最满意的还是空间,第三排坐着也还可以,对比其他车要宽敞一些。不用的时候放倒,能装不少东西。动力还算可以,不过低速换挡确实会有顿挫,主要体现在起步的低速换挡,速度上来了,就比较平顺了。双离合通病,倒也可以接受。
配置方面可以,买的是六座次顶配,该有的功能基本都有。360啊,主动刹车啊,全景天窗啊,氛围灯啊,都挺实用的,尤其是led灯,好像次顶配才会上,所以可以的话呀,最好还是上次顶配,顶配性价比不算太高。
外观的话,感觉还可以,算是这个价位里比较好看的了。买的黑色,外观比较大气,当时想买蓝色,要等,就直接买了黑色。
目前开了2000公里,主要在市区,9.2油耗倒也是可以接受,目前没遇到其他问题,等遇到其他问题再来说吧。
免疫所有灾难:你这尊贵版的!怎么是液晶仪表盘?
肖20l8:油耗市区控制在9个左右的脚法温柔点我也应该可以做到!现在市区10个左右,估计油耗高的司机比较生猛和生涩!
车友群群主:我五一高速7.5现在几个月过去了慢慢涨到9.7了!不要在意油耗那只是一个参考
空间:这款车采用了2 2 2的座椅布局,在体验时,我178cm的身高,坐到前排将座椅调至最低后,头部空间有1拳的距离。保持前排座椅不变,再坐到第二排座椅,将第二排座椅调至最后,头部空间有1拳的距离,腿部空间有1拳3指的距离。再坐到第三排座椅,头部空间有2指的距离,腿部空间没有富余。整体的乘坐空间表现,前两排都还不错,第三排空间比较局促,适合儿童或身材娇小的女士乘坐。后备箱空间也不错,满载的情况下有418L的容积,且第三排和第二排座椅均支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间,灵活性比较强。
动力:这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6速湿式双离合变速器,最大马力184匹,峰值扭矩300N.m。在实际体验中,这款车的动力储备比较充足,日常驾驶起来比较轻快,除了刚起步时,动力稍弱,待涡轮介入后,动力就有明显的爆发,全油时也能感觉到一些推背感。跑高速时,中后段的加速超车也还不错。6AT变速器日常驾驶还是比较平顺的,升档也比较积极,但是需要急加速,猛踩油门时,降档会有些迟滞,大概有1-2秒的时间。
舒适性:这款车采用前麦佛逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架,悬架的调校偏舒适取向,面对一般路面较为细碎的颠簸可以过滤的不错,但在经过减速带时,车尾会有多余的弹跳出现。底盘的整体性不错,配合车身稳定系统,在50km/时转弯时,车身没有明显侧倾的情况。
总结:
整体来看,这款车的产品力还是不错的,且价格不高。值得推荐。
mjp小马哥:请教车窗怎么设置自动升仓
尽心理我就:这车可以买不?正准备入手
思皓X8号称是江淮跟大众合资的产物,这话虽然没错,但是思皓X8的技术却是百分百都来自江淮,跟大众没啥关系,大众在当中也就是一个投资者的身份,所以大家不要指望这辆车能用上什么大众的技术。
在这个价位来说,思皓X8的尺寸更大,10万块出头,市场上大多是紧凑级SUV,思皓X8的尺寸能够达到中型SUV,尺寸大,空间就大,为了满足更多人的需求,思皓X8还提供了5/6/7座三种座位布局的方式,三种座位中,我个人最喜欢6座,坐起来就是宽敞。
设计略显浮夸,内饰没有脱离这个价位,还是浓浓的低端味儿,这也没办法,成本跟不上,用料和做工自然也就跟不上。
三大件的核心技术在自主品牌中属于二流水准,这辆车的标准也就是能开,真要说什么驾驶感,一点也谈不上,只能说油门、刹车、方向盘和挡把都能够各司其职,保证这辆车能够正常行驶。
总体看下来,我觉得思皓X8这款车还是值得买的,价格不高,空间够大,虽然没啥质感,好在车还是能够满足正常行驶的,对于入门级用户来说,这车实惠。
哈密瓜张振锋13325612968:小众品牌,保值吗?
超1854550:座椅坐起来很舒服,换挡加速也很平稳,最爱座椅加热功能了。
游戏人间的王:空间宽敞,坐着很舒服