零跑在我们最大的商圈设了销售点,但是我基本没有进去了解过,第一次被零跑C11吸引到是小孩同学的爸爸停在校门口,星河银配色,圆润低调简约的外观,没有用力过度的设计,一切都恰到好处。
家里高尔夫开了快9年时间,家里领导也想换一台空间大的家用车,然后就从传祺M6/M8,看到大众ID4/6,看到CRV/奥德赛,最后回到被第一次吸引的零跑C11,跟家里领导报备后,一次试乘试驾后,就下定决心在APP下定,并在补贴最多的深圳提车。
车子选定了500舒享版,星河银外色,棕黑内饰,选装了大包,这样选择的原因是舒享版的配置已经满足日常使用,大包包含20寸轮毂弥补颜值不足,座椅通风夏天最合适,座椅按摩提高家庭成员乘坐舒适感,电尾门让家里成员使用更为方便,外放电功能能满足家庭露营用电需求。
经过半个月的等待,6月末提车了,跟家里领导从深圳提车回珠海路上,我们再次对选择零跑C11感到满足和幸运,15W左右选择C11,性价比真的超高,甚至有物超所值的感觉,内饰设计简约低调但科技感高,空间尤其后排空间越级,后尾箱规整巨大,动力澎湃,提速没有许多电车那种眩晕感,多了几分油车的线性,车机界面简单清晰,操作便利易上手,幸运的是,车子没有论坛和车友群反馈的异响,应该是,零跑吸收了市场的反馈,不断对装配工艺进行了改进,这里给零跑的品控点赞!
续航和充电时长因为刚提车,没有太多数据,后面经过一段时间使用后,再来反馈。
最不满意的地方应该是舒享版只提供一把钥匙,虽然APP也能控制开关门,但是很多场景还是会有不便。另外,还是赞一下APP,里面功能非常强大,定位,充电、驾驶状态、车子实时状态等等都齐全包含,车子虽然是低配,但是高级科技感拉满!
但是,整体来说,我非常幸运选择了零跑,希望零跑越来越好!
潇潇乐哈:深圳车价能优惠多少啊
木可86545919:珠海这边说深圳的补贴不好拿?是真的吗?后面我就在珠海下单了
越狱兔5:家人最常用的,有孩子 电动门把手,座椅,电动尾门 ,大人需要的就是各种灯安全性提高,可惜智享和大包分开了
【空间表现】 没得说同级别感觉比它大的没几个吧,乘坐体验很爽 【续航】 冬天打折还是比较多,在西安冬天零下10度左右,停一晚上能掉个10多km的续航,所以冬天需要2-3天一充,但是西安现在这个气温20多度,cltc90%达成没什么问题 【智能化】 还可以吧,毕竟价位摆在这了,特别说明lcc再高速上还是挺好用,去年过年回家600公里,高速上车少,基本都用lcc在跑 【驾驶感受】 好开,开过电车再也不想开家里的油车了,底盘稍微有点硬,但个人是能接受的,23款改过的原因,没感觉像网上说的坐船,对比买车试驾过的别的同价位车(深蓝S7,吉利银河L7等)算很满意了,动力也够用,超车的时候随踩随有,2吨多的车,转向手感侧倾这些和原来开的油车没啥可比性,舒服太多了,妥妥的开了电车就回不去了 【乘坐体验】 刚开始的时候用的运动模式,加速减速还是有点猛,刚开不是太适应 ,开久了适应了后觉有点爽哈哈【充电时间】 家充因为没有固定车位还没装,在外面120KW的快充1个小时从20%到90% 【最不满意】 大灯不太行,太散了,在市区开绝对没问题,偶尔上一次国道高速也足够了,就怕没有照明条件的路,这灯是真的差点意思,雨刮自动不好用,识别不是很灵敏,一般都是开手动,也能解决问题,总之都足够用,不至于无法接受,别的真没啥大问题了,异响之前冬天遇到过,没上心,开着开着自己不响了,之后再没遇到。车机系统吧,确实一般般,23款能装的软件太少了,不太像8155的平均水平,如果对这方面没啥强需求的倒也可以考虑,毕竟平时副驾没人,也不太操作这些娱乐软件。 【购车经历】 本来逛车展的,看埃安,这车第一眼就不喜欢,不知道为啥,可能是没眼缘吧,后来又陆陆续续看了深蓝,吉利,飞凡,别克e5等等好多车,最后在深蓝S7和零跑之间纠结,但深蓝纯电续航没这个多就放弃了,最终选择了零跑,在这个价位选零跑,说穿了就是性价比真的高,比他贵的配置和他差不多,和他一个价钱的配置总是缺一门(重点是电池没零跑大),而且现在卖的越来越好,也希望零跑以后越来越好,将来家里还换车肯定优先去零跑看哈哈!
