点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.79分“优秀”

家里有第一代迈腾，Q5，从拿到驾照开始的奇瑞X1，凯越，轩逸，途观，凯美瑞，汉兰达2.7，cs75一共走过20W+路程，由于平时高速用车时间过半，在冒险家，楼兰，长安中，最终还是选择了uniK，性价比和舒适性无敌，当然还有颜值。 优点：主动被动安全多，科技感不错而且易上手，对于经常高速用车方便实用。 隔音：符合个人预期，高速100以下很安静，120以上胎噪也不影响车内正常交谈，个人走的比较多广西区内G80，G65路况旧，但车内隔音也很好。 底盘舒适性：行车有比较不错的厚重感，连续起伏路面颠簸很干脆，没有过多令人不舒服的晃动感，悬挂软中带点硬。 操控和动力：开过长安的cs 系列15和75，个人觉得长安的短板就是操控，倾侧感比较明显，动力方面2.0T搭配的8AT的平顺性出乎我意料，开起来几乎和cvt的感觉相差无几，深踩油门加速很线性，没有太过明显的推背感。 油耗：提车到发帖半个月开了差不多2000公里，高速和市区各半，这个级别综合油耗暂时没超9还是满意的，前提我开车不激进。 缺点：前轮对细小滤震传递到方向盘比较明显，老旧路面行车后排偶尔会有一点点低频共振，C、D柱缺少上车扶手，这个高度就算加了踏板对老人上车不太友好，眼睛盒没有就不说了，后备箱两边缺少了像cs75那样的小储物槽不。 换了几次车，排除保值率和面子，个人感受在保证安全行车情况下，舒适性现在是我选车的第一选择。 补充缺点和驾驶建议：1，远光太差和我之前改的海拉6差太多，方向盘在调头这种要打两圈的情况下我个人不太适应。2，ACC在节能模式下加速有时候会比较突兀特别是上坡这种情况。3，建议高速在遇到U型路段（下坡后再上坡），或者上下坡+弯道路段，尽量关闭ACC驾驶模式，因为这种路况下（未开启高德导航）可能会造成雷达（或路况识别摄像头因视角广度因素）错判而造成ACC系统大幅降速的情况，容易造成追尾事故。4，刹车比较软，大部分新手需要慢慢适应力度，建议适当在轻踩刹车下+适度点刹，这样不容易造成刹停的时候出现点头。5，本车重心比较高，悬架软，而且原配轮胎比较软，有车友觉得晃，建议胎压加到2.5会适当改善这种情况

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.57分“优秀”

从去年广州车展就被UNIK吸引住了，好想快点提车，一直等啊，到了3月出现了麋鹿和刹车视频，也不太懂听那些车评人说还是迈担心，于是又缓了缓，又去看看其它20万内的合资车，心里话看了UNIK再看同级合资车直接无法入眼，等到后面又出个厂家自己测的麋鹿和刹车，效果好了很多。心里想着长安一定会默默改进的，到4月实在忍不住提车了！两驱高配车价16.99，贷了7万的无利息，但是要交3000的金融费，上牌300。保险4900多。购置税1.5万多。一共算下来交了12.4万左右，我有置换补贴1万，4S店说到手不低于8000，加贷款落地18.6万左右。全款的话还能便宜些！ 外观前脸设计独树一帜，后面贯穿尾灯都很喜欢，内饰更加满意科技满满好多东西都可以语音控制，空间大就一个字，至于多数网友说的后排座椅短，我家都不是大高个，真心坐的感觉超爽，建议想买的自己到4S试车，别太听网上的好与不好，自己的感受最重要。以前的车是11年奔腾B50因为是10年老车，所以对UNIK外观，内饰，空间，动力都非常满意。现在才开了400多公里，感受到的东西不太多，不满意的吧后排没有氛围灯都弄了那么多配置了厂家还少点啊，氛围灯律动只会变暗变亮不会变颜色，个别配置必须用原机带的，开好路很爽过减速带传回车内的震动感很强烈！其它都很满等我再多开开再给大家分享！

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.64分“良好”

