买这个车主要还是看它的续航标有300,实际续航怎么也得有200出去啊。空间前排还行,后排空间够大坐着挺舒服。就是后备箱空间有点小是最不满意的地方。外观上我不太在意,感觉黑色的好看特别是黑武士外观,但是我还是选的白色的,家里有个黑色的油车,有个白色的纯电汽车。黑色车太不耐脏了。所以就又买了个白色的。买的时候没有了解透彻没有加包现在想想后悔了。没有外放电没有加热通风还没有电尾还没有蓝牙钥匙,手机开车门太慢了。其他的还能改,外放电这个没法弄 要是在网上买个外放电,就没电池有质保了。开了1300多公里了感觉比我那个纯电的舒服毕竟那个车都6年了,这个车就当个纯电开偶尔跑个长途也可以。后排座椅不能调节要是能调节就好了。感觉车机投屏不好用,用有线的链接就支持OP,VO,和小米。想用还要换个手机,希望厂家感觉OTA。要是开纯电极限电跑完,发动机工作的话声音特别大。这个天气纯电能跑个210左右还剩百分之十的电。我试了2次充电功率也就是25千瓦。感觉太慢了,可能是剩余的电量有点多还有百分之五十多,有空电少了在试一试。这个车灯太拉夸了厂家要改进一下
用户6297851695778:没有,有天窗
小小杨如风:这次升级以后,开锁快了,但是车机启动慢了,我是23款285舒享的,但是我加了包。确实有更好的体验。你没选就没选吧,习惯一下吧。喜欢这车就包容一下
给你一瓶魔法毒药:包含选装包吗
【购车经历】
旧车是RAV4,开了16年了,虽然还能开,但油耗还是大,所以2月过年的时候刚好想换车,就搜索了几家新能源SUV,初步定某安,某迪和零跑三种,三种都试驾了,试驾后对比参数,不考虑厂商的知名度,还是决定买零跑。3月底下订,5月初就提车了,交车还是蛮快的。
【空间表现】
空间是真的大,外观看比我旧车SUV大多了,想保时捷,2.9米的轴距,里面空间也很大,后排坐的很舒服,脚可以很轻松伸出来,后备箱储物空间也很大,5个行李箱是没问题的。
【内饰】
我选的是天幕灰+岩灰,岩灰色很不错,很高档,就是不耐脏。三联屏是当时吸引我的地方,比某安某迪一个屏幕高大上多了,全系标配12个喇叭,音质也是很不错的,比我之前的旧车4喇叭好得多。Napa真皮摸起来是非常舒服,还有座椅通风和按摩功能,20万以内配备那么多功能算是天花板了。
【续航】
官方公布502公里的续航,充满电后前50公里基本可以达到1:1,后面慢慢能耗就增加了,一般都是打个8折,只要不是急促加速,400公里是没什么问题的。
【充电时间】
配的是7KW的充电桩,我是磷酸铁锂电池,可以每次都充满,所以每次我都充满,不然心里不踏实,电量剩余25%的时候我就开始充电,晚上12点开始充,一般6-7小时可以充满,广东凌晨开始电费最便宜。
【智能化】
智能化很好,11个摄像头,17个雷达,不比30万的豪车差,开车的时候实时提醒有行人和车辆,高速ACC也很好用。人脸识别开车,可以提醒行车不给打电话,困了也会提醒你不要疲劳驾驶,还有手机远程控制,科大讯飞识别能力确实强,所有行动都能用语音控制,哪怕是车窗降1/4,也能识别出来。,8155芯片也很快,20万级别这配置不错了。
【驾驶感受】
电车还是很安静,试驾是开80公里时速,实测是65-70分贝,主要还是胎噪,前面双层夹胶玻璃,隔音还不错,前双叉臂后五连杆悬挂,这是30万才有的配置,现在10几万就给你配了,操控起来很顺畅,很丝滑,避震比艾力绅还好,过减速坡毫无感觉,很平稳。目前还没发现什么异响的地方,而且23年这款很多配置都减了,估计都是异响的配置改进了。加速很快,智享版自己测试可以8秒破百,我生怕会追尾,所以自定义为平稳加速
【不满意的地方】
最不满意的就是大灯了,太散了,上端不平行,在有路灯的路上你就根本感觉不到有开大灯。其它电耗有点大,电耗其它占10%,空调占10%,行车占80%,不知道这其它电耗是有哪些构成的,是不是辅助驾驶?23款的车机也没有了爱奇艺,实现不了三联屏看电影,希望后面OTA能改回来。车厢后面也没有了后备箱挡板,感觉没那么好看。
