要资金？这个价格你还要什么自行车？ 【最满意】 对K最满意的就是外观、空间。 外观就不必多说了，出门到哪里都有回头率，也比较时尚，未来感较强。 空间完全不比冠道URV小，后排跷二郎腿妥妥的。 配置方面没有觉得哪项配置有多余，都是能用的到的，不会存在好久不用一次的配置存在。 【维修成本】 目前没有进行过维修、保养也是黑卡核销的只是加了钱从磁护变成极护，要想马儿跑又不让马儿吃草那是不可能的。 【油耗】 因为地区原因市区基本8个到8.5个左右，很少超过9个，高速平均在7.3到7.5个，有时候高速多了甚至有低于7个的时候。 【驾驶感受】 K开起来没有像中型SUV那种笨重感，转向灵活，过弯支撑性也够好，就是过颠簸路面弹跳比较明显。动力正常使用足够，高速超车给油动力也是够充沛。ACC以及集成式自适应巡航在高速上还是很省心省力的。 【最不满意】 要说最不满意可能就是用自动驻车等红绿灯的时候发动机会有明显的抖动，官方给出的解决方案居然是挂N档，明显敷衍；前期宣传出来的灯光秀实车完全阉割；氛围灯只有前排有，无线充电可有可无，经常手机烫的要死还没充多少电。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.57分“优秀”

刚入手3天，开了两次； 首先声明：我是新手，驾照考5年基本没摸车，所以我开大K的油耗不具有参考性。话说车的大小和重量摆在这儿，不管怎么开，也低不到哪里去。 看车选车，从始至终，油耗不是我考虑的重要因素：车嘛，要买就买自己能力范围内最喜欢的！或者通盘考虑后，最适合自己或家庭的！你首先得明确自己最看重啥，对不？ 千万别“既要又要”，没有十全十美的人，也没有十全十美的车。 油腻系列去年一问世，因为独特的外形，我就开始关注。对，虽然我是个半大岁数的老爷们，但是不光对人，对车我也是外貌协会的！外观和内饰对我选车的权重高于油耗。 去年推荐铁哥们买油腻，铁哥们觉得K大、看起来又高调扎眼，低调的他选了T； 今年自己买，当然是K，因为喜欢大白犀利炫酷的前后脸和圆润宽大的身板儿！整车外观、内饰充满科技感的样子！尤其是后排空间，我想自问自答：还有谁？！没谁(sei)了！ 油腻k油耗高这个事儿吧，我觉得和它宽大惹眼的外观，比如那个相当不流线型的车头带来的高风阻、21寸大轮毂的胎宽都有关系，但是我很喜欢那个车头呦！ 顺便说一句，哪位车主在选车时会不经历各种身心历程呢？我也不例外，不过说来话长，在此按下不表了。毕竟修成正果的主角是我的大白King，其他“前任or绯闻车”都是过客了。 也知道麋鹿实验那档子事儿，不过老总说了，中国没有麋鹿嘛…嘿嘿！略不要脸，但逻辑上没毛病。 退一步讲，咱家油腻king碰撞试验很给力的！ 新手嘛，我不但不关心油耗，也不关心动力，2.0T，账面上如此，即使实际再虚，家用也绝对够！谁他么带着一家老小弹射起步飙车玩？还是那句话，你得整明白你最想要的是啥！ 对了，方向盘虚位还是有的！指向性一般！ 如果有自动泊车，那对我这种新手+懒人就更友好了！可惜没有！ 我愿意支持国产！性价比高！好看好玩！安全经撞！ 就一个愿望：人生首车给了你长安，你的宣传口号要兑现－－人长久！车长安！ 以后五七八十年的用车过程中，你别打我脸，我就不会出来打你脸！让我们珍惜彼此的容颜！

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

3.8分“良好”