作为一个职业车评人，今天我要跟大家介绍一下长安UNI-K 2.0T尊贵型，定位上来看它是一台5门5座的中型SUV，长宽高为（mm）4865/1948/1700，轴距则达到了2890mm，整车车还有三年或10万公里的质保。厂商指导价为16.99万，目前新车刚刚上市，所以经销商层面还没有优惠，江苏地区裸车16.99万，购置税15305元，上牌费500元，车船使用税480元，交强险950元，商业保险5938元，全款购车总花费要192803元。现在年轻人间很流行贷款买车，按照分期三年贷款利率4.75%进行计算，首付30%金额为50970元，月供3551元，贷款购车总共要花费201709元，比全款要多花8906元。 车系对比：低配版本的UNI-K 2.0T卓越型价格更加低一些，官方指导价为15.39万。从动力总成上来看，两者都搭载了2.0T发动机和8AT手自一体变速箱，只是在配置上存在少许差异，今天给大家评测的车型比卓越型多出被动行人保护、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通识别、疲劳驾驶提示、倒车车侧预警、前排手机无线充电、驾驶位座椅记忆、面部识别、前排多层隔音玻璃等功能。 销量：长安UNI-K在2021年3月份才刚刚上市，但在2月份已经开始接受预定，根据数据显示，2月份销出2052台，占长安汽车2.55%的份额。这个市场表现还是相当不错的，我们预计之后销量还会上一个台阶。 保养：保养周期一般在10000公里或1年一次，按照5万公里保养费用进行一个大致的估算，花费在4650元。首保只需要更换机油和机油滤清器，工时费约为260元，配件价格比较合理，机油128元，机油滤清器48元，空气滤清器120元，刹车油188元，火花塞100元，变速箱油248元。 提速：动力上采用2.0T涡轮增压发动机，最大功率为233马力，峰值扭矩达到了390牛米。中段和高速加速表现良好，提速过程十分顺畅，但初段油门调校不是很聪明，用力踩下会有明显的突兀感。实测百公里加速成绩为8.83秒，同级中属于不错的水准。 刹车：刹车踏板偏软，脚感不太踏实，制动力释放会有明显的迟滞。悬架下行程较短，所以紧急制动时车尾会产生大幅弹跳。从实测成绩来看，100-0km/h刹车距离为39.11米。 油耗：工信部综合油耗在8.4L，个人对这台新车进行了一个实际测试，城市路段它的油耗表现不算低，总共跑了180km，平均车速维持在36km/h，实测油耗为10.3L。高速路段的话燃油经济性则要优秀的多，总共跑了160km，平均车速维持在110km/h，实测高速路段油耗为6.5L。 噪音：车内整体静谧性是相当出色的，随着速度提升，风噪、胎噪会明显变大，但噪音增加比较均匀，在接受范围之内，不会对乘客舒适性产生明显影响。实测数据显示，怠速状况下，噪音值控制在35.6分贝。以60km/h行驶，噪音值在56.7分贝。以80km/h行驶，噪音值在59.1分贝。以120km/h，噪音值在64.8分贝。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.29分“优秀”

【驾驶感受】以前都开自己的宝骏，对比起来没有意义。只能表示符合对这个价位的预期表现。静音我认为是比较好的，底盘也很舒适，就是高速过弯侧倾还是会比较明显，我一般都选择减速，这对我来说不是什么问题，我一般都没这么急。😊 【购车经历】 看了合资的CRV,RAV4,天逸，5008，昂科威，奇骏，锐界，国产的虎8，H6，星越L。最终选择了国产的，主要是试驾了一下国产的确实也很好开，动力、舒适、配置都不差，还便宜。不在乎什么面子和保值，也不担心国产车的质量问题。上一辆宝骏开了8年了也没出过什么问题，而且现在的国产车比起8年前的进步大家有目共睹。质量自然不须担心，开好开坏是个人的习惯和运气决定的，不一定是品牌决定的。大家觉得是不是这个道理。最终在国产里面选择大K是因为它的动力配置和空间尺寸，还有性价比等都最符合我的需求。 【最不满意】 1.电动尾门开门虽然很符合逻辑，但是有太多联锁，比如没挂P挡，解锁车门就不能打开，每次出门检查尾箱，都好像忙不过来。😓 2.关闭的好几次门卫帮我关了，没到位，我一开车，就卡在那了，也不自动关到位，也不知道是哪个联锁条件又没达到，现在还是没弄清楚。 3.遥控钥匙可以开后尾箱，不能关闭。有一次我得从楼上跑下来关，不知道长安的工程师是咋想的。 【油耗】 目前1800公里，表显10升。估计还得加个1到2升。我都短途加低速，虽然高了点，也不在乎吧。 【空间表现】这是我选这台车的其中一个关键因素，空间同价位无敌了。家人朋友坐了都说空间大，座椅舒服。 【最满意】动力，空间，配置，舒适都很对得起这个价位，性价比很高。特别是后排放倒，平时天气合适，我都在车上睡午觉，很方便。以后出远门，可以让老婆坐副驾，两宝在后面睡觉了，省得他们东歪西倒的。😄

