点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.86分“良好”

从外观造型来看，这款车还是比较霸气的，尤其是侧颜，看起来很厚重。它采用了全新前脸造型，3D八边形前格栅兼具主动进气功能。分体式LED大灯拥有自动远近光和随动转向功能，在夜间行驶时前方视野更好，也更安全。 此外，领裕还配备了LED光轨式贯穿尾灯，在转向时灯光还有流水感。 领裕的内饰整体感觉也不错，布局较为合理，且大面积的使用了软质包覆，比如方向盘、车门等等，触感很舒服。 福特领裕配备的是悬浮式双联屏，它的液晶仪表盘和中控屏是一体的，很有整体感，而且尺寸也不小，都是12.3英寸。 这两个屏幕集合了很多功能。液晶仪表盘能显示行车数据，包括油耗、里程、平均车速等等，还能显示驾驶辅助、导航信息等等，它有三种界面供选择，包括经典、时尚和运动。但在调节驾驶模式时，这几个主题并不会发生变化，如果能联动的话，可能会更好一些，当然这种需求是见仁见智的，每个人的喜好都不一样。 中控屏的功能更丰富，它配备了腾讯TAI 3.0汽车智能系统，有车载微信、腾讯爱趣听等多项功能，其中车载微信可以语音播报朋友发来的信息，回复信息，还能进行语音通话，非常方便。在开车的时候，再也不用担心错过几个亿了。 此外它还可以根据好友发来的位置直接设置导航，还有集结功能，省去了一系列繁琐操作。 领裕的语音控制系统功能也比较全，音乐、导航、开闭车窗、天窗、空调等等，都可以通过语音来控制，除了常规唤醒词外，还有王者荣耀里面的妲己、李白等和你互动。 福特领裕可以设置连续对话的时间间隔，有15秒、30秒、60秒三种模式，简单来说就是，如果你设置了60秒，则60秒内你无需重新唤醒，就可以语音下达指令。 福特领裕还有很多其他应用，比如爱奇艺、喜马拉雅、查违章、芒果TV、智慧加油、非常准、听听FM、 小桔加油等等，还有高德导航、蓝牙电话，而且有AR实景地图导航。 此外，领裕支持百度Car-Life、华为Hi-Car等方式的手机互联，但我不是很习惯用华为的Hi-Car，明明我只是想充电，却总是连接上系统。 舒适性配置方面，领裕有无线充电功能，充电盒带阻尼，手机不会因为急刹车或急加速会滑动。 此外，领裕在前排、第二排、第三排各有一个USB接口，在第一排和第二排还各有一个Type C接口，充电还是很方便的。 领裕配备了两段式全景天窗，它的前半段是可以开启的。对于三排座的车来说，有全景天窗还是挺人性化的，光线会更好，可以减少局促感。 领裕配备了三温区自动空调，主副驾、第二排都可以根据需要自行调整温度，此外第三排座椅的顶部左右两侧还有出风口，车内所有位置都可以有较为舒适的温度。 江铃福特领裕的座椅，感觉也挺不错，它是有4个独立座椅，前排、第二排都是独立的，包裹性很强；第三排的两个座椅虽然连在一起，但也可以独立调节。这些座椅的功能很丰富，主驾支持10向电动调节，包括腰托，副驾、第二排都支持4向电动调节，而且第一排、第二排都有座椅加热和座椅通风，这样的配置，同级还是很罕见的。 不过一定要注意第二排的安全带卡扣，它的底部是硬硬的金属，是固定不能动的，万一不小心碰上或坐上去，真的会很疼。别问我为什么知道~~~ 领裕的第三排座椅也是很厚重的那种，不像某些车型，第三排就像小板凳，硬邦邦的。第三排的空间也可以，而且由于它的宽度和第二排差不多，横向空间充裕，腿还可以放到第二排的走廊上，能比较好的神展开。领裕的第三排座椅的椅背角度也是可以调节的，但调节到舒服的姿势后，后备箱的空间就更小了。 从官方公布的数据来看，它领裕的277-1075升，在三排座椅全部启用的时候是277升，空间并不大，可以放下小箱子和几个背包，如果是6个人长途出行，行李可能并不好放，这时候车顶的行李架就可以派上用场了。 但如果不是满载出行，第三排放倒后，行李箱可以到1075升，而且第三排能分别放倒，可以根据需要放倒左侧或右侧。 这里需要说明一下，领裕的第二排座椅是不能往前放倒的，所以第二排不能作为行李箱空间使用。 领裕的后备箱是感应式的，如果你拿着很多东西，走的车尾，用脚扫一扫它就会自动开启后备箱尾门，很省事儿。但这个感应是有附加条件的，有时候你扫老半天都打不开尾门，这时候也要淡定些。 除了后备箱，江铃福特领裕的车内也有着充裕的储物空间，每排用户都有地方放东西。 动力方面，江铃福特领裕全系标配2.0T直列四缸涡轮增压发动机，最大功率165kW，峰值扭矩360N·m，账面数据还不错。但开起来感觉起步、加速的时候没有那么迅猛，高速时胎噪、风噪有些大，但家用应该是没问题的，因为带着老人孩子出行，正常来说不会那么激烈的驾驶。 江铃福特领裕的智能驾驶配置和安全性配置也很丰富，自适应巡航、交通拥堵辅助、车道保持辅助、车道偏离预警、前碰撞预警、盲区监测、变道辅助、360度全景影像等等都有配备，实际使用时感觉也不错。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.29分“良好”

