【最满意】思皓X8作为新产品,外观在我看来固然是成功的,配置方面也够用,符合十万级SUV的消费者需求。思皓也正需要靠这样一款产品去打开市场,让更多的消费者去了解这个品牌,提升品牌知名度。
【最不满意】变速箱的优势在于平顺,初次驾驶会有一种CVT变速箱的错觉。但面对城市拥堵的路况,1-2挡的切换偶尔会刷刷存在感。
【驾驶感受】动力储备没有太多问题,毕竟184马力的账面数据摆在这里,日常驾驶比较轻快,全油门时也能有一定的推背感。虽然涡轮有一定的迟滞,当涡轮起压后爆发力不错,城市超车甚至高速超车也不会觉得动力疲弱,没有小马拉大车的感觉。
【乘坐体验】 车内的NVH表现不够出色,巡航80km/h,左右两侧后视镜的风噪比较明显。悬架偏舒适性调校,整体调校软,旨在化解日常道路时细微的颠簸,不过这点它确实做的不错。侧向支撑性也不赖,类似于环岛路段,以50km/h的时速行驶,不会给驾驶员反馈明显的支撑力不足。
点评车型:
2021款思皓X8 大圣版 1.5TGDI 6DCT 悟空型 6座
3.86分“良好”虽然就“年龄”来看,思皓在车界还属于“毛头小子”,但其背靠大众和江淮两大支柱,实力还是不容小觑的,那么它针对中型SUV市场推出的思皓X8,实力究竟如何呢?
外观方面,大尺寸的多边形中网配合星空点阵式的镀铬设计,看上去还是蛮精致时尚的。车身侧面贯穿式的上扬腰线,配合19英寸的五辐双色轮圈,让整车造型看起来更加运动。贯穿式的LED尾灯与两侧竖直的灯带,则提升了夜间行车的辨识度。
车内,思皓X8采用的是对称式中控布局,内饰使用双拼色设计,辅以大面积的软性材质覆盖,加上镀铬材料做装饰,看起来质感不错。科技感的营造则依赖于中控台上的那块12.3英寸悬浮式大屏,内置科大讯飞最新的语音识别系统,语音识别和响应速度应该不会差,功能上,像车联网、OTA升级、地图导航等常用功能都有配备。
动力方面,思皓X8 搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,最大输出功率184马力,峰值扭矩300牛米,与之相匹配的是6速湿式双离合变速箱,动力表现中规中矩。悬挂上,思皓X8采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后纵臂扭转梁式非独立悬挂,后悬的这个配置稍微就有点差强人意了。
总的来看,思皓X8的外观内饰设计还蛮符合当下的审美的,空间配置也表现不错,基本可以满足大家的家用需求。
一腔孤勇y:我最看重的就是空间了,这车空间是真的大啊,啥都可以装进去。
旅行家布雷迪4T3:
小舟会早睡88: