点评车型:
2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus
3.86分“良好”【驾驶感受】
变速箱换挡有些迟滞,低档位上坡时会出现顿挫感,高速行驶相对平稳,提速水平一般,总的来说动力够用但仅限于够用。不要对动力有过多期待,毕竟它是纯家用车定位。低速行驶操控起来比较轻盈,尤其是方向盘阻尼很轻。但是在车速在60km 以上时,车身循迹性略显不足。
【乘坐体验】
内饰比较简洁,新车车内几乎没有什么异味,内饰整体用料考究,车内采用大量软性材质包覆,同时还加入木纹饰板,做工水平很不错。这点江铃福特的做工有了大幅提高,车辆悬架避震效果相对偏舒缓,不会有很大的颠簸感。座椅相对柔软包裹性很好,同时前排座椅通风功能非常好用,通风效果也很明显。
车内空间很大,尤其是第二排乘坐空间非常充裕。第三排相比同级,属于中等水平,但是得益于柔软的坐垫,所以坐在第三排并不会有太强烈的不适感。尤其是第三排侧窗面积很大,而且还配备独立空调出风口,乘坐体验相对还不错。第二排中央通道宽度很大,非常方便于第三排乘客上下车。
非凡的太阳:用上福特8AT销量都能翻两倍,超过锐界完全没问题
用户1225212739618:我去试驾了一下,个人感觉,发动机变速箱有点超出我的预期,感觉还可以,网上一直说变速箱发动机不好,试驾一下真没感觉出来,感觉挺好,挺平顺,动力也可以,提速也行,就是多功能方向盘做工按键有点低价的感觉,没有那种柔软感,就是那种咔哒咔哒硬塑料按键那种感觉,座椅偏硬,没有包裹感,滤震一般,时速30转圈侧倾严重,时速100以上风燥太大,80以下还可以,车门没有厚重感,本来也不够厚,都是单层隔音缓冲,我是对比锐界的感受,以上是个人感受
水中金:变速箱,拖了后腿
点评车型:
2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus
3.79分“良好”领裕的定位是一台中大型SUV,出自江铃福特之手,它最大的特色就是搭载了EcoBoost 2.0T发动机,而且价格相对要低一些。
【动力】这款车配备的是EcoBoost 2.0T发动机,最大功率224马力,峰值扭矩360N·m,不过匹配的不是福特旗下车型中常见的8AT变速箱,而是一台来自上汽集团的6速湿式双离合变速箱。
日常驾驶时,起步时低扭表现比较好,但到了时速60km/h左右时动力就有明显的衰减,市区内巡航超车时变速箱降档反应速度非常慢,超车时候的动力水准更像是一台2.0自吸,而非2.0T发动机。
深踩油门之后,发动机的转速提升速度比较快,但变速箱就是迟迟不肯降档,所以动力迟滞的情况非常明显。
不过这台变速箱牺牲了换挡速度之后,确实换来了比较强的平顺性,开起来甚至给人一种CVT的感觉。
我个人认为这样的调教风格虽然更适合家用,但完全放弃爆发力就真的很难让用户对它提起兴趣了,而且燃油经济性表现并不好,百公里综合油耗超过11升,堵车时候甚至能够达到13升左右。
【空间】作为一台中大型SUV,领域的车身尺寸超过4.9米,轴距也达到了2865mm,理论上这样的空间布局三排座椅并无太多问题,但实际上领域的空间水准算不上出色。
从我和同事的体验来看,身高1米7的同事调整好第三排座椅之后,将第二排座椅调整到最前方基本上还能获得1拳半左右的腿部空间。
此时乘坐在第三排腿部基本上已经没有余量,膝盖顶到了第二排座椅的椅背。
说实话这样的表现并不能让人满意,第三排实用性不佳,最多就是偶尔应急使用一下。好在第二排中央通道是比较宽的,第三排乘客上下车都比较方便。
日常当做是五座车来开的话,空间还是比较充裕的,偶尔第三排座椅短途应急用一下要比单纯的5座车型实用性更高一点。
【舒适性】领域在悬架方面调教风格方面是比较软的,通过坑坑洼洼或者减速带时能够吸收掉一大部分的冲击力,车内乘客比较舒服,车内几乎没有什么路感可言,在铺装路面上行驶时舒适性尚可。
不过在非铺装路面上,经过连续颠簸时悬架支撑性就差了点意思,晃晃悠悠的上下摆动,有一种坐船的感觉,如果第三排乘坐了乘客的话会比较容易晕车。而且转弯时侧倾也比较大,乘坐在后排有点不太舒服的感觉。
【配置】作为顶配车型来讲,领裕在配置方面表现是足够丰富的,辅助驾驶功能方面提供了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速自适应巡航等等,一方面能够有效降低交通事故发生的概率,另一方面跑高速时候也能有效分担驾驶压力。
而且前后驻车雷达、全景影像功能在停车时也很好用,分辨率比较高,辅助线也很精准,甚至还提供了自动泊车入位功能,即便是女司机开起来停车时候也不觉得麻烦。
舒适性配置给的也比较足,前后排座椅都支持加热通风和电动调节功能,后排还有独立空调,整体配置给人的感觉是足够厚道的。
【总结】虽然外形大气、内饰精致、配置也很厚道,但领域在空间、悬架舒适性以及动力方面的表现确实都还有很大的提升空间,如果在意配置的话这款车值得购买,如果追求燃油经济性或者空间表现,还是看一看同价位其它车型更合适一点。
尚贤sx:只有四s店有车你怎么知道油耗的
从消费角度出发:这车的空间表现好像就是同级别上流水准了,作者还想我们看那个车?