啊？20万的SUV，50万的享受？ 这消息一出来，我整个人都坐不住了……必须得去“打个假”！这不，4S店已经到货了，销售那真是热情得不得了。 这款被吹爆的车就是江铃福特的领裕（至于江铃福特是不是福特，以及动力总成的关键问题咱一会儿都会细说），咱先看看外观内饰和配置。 先这么薛微一打眼，长4米9、宽1米9、高1米75的领裕看起来确实挺敦实的，这珠光紫车漆，cerpia带闪的主动进气格栅和分段式流水贯穿尾灯，嗬，有点儿蹭着主流豪华的皮毛那意思了是不是？ 再看内饰，我们这款是21.98W的顶配，内饰必须是cer中之pia[憧憬]。管他三七二十一先给客户来一个白紫大撞色的全软包，通常只要内饰一软，价格就特硬，这款车就偏不是，不仅软，还要力求缝线精致，还要冷不丁来个棱形格纹，还要给真皮打孔，再来个奔驰的贯穿屏，储物空间也要和行业天花板尽量靠拢…… 头顶的墨镜盒、驾驶舱左侧的小置物空间以及悬浮中控台带来的底部储物空间也是非常合理，整个前排目前都没有露怯。 来到二排那就更夸张了，电动座椅调节必须可以调到完全躺平，除了座椅窄没地儿放胳膊之外真是没毛病，它还有充足的储物空间和独立空调。 第三排乘坐感尚可，而且头枕调节做得那是真不错……三排甚至还有一个杯架和USB充电口，如果把三排座椅放倒，还可以获得一个超大的后备箱空间。更加出乎意料的是，坐在三排往前看是超大天窗，往侧面看窗户也不小，真正做到了东西全明南北通透。 配置上就更夸张了，Co-Pilot360里除了常规的自适应ACC巡航、LKA车道保持、AEB制动保护、FCW碰撞预警以及全景影像等等，甚至还在这台全系前驱的车型上配备了……陡坡缓降？除此之外还有什么胎压监测、方向盘加热，头排二排座椅通风加热等等只要你想得到的，就没有它没有的。 ➡️说到这儿，大家种草了没？剧情反转来了，只要你们捂不住钱包了，我就要开始一个大反转 开始给你们拔草了： 首先，江铃福特不是真正的福特，也就是这辆车是自主品牌的福特，全世界只有中国才有的福特，福特只是投资方并提供一些技术支持，想买合资车的或者美国基因的就不用考虑了。 其次，这款车虽然用的是福特的Ecoboost涡轮增压发动机，但变速箱是什么呢？是进口福特、长安福特甚至江铃福特本特，都不会再搭载的、著名的6速DSG双离合变速箱。福特上一次用这个变速箱，还是在2012款致胜上，为什么2021款的新车用2012款车型的变速箱呢？当然是因为成本控制了，这内饰这配置就只能以牺牲动力总成为代价了。买这车，面子肯定够，功能多破天，坐着还舒服，但好不好开只有自己清楚，修不修，大不大修，全凭运气。 ➡️说完这些，大家拔草了吗？如果拔草了的话，再告诉大家一个消息，就是这款车在上市之前已经被大量订购了，单单我们去的这家店，现在就已经有了将近10个人预定了，而且目前还没有什么值得一提的优惠，你说讲理不讲理，想买还不好买了呢！ 我的个人观点是，领裕这车，能不买就不买，非要买，就买顶配，因为三款配置价差只有3万块钱，它的顶配真的是顶到了4、50万都不一定有的配置。但我建议想买这辆车的师傅们再蹲蹲优惠，让负评再飞一会儿，总会降价的，哈哈。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.93分“优秀”

