点评车型: 2021款思皓X8 300T DCT尊贵智联版 6座
【空间表现】 一米八大长腿前后排调整好都舒服 【第三排空间】 通过性好,六座超级便利 【最不满意】 有小异响服务网点少 【驾驶感受】 动力堪比宝马三1.5T300NM 【油耗】 跟之前的江淮1.6差不多 【保养】 4S店也很多,江淮 【乘坐体验】 座椅舒适
血呼啦:这车有售后吗?
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【空间表现】 一米八大长腿前后排调整好都舒服 【第三排空间】 通过性好,六座超级便利 【最不满意】 有小异响服务网点少 【驾驶感受】 动力堪比宝马三1.5T300NM 【油耗】 跟之前的江淮1.6差不多 【保养】 4S店也很多,江淮 【乘坐体验】 座椅舒适
血呼啦:这车有售后吗?
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2018年4月的北京车展上思皓品牌正式发布,它是大众与江淮共同出资创立的全新汽车品牌,而思皓X8则是思皓汽车布局中型SUV细分市场的一款重要车型。上周笔者对该车进行了试驾体验,试驾的版本为2021款 300T DCT尊贵智联版 6座,新车指导价11.58万元。如果对这台车比较感兴趣,不妨来看下我对它的测评报告。 我们还是先从动态体验开始聊起,思皓X8全系仅提供1.5T动力版本,发动机最大功率135kW,最大扭矩300N·m。从参数就能看得出来,虽然这台发动机的排量不大,但输出的功率和扭矩却很亮眼,日常家用的话还是足以能胜任的。传动方面,与之匹配的是6挡湿式双离合变速箱。 驾驶体验部分,思皓X8的低扭表现超出了我的预期,起步动作可以用轻快来形容,油门初段的动力响应十分积极,甚至会让人感到有些活泼,初次上手需要适应它的油门脚感。转速大概在1800rpm左右涡轮开始介入,动力会有较大的提升,但是涡轮在介入的时候会有些迟滞感,动力衔接的不够顺畅。如果只是日常代步的话,不必担心这台1.5T发动机的储备动力,后半段的提速感依旧很明显。6DCT变速箱带来了相当不错的平顺性,换挡动作比较轻柔,并且能敏锐察觉到驾驶者意图,比如需要急加速时,变速箱执行降挡的时机来得很及时。 底盘选择了舒适趋向的调校方式,采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,这种底盘结构在同级别的车型中还是比较常见的。车辆行驶在连续颠簸路面上时,悬架回弹的十分干脆利索,车身并没有出现过多的弹跳。但是悬架的滤震表现就比较一般了,特别是通过坑洼路面时,坐在车内还是能明显感受到震动。 车内隔音表现处于同级别的主流水平,低速行驶时风噪和胎噪抑制的很不错,但是随着车速的增加,车内噪音开始变得突出。车辆在急加速情况下,发动机噪音会有些大,还是能清晰的传递到车厢内部,不过倒也不至于会影响到乘员间的正常交流。 前排座椅整体比较宽大,内部填充物厚实且柔软,能够带来不错的乘坐舒适性。但功能方面表现一般,只有主驾驶座提供电动6向调节功能。此次试驾的是六座版本,第二排为两个独立座椅布局,支持前后滑动、靠背角度调节,还配备了中央扶手、后空调出风口等。空间方面,本人身高179cm,第二排座椅调至最前时腿部空间为一拳三指,第三排的乘坐环境相对拥挤,腿部和头部的空间所剩无几,不适合长时间乘坐。 在聊完思皓X8的行驶表现和空间表现后,我们再回过头来看看它的外观设计。前脸硕大的六边形格栅融入大量竖直饰条,看起来非常精致时尚。前灯组采用分体式的设计,上方的日间行车灯和转向灯被整合在一起,并且加入动态流水效果,下方则是LED大灯。车身侧面使用双腰线的设计,锋利的上腰线横贯期间,对提升整车的稳重感有促进作用。车尾造型饱满圆润,与车头相比显得低调不少。 最后来总结下思皓X8的试驾感受,首先这台车开起来很像德系SUV的动力调校,驾驶平顺性、操控性方面有着不错的表现。外观造型偏向运动化和年轻化的风格,整车辨识度较高。乘坐空间不算特别宽敞,但是提供六座,挺适合多口之家。另外,思皓X8的售价相对亲民,十万出头的价格就能买台中型SUV,综合性价比很突出。
车友群群主:
最满意的还是空间,第三排坐着也还可以,对比其他车要宽敞一些。不用的时候放倒,能装不少东西。动力还算可以,不过低速换挡确实会有顿挫,主要体现在起步的低速换挡,速度上来了,就比较平顺了。双离合通病,倒也可以接受。 配置方面可以,买的是六座次顶配,该有的功能基本都有。360啊,主动刹车啊,全景天窗啊,氛围灯啊,都挺实用的,尤其是led灯,好像次顶配才会上,所以可以的话呀,最好还是上次顶配,顶配性价比不算太高。 外观的话,感觉还可以,算是这个价位里比较好看的了。买的黑色,外观比较大气,当时想买蓝色,要等,就直接买了黑色。 目前开了2000公里,主要在市区,9.2油耗倒也是可以接受,目前没遇到其他问题,等遇到其他问题再来说吧。
今生有缘153423941:1.5丅发动机油耗这么高?
