·思皓X8什么是懂车分
最满意的还是空间，第三排坐着也还可以，对比其他车要宽敞一些。不用的时候放倒，能装不少东西。动力还算可以，不过低速换挡确实会有顿挫，主要体现在起步的低速换挡，速度上来了，就比较平顺了。双离合通病，倒也可以接受。 配置方面可以，买的是六座次顶配，该有的功能基本都有。360啊，主动刹车啊，全景天窗啊，氛围灯啊，都挺实用的，尤其是led灯，好像次顶配才会上，所以可以的话呀，最好还是上次顶配，顶配性价比不算太高。 外观的话，感觉还可以，算是这个价位里比较好看的了。买的黑色，外观比较大气，当时想买蓝色，要等，就直接买了黑色。 目前开了2000公里，主要在市区，9.2油耗倒也是可以接受，目前没遇到其他问题，等遇到其他问题再来说吧。
肖20l8：油耗市区控制在9个左右的脚法温柔点我也应该可以做到！现在市区10个左右，估计油耗高的司机比较生猛和生涩！
免疫所有灾难：你这尊贵版的！怎么是液晶仪表盘？
车友群群主：我五一高速7.5现在几个月过去了慢慢涨到9.7了！不要在意油耗那只是一个参考
2018年4月的北京车展上思皓品牌正式发布，它是大众与江淮共同出资创立的全新汽车品牌，而思皓X8则是思皓汽车布局中型SUV细分市场的一款重要车型。上周笔者对该车进行了试驾体验，试驾的版本为2021款 300T DCT尊贵智联版 6座，新车指导价11.58万元。如果对这台车比较感兴趣，不妨来看下我对它的测评报告。 我们还是先从动态体验开始聊起，思皓X8全系仅提供1.5T动力版本，发动机最大功率135kW，最大扭矩300N·m。从参数就能看得出来，虽然这台发动机的排量不大，但输出的功率和扭矩却很亮眼，日常家用的话还是足以能胜任的。传动方面，与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱。 驾驶体验部分，思皓X8的低扭表现超出了我的预期，起步动作可以用轻快来形容，油门初段的动力响应十分积极，甚至会让人感到有些活泼，初次上手需要适应它的油门脚感。转速大概在1800rpm左右涡轮开始介入，动力会有较大的提升，但是涡轮在介入的时候会有些迟滞感，动力衔接的不够顺畅。如果只是日常代步的话，不必担心这台1.5T发动机的储备动力，后半段的提速感依旧很明显。6DCT变速箱带来了相当不错的平顺性，换挡动作比较轻柔，并且能敏锐察觉到驾驶者意图，比如需要急加速时，变速箱执行降挡的时机来得很及时。 底盘选择了舒适趋向的调校方式，采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合，这种底盘结构在同级别的车型中还是比较常见的。车辆行驶在连续颠簸路面上时，悬架回弹的十分干脆利索，车身并没有出现过多的弹跳。但是悬架的滤震表现就比较一般了，特别是通过坑洼路面时，坐在车内还是能明显感受到震动。 车内隔音表现处于同级别的主流水平，低速行驶时风噪和胎噪抑制的很不错，但是随着车速的增加，车内噪音开始变得突出。车辆在急加速情况下，发动机噪音会有些大，还是能清晰的传递到车厢内部，不过倒也不至于会影响到乘员间的正常交流。 前排座椅整体比较宽大，内部填充物厚实且柔软，能够带来不错的乘坐舒适性。但功能方面表现一般，只有主驾驶座提供电动6向调节功能。此次试驾的是六座版本，第二排为两个独立座椅布局，支持前后滑动、靠背角度调节，还配备了中央扶手、后空调出风口等。空间方面，本人身高179cm，第二排座椅调至最前时腿部空间为一拳三指，第三排的乘坐环境相对拥挤，腿部和头部的空间所剩无几，不适合长时间乘坐。 在聊完思皓X8的行驶表现和空间表现后，我们再回过头来看看它的外观设计。前脸硕大的六边形格栅融入大量竖直饰条，看起来非常精致时尚。前灯组采用分体式的设计，上方的日间行车灯和转向灯被整合在一起，并且加入动态流水效果，下方则是LED大灯。车身侧面使用双腰线的设计，锋利的上腰线横贯期间，对提升整车的稳重感有促进作用。车尾造型饱满圆润，与车头相比显得低调不少。 最后来总结下思皓X8的试驾感受，首先这台车开起来很像德系SUV的动力调校，驾驶平顺性、操控性方面有着不错的表现。外观造型偏向运动化和年轻化的风格，整车辨识度较高。乘坐空间不算特别宽敞，但是提供六座，挺适合多口之家。另外，思皓X8的售价相对亲民，十万出头的价格就能买台中型SUV，综合性价比很突出。
车友群群主：