今天刚提,开了九十多公里,简单说几句个人感受,仅供参考。
动力:家庭用绝对够用,大概相当于德系燃油车2.0t高功率版水平,初段加速很迅速。对于两吨的车重这种加速表现是满意的。
空间:虽然轴距很大,但是空间表现并没有完全展现出来,可能是后驱占用空间,总体空间够用,储物空间也优秀,尤其是前备箱白送的储藏室。
做工:不能越级比较,虽然总体材质不差,但是有一说一,做工还是稍微差点意思,但还算对得起这个价位。
舒适度:主驾驶座椅稍短,腿部支撑差点,如果能再长点或者有腿部支撑调节更好。
驾驶感受:好评,底盘虑振超出预期,应该是摸到豪华车门槛的级别。方向轻盈 比较好开,隔音性能在suv里不算顶级但绝对算优秀。
耗能:今天开了大概100公里不到,30多公里高速加市里办事以及高架国道,运动模式平均20左右,今天刚提车开的猛,先测测性能😄
缺点:车机优化必须要跟上,目前还有一些小bug ,工艺细节也还要加强,钣金接缝 座椅缝制等等小细节有较大提升空间。
正直梦想家eC:很做人说8年后这个车企在不在都不好说!我想说的是如果卖连卖15万的领跑都不在了,那卖48万的蔚来能在吗?都不知道能不能被取消绿牌得理想能在?电车前5年玩的是新鲜感,科技感。当新鲜感不存,科技感成为标配的时候电车就会回到它本有的属性,省钱➕环保!所以未来电动车的市场一定是15万到25万的价格区间!
大只又抵食:对于很多关心的朋友,我想说,十几万 76.6度三元锂电池 510公里标称续航(实际续航比较扎实),这种底盘素质,这么高的配置,人畜无害的外观,还要啥自行车 等开几千公里再来续评 目前才开一百多公里不具备深度评价条件。
橘子啊橘子看世界:做工媲美10万级,16万的天际做工续航甩他一条街
车子外观非常圆润,设计的挺帅,感觉看起来还有点保时捷卡宴的感觉挺好看的。内饰座椅全部都是拉帕皮的,摸起来手感非常好,中控全部都是软包,摸起来质感不错。不过要急一点,皮子太容易起皱了,我才开了一个多月,皮子已经出现了明显的皱纹。就是这个氛围灯有点鸡肋,太暗了。配置可以说20万以内应该是最高的了吧?空间反正对我来说完全够用了,基本上就坐几个人,拉点东西。现在冬天续航大概7折左右。我目前基本上都是浙江省内活动,最远也就是从湖州到台州220公里,基本到家都还有170公里的剩余里程。感觉和标定的510公里还是有一定距离的。智能化体验还是非常不错的,我感觉我能想得到的功能,基本上这辆车都配备了。不过有一些功能还要等到后期升级才有,那些功能基本上也都是驾驶辅助一类的功能,有嘛最好,没有也无所谓的。 C11开起来的整体感受还是不错的,底盘也还算扎实。可能是因为车身太过庞大,开高速的时候感觉还可能欠稳一点。因为我之前开的是凯迪拉克ATSL,跟ATSL比起来还是ATSL的,底盘更稳定。但毕竟凯迪拉克已经有百年历史了,零跑成立才几年,没什么可比性。
Scorpio魔:加了选装包吗
孤独剑945:本来就是山寨版的马坑……
和众泰走的一样线路……
所以倒闭也是一样的
如于得水999:有自动泊车吗?