今天刚提车，因为顶配有现车，所以直接入手了。从想买车到现在做足了20万左右车的功课。老公喜欢的坦克300，试驾体验不是很好，我和女儿坐后排感觉不舒服。因为毕竟是硬派越野，想着如果老公非常喜欢，那就买吧！然后又看了红旗Hs5，真是漂亮，回来一查资料，发现小毛病好像有点多。放弃！crv,奇骏，欧蓝德，多少因为是日系车，感觉到中国后简配不少，所以只是看看，没想买。经过各种性价比，终于和老公达成共识——昂科威2.0t，四驱，但是到4s店试驾后，发现后排坐三个人实在有点挤，并且销售说这款车已经停产了，他们只剩一台了，还是2020.10出厂的，已经算库存车了吧。因为我不会看，他还骗我说是2021.01产的，后来老公过来要看轮胎，他说他刚才看反了，是10月产的，顿时感觉他不诚实了。又说空间不足的话现在有昂科威s还有昂科旗，s那款的后排有个大包所以我不喜欢，昂科旗低配裸车也24万多，而且那个小男孩👦销售，有点不实在，前一天车展降价4.5万，结果当天降价说是4万，服务费4000,GPS1500，保险8600，再加上有息贷款，全下来估计31万。虽然喜欢别克的发动机变速箱还有超级静音，但是我实在觉得，我目前开不起这么贵的车。 从来没想过福特车，就因为福特4s店在昂科威的旁边，早上等昂科威的时候就去福特那转了一圈，福特的销售特别热情，给我女儿倒水拿糖，没有因为她是小朋友就忽视她，所有销售都很团结，并没有像其他家4s店一样自己管自己的客人，而是大家一起接待，试驾有经理跟着，在明确告诉他我是来买昂科威的前提下，仍然讲解的特别详细。所以我晕乎乎的就觉得福特领欲好了。因为从来没关注过这款车，所以什么发动机，变速箱，两驱，统统不知道，就觉得可以带着爸妈来个短途旅行，他们会做的比较舒服。订车的时候孩子苦恼怎么谈服务费和GPS，结果经理直接说GPS.我们不要，服务费原本3000我给您五折，保险算下来5667，并且把无息的两年10万和三年7万，每月还多少，哪个合适都很详细的给我列出来了。这时候昂科威的小销售开始不停的给我打电话，发微信，说服务费，价格都可以再商量。可是我就怕他忽悠我，没回去就直接订了，因为只有高配的现车，中配要等一个半月，所以就订了高配，准备今天开回家。 回宾馆手欠的查了一下领欲，结果都在说它的变速箱问题，哎呀呀，感觉买车买房，就跟找爱人一样，喜欢只需要三秒，觉得对眼缘，感觉舒服，就行了。其他的就听天由命吧！那特斯拉还刹车失灵呢，那宝马不还漏过油吗，所以不一定好车就没问题，都是机率的事，我们两口子都是安安稳稳的小老百姓，所图的不过带着日渐年迈的爸爸妈妈，多出去走走玩玩，我们不赛车，不上山不下河。加上领欲终身质保，我想应该没有太大问题吧。就这样吧！希望一切都是最好的安排。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.36分“优秀”

总体而言，这款车比较适合家用，空间大，舒适性高，动力也是比较足的。尤其是第二排座椅，看车的第一眼就是独立航空座椅，带通风加热还全部是电动调节，第三排试驾了几台车他的空间还有舒适性都算是最佳的了，操控很轻盈没有想象的那样笨重。但低速时略微的顿挫还是有的，座椅全用上尾箱比较局促的，油耗目前600公里平均13，估计还能降一些吧，毕竟车大，一顿八也对得起这些油。对于一辆车来讲，不可能所以功能都齐全了还要求价格不高，综合自身需求，领裕是我的最好选择。至于是不是纯正血统，是不是长安江陵，我觉得最主要的是看车，看品牌咱不是也是合资么，纠结这个还是顾忌面子，所以啊买了就不会后悔，一家子没有不满意的地方，自己就是个司机有啥纠结的

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.79分“优秀”