肖20l8:油耗市区控制在9个左右的脚法温柔点我也应该可以做到!现在市区10个左右,估计油耗高的司机比较生猛和生涩!
免疫所有灾难:你这尊贵版的!怎么是液晶仪表盘?
买这个车是在机缘巧合之下,以前从来没有听说过思皓牌,查了一下也是刚上市。 说是江淮和大众合资,其实和大众关系不大。 我觉得江淮造,不是什么丢人的事。 国产车不意味着车不行。 先说说这个车的油耗吧 在市里油耗大概10个左右,跑长途百公里也就7.5个左右,还是很省油的。 目前开了小3000公里没有什么问题。 再说说动力。 动力1.5T够用,运动模式还是比较有感觉的。 进气中网防的玛莎拉蒂,正脸非常帅气,邻居喝醉酒都问我这辆红旗H9得三四十才能下来吧,说明颜值真是得到群众认可。 车的价格真心不贵,落地开走才花了小14万。 开了一个月跑了小三千公里,没有故障,没有异响。 还是那句话,十万出头的国产车肯定不能和几十万的车相比,但是这个价位这个配置非常厉害了。 开国产车不丢人。
用户9113268412760:比好多合资车好得多,一脚油门把丰田本田,轩逸抛在后面远远的
用户8651620252027:这款有没有手动挡的
用户杀猪佬:厉害了,车窗全围镀铬条
思皓X8号称是江淮跟大众合资的产物,这话虽然没错,但是思皓X8的技术却是百分百都来自江淮,跟大众没啥关系,大众在当中也就是一个投资者的身份,所以大家不要指望这辆车能用上什么大众的技术。 在这个价位来说,思皓X8的尺寸更大,10万块出头,市场上大多是紧凑级SUV,思皓X8的尺寸能够达到中型SUV,尺寸大,空间就大,为了满足更多人的需求,思皓X8还提供了5/6/7座三种座位布局的方式,三种座位中,我个人最喜欢6座,坐起来就是宽敞。 设计略显浮夸,内饰没有脱离这个价位,还是浓浓的低端味儿,这也没办法,成本跟不上,用料和做工自然也就跟不上。 三大件的核心技术在自主品牌中属于二流水准,这辆车的标准也就是能开,真要说什么驾驶感,一点也谈不上,只能说油门、刹车、方向盘和挡把都能够各司其职,保证这辆车能够正常行驶。 总体看下来,我觉得思皓X8这款车还是值得买的,价格不高,空间够大,虽然没啥质感,好在车还是能够满足正常行驶的,对于入门级用户来说,这车实惠。
哈密瓜张振锋13325612968:小众品牌,保值吗?