【购车经历】 订车过程比较曲折，之前下的是第二代75plus的订单。第二代75plus的红内饰老婆喜欢的不行一直心心念念的但等车等得太长时间了，之前也看过unik她也觉得还行，给4s沟通用力unik刚好有现车到店也可以更改订单。第二天就带着老婆去了4S店更改订单提现车。 【提车价格】 因为是给老婆买的第一辆车，unik都是平价，又是要提现车所以也没有啥优惠落地17.3有个增购优惠减3000实际到手2610。还有就是保险4500，4S店收了上牌费1000块，自己懒得跑就给了。但是第二代75plus有的那个三年六次保养礼包没有了这个想吐槽。 【空间表现】 空间就没得说啦，基本选这辆车很大原因，就因为空间够大。我这个1米8 170斤的胖子，坐后排翘二郎腿绰绰有余。 【外观】 外观的话。仁者见仁智者见智啦，有人觉得丑，有人觉得个性。各有所爱吧 【最不满意】 最不满意的就是底盘了，空荡荡的。不过两驱 的低配车。不能要求他太多。毕竟有很多位置是给四驱准备的。 【舒适性】 整个车的悬架调试还是偏舒适的。绿证也还行，过减速带的时候体验不错。毕竟10来万的车要求不能太高。 【驾驶感受】 因为平时开的车呀，都是大排量自吸的D级车，所以我个人对于这个车不太满意，动力和平顺都不满意不过也没办法对比毕竟价格摆在这。我老婆试了一段以后觉得还行，适合她开。 【油耗】 油耗的话，刚出4S转头就到了加油站开始加了500块钱油显示645公里。现在也还没跑完。后续再看看吧，反正肯定比我的车省油~在10～13个左右我都能接受。毕竟我的25个油呢。 好了，最后附上几张照片吧，提车出来就去朋友店里喷了底盘装甲。写的一般，大家自己将就看看吧。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.8分“优秀”

【购车经历】 在2021年因为生活需要准备购入一辆属于自己的车 最开始看的二代传奇GS8混动二驱，哈弗神兽，哈弗大狗本来已经选择了传奇，已经下了大定，但是看群里车友发现的问题太多了，就退款了，又去试驾神兽，神兽还是满意的，但是价格谈不下来，就放弃了，然后在转的时候看到了大k，就去试驾了，试驾后媳妇就喜欢上了这辆车，就开始对比价格，最终以落地价18.8买入，送了一大堆没用的东西😂😂😂看图一图二图三 【油耗】 油耗方面我还是能接受的，比较车重在这摆着，同时又是2.0T的，我算过截止目前总里程：5701燃油续航里程： 307总花费油钱：5580元 按照这个算：5580/(5701+307)=0.93元／公里 最高续航700多，看图四 【驾驶感受】 之前在家开过一汽大众 现代ix35 帕萨塔 大k给我的感觉丝毫不逊色于合资车，动力方便只要给油就来动力，低速稍微有点顿挫感 操控方面转向还是很精准的，没有虚伪 就是自动驾驶的时候靠右边多一点，这个最开始我以为是胎压和路面问题，后来很多车友都反馈这个问题 整体来说大k很不错，这个价格已经很好很好了 国产车在崛起，加油 【舒适性】 买回来我还没有以乘客的身份体验过，但是家里的人和朋友都说坐这舒服，空间大，很不错的 【外观】 外观我没得说的，挺符合我的审美的，越看越喜欢的类型 【内饰】 内饰我的要求也不高，这个价位做工各方面已经很好了，甚至比合资车都厉害，配置给你堆的满满的，最遗憾的是没有自动泊车和灯光秀 这两个功能对于我95后来说还是挺好的，挺喜欢的，却没有很遗憾，其他的都很不错 【空间表现】 家里的人和朋友都说这个车的空间真大，坐这很舒服不压抑，😁😁😁😁😁 【最不满意】 要说最不满意的地方就是那么大个车不配个自动泊车，自己停起来真的很麻烦，特别是侧方停车，车大车位小，每次都要磨很多次才能停进去。 【提车价格】 裸车落地价18.8，能送的都送了，脚垫呀，车载冰箱呀，玻璃膜呀等，都没有实用的，但是这个价格我能接受，而且年底了不想再到处跑着谈价钱了，自己一个人出钱买的第一辆车（任何人都没有帮助）😁😁😁 【用车三个月出现的问题】 首先提车三天出现主驾门把手弹不出来，后来换了一个新的目前还没再次出现 然后方向盘的按键失灵，重启后好了 还有车机死机黑屏出现过一次 一样重启后好了 其他的问题暂时没有遇到过 也没有遇到过异响这个通病呢😏😏😏😏不知道后面会不会出现 整体来说我对这个价位的车已经很满意了，没有挑剔，我对它好，希望它不要丢下我😂😂😂

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.07分“优秀”