墨悲丝染19:这么大的SUV油耗居然没超过15L,真够良心的。
点评车型:
2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus
3.79分“良好”外观方面,领裕的车头采用了大尺寸的中网格栅,加上眯眯眼一样大灯设计,使得前脸看着更加厚实。另外,领裕在灯组造型设计上显得很有个性,上方日间行车灯带采用了两段样式,点亮后相当精致。LED远近光灯组则位于下方传统雾灯区域,三颗排列整齐的LED灯珠,显得相当有科技感。车身侧面工整大气,平直的车顶和饱满的轮廓,显得相当有气场。车尾部分相对要简洁不少,通过一些横向元素和内凹式设计,造型看起来颇为立体。
内饰方面,领裕营造了一种高级的档次感,整个中控台造型舒展,与两侧门板之间形成环绕式布局,同时表面也具有不错的层次感。时下主流的双联屏设计让领裕显得紧跟潮流;只是虽然中控台表面采用了大面积软性材质覆盖,但在做工上感觉还是有提升的空间,尤其是中控台上的木纹饰板,看起来塑料感太强。
尊领型PLUS版车内座椅表面采用两种皮质拼接,座椅造型宽大饱满,内部填充相当厚实,具有不错的包裹性和侧向承托,有点美系沙发的味道;车内采用的是2+2+2座椅布局,第二排两个独立座椅,同样支持电动前后和靠背角度调节,而且还配备了座椅加热和通风功能,舒适性上表现不错。第三排采用的是连排造型设计,横向空间上坐两个成年人表现是基本ok的;得益于第二排座椅支持前后移动,腿部空间自由度很高。后排座椅靠背支持按比例放倒,后备厢最大可扩展至1075L,再加上后备厢电动尾门,整个后备箱实用性和便捷性都表现不错。满员出行的情况下,后备箱的空间其实就并不算大了,只能比较轻松的放进两个登机箱和一个双肩包。
动力方面,平时驾驶时变速箱的表现比较平顺,特别是市区走走停停的拥堵路段,变速箱的顿挫感不强。虽然是2.0T发动机,不过60km/h时速下尝试超车,变速箱的降挡反应比较慵懒,这个问题打开运动模式下会有明显的改善。
领裕整体调校明显偏舒适,和以往福特对运动性表现上的调教有着明显的不同,领裕的悬挂比较软。对于路面上的坑洼,能比较好的过滤掉;在遇到连续的减速带时也能将冲击带来的不适感降到最低,保证了乘坐舒适性。不过驾驶者角度来看,这款车谈不上有驾驶乐趣。
岁晚颖方时:如果我没看车就信了
凯:这还塑料感强?
空格8888:为了驾驶乐趣的车主,不会买七座的
点评车型:
2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus
4.29分“优秀”【空间表现】
这个就不用说了,空间感受肯定是OK的,对于家用,个人感觉6座更合适空间不挤不压抑。。。
【舒适性】
6速跟这个车的配置有点不搭,导致低速换挡顿挫感还是很明显的,如果是7-8档,那这个车应该驾驶感受会更佳。
【第三排空间】
因为选的是2+2+2布局,第三排就不用说了,横向ok,纵向也有个一拳多,头部的话,因为这个车比较高,所以也不担心太压抑。。。
【最不满意】
肯定是油耗和低速换挡的顿挫感了,另外不知道是不是美系车的座椅偏大,包裹性一般,有时候过弯有点飘。。。
【购车经历】
对比挺多的,从品牌,需求,性价比,外观,多方面对比,最后下手了这个车子。。。
【提车价格】
只能说裸车没有优惠,因为刚好教师节用了教师证优惠了5000。。。
【油耗】
偏高吧。不过具体还得看个人开车习惯。。。
【亮点配置】
亮点的话有点多,配置确实很高,不一一介绍了。。。
点评车型:
2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus
3.57分“良好”提车初期洗车漏水更换密封条还未彻底解决!