之所以想要买车，主要就是为了出行更舒服一些，特别是在有了二胎之后，感觉家里原来那小车是越用越憋屈，带着孩子出门的话大包小包的要各种带，偶尔全家出游的话也太不方便了，就总想着买一台空间大的SUV用用。 和老婆合计合计，预算大概是23W左右，要求舒适性要好、空间要大、质感要过得去才行。一开始的时候去看了汉兰达，感觉外观挺大气，就是价格有点超出预算，而且实际坐进去之后发现第三排的空间实在是拥挤，似乎只能作为备用，反正长时间乘坐的话是很憋屈的；后来又看了柯迪亚克，低配还买得起，高配想都不要想，关键车身尺寸还没有汉兰达大呢，也只好放弃了。最后就看的福特领裕，别的不说，一坐进车内我和老婆就很喜欢：空间宽大，全面碾压之前看的车，尤其是轴距够长，前中后三排的布局也一点也不挤，实用性是很不错的。再看其它方面，内饰质感不错，设计简约大方有气质，而且试驾之后感觉动力够用，操控灵活，关键各种辅助性配置多，综合性价比蛮高的，确认过眼神，就是它了。 后面就是谈价格，也是我唯一不满的地方：没有任何优惠。只好谈赠品了！要了一堆小东西，还有保养之后，才算舒服了些。 车子提回来到现在也有快一个月时间了，简单说下感受好了！ 首先就是它的舒适性，真的比我想象的还要舒服，前后排座椅都是比较软的那种，而且角度设计符合人体工学，坐在上面包裹感和支撑性都兼顾了，家里人都夸它舒服来着。 其次这车油耗也没有我想象中那么高，也可能是发动机启停技术的作用吧，平时跑市区是比较多的，这车目前的油耗是百公里8.6L，个人比较满意。 配置方面因为是顶配，就特别齐全，平时最常用到的就是前后驻车雷达和360全景影像，特别是360全景影像，画面清晰度高，车身虽然大，但只要周边的情况一目了然，倒车啥的也不会心虚。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.71分“优秀”

这个车友圈总有一群喷子，自己不买车改总用嘲笑的口吻劝别人别买，是闲得蛋疼吗？想针对大家讨论的热点发表一下自己的看法。 一、江铃福特是不是贴标厂家？   这个问题大家讨论的最多，也是最有争议的。这么说吧，首先不说产品是否贴标，最起码江铃福特不是贴标厂家。他还是拥有正儿八经的福特产品，撼路者、途睿欧等等。对于领界、领裕确实海外并未有可以追溯的原型车，但是国内的合资特供车不胜枚举，大众、两田、日产、通用等等。从商业行为上而言江铃福特乘用车厂家推出的福特车型并不能说完全是贴标车。如果这样定论很多品牌也都会涉嫌贴牌。只能说其产品能否达到福特的水准，如果可以达到福特的水准。其实并不用特别在意，很多国外品牌比如肯德基也是在国内贴牌的产品也挺多，我觉得美国人不会吃螺蛳粉，我们接受是因为他的存在符合我们的需求。江铃和福特结婚了孩子也生了，我们总不能说孩子长得不像爸爸或者妈妈就不是他俩亲生的吧。所以这个问题仁者见仁，智者见智。谁都不用说服谁，毕竟人家的标已经挂上了。我们把屋顶掀了事实也不能改变了。 二、领裕能不能买？    这个问题也是大家最在意的，我的回答是看你自己的需求。如果你一定要有一个理由支持你做这个决定的话。中肯的说你可以用排除法。 1、你的预算 2、你对这个产品是否刚需 3、这个产品是使用成本，比如故障率、燃油经济性你在使用这个产品的时候是否会额外消耗你很多用车时间去维修、油耗是否是你的接受范围。 如果说第1和第2已经让你进入了选择范围，那么就要着重考虑第3点。首先是故障率，说实话6速湿式双离合给大家带来了很大的困扰。双离合存在的意义无非是降低成本，大众被骂死都不换，更可笑的是奥迪也开始了换装。Q5L销量居然换装双离合以后涨了。据我所知大家都希望看到的是领裕可以匹配爱信8AT，很可惜。能否接受现款变速箱无非从以下角度分析： 1、这款变速箱的品控口碑如何            （不好的话看下一条） 2、这款变速箱现在是否有技术升级     （符合第2条的话看下条） 3、从哪里体现或者如何规避你的顾虑    我记得前几天在论坛里看到了一篇帖子是江铃福特的动力总成终身质保，我还搜了一下新闻。在新闻发布之前购车的车主也同样享受。最起码有一点厂家的态度值得肯定。如果福特早有这种市场反馈的速度也不至于会这样。我回想了一下福特给我的印象不算好，产品更新速度太慢，对市场的反馈效率也很低，但是这一次仅仅是网络上舆论就可以让他在产品发布后仅仅几天的时间推出这个质保政策我很诧异。 我的建议：如果确实满足你的预算、需求、并且可以打消你换车前的使用顾虑，那就买吧。最起码厂家对质量兜底了，如果出现了问题最起码你换车前有充足的法律武器捍卫自己的权益。最起码这个价格还算亲民。不得不说福特领裕的定位是很准确，直奔着三代同堂而来，在这一细分市场当中，用车的需求是很大，它有着高颜值、大空间、多配置、动力上够用，而且20万左右就能拿下一台合资中大型SUV，可以说是非常的划算。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.86分“良好”