6月24号提的车,贷7W无息三年,落地174588,因为自己原有一辆车过户到了老婆名下,所以这个价格减去了8000的置换补贴和4000的大客户补贴,另外减去了厂家送的900交强险。 很满意的一款家用车。乘坐舒适,动力够用。配置丰富，女司机也能够轻易驾驭任何道路。 关于这款车的优点我就不在这里啰嗦了，因为很多车友都已经讲过了，主要是以舒适性家用为主。这里主要讲一下他的缺点。 1.刚上路的时候会总感觉变速箱顿挫感,特别是低速的时候,开着开着突然咔的一下,对以前开的CVT的来我说确实不适应（4S说是8AT变速箱的通病）。还好这个毛病过了1000公里之后基本上没感觉过了。 2.前轮在过阶梯减速带的时候，如果是直行通过的话,突然会呯的一声响。但是如果把前轮打斜一点的话，通过没有问题。（4S店解释说是因为过阶梯减速带时,前轮避震器会突然把悬空的前轮弹开导致异响。而把前轮打斜一点，会导致接触面积更大，所以就不会发声） 3.车内的隔音效果一般,比昂科旗和XT5要差,但是价格在这里?。这里要表扬一下昂科旗,隔音做的确实比较好,风噪和胎噪都比较小（三款车都是亲身试驾的）,但是无耻的是,昂科旗最低配的战旗版根本无车,中高配的旗享版,配置还不如大K的一个零头,车机更加是慢的出奇,所以还是果断放弃了他。 现在已经行驶了2000公里。暂时还没有发现新的问题。后续会在更新中给大家分享新的体验。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.57分“优秀”

提车快两周，分享UNIK购车经历和用车心得。 本人5年驾龄，人生中得第一台新车，虽然是第一台新车，但是开过的车也有Gl8，奔驰E300L，奔驰ML350。相对而言，UNIK的驾乘感受不比这些合资车差，可能也是因为新车的缘故，去年11月份看到在广州车展上的UNIK视频，太惊艳，又喜欢领克03+顶配(超预算，pass)和UNIT（后因空间方面，和颜值方面感觉k更大气），决定选择UNIK，7月8日到了当地长安4S店，一进店就被一辆黑色UNIK顶配吸引了，这车太霸气了，车身真的大， 裸车价139920，购置税降到12000多，保险3682元，360脚垫、后备箱垫、全车防爆膜，底盘装甲，啥的都没有?落地总价大约16w元左右 动力和配置、内饰。一是空间够大，二是科技感强，中控屏是我最爱的错落有致，而且大部分控制都可以一句“小安你好”解决，三是座椅通风加热都有，储物空间也够用，还可以用手机远程控制，全车8个摄像头，实用性强，360可视好用，开门提醒和疲劳监测以及IACC自适应巡航也很好用，四是外观科幻前卫，一见钟情；五是动力总成好，2.0T发动机加上爱信8AT变速箱，动力杠杠的，波箱也耐造。说下实际驾驶动力感受，发动机和波箱匹配程度不错，在城内UNIK的动力可以说是随叫随到，轻点油门就出去了，1.9吨的四驱车，很不错了。经济模式下，波箱换挡顿挫感小，一般模式和运动模式顿挫感稍微强一点，但不明显，没有不舒适的感觉。远近光灯都还行，虽然比不氙气大灯，但是够用了。 5、油耗。现在这辆车我开了1000多公里，其中高速将近500公里，快速路，市内道路各500多多公里，92号饮料，没有准确的计算油耗，想到21寸轮毂、265胎宽及1.9吨重量，油耗能接受。我开车比较注意控制，不会一脚油门一脚刹车，像一些人快到路口了还使劲踩油门，到了路口一脚急刹，像平时快到路口或者拐弯我都是提前丢油门，让车自己减速，这样即可以省油也可以减少刹车片和刹车盘的消耗，不过，红绿灯路口我是第一个冲出去的人。 说了这么多，总结一下吧，车是好车，性价比高，驾驶乘坐都很舒服，车无完车，人无完人，给国产车一些时间和机会，相信以后会更好。毕竟自己也是国产的。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

优势:在我看来，抛开见仁见智的激进设计风格权且不表。长安UNI-K的火爆，一方面是尺寸相比同级车有一定的优势，这一点，我们在体验的时候发现它确实有更宽大的车身视觉效果，营造出的内部空间也很不错；另一方面是车内各项配置丰富程度高，这一直以来都是自主品牌的优势，而长安UNI-K也把这方面几乎发挥到极致，这部顶配车型的配置水平明显比同级合资品牌顶配车型更高。凭借这两个方面优势，再加上18万的价格，就已经足够吸引人。 不足:长安UNI-K还全系标配了2.0T+8AT的动力系统，233匹的蓝鲸发动机数据远超德系一线2.0T，匹配8AT变速箱以后账面实力也拿得出手。不过它真的有那么好开吗？事实上和长安其它车型一样，标定数据并不代表轮上输出有多猛，长安UNI-K在经济和标准模式下的表现中规中矩，从发动机的响应到变速箱的匹配离我们期待的都还有一段距离；相比之下，运动模式则随时将转速保持在2500转以上，动力表现会明显好于以上两种模式，当然也仅仅在动力响应上有一定提升，所谓运动却没有对底盘或者转向有任何改变，悬挂偏软和转向不够清晰的特性暴露得比较明显。 我这次100公里整的测试，全程开着空调，有一小部分是高速路况，大部分工况以城市快速路、国省道以及乡道为主，不过我们预计车辆平均速度在30km/h以上，这个平均速度比大多数车主在城区行车要高；刚才提到了对运动模式的体验，实际上我们在体验了一小段运动模式之后（大概5公里），果断切换回标准模式，以求更客观的油耗测试结果。不过让我们有些惊讶的是，这段100公里的行程长安UNI-K表显油耗为9.8升/百公里，最后实际加油量却有明显差距……