空间：这款车采用了2 2 2的座椅布局，在体验时，我178cm的身高，坐到前排将座椅调至最低后，头部空间有1拳的距离。保持前排座椅不变，再坐到第二排座椅，将第二排座椅调至最后，头部空间有1拳的距离，腿部空间有1拳3指的距离。再坐到第三排座椅，头部空间有2指的距离，腿部空间没有富余。整体的乘坐空间表现，前两排都还不错，第三排空间比较局促，适合儿童或身材娇小的女士乘坐。后备箱空间也不错，满载的情况下有418L的容积，且第三排和第二排座椅均支持放倒，可以拓展更大的后备箱空间，灵活性比较强。 动力：这款车搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配6速湿式双离合变速器，最大马力184匹，峰值扭矩300N.m。在实际体验中，这款车的动力储备比较充足，日常驾驶起来比较轻快，除了刚起步时，动力稍弱，待涡轮介入后，动力就有明显的爆发，全油时也能感觉到一些推背感。跑高速时，中后段的加速超车也还不错。6AT变速器日常驾驶还是比较平顺的，升档也比较积极，但是需要急加速，猛踩油门时，降档会有些迟滞，大概有1-2秒的时间。 舒适性：这款车采用前麦佛逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架，悬架的调校偏舒适取向，面对一般路面较为细碎的颠簸可以过滤的不错，但在经过减速带时，车尾会有多余的弹跳出现。底盘的整体性不错，配合车身稳定系统，在50km/时转弯时，车身没有明显侧倾的情况。 总结： 整体来看，这款车的产品力还是不错的，且价格不高。值得推荐。
mjp小马哥：请教车窗怎么设置自动升仓
尽心理我就：这车可以买不？正准备入手
买这个车是在机缘巧合之下，以前从来没有听说过思皓牌，查了一下也是刚上市。 说是江淮和大众合资，其实和大众关系不大。 我觉得江淮造，不是什么丢人的事。 国产车不意味着车不行。 先说说这个车的油耗吧 在市里油耗大概10个左右，跑长途百公里也就7.5个左右，还是很省油的。 目前开了小3000公里没有什么问题。 再说说动力。 动力1.5T够用，运动模式还是比较有感觉的。 进气中网防的玛莎拉蒂，正脸非常帅气，邻居喝醉酒都问我这辆红旗H9得三四十才能下来吧，说明颜值真是得到群众认可。 车的价格真心不贵，落地开走才花了小14万。 开了一个月跑了小三千公里，没有故障，没有异响。 还是那句话，十万出头的国产车肯定不能和几十万的车相比，但是这个价位这个配置非常厉害了。 开国产车不丢人。
用户9113268412760：比好多合资车好得多，一脚油门把丰田本田，轩逸抛在后面远远的
用户8651620252027：这款有没有手动挡的
用户杀猪佬：厉害了，车窗全围镀铬条
【空间表现】 一米八大长腿前后排调整好都舒服 【第三排空间】 通过性好，六座超级便利 【最不满意】 有小异响服务网点少 【驾驶感受】 动力堪比宝马三1.5T300NM 【油耗】 跟之前的江淮1.6差不多 【保养】 4S店也很多，江淮 【乘坐体验】 座椅舒适
血呼啦：这车有售后吗？
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思皓X8号称是江淮跟大众合资的产物，这话虽然没错，但是思皓X8的技术却是百分百都来自江淮，跟大众没啥关系，大众在当中也就是一个投资者的身份，所以大家不要指望这辆车能用上什么大众的技术。 在这个价位来说，思皓X8的尺寸更大，10万块出头，市场上大多是紧凑级SUV，思皓X8的尺寸能够达到中型SUV，尺寸大，空间就大，为了满足更多人的需求，思皓X8还提供了5/6/7座三种座位布局的方式，三种座位中，我个人最喜欢6座，坐起来就是宽敞。 设计略显浮夸，内饰没有脱离这个价位，还是浓浓的低端味儿，这也没办法，成本跟不上，用料和做工自然也就跟不上。 三大件的核心技术在自主品牌中属于二流水准，这辆车的标准也就是能开，真要说什么驾驶感，一点也谈不上，只能说油门、刹车、方向盘和挡把都能够各司其职，保证这辆车能够正常行驶。 总体看下来，我觉得思皓X8这款车还是值得买的，价格不高，空间够大，虽然没啥质感，好在车还是能够满足正常行驶的，对于入门级用户来说，这车实惠。
哈密瓜张振锋13325612968：小众品牌，保值吗？
超1854550：座椅坐起来很舒服，换挡加速也很平稳，最爱座椅加热功能了。
游戏人间的王：空间宽敞，坐着很舒服
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