【驾驶感受】 变速箱换挡有些迟滞，低档位上坡时会出现顿挫感，高速行驶相对平稳，提速水平一般，总的来说动力够用但仅限于够用。不要对动力有过多期待，毕竟它是纯家用车定位。低速行驶操控起来比较轻盈，尤其是方向盘阻尼很轻。但是在车速在60km 以上时，车身循迹性略显不足。 【乘坐体验】 内饰比较简洁，新车车内几乎没有什么异味，内饰整体用料考究，车内采用大量软性材质包覆，同时还加入木纹饰板，做工水平很不错。这点江铃福特的做工有了大幅提高，车辆悬架避震效果相对偏舒缓，不会有很大的颠簸感。座椅相对柔软包裹性很好，同时前排座椅通风功能非常好用，通风效果也很明显。 车内空间很大，尤其是第二排乘坐空间非常充裕。第三排相比同级，属于中等水平，但是得益于柔软的坐垫，所以坐在第三排并不会有太强烈的不适感。尤其是第三排侧窗面积很大，而且还配备独立空调出风口，乘坐体验相对还不错。第二排中央通道宽度很大，非常方便于第三排乘客上下车。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.7分“优秀”

SUV当下，大家选车用车都往SUV上面去靠拢，当家里二胎以后，上一辆a级轿车感觉愈发紧凑。正巧已经过了五年多，马上就不享受免检，麻烦事情也多了。机缘巧合下，在王府井购物中心看到了江铃福特的三辆车在商场里，就好奇的上去坐了坐，这一下不得了，立马被4.9的车身空间打动了，销售介绍这个车还享受购置税减免，确实现在是买车好时机。当即就决定去试驾。当我去店里时候发现这辆车上面的科技功能是我以前那辆车不敢想的?，之前我老丈人做我那个小车时候，总问第二排有没有通风加热，现在搞这个回去岂不是完全符合要求，而且还有各种高科技配置，甚至还能看底盘。当时我就定了，后来看了看别的别的同级别的车，都没有领裕来的高级感多。再后来店里又送的终身保养，但是车价没降。。不过这么一算就很合适，别的店没有这种终身政策。一合计就定了，当天就能提，随说保险是当天生效，但保鲜起见，还是第二天一大早来提走了，小车直接扔店里置换了? 【 空间表现】 这个车空间没得说，因为之前开的是小轿车，直接感觉像开坦克 【舒适性】 还是因为suv对比轿车。开起来非常舒服，过坎什么的，也是因为车沉，直接压着过。很稳当 【第三排空间】 这个第三排空间是亮点，本以为坐不下人，结果之前出去拉同学，一个胖子竟然塞进去了。可见普通人坐进去肯定更好。 【驾驶感受】 这个车有环影，还能调节车身透明度，车位，过坑，有石头什么的完全不虚，就是车身太大了，停车还是要再适应适应。?现在进车库没以前那么从容了，下车后车库里也感觉很小，不过车里空间肯定变大啦。 【保养】 加是92油，以前那个a级老车还加95，现在每次加油价格竟然差不多，算是个惊喜。 还有这个车车灯是亮点，前后灯点亮后非常惊艳，一开始以为是叔叔辈开的车，但点亮后竟然有点贯穿的感觉，感觉出奇的年轻，正对我胃口！

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.43分“良好”

福特领裕是一台黑白比较分明的车型，空间、配置、静谧性、都是它的长处，但论操控与性能这个真没有。 【最满意】 外观颜值抗打，实车要比图片漂亮很多，澳洲的设计团队操刀，八边形熏黑中网内部还有很多镀铬，我个人觉得还是非常出色的啊。另外。中控台底下这个储物格也太大了吧，上车放包巨合适。另外需要说下，第二排有座椅加热。这点很难得。 【最不满意】 动力平平，不会有得心应手的感觉。（变速箱不是8AT，而是一个6速湿式双离合。）可能和这个有点关系。当然也和大家的用车场景需求有关系。 【乘坐体验】 车顶很平，第三排三角窗的尺寸也比较大，所以作为一个大六座，第三排其实并没有我想象中那么优秀啊，坐姿有点高，头部空间还好，腿部稍微有点紧张，长时间乘坐的话腿部不适也是在所难免。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4分“优秀”