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

3.64分“良好”

今天聊的是一台外观大胆，有着概念既量产称呼的长安UNI-K，之前同一厂牌下的UNI-T可是凭借着出色的表现征服了市场，这台UNI-K又带来了哪些硬货呢？ 外观上： UNI-K的前脸有一种非常强的未来感，就好比电影里纳米科技那种感觉，它可能会给你一种这是一台新能源车的错觉。无边界进气格栅，自适应远近光的LED灯组并且在设计上狭长，看起来非常有科技感。并且前包围两侧的日行灯设计也很巧妙，不知道你看了有没有一种星球大战里飞船机翼的既视感。 来到侧面，作为一台中型SUV，力量感自然也是要展现的，高腰线的设计以及21寸轮毂凸显了这一主题。具体尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距为2890mm。这个数据光这样看感受不到它到底有多大，实际上UNI-K每项数据都大于本田冠道，而轴距也是超过了这个级别的老大哥丰田汉兰达。车尾部的设计则是以突出运动为主，顶部带有一个扰流板；而贯穿式尾灯的造型也狭长简约，不拖泥带水，乍一看还有保时捷尾灯的感觉；下方双边四出的排气尺寸设计比较大，让尾部显得比较激进、战斗。 内饰上： 坐进车内，简洁大气非常符合时下年轻人的审美。而厂家想要打造的星际飞船驾驶舱氛围整巴适了，仪表盘、中控台、飞船式档杆和方向盘都是围绕这一主题而设计，“学习就像玩游戏，哦不对，是开车就像开飞船”。三合一的液晶仪表和常规的车辆还不太一样，可能刚开始需要多适应一下，最左侧3.5英寸屏幕显示车门状态和胎压；最右边屏幕9.2英寸显示行车信息和流媒体后视镜；中间屏幕10.25英寸负责显示娱乐信息和导航。哦对了，这台车还支持AR实景导航这你受得了吗，这样的配置居然下放到一台十几万的车上，“诶，就是玩儿”。中控屏的尺寸则是常见的12.3英寸，集成了导航、蓝牙、车联网、语音识别控制、OTA升级，非常可惜的是，它不支持CarPlay和CarLife互联系统。这台车还配备了14个扬声器的索尼音响，本身音质和环绕效果做的都是不错的。但有一点要提一下，一体式头枕两侧有两扬声器，而它的作用主要是一个类似分区空调感觉，我这样说不知道大家能get到吗，言简意赅的讲它就是为了让车内其他乘客感觉安静一点，专属于驾驶位的这么一个设计。档杆下方的镂空储物格设计必须的点个赞，在兼顾美感的同时，它还能放下一个中号女生包包，老婆的包再也不用放腿上了。 动力上： 长安UNI-K搭载的是长安新一代蓝鲸2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率为233马力，峰值扭矩为390牛·米。传动系统部分，与之匹配的是来自爱信的8速自动变速箱。实际驾驶过程中会发现，这台车的加速能力并没有想象中那么好，但是8AT变速箱平顺性的确是没有槽点，因此整体取向我个人觉是是比较偏日常使用的。 操控上： 它的变速箱平顺性做的不错，升档比较积极，在复杂工况下表现稳定，并不会胡乱降档，逻辑整体上比CS75 PLUS要好。转向精准，而且路感清晰，再加上这台车本身它的悬架调教偏硬一些，这些特点让这台车的操控性还是比较不错的。油门控制上，初段调教的稍微欠佳，轻踩油门动力反馈弱，稍稍用力后又会窜，“这台车可能有它自己的想法吧”。随着速度的提升，这种窜感又消失了，升档它倒是挺积极的，平顺性也不错，这反倒是给人一种很“CVT”的感觉，运动的感觉还欠了些。 最后： UNI-K在配置方面还是非常扎实，只不我觉得作为品牌旗舰车型，还是希望它在底盘等机械层面能做得更好，同时也希望消费者给品牌方多一点时间来沉淀，以后我们的三大件才有得吹啊。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.93分“良好”