进击的光宝:rav4开了16年?是16年买的吧,这能开16年也太厉害了,我如果买了C11就和你一样是从丰田rav4再购C11了,不过我也考虑增程
大涛涛儿:我的是09款书包rav4,我都没有16年啊…刚上市就买了
大鲨鱼110296561:现在新能源车都没有备胎出远门都没安全感
提车一星期,大概说说这一星期的用车感受。首先说下驾驶感受,买车之前就有对比,知道这个悬架是豪车级别的双叉臂,其实对于我一个门外汉来说,双叉臂跟麦弗逊有什么区别,我是说不出来的,我最直接的就是自己上手驾驶的体验,怎么说零跑C11 给我的感受就是稳,对比了埃安Vplus ,觉得埃安有点㨪,就冲这个就直接上了零跑C11 ,智驾方面,因为我选择的是智享版,所以很多功能都有,我感觉除了UHD功能以外,市面上你说得出的功能它都有,另外有点遗憾的是行车记录仪只能拍前面,左右侧加后方没有记录,要是增加个哨兵模式就perfect了。空间方面,够大,这也是我这种二胎家庭选择C11 的原因。后排很舒服,后备箱也很大,选择它的时候其实我也对比过很多车型,最后我得出的结论是:同价位的没它大,同大小的没它便宜。续航方面,交付的时候是400km,第一次充电的时候行驶了330 km, 显示剩余里程55km ,96%的达成率高得我有点不相信,下次再统计一次共享大家,说真的,这车刚用一星期,除了品牌,用起来确实很香,你们担心的我也有考虑,就是零跑这个牌子能坚持多久?就如当初的小米一样,当初小米也是以性价比横空出生,现在小米不越来越强吗?如果它像BBA这样出名?它就不是这个价了。资金有限,又想体验极致智驾感受的,这车能满足你!
正直阳光Mp:我也下了订金了,多久能提到车?我在寮步买的
卡巴喜欢斯基:你的车前面的外形怎么跟我看到的c11不一样呢?
用户6113408236567:花10几万享受豪车的待遇,值了,车拿来就是用的,自己开着舒服最重要
这一篇主要写给的是正在选车,15万-20万预算,有家庭的这一类伙伴,尤其是第一台车的。
1,外观:设计感不错,第一眼就觉得好看,线条不硬,看着舒服。
2,内饰:22款老运动座椅,偏硬,跑长途舒服点,不至于太困,23款仿皮比22款软(上牌的时候跟同车型不同选装包车主对比试过),除了座椅感觉,多数人还是喜欢雾紫那个颜色。
3,配置:我买的是180版本,加5000座椅选装,也有自带的是360全景,方向盘直接按出,车子大,对新手比较友好,窄路可以看车身两边,也可以看全车,因为有摄像头,视野比较宽,倒车,基本没有盲区,慢速倒车,雷达显示红色的时候,系统会自动刹车,基本上,最低配版本的配置已满足我全部要求。
4,空间:这一点无可挑剔,买这车的,基本上看中是空间的设计感,一个字,大,容量足,刚提车出来,超多人问的问题是,7座椅的吧,这么大?我觉得后排有两个座椅也坐得很舒服。
5,续航:行车能耗低,不开空调,至少9成,开着空调6档(7档最大),开着音乐,跑高速,达成率都有8成,按的是ctlc标准,夏天,提车时候不是冬天,没测试过,不做评论,有充电桩的,180城市通勤,完全够用。
6,智能化配置:看中这款车,都是空间,颜值,性价比为主,最低配的智能化配置已经不错了,360,主动刹车,胎压,电动座椅,自适应巡航,电动后视镜,自动大灯,无框车门,远程开空调,手机备车,常用的已经给配足了,追求过多,也不实际,目前最高配和最低配的明显区别,只有电动扶手,行李架,已经285和180续航区别,值不值得,看预算和附近有没有方便的充电地方来选就可以,家用车就无需过多纠结,越看车评人介绍,越难选择。