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.57分“优秀”

两驱尊享版，置换补贴1万，大客户补贴6000元，首付8.4万，三年免息7万贷款，4月3号提车，裸车16.99万元➕购置税13600➕保险3800➕服务费、上牌费3500。实际落地17.5万元。? 外观：车的外观没得说，满满的科技感，是我喜欢的类型。就是属于那种自从看到了它的外观，就觉得其他同级别的车再也不香的那种感觉。第一次买这种大尺寸的车，虽然需要一点时间适应，但那种大尺寸带来的霸气的感觉，视野的开阔性，会让你感觉这钱花的值 内饰：我选择的黑色内饰，浅色的实在是太容易脏了。内饰简洁但又不缺乏设计感。做工也不错，有高级感，再也不是人们印象中的那种国产车了。 动力：车的动力是这个类型车子主流的配置，2.0T8AT一脚油门踩下去还是有些许的推背感，平时日常使用是完全完全足够的。 配置：车辆的配置也没的说，基本的功能配置还是很齐全的，全速自适应巡航偶尔玩一玩还是很爽的，不过自动驾驶的起步刹车比较猛烈，用多了容易晕车，哈哈哈? 空间：对于一个只开过两厢紧凑级轿车的我，这个空间我都无法用语言形容了，就是那种180平大房子的那种感觉。空间和舒适性这个我就不过多的赘述了，网上各种的车评人已经说烂了，什么后排翘个二郎腿啊，后排葛优躺啊都不在话下，老婆孩子在后排也是舒服的不要不要的。 操控：至于操控吗，这个就是仁者见人，智者见智了。我是没开过什么豪华车，不知道好的操控和底盘究竟是个什么感觉，我觉得我的这个车就挺好的，这么大的车这么大的重量，也不能追求什么操控，只求稳稳当当就可以了！！ 目前开了不到300公里，表显油耗10.5升，完全在城市铺装道路行驶，这个油耗已经非常友好了。 我不是那种对东西特别挑剔的人，所以对网友说到的那些什么底盘调校啊，胎噪啊等等其他的小问题并不是特别在意，觉得都在自己的接受范围之内。总之啊自己的车自己喜欢，自己选的自己就好好爱它就够了！！！

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.43分“优秀”