长安UNI-K这款车近期的热度还是很高的，现在长安UNI-K这款车已经正式上市，今天我们就借来了一辆试驾车，来给大家详细评测一下。 配置解析：今天我们测评的是长安UNI-K 2.0T尊贵型，相比基础版的卓越型，这款车换装了21英寸的大尺寸轮毂，增加了手势控制、面部识别、环境氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排侧隐私玻璃、前排座椅加热、通风和被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警等等安全辅助系统，整体的智能科技化配置非常全面，在同级车型中也算是比较领先的了。且对于日常家用来说，如果没有特殊需求的话，两驱车型就已经足够了，性价比会更高一些。 空间：作为一款中型SUV车型，这款车的内部空间还是非常充裕的。我身高178cm坐到前排，并将座椅调校舒适的姿态后，头部还有1拳的空间。保持前排位置不变，再坐到后排，头部还有4指的空间，腿部则是非常充裕，有大概4拳的空间，坐到后排翘二郎腿也是没问题的。后排地板中间位置也是纯平的，表现非常不错。另外，这款车的后备厢空间也非常大，布局规整，且后排座椅靠背支持4/6比例放倒，空间的灵活性非常不错。只是后备厢地板离地间隙有些高，拿取较大的物品时，会比较不方便。 动力：这款车搭载蓝鲸最新的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390N.m，匹配8AT变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中，它的油门前段调校的比较灵敏，在起步时的爆发力非常不错。中后段的提速超车也比较顺畅。8AT变速器在日常行驶中的表现也比较平顺，没有出现明显的顿挫。油耗方面，经过实测，这款车在市区路段行驶时，百公里综合油耗在9L左右，对于这么大的车来说，这个油耗还是不算高的。 制动：这款车的刹车踏板有些偏软，制动力释放也有些迟滞性。在测试紧急制动时，这款车100-0km/h的刹车距离为38.9米。在急刹车时，车身前倾比较明显一些。 噪音：整车的隔音效果还是非常不错的，再加上前排采用的是多层隔音玻璃，车速在80km/h以下时，车内的静谧性是非常好的。只是车速超过100km/h后，车内的胎噪声音会稍大一些，不过整体的影响不大，放首音乐就可以缓解了。 购车费用：这款车的指导价为16.99万，目前还没有优惠。另外还需加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业险约6172元，上牌费500元，全部落地需要花费192977元。 如果是手里资金不足，想要分期购车的话，目前有一个免费贷7万的无息政策，可以分36期，首付9.99万，再加上购置税15035元，车船税420元，交强险950元，商业险约6172元，上牌费1000元，GPS费用1280元，最终首付124757元，月还1945元，比全款购车贵了1780元。 保养费用：这款车的保养周期为每5000公里保养一次，首保是免费的，基础保养是更换机油、机滤，保养一次的费用在600元左右。后续就是每7500公里保养一次就可以，在20000公里时需做一次大保养，除更换基础的机油、机滤外，还需更换火花塞、空滤和防冻液，费用在1010元左右。整体的保养费用还是比较合理的。 总结：整体来看，长安UNI-K这款车的整体实力还是不错的，外观和内饰都比较时尚，空间也足够大，舒适性非常不错，动力满足日常家用没有问题。虽然也有一些小缺点，但瑕不掩瑜，在同级别中这款车的性价比还是非常高的，值得推荐。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

3.93分“良好”