三个月前轮异响更换球头!
8个月异响更换前轮总成!
目前前轮还是莫名异响,空调吹出白色粉末,仪表台停车有电流声,发动机抖动明显!厂家迟迟不给解决方案!
明天去你家吃饭好嘛:扯皮扯的就没了!一个拖字诀等的我们心累
幼儿园长毛兔:是不是打方向的时候有异响?特别是要到差不多要打完方向的时候?有时候踩刹车也会,就是那种嗒嗒嗒的声音,声音很脆?
用户3756917106493:这种车,唯一优点好看,其他都是垃圾
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2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus
4.07分“优秀”先不说这款江铃福特领裕到底是不是福特血统,其实福特这几年在国内的合资车型品质怎么样也没有必要喷的。
领裕作为一款六座中型SUV在国内确实不多,一般家用的车型很少会满座,提升第二排座椅的舒适性其实非常符合国人的品味。
配置上也是跟得上目前主流。福特Co-Pilot 360度智行驾驶辅助系统,带有ACC全速域自适应巡航、LKA车道保持/LDW车道偏离预警、AEB智能感应制动/FCW前碰撞预警、带有车辆快速接近警示功能的LCA变道辅助、APA全自动泊车等功能。此外,江铃福特领裕还标配了360度全景影像、HHC坡道辅助、HDC陡坡缓降等功能。
动力上虽然不是目前福特全球标准的发动机和变速箱。基本上也就是和自主品牌的差不多,但是针对家用主打舒适性的城市SUV是够用了的。而且是说国外的就一定先进,再强大的动力输出在国内高速也只能限速120。至于有些媒体说,江铃汽车质量差,小毛病多,我个人认为是人爱车,车爱人,平时给爱车做保养的时候多问问修理师傅,能及时发现小问题,及时送修,这样能避免很多大麻烦。
这款新车本人开了3天,总体感觉还是不错的。但是这款车真的是像有些媒体说的就是一辆江铃汽车,因为本人开的这三天,感觉就是在开一台自主品牌,而不是一台进口的或者是真合资的汽车,在品控上总差了那么一点点。
不过在质量上应该是可以放心购买使用的,只要平时不乱开,10年或20万公里时没有问题的。
用户2740722385484:我看了外观和内饰想入手一台,很入眼内饰,但看了网友们说变速箱的配置有点顾虑
用户4352673076195:请问一下江铃福特是不是福特血统
东北人8771:我也想买不知质量怎么样?
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2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus
4.57分“优秀”说句实话,网络上不懂装懂的人太多了,而且喷子上来就是 什么换壳车,什么淘汰的变速箱,都说发动机功率太低,变速箱不好,容易坏,厂家直接终身质保,更何况20来万,你想买个啥,说什么除了标是福特的,其它都跟福特没关系,你们这么牛,也让福特整个标给你们挂一挂,看福特肯吗,挑着挑哪的,有钱直接买BBA,还逼逼个啥,我不是托,第一辆车国产的,开了五六年,家里两个宝宝,一直有换车的想法,毕竟是买第二部车,所以一直不着急着下手,只要有空就跑到各种品牌的4S店去看车,领裕是我在无意间网上看到的,价位,空间都非常符合我的要求,第二天直接跑到4S店去看了下现车,毕竟是新车,展厅也只有1辆展车,等试驾车回来,我过去亲身试驾了一下,舒适感挺好,动力说不上非常强劲,家用完全够,毕竟我是家用,我就不行6座的车你们能拿去当赛车开,你们说好不好跟我没关系,也不会影响我对这款车的想法,
刘二的三宝:在海南没经销商
CY81708:这车有黑色内饰么 白色太不耐脏
佩奇溜达:发动机最大扭矩需要3500转。随便拿出来一个国产一线品牌的都比这个强。还有上汽的双离合。千金难买你愿意
点评车型:
2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus
3.71分“良好”先说缺点,近5米的车长,轴距只有2865mm,与中型SUV相比,它的乘坐空间表现比较优秀,但与中大型SUV还差着一些境界。在三排座椅打开的情况下,后备厢空间相对局促。别看它人高马大,全系只提供前驱版本,所以它并不适合长途穿越,就是一台家用SUV。另外,变速箱并没有用上8AT,而是上海变速箱厂提供的湿式双离合变速箱,这也是与江铃福特的产品不太受待见的地方。内饰方面没有福特的风格,反而能看到很多奔驰的设计,包括双联屏甚至是仪表的UI界面,很难想象这种“国产”的做法会出现在一款合资车型上。再说优点,新车中庸偏时尚的外观符合家庭消费者的审美。C、D柱造型比较垂直,给车内头部空间留出了位置。6座顶配车型的配置很丰富,像前后排的座椅通风、座椅加热、方向盘加热、L2级别的自动驾驶辅助等配置都是有的。总得来看,领裕更像是一款搭载福特发动机,换上福特LOGO的中大型SUV罢了。
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2021款领裕 EcoBoost 225 6座尊领型Plus
3.71分“良好”在国内七座SUV刚刚兴起那会儿,长安福特旗下定位中型SUV的锐界可是消费者们为数不多的可选项之一,并且得益于美系车一贯的高配置传统,在面对着丰田汉兰达这一竞争对手时仍有着不俗的表现。然而随着车企们纷纷进入七座SUV市场,相比汉兰达销量的依旧坚挺,锐界似乎有些后劲不足。
面对着市场份额持续下滑的局面,江铃福特站出来了。3月28日,江铃福特领裕正式上市,虽说它的定位为中大型SUV,但18.98万起的售价竟然比长安福特定位中型SUV的锐界还要便宜,并且6座的布局同样能满足家庭用车的需求。那么更低的价格之下,领裕的产品力又做的如何呢?今天我们就一起来看一下。
照例我们先看外观,得益于后发优势,领裕这套福特的家族设计采用了很多当下流行的元素,比如带有高亮镀铬饰条的八边形中网格栅,大气中又不缺乏精致;又比如分体式大灯,上方的灯组在与中网融合后不仅更显一体感,同时下方灯组的存在也让整个车头更显厚重。总之,我们可以感受到领裕的前脸在尽可能的朝着年轻、时尚靠拢,但作为一台定位家用的中大型SUV,其本身该有的稳重感同样没有缺失。
另外,领裕的大灯绝对是重头戏,它不仅全系标配了LED远近光灯、LED日行灯、自动头灯、转向辅助灯、LED车前雾灯、大灯延时关闭等功能,顶配车型上的大灯还支持随动转向以及带流水效果的LED光轨式转向尾灯。可见在大灯配置上,江铃福特毫不吝啬。
家用的定位也就意味着要考虑空间方面的需求,因此领裕的侧面造型采用了传统SUV方正的设计,并且搭配笔直的线条,使得侧面看上去非常修长。尺寸方面,它的长宽高分别为4905*1930*1755mm,轴距为2865mm,而这样的尺寸则介于锐界和探险者之间。
至于车尾造型仍以方正为主,并且整体四平八稳的设计符合领裕的定位。其中当下流行的贯穿式尾灯是尾部设计的一大亮点,中间的福特LOGO置于其中,设计感十分凸显。
来到车内,领裕的这套内饰相信大家并不陌生,因为锐界上也是如此,因此对于内饰整体科技感的营造不言而喻。据悉,这两个12.3英寸的屏幕分辨率达到了1920*720,显示效果十分细腻。用料方面,整个内饰大面积采用了皮革包裹,符合这一级别应有的水平。
另外,它还内置了腾讯TAI3.0车机系统,其最大的亮点就在于支持车载微信等腾讯生态应用,基本上日常的家用需求均能得到满足。而在手机互联方面除了支持百度CarLife外,它还支持华为HiCar,对于想尝鲜的朋友不妨考虑下领裕。
得益于电子挡把的使用,前排除了传统的杯架、中央扶手以及手机充电的位置外,下方还有一个偌大的储物格,一些不常用的大件物品都可以放置,十分方便。
至于消费者比较关心的空间,由于领裕采用的是2+2+2的布局,因此第二排独立座椅的使用,使得乘坐舒适性得到了大大的提升。第三排空间依旧同其它七座SUV一样,后排地台高、头部空间局限,毕竟SUV的第三排更多还是应急使用。不过好在领裕本身的尺寸够大,且在第二排调整到合适的位置后,乘坐起来不会太难受。
动力方面,领裕全系均搭载了福特的EcoBoost225的2.0T发动机,它的最大马力为224匹,峰值扭矩360牛·米,与之匹配的是来自上汽的6速湿式双离合变速箱。如此数据的动力,对于一台中大型SUV来说早已绰绰有余。
写在最后:
综合以上表现看,江铃福特对于这款领裕可谓非常有诚意,不论是内外观设计、配置亦或是动力,整体表现都很好的满足了当下消费者的实际需求。当然更让人惊喜的还是价格,要知道一些国产中大型SUV的价格也都到了20万,而同样的价格竟然可以买一台合资品牌的中大型SUV,还要啥自行车呢?
用户7395967108318:油耗如何?常期在广州市区跑