10.8提车的，到今天整整一个月了。昨天也拿到了车牌（因为办暂住证和疫情等等事情拖了很久），目前已经开了1115公里，这里说一下我自己用车的几点感受吧！希望能给有意向的朋友们做个参考！ 【油耗】 城市综合路况（长沙市驾车）如下图所示10个油左右（本人大一寒假拿的驾照，现在大学刚毕业参加工作，以前在家会开家里车，驾龄也有3年了，因为以前开家里车老爸教导的好，不会猛踩猛停等等，所以油耗应该是这个车的正常情况）。 高速，我开的运动模式和自适应巡航，油耗会大一些，这次跑了邵阳和长沙来回，油耗大概是8-9，看自己的模式选择和自适应巡航使用情况了。 这就是我测试出来的油耗，我驾龄也不是很长，也不是什么老司机，如果大家油耗比我高，可以照着我的方法来，多想想自己老婆孩子老人坐车时的坐车感受和安全性，就会不由自主的减少猛踩猛停。当然觉得我油耗高了也可以提出来我需要多多改进自己的驾驶技术 【空间表现】 这个不得不说，真的没的说，尤其是对坐车的人来说，我1.76的胖小伙，坐后排都可以架二郎腿（后有图）驾驶位六个方向座椅调节和腰部支撑，对于驾驶员也是非常友好。 【舒适性】 买车一个月了，这一次接了爸妈从长沙回邵阳来回一趟，我妈的直观感受就是座椅真的舒服，连后排中间那个位置都是软的一匹，像沙发一样，比我爸的车舒服多了（老车是16款的别克昂科威），我喷了底盘装甲之后，整车的隔音性能是提升到了极致，平常市内行车基本感觉与世隔绝，没有什么外界的声音，路噪胎噪风噪都是没有。 但是值得一提的是，高速行驶时，噪声较大，这次回家用的运动模式，一直100以上，有时130，140，可以明显感觉到高速行使时外面的噪声，不知道是路噪还是风噪，反正我爸的评价是没有他的昂科威高速行驶噪声小，说明unik高速时的降噪处理还有提升空间。 【内饰】 图中都有，大家也可以去4s店试驾看展车，个人觉得内饰质感还是满满的，十多万的车已经很不错了。 【驾驶感受】 这个车有三个驾驶模式，1省油，2正常，3运动。这里说一下我的驾驶感受，我没有用过正常模式，不好评价，因为平常要么就是省油，要么运动，这两模式都有侧重根据需求来的。 1.省油模式。在城市行驶中我都是用这个模式，低速时动力也是非常足的，即踩即走，反正我的驾驶习惯感觉省油模式城市中足够用了，油耗也在10个油的样子。 2.运动模式。我在高速上会使用这个模式，因为高速行驶时省油模式给油需要踩下去一点，不如运动模式来的带劲，运动模式在高速上超车非常好用，随随便便就130.140了，动力非常强劲。不过大家要注意，运动模式下油门稍微踩久一点速度就130140了，注意不要超速被罚款了哦? 总之城市道路省油模式足够，高速上如果喜欢超车和快速到达，可以使用运动模式，如果就是想平稳的开到目的地开的不凶，省油模式也是可以的。 【提车价格】 我贷了7w免息，然后首付10.3w吧。反正贷7w免息的情况下落地17.3w的样子，总共销售是给了5000优惠，然后落地这么多。 注:虽然是免息，但是会有3000手续费的，所以大家自行考虑。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.29分“优秀”

选的两驱尊享版，首付12万，三年免息，3月17号提的车，裸车16.99万元➕购置税15300➕保险3500➕上牌费600后面上市多退少补退了3000块落地18.93万元 然后我买了五年延保。 内饰：我选的黑内，感觉比较耐脏，挺有质感的，车机也比较灵敏。 外观：很有科技风格，单眼皮大灯哈哈，三叉的日间行车灯很酷，很朋克哈哈，然后隐藏式门把手是特别喜欢，感觉比传统门把手逼格高很多哈 然后贯穿式的尾灯，然后渐变的转向灯都是我喜欢的风格。 配置：2.0t➕8at的变速箱这个配置完全够用，流媒体后视镜和360°影像对于我这种新手特别友好，倒车入库不用担心蹭到别人车了，车机的小安语音也挺灵敏的，让他开窗搜歌都没问题，l2的辅助驾驶确实好用，在高速上用过几回 基本上可以不用管哈。 空间：前排空间必然充足，后面的话只能用非常充足来形容了，详细见图哈。这个价位有这个空间很值了。 操控：车大但也很灵活，赛车方向盘好评 不挡视野，然后方向盘的力度也可以在车机上调整。 现在也跑了2000公里了，说一下驾驶感受，车机开机确实快，然后也很智能，检测到你抽烟会自动打开一点窗户，检测到你打哈欠会有彩蛋哈哈哈，很惊喜也很有趣。 动力方面 运动模式推背感很强哈哈，不过我一般都用eco模式，比较省油。加满油机显能跑700多公里，没有精准计算过。 油耗方面的话，平均在9个油左右，2.0t就是个油老虎。 优点，空间大，车机智能，辅助功能都很完善，在高速上开集成式自适应辅助还是挺舒服的，然后雷达也很灵敏，360°影像，2D3D都很炫酷，流媒体后视镜很高清，然后实时监控限速，这些功能都很方便，该有的配置都有。 虽然是sony的音响，但是感觉调教的不是很好，然后副驾驶座椅不能调高，然后之前在视频上看到的自动泊车，灯光秀之类的功能现在都没有的哈，可能是后期ota升级或者更高配车型才有吧，第一次开这么大的车，还是很不习惯的，后备箱很大，能放下三四个大行李箱吧，然后车尾和车身颜值真的很高，越看越喜欢。

点评车型: 2023款长安UNI-K 2.0T 悦享型

4.43分“优秀”

首先外观非常大气，车内到处都充满着科技与设计，70L的油箱不用老往加油站跑，在城里驾驶时用节能模式完全够用，而且还特别省油，百公里油耗8个左右，跑高速时用的标准模式，然后打开全速自适应巡航，不用老是把脚放在油门与刹车上，让整个行程感到很轻松，百公里油耗6-7个，座椅可以称之为行走在路上的大沙发了，坐起来舒适度非常好，尤其是后排，不仅坐着舒适，而且空间是相当的宽敞，靠背还能调节幅度，这一点必须给个大大的赞，主副驾都是电动调节，还带有腰部支撑调节，很轻松就能调整到适合自己舒适的坐姿，索尼大法的音响，听音乐超级nice，主驾头枕上的音响听导航和接打电话，也不会影响到车内的其他人，360全景影像，让新手都能轻松通过一些狭窄路段，值得夸赞的地方还有很多，就不一一列举了，有一点不满意的就是比如开门自动点亮顶灯，陡坡缓降这些全都集成到了车机系统里面，操作不是很方便，总之整体算是达到预期的。

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 悦领型

4.8分“优秀”

【空间表现】这车真的大 大 大，后排座3个大人都不觉得挤。膝盖与前排座椅距离是3拳。 【内饰】我买这车前跟奇瑞9、吉利星越L对比过细节方面好一点。 【舒适性】车本就大空间座椅也很舒服家里人都非常喜欢。 【最不满意】车机里的地图可以升级高一点版本吗？ 【驾驶感受】开了两个多月感觉没有之前那些人说那么的差，底盘比较偏硬一点。 【油耗】2.0t油耗9.1～9.6这之间本人感觉可以了，毕竟这么大的车自重也2吨左右。如果感觉这车油耗高天天纠结油耗的真劝那些人买纯电动车好了。 【外观】我对这车外观挺满意的毕竟萝卜青菜各有所爱

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 全球行版

3.8分“良好”

刚刚提了新款的unik全球行版，优点就是空间大，座椅舒服，高速超车无压力，后四出排气筒嗷嗷帅，但是全仿皮座椅内饰，新车刚提出来的时候车内异味很大。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.29分“优秀”