【外观】福特领裕的设计是由福特澳洲设计师完成的，前脸在延续了福特新一代家族设计元素的同时做了更多的创新，可以说是这一轮福特SUV车型中最顺眼的前脸。巨大的进气格栅采用八边形轮廓，而不是马丁脸设计，也远比福克斯、锐际上的更大尺寸，边缘做了圆润的处理。中间的网格采用海浪设计，镀铬材质和黑色钢琴漆交错有致，兼具了动感和精致的细节。 【内饰】内饰设计是福特、或者说目前很多车企都常见的双12.3寸横向连屏设计，前IP台取消了几乎所有的按键。除了空调系统全部改用屏幕触控外，就连常用的实体多媒体控制键都被后移到悬浮式的中央操纵台上。只不过从使用便利性和安全操作的角度来说，把多媒体控制按键移到手肘的位置的确有些不方便。 【空间】首先要说，1755mm的车身高度比别的中大型SUV高出一截，而它的离地间隙其实还停留在196mm，很明显，纵向高度全部都给到了头部空间。因此，即便是第三排顶棚没有采用内凹的设计，以我174cm的身高坐进去依然有一拳的头部空间。作为主打六座设计的车型，福特领裕第二排选择了独立座椅设计，两个座椅之间的中央通道足够宽敞，进出第三排也很轻松。第二排座椅最大的卖点是其高舒适度，一来有航空头枕，二来则是座椅靠背可以倾斜35度，相当于半躺的状态。并且试驾车上的第二排座椅也支持电动调节、座椅加热和通风，可以说相当高级了。有意思的是，第二排座椅的前后移动幅度比想象中要小，即便调节到最前面，也能和前排靠背保持一拳两指的距离——可能我174cm的身高会把前排座椅调得比较靠前——如果选择坐得更舒服一些，座椅靠背还是需要更加倾斜。这样一来，我落座第三排大概还剩下两三指的膝部空间，但是头部空间令人意外，可以有一拳左右。 【动力】福特领裕的动力总成标识是“EcoBosst 225”，也就是福特2.0T低功率发动机，匹配一套6速湿式双离合变速器。说是低功率，其实也有165kW、360N·m的输出，比汉兰达的那具2.0T D4S还强一些。同时江铃福特的工程师给这套动力总成匹配了四种驾驶模式，N、E、S、M，其中M是山地模式——只是福特领裕全系都没有四驱。 【驾驶感受】在N和E模式下，你给10%的油门会温柔起步，到了踩下20%的油门开度，也很难感受到动力的输出比较猛烈，即便全油门踩下去，仍不会有特别强的推背感。比如在时速80公里以上提速，全油门下去会有一个明显的时滞才会有动力出现，动力输出也不会有那种畅快感，给人的感觉是慢慢地往100公里/小时爬升。普通模式和节能模式的区别就在于，可能普通模式下50%的油门开度已经有一定输出感，而节能模式依然是没什么反应。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.93分“良好”

江铃福特领裕，定位中大型SUV，全车都充满了亮点。预计会在3月28日正式开启预售，新车采用了分体式的大灯，上边是日行灯，下边是近远光和雾灯。中网采用了镀铬深色的混搭，实车的质感非常棒。保险杠两边有通风设计，有助于刹车的散热和空气力学。 轮辋20英寸，试驾车配置的是MC6，舒适性和抓地性表现均衡。轴距2865mm，预装了行李架，风阻系数只有0.34，在SUV里算很好的表现了。提供了5座、6座、7座可选，本期试驾的是6座版。 贯穿式尾灯，能提高一定的被动安全性。后备厢地台离地高度77cm左右，6座版后备厢两个20英寸旅行箱可以轻松放下，也可以根据需求放倒最后一排提升装载能力。 内饰完全不同于现款的福特车型，这是最新的设计风格，以后福特家族的车可能都会采用此风格。双12.3英寸的液晶屏幕最为吸引眼球，仪表显示常用的信息。中控屏采用的是腾讯TAI 3.0汽车智能系统，腾讯随行、爱奇艺等等很多当下流行的APP，还有车载版的微信，驾驶过程中使用非常方便。 电子旋钮式的换挡设计，所以 T字区下方提供了宝贵的储物空间，在旋钮后方是自动泊车等等功能使用。身高182cm、体重65kg，头部能放下一手掌半，乘坐空间非常充裕。 提供了空调控制，地板为纯平设计，并且门板的上、下都可放瓶装水。中排头部仍旧有一手掌的空间，把中排腿部预留了一拳左右，最后一排仍旧可以做到不顶头、不卡腿。而且，地板离车顶的高度达到了1.2米左右，很容易上下车。另外，为最后一排也提供可空调出风口、杯架以及USB充电。 福特领裕主打的是家用，所以动力部分是以够用为出发点的。2.0T EcoBoost发动机，最大功率165kW，最大扭矩360N·m搭配的是6速湿式双离合变速箱。日常驾驶是比较线性和顺畅的，踩下加速踏板，不会特别迅速和积极的输出动力。可以想象一下，如果自己的家人、孩子坐在后排，你是不是也希望这样呢？ 底盘悬架完全是为舒适性考虑的，悬架的阻尼、弹簧都有一些偏软，对余震的处理也非常积极，过井盖、减速带，没有明显不好的体感。整车对外界的隔音是很到位的，高速行驶发动机的噪音，以及风噪都是在接受范围之内的。除此之外，试驾车提供了L2级的自动驾驶，总之，它的驾驶感受两个字，舒服。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.93分“良好”