超1854550:座椅坐起来很舒服,换挡加速也很平稳,最爱座椅加热功能了。
用户6705904258999:也就是江淮车拿大众品牌,跟大众又没啥关系,就有种扯虎皮当大旗的感觉,跟骗子一样,不好实在点好,内心还觉得容易接受
空间:这款车采用了2 2 2的座椅布局,在体验时,我178cm的身高,坐到前排将座椅调至最低后,头部空间有1拳的距离。保持前排座椅不变,再坐到第二排座椅,将第二排座椅调至最后,头部空间有1拳的距离,腿部空间有1拳3指的距离。再坐到第三排座椅,头部空间有2指的距离,腿部空间没有富余。整体的乘坐空间表现,前两排都还不错,第三排空间比较局促,适合儿童或身材娇小的女士乘坐。后备箱空间也不错,满载的情况下有418L的容积,且第三排和第二排座椅均支持放倒,可以拓展更大的后备箱空间,灵活性比较强。 动力:这款车搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配6速湿式双离合变速器,最大马力184匹,峰值扭矩300N.m。在实际体验中,这款车的动力储备比较充足,日常驾驶起来比较轻快,除了刚起步时,动力稍弱,待涡轮介入后,动力就有明显的爆发,全油时也能感觉到一些推背感。跑高速时,中后段的加速超车也还不错。6AT变速器日常驾驶还是比较平顺的,升档也比较积极,但是需要急加速,猛踩油门时,降档会有些迟滞,大概有1-2秒的时间。 舒适性:这款车采用前麦佛逊式独立悬架 后扭力梁式非独立悬架,悬架的调校偏舒适取向,面对一般路面较为细碎的颠簸可以过滤的不错,但在经过减速带时,车尾会有多余的弹跳出现。底盘的整体性不错,配合车身稳定系统,在50km/时转弯时,车身没有明显侧倾的情况。 总结: 整体来看,这款车的产品力还是不错的,且价格不高。值得推荐。
mjp小马哥:请教车窗怎么设置自动升仓
尽心理我就:这车可以买不?正准备入手
【空间表现】大,挺宽敞的 【舒适性】 手动低配该有的功能基本都有 【驾驶感受】开起来比较稳 【最不满意】 没有车载地图,需要手机数据线链接,相当于投屏导航,说高配版才有 【提车价格】 9.15W 【购车经历】 过年的时候想买车,纠结了好几天,代步车而已没有想买很好的,长安75p,吉利博越,哈弗H6,奇瑞虎八都在网上看过,综合对比下选了虎八,油耗低空间大,喜欢手动挡,也算中型SUV,家人都满意,之前去了几家4S店看车,都没有虎八的手动挡,当时看了虎七手动的,觉得还挺不错,虎八作为升级版应该更好点 销售落地报价有10.3的,9.8的,9.4的,9.2的,同一款差别这么大,关键是他们报价后你不买他也不降,最后选择了9.2的 年后正月初七去订的车,本来说一个月到车,结果半个月就到了,3.8提的车,3.9去上的牌,找个老司机和我一起去的,作为新手第一次上高速还挺紧张的,有老司机指导最高跑了110码,车子不飘挺稳的,来回150公里跑完心里反倒淡定了,没有那种紧张感了,熟悉油离配合性能后,起步刹车也挺稳,没啥顿挫感 最后说一下价格,每个城市优惠力度不一样,这个是我目前找到最低的落地价,感觉合适就买了,本来预算十几的,结果选手动,选低配反而便宜了好多,整体感觉物超所值吧。车友们你们说贵也好,便宜也好,早买早享受,晚买慢慢享折扣,没啥好较真的 最后祝大家行车路上一路顺风
【最满意的地方】:酷似宝马X6的设计风格,十几万也能实现轿跑梦了! 最不满意滴的地方:下方那个屏幕反光太严重,太阳底下基本操作不了。 【 外观方面】:外观很有个性优雅,回头路还是比较足的,加上红色比较鲜艳的颜色,经常会有人来问这什么车。 【内饰方面】:用料比较厚道,座椅比较柔软舒适。就是下方那个屏幕反光太严重了,太阳底下基本操作不了,有时候还挺影响驾驶安全的,。 【空间方面】:后排空间腿部空间基本用,头部空间进行了挖空处理,对于一般身材的乘客来说没有什么问题,如果稍微高大一点就会顶头了。 【 配置方面】:比较喜欢这个540度全景影像系统,无论什么时候都可以开启,驾驶起来更轻松自在。配合一些驾驶辅助系统,安全指数会更高。 【驾驶方面】:动力起步响应比较迅速,前半段急加速也是非常给力。但是中后段急加速就没有那么轻松,不过2.0T的发动机动力储备充足。转向手感比较轻盈,有一定虚位,家用没有什么问题了。