作为一个专业车评人，今天跟大家解析的是一款概念新车，它是长安UNI-K 2021款 2.0T 全轮驱动尊贵型，我自己有幸在4S店申请了一台试驾车，今天主要就是跟大家全面解析一番。从定位上来讲是一款5门5座中型SUV，长宽高分别可以达到4865×1948×1700mm，车身轴距在2890mm，整车提供3年或10万公里质保服务。厂商指导售价在18.49万，因为新车上市目前没有优惠幅度，购置税在16,363元，上牌费在500元，车船使用税在480元，交强险在950元，商业保险在6257元，全款购车总花费在209,450元。对于大多数年轻消费者来说，买车选择贷款已经是家常便饭，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额在55,470元，月供在3865元，含贷款利息落地价格在219,160元，比全款购车多花费9710元。 车系对比：如果追求经济性，可以选择家族低配车型，长安UNI-K 2021款 2.0T 卓越型，厂商指导售价在15.39万，尺寸上会有一定差异，低配版本车型高度在1690mm，动力上参数一样。主要集中于配置上的一些差异，今天解析的车型增加了适时四驱系统，被动行人保护，并线辅助，车道偏离预警系统，车道保持辅助系统，道路交通标识识别，疲劳驾驶提醒，倒车车侧预警，感应后备箱，前排手机无线充电，手势操控，面部识别，14个扬声器，64色氛围灯，自适应远近光，前排多层隔音玻璃，后排侧隐私玻璃等功能。 提速：动力上采用2.0T涡轮增压引擎，最大功率在171kW，最大扭矩在390N·m，传动系统上匹配8挡手自一体波箱。在进行测速前，选择关闭车身稳定系统，起步转速最高维持在2400rpm，在加速过程中表现顺畅，没有出现动力衰竭情况，从实测成绩来看，百公里提速是在8.95秒。 刹车：刹车踏板脚感偏软一些，全力踩下去车身会出现明显前倾现象，主要是因为悬架下行程比较短。制动力释放倒是比较充足，可惜轮胎抓地表现不是很稳定，从实测数据来讲，100~0km/h刹车距离在39.3米。 油耗：工信部百公里综合油耗在8.9L，我自己在测试的时候进行了多路段行驶，包含城市以及高速。在城市路段一共跑了120公里，时速在42公里，百公里油耗在10.6L。在高速路段一共跑了170公里，时速在109公里，百公里油耗在8.5L。从油耗角度来看，对比日系车会有一些差距。 噪音：顶配车型前排搭配多层隔音玻璃，对车厢内部安静性起到了促进作用，行驶起来不会觉得太过吵闹。从实测数据来看，怠速的时候，噪音值在37.2分贝。以60公里每小时速度前行，噪音值在57.2分贝。以80公里每小时速度前行，噪音值在59.3分贝。以120公里每小时速度前行，噪音值在65.5分贝。 麋鹿测试：方向盘转向精准，并没有出现虚位现象，车内电子稳定系统介入及时，通过速度76.4km/h值得打高分。但在麋鹿测试过程中，车身姿态比较糟糕，较大的侧倾幅度以及抬右后轮、右前轮现象，增加了危险性。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

3.79分“良好”

长安汽车作为老字号国产品牌，这几年在质量、设计等方面都越来越好。对于这样的品牌，我们这家专业维修店也会非常的关注。我们店开业也有10多年了，对长安这样的老品牌每一款车型都很熟悉。客户这款车是长安UNI-K，提车后一直正常保养。客户车辆出现的问题是，发动机排气管有冒黑烟的现象。来到店里，确认了故障现象。先用故障仪进行检查，没有发现故障码。然后我们分析故障现象，认为可能的原因有燃油压力故障，喷油器故障,氧传感器故障等。检查火花塞，发现第3缸火花塞出现发黑现象。检查喷油器，结果发现第3缸喷油器故障，并且发现喷油器信号线短路。继续检查是外壳与线束干涉导致线束绝缘破损，导致了3缸喷油信号线一直处于短路状态。我们将破损的线路重新更换，路试了3公里，没有出现故障，问题解决。 客户这款车是长安UNI-K 2.0T 尊贵型。动力方面，搭载一台2.0T涡轮增压发动机，最大马力233匹，最大扭矩390，与之匹配的是8挡手自一体变速箱。发动机动力非常充足，踩下油门踏板的同时，发动机转速瞬间攀升，变速箱干脆、利索的一挡接着一挡，动力衔接得非常连贯、顺畅。 底盘方面，采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。悬架调校算是偏硬的类型，没有一味地追求舒适。在转弯时能够有着较为充足的车身支撑性，即使高速过弯也没有太明显的侧倾出现 车辆保养方面，小保养周期为1万公里或一年一次，小保养整体花费大约是700元左右。有很多的车友对何时换刹车油比较感兴趣，车辆的刹车油我们一般建议两年或4万km更换一次，其实刹车油具有极强的吸水性，建议最好还是到4S店或汽修厂通过专业的设备检测刹车油中的含水量来。判断刹车油是否需要更换。 总的来说，一款国产的旗舰SUV，不仅仅是前卫、大胆的设计，豪华的内饰以及丰富的配置，更是一辆成熟的都市SUV。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

3.57分“良好”