最后一点,驾驶感受:作为家用,常在广州城市开,车速开不了太快,开起来很舒服,挂了d档,刹车踩深一点点就可以自动hold住,踩油门就直接走,开高速时候,超车踩油门,动力马上就来,车速140,都不会飘,发动机工作声音,在开着音乐的情况下,开到140,150码时候,会听到,风噪也会有点,不开音乐就和同级别纯油车差不多,开120的时候,还是挺安静的,不细心听是没感觉的,暂无异响感觉。
用户2417663527850:想请问一下,可唔可以当油车用,因为我冇钱买车位
易水寒冰燚:目前看车圈频率比较高的问题,一个是异响,一个是天幕/天窗漏水,基本上都反馈的是做工品控问题,所以希望零跑尽快提升品控能力。
江山爹:试驾专门要求走了一趟高速,发动机声音确实有点大,在纠结,其他方面确实没得说
【选车经历】今年过完年,看着油价一路飙升,由于工作原因,长期周边城市来回跑,油费可太贵了,才将目光转到电车。先后试驾了比亚迪元系列、汉、哪吒V、埃安S和零跑C11,家中目前俩孩,着重从驾乘空间、续航以及性价比方面考虑,比亚迪元系列缺点是空间不够大,汉各方面条件都还好就是贵了点,最终还是选择了C11,空间大、外观沉稳、续航满足出行要求。
【提车过程】3月中旬下订,等了3个月6月初通知提车。售后人员讲解很耐心的,办理手续也很专业,并且是免费的。包括车手续、跑办临牌、报税、交付验车流程,办的是麻麻溜溜,一下午全部搞定。老实说,订车后各种微信群爆出来的C11品控问题不断,也是喘着一副忐忑的心去提车的,想着异响,座椅问题啥的是不是会发生在我身上,终归还是我想多了,外观、内饰、车机、底盘按照验车秘籍,全部检查了个遍,一点毛病没有。
【外观感受】从开始在网上刷到C11就被这个外观惊艳到了,到最终去店里体验实车,整车的线条、无边框车门、搭配上20寸的大轮毂显得运动范十足,特别帅气!同时前脸设计的中规中矩,踏实稳重,搭配上磁灰这个颜色,完美!
【乘坐感受】 整体乘坐感受还是很好的,座椅包裹性很好,头部和腿部空间也不错。整车的悬挂用料很足,前双叉臂后五连杆也是配置拉满,悬架整体还是能感觉到比较整的,没有松散的感觉,过减速带什么的避震很好。后排乘坐宽敞舒适,175左右身高坐上去距离前排座椅还有三拳左右。座椅通风功能夏季使用相当舒爽,冬季使用座椅加热也是暖暖的。
【空间体验】整车2930mm的轴距,加之纯电车的底盘平台,显得这个空间容纳能力就特别强,前排坐着舒适,后排做3个成年人也是很宽敞的,没有一点拥挤的感觉,毕竟车子也大,我个人一米八身高,依然还是比较宽敞,而且车坐着也舒服,如果我带孩子出门,因为孩子需要带的东西也不少,又是玩具又是小车什么的,C11的后备箱也很能装,前备箱也是个好地方,放个车衣,放点矿泉水什么的也挺好,这也是当时买车考虑的地方。
【驾驶感受】C11的方向盘和电门很轻,动力很足,稍微轻踩踏板,动力就能上来,比油车开着爽多了。每次等红绿灯起步时,都是第一个冲过去的,特别给力。上坡很轻松,超车提速快,操控感很棒,刹车也很线性,没有很突兀的感觉。还有就是电车没有其他杂音,车内静音效果很不错。
【车机系统】整个车机操控起来丝滑流畅,轻点即可响应,没有卡顿现象。整个车联网车机系统搭配上零跑APP,就可以使用远程操作功能了,用手机就能完整的操控自己的爱车。真的很方便,用过的都说好!不用带钥匙在身上,夏天直接App里面远程开启空调,避免了刚上车时长时间车内炙烤。车机的语音功能也不错,一般的方言也都能分辨,碰到一些古怪的问题,小零会选择性的回答你,小朋友就非常喜欢这个语音功能,智能好玩~
【智能驾驶系统】C11在全车智能化打造上可谓下足了功夫,全系标配28个智能感知摄像头,人脸识别、智能三联屏、语音唤醒、全景大天窗,整车所有控制的都可以通过语音识别协助,全系配有L2级别智能辅助功能,定速巡航、车道保持、碰撞预警、360°环绕功能,大大减轻驾驶人员在路上的驾驶风险,科技感满满。