这辆24款的宋PLUS DM-i也体验了一段时间,也能理解了为什么它销量会不错。 【最满意】 1、舒适度 我对于比亚迪的舒适度一直没有很深印象,这辆宋PLUS DM-i的后排舒适度给我印象很深,十多万的家用车,在中低速路况的乘坐感受真的有之前二三十万车的质感了。 2、底盘 很多人会吐槽比亚迪的筷子悬架,但我真的劝大家实际试一试,当然在高速路段你会感受到它和五连杆的差异,但中低速时候,真的没有网上说的那么不堪。 【最不满意】 后备箱真的不满意,空间表现中等,但是挂钩锚点点烟器都没有,配置有点低了,我们手里这辆还是高配车型。 【驾驶感受】 有些虚位,转向不是很精准,车不算大,说操控就有点远了,但是家用完全够用,方向盘的握感不错,小档把很好用,一个手指头就可以操作。 【续航】 我们为了测试油耗,所以基本都是亏电状态行驶,标的纯电续航150km,市区打个8折肯定没啥问题
车品牌: 看过笛子,看过广汽,广汽传祺路上多,埃安是子品牌,主攻电动路线,盈利为数不多得电动品牌,应该可以,而且武汉这边路上随处可见。 不懂车,冬懂车帝上刷刷看看,各种留数字密码,最后只能随大流,所以选他了,埃安yp 购车地点:武汉汉阳店 销售:正常推销,正常试驾一圈下来,4小时后,付款定金,感觉就是不管怎么谈,4s店是亏,买家也是亏,有没有同感的? 版本选择:yp80智领版,看着标配430,510,然后一路到了顶配610❤️。 外观:属于耐看型,初看丑,再看还是丑。。。 颜色:不是自己选的,有什么提什么的那种,销售旺季,购车的人多,定的人也多。 车子目前最大特点:空间可以,后排确实可以,城市:目前正常市内开,400km左右,启动安逸,原来是手动挡,堵车那个腿,逗不是自己的腿。 声音:来源于胎噪,可以接受范围内,要求不高。 续航:标续600+,正常模式,单踏板模式,节能模式,动能回收设置,黄金右脚。。。 反正我是傻傻分不清楚。 高速:跑了2次,100km时速,50km一次,全程都是空调,不知道电耗,也暂时没有关注他,看了也不懂,没电还是得冲。 实际最大续航待验证。 智能化:一般,摸索中,或者说很多功能目前不会。。。目前最不喜欢得反而是那个路况提醒,太频繁了😂😂😂 吐槽: 1电动座椅:不能声控调节,说有个自动记忆功能?我这款不知道有不有 2充电盖子,忘记关闭一次,路上都没有发现,没有报警提示功能,建议改善 3胎压,无表显示,只有经过转速,各种计算后异常情况才会报警,而不是直接显示在屏幕上,反正目前接受不了,觉得看着数值还是稳当些 4电车通现象,没有备胎。。。也希望不要用上 5跟车没关系,赠送的膜贴不了,得加💰换,各种推销,最后送的膜肯定不会要! 6充电桩,不送!花了1000米,外加93米线,93-30=63米,算着那个疼😣😂😂 新人第一贴,报个到。
【购车经历】 全程购车体验很满意,服务也到位,还帮看孩子。 【舒适性】 开着还行,刚一百多公里。 【空间表现】 空间绝对够用了,七座一般情况下也用不到。 【最不满意】 1.5T说实话 起步得等他响应,油门踩到底也得等他反应过来,要求动力的小伙伴考虑下1.6的吧 这个价格也很满意了 配置该有的都有了 【提车价格】我也没算明白裸车多少钱,全款上路带保险10.1万(发票开的低) 【驾驶感受】 刚提回来就下大雪,才一百多公里,感觉除了起步肉一点,别的都还可以 【油耗】 还没拉过高速,目前里程192.9公里平均油耗10.3 刚从4s店开出来的时候22 吓死人 期待以后的表现 【保养】 刚提的车按上牌就下雪了 还不到200公里 【动力表现】 动力说实话1.5起步有点肉,开起来完全够用
【外观】 长安CS85 COUPE的外观极具张力,熏黑的不规则中网内部加入点阵式元素,配合红色饰条以及“S”标识,展现了不错的运动气息。两侧大灯组样式比较别致,底部还有日间行车灯增加辨识度。 车尾设计同样动感,两侧尾灯组通过中央的镀铬饰条相连接,拉伸了横向视觉宽度,此外,底部扩散器与双边共四出式排气也没有缺席。所以如果您是颜值党,长安CS85 COUPE运动而犀利的外观设计,能给你带来足够的情绪价值。 【内饰】 整体布局还是熟悉的样子,红黑撞色的处理颇具冲击力,三辐式方向盘、7英寸全液晶仪表和12.3英寸中控屏也符合当下的潮流。值得一提的是,本次实拍的1.5T顶配车型基础配置相当高,真皮多功能方向盘、360度全景影像、透明底盘、语音识别控制、车联网、OTA升级、全景天窗、行车记录仪这些均有搭载。 【动力】 CS85 COUPE搭载新一代蓝鲸动力的1.5T车型,相较老款有所提升,最大功率从131kW提升到了138kW。不仅如此,其2.0T版本更为强劲,最大功率明显强于哈弗H6S和星越S等竞争对手,能够满足年轻人对于速度与激情的追求。 【总结】 作为自主品牌的轿跑SUV,长安CS85 COUPE独特前卫的设计,足以让不少消费者眼前一亮。同时,该车也延续了长安一贯的性价比路线,使得颜值与实力并存。如今,长安CS85 COUPE的2023款车型已经上市,新车在细节方面提升明显,综合产品力也进一步加强,因此比较值得入手。