从事汽修业十几年，也算是国产车一路发展的见证者，下面和大家聊聊长安UNI-K 2021款 2.0T 全轮驱动尊贵型。它是一款中型SUV，未来的受众群体比较年轻化，所以外观采用的是很前卫的风格打造，前脸的每一个细节都很个性化，整个前脸的跨界感很强，像是一款来自于未来的座驾，很有辨识度。新车采用了平顶真皮的方向盘，它的仪表采用的是高位的风格，内饰时尚并且很前卫。这款车配置的是一台2.0T 233马力 L4发动机以及8挡手自一体变速箱，在同价格国产中型SUV中，性能相当不错，性价比极高。 这款车刚刚上市没多久，在车友圈里口碑还是不错的，尤其是解决了姊妹车型中常出现的刹车异响的问题，试想一下，您在高速上正常行驶，踩了一下刹车，突然出现异响，动静挺大，这确实是件非常吓人的事情。多数情况下，这个故障产生自刹车盘或刹车片，这类影响核心安全的问题，我的建议是只换不修，刹车片换一对配件和工时费在300元左右，原厂的刹车盘在1000元上下，更换即能解决问题。 根据目前我接触到的车主总结的经验来说，这款车的首次保养建议在正常用车5000公里或6个月时（以先到者为准）进行，建议更换发动机机油、机油滤清器，费用在600元左右，此后每一年或10000公里（以先到者为准）进行一次保养即可，大保涉及发动机机油、机油滤清器、空气滤清器、空调滤清器、防冻液、火花塞以及制动液的更换，费用在800元上下。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.7分“优秀”

提车一个月了，来聊聊这一个月的用车感受 很早以前就想自己买台车，奈何没驾照（报了名快三年了才去考的）去年拿了驾照过后就开始了漫漫看车路，UNIK从上市之初就有关注过，外观内饰都在我的审美点上（每个人审美点不同，勿喷）奈何预算不太够，再加上老婆怀着宝宝，后续用钱比较多就没打算买K，又刚好遇到二代55发布，价格，外观都还符合我的要求（主要是预算差不多🤣🤣）当下就联系销售，因为我们是小县城没有4S店，只有汽贸，所以就联系市里的4s店问有没有试驾车，销售说有然后就叫上朋友看车去市里，到了4S店销售说试驾车开出去试驾去了，就在展厅看了看UNIK，也是第一次坐进K的车内，后排空间真的没得说，座椅舒服，然后就和销售有一搭没一搭的聊着，等了好久车还没回来，就提出出去看看，然后就进了吉利的店，朋友就在看星越L（朋友也打算换车）说实话星越L的内饰看着确实比K的要豪华好多，至少我是这样认为的，老婆看了也喜欢奈何老婆喜欢的翠羽蓝要加5000选装，预算也不是很符合，后来二代55也没看因为车很久没来感觉被销售忽悠了，差不多快两个小时。就这样买车的事就又往后推了。 真正让我决定买车的是今年换了工作和家人不在一个市了，然后平时有假想回去看看她们不太方便，（主要是去年年底添了个小公主，太久没看到会想🤣🤣）然后正赶上购置税减半，想着还是去买辆车，因为有了小宝贝过后所以用车需求就比较考虑空间这一块了，二代55，哈弗H6这些就没怎么考虑了，心里比较中意的就是大K和星越L了，刚好两家4S店在一起就一起去看了（没过实习期就没去试驾，加上自己开车比较少）只是两个车做了对比，星越L后排空间相比大K来说是比较小（考虑了放了儿童安全座椅）然后再坐两个大人空间确实比较局促，然后我的预算只够两驱的顶配，又想着要喝95的油还够不到AT的变速箱然后和老婆商量，老婆也觉得大K的后排对于我们来说会更实用一些，就这样就开始了专注于大K的看车，砍价了（提车价格我另一个帖子里有） 【外观】 外观真的没得说，在路上还是有回头率的。毕竟我就是看中了外观，无边界的中网加上宽大的车身，给人一种很厚实的感觉。对比星越L的话感觉各有各的好，感觉星越L它的好看属于内敛不张扬的那种，而大K就显得比较年轻，科幻让你眼前一亮的那种，至于为什么非要对比两个车，因为当时两台车我都很中意的，以至于现在路上看到星越L都会跟上去看看 【空间表现】 空间真的没得说，左右各坐一个大人后，我女儿还可以横着躺着睡觉，在后排也有很大的空间给她玩耍，加上后排纯平的地台，后排空间真的是满足了我对买车需求，后备箱的话现在还没怎么放过东西，唯一放得多的就是我女儿的婴儿车。前排反正该有放东西的储物空间都有，档杆下面的镂空设计储物能力真的大，放包，放点其他东西完全够用，扶手箱空间也够大，够用 【舒适性】 座椅就不多说了，真的特别软，特别舒服。新车基本上没什么异味。之前在懂车帝上看到很多人说底盘，悬架不行的，包括麋鹿测试的视频我也看过，怎么说了？这个东西看个人，我觉大K就是完完全全的适合家用的一台车，相当于一个偏科生，更适合家用而已。 之前贴膜的时候遇到一个二代55车主和他聊过，感觉自动驻车在起步的时候有点窜，特别等红绿灯的时候，都要离前车远远的🤣🤣怕突然窜出去（新手一枚，可能是我不习惯） 还有就是车机自带的qq音乐，不能播放自己手机端创建的歌单（因为我比较喜欢听歌手机端qq音乐各种类型的音乐我有分类创建歌单）只能听我喜欢的，但是全部添加到我喜欢的去听感觉不是那么对味。当然这也只是我自己发点小牢骚，毕竟不是每个人都跟我一样😂 其他的就没觉得有什么不足的地方了，对了我感觉车速到30左右感觉会有一点顿挫不知道你们有没有，当然我是个新手也有可能是我感觉不对😂