写在懂车分之前 看车购车之路漫漫，吾辈都将上下而求索！ 本人1994年出生小狗子一枚，生的是膀大腰圆，虎背熊腰（本人身高192CM，体重100+kg……20年底与爱妻结为秦晋之好！婚前驾驶二手宝骏560一辆，婚后在爱妻的支持之下准备更换车辆。 从今年5月份开始看车，日系车爱妻觉着都基本都已经成为街车，而且配置太低——out 因为不想把手里的钱全部花掉所以就打算在20万之内下手，这样一来德国车就只能看看大众，爱妻很喜欢途昂x，后来回家一问得知爱妻是喜欢买途昂x附加的赠品（戴森套装和海蓝之谜套装?）遂不再考虑德国车。 20年因为工作原因结识了一位老大哥，在上汽通用金融公司工作，强烈推荐我们去看看开拓者，还可以帮我操作一下5年无息贷款???于是和爱妻看开拓者，一开始爱妻非常满意，黑武士造型，富有美系肌肉车的味道，全系标配2.0t+9at通用动力组合，后来在对比过高配和顶配后爱妻嫌弃开拓者我们不添钱的情况下能买到的车型配置太低，所以最终把目光转向国产 前文中提到过本人身形庞大，所以95％的紧凑型SUV是考虑不到了，最终选择经营对比的就是魏派的摩卡，长安的UNI-K。 说完对比选项以后，有九个字想要重点强调一下，性价比性价比性价比！ 啰啰嗦嗦说了一堆，下面切入正题，谈一谈我眼中的uni-k和这百十公里驾驶感受 【油耗】 大大咧咧的我不太计较油耗，12个以下油耗我都可以接受，不过还是希望越低越好，毕竟和钱没有仇哈哈 【提车价格】 16.79裸车价格 0.4全险 0.45服务费 1.4购置税 贷款7w/36，每个月还1945车贷 退伍军人补贴0.4 置换补贴0.7 算下来16.79+0.4+0.45+1.4=19.04-0.4=18.64 自己对这个价格不是特别满意但是缺少话术的我已经不知道从哪里砍价下手了 另外送了6年/12次基础保养 侧踏板（方便老人孩子上下车） 全车膜和脚垫后备箱垫这种东西 【空间表现】 给到满分，前面已经说了本人身高体重，不再赘述！我这体型把座椅拉到最后开爱妻在我后面坐着依然能跷二郎腿??? 【内饰】 最左面的液晶屏幕只显示胎压确实单调，希望后期升级可以改进一下加入别的信息 另外，氛围灯只有三条，太少了，内把手窝和油门踏板处也可以加上，考虑后期加装一下，其实弄不弄无所谓了没啥影响 方向盘需要适应一下 别的没啥了，不说很满意也基本没有槽点了 【舒适性】 运动座椅包裹不住我庞大的身躯，不过后排号称零压座椅确实得劲，很软乎但是不是没有支撑性的那种软和? 【驾驶感受】 现在跑了不太到150公里，以后有什么特别不满意的点再分享吧！现在还没什么发言权！不过只要舍得踩油门，动力绝对给足你 【亮点配置】 20上下的国产车配置都是堆满溢出来的那种，所以还是那三个字——性价比性价比性价比，重要的事情说三遍！ 【最不满意】 没有眼镜盒?刚买的GM墨镜没有地方放 不显示瞬时油耗（不知是不是没找对地方，有知道的和我说声！谢谢大佬！） 后排没有空调温度调节 前排座椅带腰部支撑，但是几乎没有感觉

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型

3.93分“良好”

如果说一款车的研发，要在操控和舒适性之间取得平衡的话，那么UNI-K开发的70%精力，都用在了它的舒适性上。而操控性所占的比重最多只占30%。也就是舒适优先、兼顾操控。 客观说，UNI-K并不是一台很适合操控的车。但是，这不意味着它的驾驶极限低。 笔者在垫江试车场比较深度的试驾过这款车。说说几个印象深刻的点。首先，这台2.0T+8AT的动力，最大233马力，看似不低。但由于和变速箱的匹配，过于强调舒适和平顺，事实上并不能给你很强烈很刺激的提速体感（即使你起步就把油门踩到底）。虽然是8AT，但开起来像一台CVT。另外说一句，刹车也非常线性，而且点头也并没有很明显，即便我们全力踩下去，车尾也没有跳起来的意思。这是本人在开过三四次之后得出的亲身结论。 其次，底盘悬挂的风格偏软，在场地绕弯时，能很感受到车身的侧倾非常明显。但是，由于它配置的这套20寸轮胎的抓地性相当不错，所以尽管车身摇摆侧倾很明显，但车轮的轨迹却不会乱，在狭小的弯道里推头也不会特别明显，基本没有出现响胎。 再其次，座椅的包裹性，非常舒适、柔软。无论驾驶座还是后排座位，都非常的宽大柔软。驾驶座虽然宽，但两侧的侧翼支撑非常粗壮，能将驾驶者的身体牢牢抱住，所以虽然车身有明显侧倾，但驾驶者的晃动幅度并不大。 最后，上下平底的方向盘，盘幅较小，看起来和它中型SUV的尺寸不太匹配。但小方向盘让转向动作变得非常灵活，加之坐姿可以调到极低，所以除了整体重心偏高，日常开其实跟一台C级轿车差不了太多。 客观上，如果要说UNI-K的操控性，我觉得远不如它的舒适性来的令人印象深刻。但UNI-K好就好在它通过大尺寸的轮胎、小方向盘、较低的坐姿，以及包裹性很好的座椅，能够在日常驾驶让你开的轻松、灵活，保证最日常的驾驶乐趣。这对大多数人都更有意义。此外，在极限情况下，大尺寸的轮胎也保证这台车拥有了较高的安全极限。 总体而言我觉得这是工程师在保证动力和底盘舒适性前提下，通过轮胎匹配、小方向盘和座舱坐姿的设计，来保证你拥有一定操控乐趣和驾驶安全的小心思所在。 用操控性来衡量一台中型SUV的好坏本来就是片面的。UNI-K本来就不是为操控而生。但话说来，又有哪款中型SUV是为操控而生的呢？都是工程师在各种指标间有所侧重和取舍的产物。 但就这个价位以及各方面营造的高级感而言，我还是强烈推荐你去试驾一下再做结论。