领裕采用福特最新的家族式设计，整体造型方正，有股硬派SUV的气质。虽然体型较大，但是风阻系数只有0.34Cd，在SUV中是非常不错的成绩。 前脸的分体式前大灯相当抢戏，LED灯带造型犀利，与中网融合后延展了车头的视觉宽度。而远近光灯则被安装在传统雾灯的位置，突破传统彰显了个性。车身长宽高分别为4905/1930/1755mm，轴距达到2865mm。车侧的线条简约流畅，后排采用了隐私玻璃，保证了C位的神秘感。D柱的角度接近垂直，不仅看着更加硬朗，还能提升后备厢的装载能力。尾部明显有着美式SUV的厚重感，凸出的扰流板和贯穿式尾灯都是时下流行的元素。LED尾灯很有新意，中央采用了点阵式排列,点亮后有着很高的识别度。下包围采用了双边共两出的排气布局，美观之余又不失运动。内饰设计简约而不简单，没有大量的物理按键让中控区域看着十分规整。大面积的软性材质、仿木纹饰板、缝线、双拼色调搭配的恰到好处，烘托出的高级感令人身心愉悦。这种设计也颠覆了我对美系车的认知，丝毫感觉不到这是一台美系车，更像是德系豪华车的风格。中控配有双12.3英寸的悬浮屏幕，内置了腾讯TAI 3.0汽车智能系统，其中包括AR实景导航、手机App远程控制、HiCar/Carlife手机互联、OTA升级等功能。值得一提的是，车联网生态还配备了车载微信功能，并在多功能方向盘上设立了独立的快捷键，在一定程度上杜绝了一边开车一边摆弄手机的恶习。中控下方十分简洁，依旧采用福特E-Shifter旋钮式电子换挡，不仅看着精致美观，还节约了车内空间。在其前方配有手机无线充电槽和驾驶模式选择键，操作起来十分顺手。安全性方面，领裕搭载了福特Co-Pilot360系统，拥有20余个传感器，搭载数枚高效能车载处理芯片,可实现并线辅助、车道保持、交通标志识别、主动刹车等L2级的辅助驾驶功能。根据不同需求，领裕提供了5座、6座、7座版本，本次实拍的6座版车型第二排是两个独立的座椅，支持4向电动调节、加热、通风功能，航空头枕和座椅表面压花也让豪华感进一步增强。另外，第二排中央地台为纯平设计，并且带有独立空调，舒适性完全能够媲美一些豪华MPV车型。第三排座椅采用连体式设计，整体看着略显单薄，不过第二排座椅只要不处于最靠后的位置，那么第三排的空间还是比较可观的，坐下成年人并不会觉得局促。江铃福特领裕整体的驾控感受还是比较偏向舒适，调校的不是很激进。在EcoBoost2.0L涡轮增压发动机和6DCT -湿式双离合变速箱的加持下，运动模式+深踩油门，才能感受到165kW和360N·m的动力凶猛。在高速120km/h的巡航下，整车的NVH还是比较出色的，除了轻微的风噪和胎噪外，车内很静谧。其前麦弗逊式独立悬架，后五连杆式独立悬架的配置，让这个近五米长、1.8吨的大家伙，在过坑洼路面和减速带时，底盘韧性十足。目前30万以内能买到的合资中大型SUV屈指可数，如果说探险者的主要对手是同级中的合资车型，那么领裕则是将目标瞄准了自主车型，“双管齐下”的操作也是如今不少厂商的重要发展战略。对于擅长造“大车”的江铃福特而言，这台领裕所肩负的重任不言而喻，从本次试驾能够感受到其综合素质足以对同级别车型构成威胁，期待它在上市后能有一个更具诱惑力的价格。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

3.57分“良好”