从认识这车到提车我用了一年多,虽然等的时间有点长,但对于我来说等的还是有点价值的。提车以来已经开了有7个月了,有优点也有缺点接下来谈谈我的用车感受。
【最满意】
1.外观仁者见仁 智者见智 我很喜欢C11这种外观造型尤其是侧面 百看不厌。
2.空间方面对于这尺寸来说算中规中矩吧!对于我和我的家人来说已经够用了,如果能把后备箱空间给一点后排那就非常完美了。
3.配置简直算天花板了👍不多说了随着最新一次OTA即优化了部分内容也增加了一些功能非常好,在这里必须表扬朱总听取客户群体意见及时优化升级。
【最不满意】
1.电车嘛续航必须要说下,夏季的时候开空调基本打个9折 随着现在安徽这边天气慢慢变冷现在一箱电只能跑个400公里出头,再冷点恐怕更少。不过也没多大事官方可以加装柴暖,看个人需要吧!
2.还有就是底盘了,前双叉臂后五连杆配的和用料没话说,不过调教的差点意思,的确有点晃感觉弹簧压不住一样弹跳太多,希望零跑多下点功夫。
3.可能是早一批车的原因吧,车在过类似交叉轴的坑洼路面时,你会听见内饰的异响声。平坦路面还好,可能是磨具和装配问题吧,望零跑加以改进。
总之买了C11不后悔,你要知道是辆车就没有完美的,适合自己就行。
不知不觉,已经开了二十年车了,自从有了新能源以来,一直想体验电车的动力和科技感。正好今年Q3也满6年了,再加上北京城里的限行感觉越来越不方便,就准备换个电车。正好我们家车位能装充电桩,就更坚定了我们的想法。选车时经过讨论,最终决定选择二十多万的SUV车型,因为还是觉得电车没必要花太多的钱,适合家用和出去玩儿就行。我们先后对比了特斯拉、极狐、问界还有比亚迪等二十万区间的车型,发现各有各的优缺点,在犹豫不决时,在商场里突然看到了零跑C11,外形是二十万左右的电动SUV颜值最高的了,车内空间设计也很符合家用的风格,三联屏也是娱乐的好装备。但是对于新势力还是有所担心,经过了解这款车的销量还有口碑,以及零跑公司的股东,再试驾感受了一下,就很快下定提车了。现在车子已经跑了将近一千公里了,先谈谈初步的感受。这车最满意的就是动力,我们之前也经常开车出去玩儿,对两驱车真的觉得不太够用,这次就直接上了四驱,尤其是我对比试驾了两驱和性能版以后,更是毫不犹豫的下定了性能版。这个车平时轻松模式感觉动力就很足,就算高速一百多公里的时速急加速也很轻松。如果选择极致模式,就可以体验一下弹射的快感,真的是印象深刻。另外就是舒适配置很多,的电动遮阳帘和后排座椅加热,我家都不喜欢晒,所以电动遮阳帘是我们买电车的一个必备配置。而后排座椅加热这个功能真的是家庭用车必备。平时开车出去除了我这个司机,老婆孩子都坐后座,所以后排有加热功能在冬天真的友好,正好提车也是北京的冬天了,亲测好用。另外还能外放电,出去玩儿也很方便。第三个就是储物空间,刚看到这车时,觉得后备箱也不大,但是等把一些东西放到前背箱和后备箱隔板下面的大格子里,突然发现后备箱空了,真的是能放东西。尤其强烈推荐零跑商城里那个前背箱包,把所有的小东西都能放进去,还没有异响。另外这个车的音响也不错,我的车是A方案,直接就可以体验到。
不过车无完车,这个车也有一些不满意的地方,比如前座椅就感觉比较硬,而且驾驶座坐垫支持不够,总觉得要往一边滑。另外大灯亮度也不够,希望能有官改提升一下。对于辅助驾驶来说这款车的功能都很齐备,但是ACC和LCC还太生硬,各种急刹,需要更多的完善。这几天已经开始推送新的OTA,看看升级以后能不能改进。