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4分“优秀”

先说结论，有些小瑕疵，油耗空间是真香 写这个的时候，车已经过首保了，每天雷打不动的60km，油耗也可以说说了，这么大个车，大家应该对油耗比较感兴趣。整体的体验的话，没啥大问题 那么就先说说油耗：我看了下最近的一箱油，表显油耗是9.6，我算了下，实际油耗是10.3，误差还行，我平常的路况是城市快速路多，大概是6毛6一公里，不过我们这加油站长期是优惠8毛，所以我现在6毛1，这么大个车，这个油耗我可以说很优秀了 再说说价格：我是两驱尊贵，裸车16.99w，保险是5000多点，购置税是1.6w左右，上牌费用是500，落地是19万多点，另外置换补贴是8000，提车后才给 动力和操控：普通模式软绵绵的，不瘟不火，运动模式降档倒是很快，开着有点窜，而且顿挫就比较明显了，方向盘有点小，不过指向性还可以，超个车游刃有余 外观内饰：我选的白色，没别的原因就是显得更大，亲戚看了都说大，内饰选的黑色，主要是棕色太老气了。整体来说看起来白白胖胖的，我很喜欢（不喜欢也不买他了） 空间和舒适性：空间不说了，就是大，后排可以轻松翘二郎腿，要是长得不高，躺着也很舒服。坐垫比较软，跟大沙发差不多，另外前排的座椅通风也很爽，我之前的车只有座椅加热，夏天了，这几天开着通风PP舒服多了。 配置：之前我的车改了倒车可视，LED灯，胎压，大轮胎，大轮圈这些乱七八糟的东西，花了不少钱。现在想起来。还不如直接买个顶配，所以这次换车直接就上了顶配，不过没看到之前直播的远程遥控自动泊车，比较遗憾。骚尼的音响效果，确实杠杠的，放个电音配氛围灯感觉战斗力都加强了。蓝牙钥匙也很顶，有次上班换了裤子钥匙忘带了，我直接拿手机开走了。 个人比较喜欢仪表盘上可以显示导航，这样不用去看显示屏，感觉非常方便。 3、我要给座椅通风32个赞，对于重庆这个火炉城市来说，没有什么比座椅通风更来得美滋滋，再也不用忍受一座椅都是汗水的情况了，还有一个贴心处就是会会提醒我每天的限号数，再也不用担心忘记了。 说说首保：我是4900去保养的，看了一下是用的灰色的全合成机油，5w30的，说是之后一万公里一次，比较省事。 最后说说不爽的地方： 1.只有一个电源接口，还是在前面，后备箱没有，我尼玛想装个冰箱都不行，夏天快乐水不快乐了 2.不送置物帘，我在某宝上花了几百买了个，居然还要拿双面胶贴卡子…… 3.远光灯不行，近光灯不错，远光灯真感觉看不清，也不知道后面有没有灯泡可以换 4.轮胎大是大了，轮圈也好看，问题是这个轮胎胎噪真是有点大，而且过坑的时候是真的有点蹦，算了我也不是经常走烂路也就忍了，以后要是自驾入藏估计痛苦了 5.后悔没买四驱的，这个油耗，我觉得我还是该上个四驱的 6.真挺大的，停车费劲啊 总结：开了一段时间了，这个车总体来说没啥明显的短版，特点也比较突出，就是个披着suv皮的mpv，城里开开偶尔自驾游是真香。