今天和大家分享的这台车是江铃福特领裕，但是它并不是真正意义上的福特，它算是自主品牌挂了福特车标的产物，中国独有。所以啊接下来的内容可能会颠覆你对传统福特的印象。 外观上： 江铃福特领裕作为一款主打家用的中大型SUV，采用了福特澳洲设计中心提供的设计语言。分体式大灯的车型，海浪星空状的进气格栅让你做一回浪漫男人；方正的车身，与侧面经典的美式线条结合形成一种自然的力量感。具体尺寸方面，长宽高分别为4905/1930/1755毫米，轴距2865毫米，车身尺寸介于锐界和探险者之间，实车的确有着不错的气场，“说人话，开出去倍儿有面儿”。你以为它的外观设计的小心思就止步于此吗，nope。它的全包裹式的车门堪称细节，好处在于即便是车身上沾有泥土，你也不用担心上下车蹭到裤腿上，这波你觉得领裕在第几层？车尾部分也是全新的设计风格，光轨式一体贯穿尾灯，造型独特且极具辨识度。 其实对于这台车来讲，内饰和配置才是重头戏。 内饰上： 如果坐进车内把车标遮住，你很难想到这居然是一台福特。米色与星云紫色拼色的高级皮革作为内饰整体基底，再配合白色缝线加以修饰，二者结合相得益彰，衬托出优雅和温馨，这还是你印象当中的福特吗。简洁的设计布局，双12.3英寸的大连屏再配上仅有的空调实体按键，带来行云流水的视觉感受。双连屏可显示内容丰富，腾讯TAI3.0语音智能车机系统、AR实景导航、原生车载微信等等够你仔细把玩一番，趣味性还是比较不错的。 2+2+2的座位布局，第一二排座椅什么菱形格纹、加热通风、电动调节统统给你安排上；第二排的航空座椅甚至还有独立的手托和航空头枕，这你受得了吗，这哪是SUV啊，我以为我在聊一台MPV呢。需要格外注意的是，当坐满6名成年人，且座椅角度都调到舒适的位置，那么后备箱空间是很不够用的，只能放置几个软背包啥的，估计放一个20英寸的行李箱都够呛。 储物空间上这台车自然也不会拉跨：头顶的墨镜盒、驾驶位左侧的小票据盒、悬浮中控台下方的储物空间以及能把整个手臂放进去的中央扶手箱。 配置上： 主动刹车、车道偏离预警、L2级别辅助驾驶系统、ACC自适应巡航、360°全景影像、一至三排贯穿式侧气帘...我就差当场给大家表演一个报菜名。总而言之，只要你想得到的配置，这台车基本都有，江湖人称“大满贯”。 动力上： 发动机采用的是福特EcoBoost 225的2.0T发动机，老是老了点，但好在他扎实。最大功率达到165KW，最大扭矩360N·m；传动系统方面，与之匹配的则是6速湿式双离合变速箱，它的变速箱在20万左右的SUV里面确实只能达到及格分的水准，作为一个舒适的家用车取向，平顺性倒是没多大问题。有了令人垂涎三尺的内饰和配置，只有牺牲动力总成来达到成本控制的目的。 最后： 这台车主打性价比，顶配指导价仅需要21.98万，要面有面，配置给你拉满，至于开起来到底怎样，那就只有冷暖自知。个人建议咱不差钱就直接冲个顶配，从低配到高配一共也就几万块钱的差距，但是配置上差别可就差的有点多了嗷铁汁儿。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.29分“优秀”

【空间表现】 这个就不用说了，空间感受肯定是OK的，对于家用，个人感觉6座更合适空间不挤不压抑。。。 【舒适性】 6速跟这个车的配置有点不搭，导致低速换挡顿挫感还是很明显的，如果是7-8档，那这个车应该驾驶感受会更佳。 【第三排空间】 因为选的是2+2+2布局，第三排就不用说了，横向ok，纵向也有个一拳多，头部的话，因为这个车比较高，所以也不担心太压抑。。。 【最不满意】 肯定是油耗和低速换挡的顿挫感了，另外不知道是不是美系车的座椅偏大，包裹性一般，有时候过弯有点飘。。。 【购车经历】 对比挺多的，从品牌，需求，性价比，外观，多方面对比，最后下手了这个车子。。。 【提车价格】 只能说裸车没有优惠，因为刚好教师节用了教师证优惠了5000。。。 【油耗】 偏高吧。不过具体还得看个人开车习惯。。。 【亮点配置】 亮点的话有点多，配置确实很高，不一一介绍了。。。

点评车型: 2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus

4.5分“优秀”

【乘坐体验】 第一第二排自带通风跟加热，夏天开着通风不会那么热，还有航空级头枕睡觉一流~ 【购车经历】 4月份打了几家4s电话都说没现车，最后一家有现在马上开车过去试驾，一试驾就喜欢上了~ 【最满意】 最喜欢顶配的L2驾驶辅助~ 【驾驶感受】 高身车看的视角非常好再加上360全景简直完美，方向盘很轻松就能打~