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动悦享型

4.6分“优秀”

【空间表现】 空间没的说，就是大大大，后排翘起二郎腿。 【外观】 独特的设计风格，回头率超高，本来想买白色，店里没有现车，只有媳妇儿喜欢的星际灰，她说这个颜色高级，只好买这个了。 【内饰】 内饰风格也也是比较喜欢，黑色内饰比较耐脏， 【驾驶感受】 动力好，毕竟排量在这里，我之前开的是1.5L的致炫，差距太大了。现在还不太适应这个大家伙，开小车习惯了。 【最不满意】 音响的听歌效果比较一般，车机不能安装喜欢的音乐播放器（网抑云）。?这个配置只有7个喇叭，后期应该去升级个音响加个低音功放什么的。 【油耗】 买回来还没咋开，这么大的车油耗肯定会高一些，最起码不能和小车小排量的比了。 【舒适性】 座椅非常宽大，比较软，像坐在沙发上一样。 【购车经历】 关注这个车好久了，非常喜欢胖子K,在懂车帝看到优惠2.5 W感觉机会来了，和媳妇直接去4S店里咨询，有两年4W的免息政策，还有置换补贴，当时没有定，回家后就睡不着觉了，媳妇儿看我这个状态，也考虑到了早晚也得换车(之前的车太小了，我比较宽?)，第三天去4S谈好价格后就拿下了。???

点评车型: 2024款长安UNI-K 2.0T 全球行版

4.5分“优秀”

关注大K很久了，本来定的悦享年前根本拿不到车，退而求其次提了全球。外观内饰空间都很赞，配置很实用，同价位合资车对比一下你就知道应该怎么选，动力很充沛，智驾辅助也挺好用，新款对比老款确实改进了不少，油耗感觉也没有网上说的那么夸张动不动就十几个油，跑了小两千公里市郊各半吧目前还没跑过高速，加了四次共计一千五百多块的油算下来跟表显差不多，这么大的车十个油之内算是超过预期了。普遍反映的各种异响也没发现，车机也很流畅导航用手机HiCar直连就好，车机自带的地图也不指望它升级了反正也没手机好用，目前除了远光大灯不给力还没发现什么不满意的，目前的优惠价格下来绝对物有所值，期待以后的表现了～

点评车型: 2023款长安UNI-K 2.0T 悦享型

4.8分“优秀”

【空间表现】 空间非常大，前排座椅调整到宽松位置，后排还可以跷二郎腿。本人身高180，调整到合适坐姿头部距车顶一拳左右的距离。后排地面纯平，坐三个人的时候中间的人不难受。 【外观】 两年前第一眼看到大K的前脸就惦记上这车了，无边界格栅，放纵不羁。 【内饰】 内饰较为简约，空调触摸面板硬度不足，用卫生纸擦了一下就出现一道很深的划痕。 【舒适性】 座椅软硬舒适，包裹性很好。座椅通风很好用，开长途的时候屁股很少出汗。 【最不满意】 空调触摸面板硬度真的太差了，卫生纸都能画出来一道很深的划痕；远光灯就是纯粹来搞笑的，还不如同事的卤素大灯；车载流量死贵死贵。 【驾驶感受】 ECO模式也没省多少油，现在一直在用正常模式，只有超车的时候换到运动模式。运动模式动力反应极快，390扭矩+233马力可以适应很多路况。 【油耗】 高速表显7.0左右，高台县城表显8.4左右，攀枝花市区表显9.1左右，攀枝花仁和区到公司约30公里的山路，如果不超车的话表显8.8左右，如果超车的话表显9.8左右。总体来说还是很满意的，毕竟2.0T、1.8吨自重，这两项哪个都不省油。 最后，对于本车，整体上都很满意，性价比的最好选择。远光灯太差，远光灯太差，远光灯太差！