总体来说,对这辆车还是挺喜欢的,希望零跑能越做越好,也能对C11不断改进提升,让大家越开越开心。
嘿邻家女孩212019383:开这车每天就祈祷不出事故就行,要不然这垃圾售后真的没话说,我车8月22开到店里,因为要更换防撞梁和尾门,等配件已经第19天了,还没有确切消息配件啥时候能到,售后人员服务也不行,都是挂靠别人传统车企的4S店,那些工作人员都是以他们自己车为主,有空了才搞一搞零跑的售后,我一个定损单问店里要了8天才给我发过来,然后因为是追尾,防撞梁都弯了居然没有把后保险杠给我一起换,也不给我说,第8天的时候定损单发给我,我一看才知道只更换了防撞梁和尾门壳,后保险杠只是重新喷了个漆
用户9741988475086:腰不好 真坐不了前面 下来腰酸背痛
勇往直前的明月XSv:C11谁用谁知道 舒心
19年8月为了操控,购买了马自达三昂克赛拉自动豪华版,开到今年1月份的时候,油价上涨,再加上工作和家庭的原因需要更换一台空间稍大的电动车,换车就开始提上日程了。
1月份开始看车,首先看了比亚迪的元plus,空间较马3大挺多,看的是430续航顶配,媳妇儿挺满意,因为是按揭,所以需要强制支付按揭手续费,还有上牌费,感觉不爽,当时就没下定
后又看了艾安splus,510顶配,价位稍微超了一点,加上全景天幕晒的问题放弃了
又在网上看了一下p5,空间满意,智能化满意,就还是超预算了(当时p5价格还要高出艾安一点),无奈放弃
在懂车帝论坛看的时候发现一个车友在说零跑,马上搜索查看,一看发现就像是“水桶车”一样,什么都有,因为没听说过这个品牌,还在网上做了下功课,大华背书,t03销量不错,赶紧找了近的店联系销售准备试驾,我所在的地方是县市,没有店,销售立马说可以上门试驾,瞬间这个品牌在我心中评分变高了。试驾过程简单,空间满意,续航满意(后面聊),智能化硬件足够,只能等OTA还能接受,随即试驾完后线上支付定金,订购了没加选装包的铁锂版本,开始漫长~~~的等车之旅。
8月初在我不停催促下,销售终于告知我车到了,近半年的等待(现在基本上是现车或者1-2周可以提车),少了很多激动的心情,验车、付款、出险、打临牌,2个小时搞定,开车回家。
流水账式的记录选、提车过程略过后,讲讲我开了6千公里的心得。
满意的地方:
一、空间
大,这是我试驾的时候就留下深刻印象的,前备箱较小,但是能满足部分需求。后备箱大,能随时将儿子推车放车上不干扰放其他东西,而且盖板拿掉下面还能放很多东西。
二、用料
地盘前双插臂,后多连杆,估计同价位少找。内饰大量的软皮覆盖,还是同价位少有。
三、智能化
这个就个人感受不同,因为我前面开的车最多就一个定速巡航,所以c11多了lcc和acc就很不错(发帖的时候准备更新,多了打灯变道),至少在OTA升级,不像论坛里说的比亚迪,几年不升级。
最不满意:
一、续航
标称510,最多开到370多剩50多公里,买车的时候想着怎么都能开400多
二、车辆解锁
没有NFC解锁,虽然有无感钥匙,但对于安卓用户不友好,APP挂后台耗电,没有iOS灵敏,经常在车门“罚站”
上述就是我个人对这个车的感受,当然车辆整体还是非常满意,毕竟这个价位能买到的空间、用料、智能化这么“水桶”的车基本没有了。附上爱车续航和游玩图片