【使用成本】一般市内出行基本都是用随车赠送的充电桩慢充,所在城市有峰谷电价,一般都是设置预约晚22时到早6点充电,电价0.26元一度,折合下来每公里不到8分左右费用。偶尔在单位用随车充充电,薅一下羊毛。总之比电车可太省了,每月基本上能节约1500元。
【最不满意】
1、碰到过车窗不能升降1次。也不知道是哪的原因,车辆停车断电5分钟后就好了,可能是软件问题。
2、有时候刚开始行车,双闪灯会时不时的打几下,不知道是哪的问题,时有时无,也不知道是哪的问题,期待官方OTA能解决吧,在路上还是挺尴尬的。
3、大灯灯光比较散,不是很亮。市内有路灯的路段还好,走乡下小路就比较吃力了,希望后续官方能出改灯方案吧。
厉害了我的国350:哥们,请教一下,用了两年了,车怎么样,续航如何
渔博古泉:座椅不是般的难受,非常不舒服
零跑C11的韭菜:2023.12.7上牌零跑C11,续航作假。标的500公里续航,真实用车场景跑200公里都够呛。穿大棉袄在车内温度只有11℃的环境下陪厂家测试,不开任何设备跑到续航只剩67公里也才勉强跑了324公里。售前靠骗,售后靠推,没有任何信誉可言。回想十五年前山寨手机上市的时候有异曲同工之处,过之而无不及。当然有喜欢的朋友我的零跑C11智享500公里选装及装饰到顶的诚意出,价格好商量。官方售价16万多,七哄八骗落地19万多。
外观
稳重大气,对比了很多同价位的车子,还是觉得零跑耐看。可能一眼不是那么惊艳但是看久了还是非常适合我的审美
内饰
我选的棕色内容,沉稳大气,买的时候媳妇喜欢紫色,紫色确实比较稳重和明亮,棕色比较商务成熟,看个人喜好了,另外,紫色更耐脏一点。
配置
配置不用多讲,相信大部分人在观望的也只是零跑这个品牌,配置属于越级了,调教一般,但是家用是完全没有任何一点问题的。
空间
空间很大,后排可以坐最舒服的坐姿,包括后备箱,真的太能装啦
续航
提车也差不多一个月了,因为最近天气也挺好,续航达成率还是不错的,每天通勤20公里,基本上也就一周充一次电。
智能化
只能说车机没太研究过🥲有些功能还没太研究透彻,基本上都是靠嘴喊,总体来说用车感受还是不错,没有出现网上说的什么问题!
2021年过完年3月份就下定,等了8个月年,到年底终于提车。不负期待,空间、续航、操控、车机智能、舒适度、外观,同价位无对手。开了11个月,22000多公里。说一下总体感受:
首先是续航,最远一次是小孩暑假自驾从广西南宁到香格里拉,全程无续航压力,开车困了到服务区休息,车子刚好冲电半小时继续跑,基本上250-300公里,2-3小时人要休息车顺便充电。保持soc在30%-80%之间充电,充电效率最高,最省时间,不得不赞一下云南交投,高速服务区充电桩覆盖率99.99%。
其次是舒适度,南宁到香格里拉全程3000公里来回,中途绕道贵州六盘水。小孩自己一个人躺在后座,躺着欣赏蓝天白云,她总结就是舒服,我是没做过后座,不知道啥感觉。司机位也没有不适感,除了脖子有点空,垫了个颈枕,车况好的路段acc+lcc开着,驾驶很轻松。
然后是日常用车养车费用,这个月刚到2万公里做了3保,首保免费,二保201块,三保也是201块,保养一共花了402块。app显示总耗电量4253度,期间快充和家里充电桩充电电量大概是1比1吧,电费按1度一块钱算,充电电费算4253块,这11个月用车成本核算每公里2毛2,要再省钱还是要尽量家充,外面充电桩还1.26元/度还是有点贵了。
最后说一下车价,首批车主,16000的优惠卷+t03老车主增购2000元代金券,发票价17xx00元,还带了选装包,现在同配置都涨价到22.98w了,开一年赚了5万,相比同价位同级别燃油车,油费又省了小一万。就我个人的用车场景,完全满足,两台老破旧的油车换一台零跑c11,简直不要太香。
老爷保号无事噶:app准吗
不会打猫的狗:真不错,性能版是22.98w吧?我在南京刚提不到一个月。你这个电车跑3000公里长途是真的狠