整体外观十分简洁大气,车头以及车尾的贯穿式灯带都是时下流行的设计。车内设计十分科技新潮,三块大屏使车内的科技感的到很大的提升,对称式的布局看起来也很规整。搭载了骁龙8155芯片,车机流畅度也很不错。610km的续航完全能够满足短途旅行。搭载的单电机所以和市面上的一些新能源车相比的话加速表现并不是十分的出色,不过日常通勤是完全可以满足的了。这台车提供了三种驾驶模式轻松模式、运动模式、自定义模式,在轻松模式下加速平稳,而运动模式下他也不会有那种一窜一窜的感觉。动能回收的介入并不突兀,整体驾驶体验还是比较好的。悬架调校偏舒适性,路面小坑洼过滤的都比较到位。
今天上门试驾了零跑C11增程版,这个服务挺不错的,另外纯电、混动、纯油等模式全都试了一遍。讲实话,从驾驶感受来看,并没有网上说的那么糟糕。首先,纯电模式跟电动一样的,2、混动模式感受不太明显,只有在低电量的情况下,才会用油,3、纯油模式,虽然没有电动来的那么果断,但是顿挫感和噪音都很轻,几乎感受不到,我一度认为都不是用油。为了验证这款增程器的所谓的拉胯水平,整个试驾过程都没有播放音乐,所以不能听网上瞎说,还得自己去感受。4、外观饱满,内饰也很耐看,科技感忒强,期待3月1号的正式发布,以上仅为个人试驾感受
向往47637:都说胎噪大啊
Lp016010446:我也试驾了,体验一样的
外观整体协调耐看,同价位车型对比的话内饰和配置应该可以说没什么对手,空间无法和aionY.V相比,但是也比大部分suv要宽敞些,操控还过得去,毕竟就不到20万的车,动力方面个人感觉足够了,加速线性舒适,底盘总体调教是偏家用舒适的
用户4123254050811:兄弟,试过充满电能跑多少公里吗
2022年12月底购买,优惠比较大,另外享受北京市政府置换补贴8000。坐标北京,目前4500公里。
优点
外观:简洁大气,非常耐看,尤其侧面线条好看。无框静音玻璃。侧面玻璃完全是一个平面,高级感营造的可以,领克09不是无框玻璃,但是也是也是这种效果。
内饰:前卫实用。副驾可以手机投射看片,非常舒适。三个屏幕左右完全对称,设计感十足,强迫我福音。。棕色内饰颜色沉稳大气,车门把手处是翻毛皮,触感舒适。开门是电动按钮,同事都说科技感不错。
底盘:有韧性。双叉臂悬挂,转弯侧倾控制好。买之前看有网友说车子很逛,我之前轿车suv都来过,驾驶里程20万公里。我感觉和星越s差不多,suv底盘高,重心高,颠簸路段或过减速带,比轿车晃动大是很正常的。可以尝试胎压打高点,2.7-2.8bar
车机:8155车机芯片,屏幕清晰度很好,主驾仪表盘没啥主题可选,显示信息沟通,左边可以显示导航,很实用。
空间:2930mm轴距很大,后排空间宽敞,175身高,前排调好,后排两拳半。后排车门很长,后排玻璃事业宽阔。
座椅:💺后排座椅加热很香,后排靠背有点直,时间长了稍有疲劳,前排驾驶位靠背太顶腰了,加个靠垫解决。全车加热好像都是屁股加热,有自动加热功能,加热快,高档位烫屁股。
辅助驾驶:L2.5感觉一般,反正老司机也不太用,有自动变道挺实用。
续航:北京冬天,家里单位都是地库,家里充电,比较冷时,大概6-7折,和之前的比亚迪秦pro三元锂差不多。今天早上3℃,里程71km,一半山路,30%高速,20%城市,续航掉了70km,接近1:1。中航锂电90度大电池可以的。
语音识别:整体比较好用,常用功能免唤醒,支持连续命令。
其他优点:终身质保,后置后驱,油冷电机。后排隐私玻璃,电动尾门,20寸多幅轮毂。北京售后服务态度很好。等红灯前车驶离有提示。
能耗:
缺点:大灯不太亮,风光散,升级也不贵2k多,城市道路开问题不大。关门要用巧劲,偶尔一次关不上。
之前试驾过极狐阿尔法t,行驶质感可以,空间很大,车机太拉胯,内饰用料做工可以,优惠很大。前置前驱一般般。特斯拉毛豆3,底盘太硬了……广汽埃安LX,内饰做工不行,外观一般。长安深蓝sl03,整体感觉不错,717交付时间未定,深蓝suv上市时间未定。
暂时想到这么多,以后有其他再更新。😃
总体来说性价比高,相信零跑支持自主品牌。
其实一开始也没想过会买零跑,一开始都是朝着传统大厂去看车的,但是看了一圈都不喜欢,BYD也看了但是被销售劝退,去了几个点都是爱答不理的,把我老婆激怒。还去试驾了Aion S p,结果后面没有气囊劝退。然后后面小鹏p5发布了,老婆说喜欢那个样子,去试驾了一下感觉还不错就定了车,本来以为就定了,没想到后面销售恶心给我说要加价,无语,又退了车。零跑最早是在商场看到的,牌子是听都没听过,但看到实车我们两个都哇塞了,内饰也很满意,价格也OK,安排了试驾,老板说不错,马上就订车。
接下来就是基本上每个订车人都经历果的长达五个月惨绝人寰的等车,一开始说四月,后面五月,六月七月。然后期间各种爆出来的问题,大的小的,好几次都差点就取消订单了
终于,7.18号,我等到了我的车。终于等到你还好我没放弃,见到车的那一刻,我觉得五个月的等待值了。大太阳下面绕着车看了半个小时,挑不出一点小毛病。
然后第二天就拉上老婆,去车管所申请了临牌就开回来了,一路上战战兢兢,紧张的一批。为什么没有提车过程?我直接从小鹏店门口开走的你敢信?花都没有,老婆还指着问,为啥小鹏提车有花我们没有。我心里一万个羊驼在奔腾.......后面单独定了一束花,人家有的我们也要有,哈哈
我的车是蜂巢的电池,说实话还行,就是充满510一开就掉电,前面10km基本上就开3km就没了,后面就很不错,现在基本上每天上班来回50km,有14km高速路段,综合下来每天都是18,19的能耗,再加上我中午都在车里睡觉,实际上就能跑400的样子,如果不睡觉就可以跑430最少。不过一度电才3毛,不care这些啦
驾驶感受那就是真的香啊,基本上舍得给电,路面上的大部分车都是秒超,然后底盘的感觉也不错,可能我也没开过BBA的豪车,所以不懂什么叫高质感,但是但是你想想17w这么大一台车,这种行驶质感已经是90分了,非要说不好,那就是大一点的坑,真的会抛跳起。
外观设计简直让人不敢相信这是出自曾经带来过S01这种奇葩车型的同一家公司,虽然并不是很抢眼,但整体设计观感大气、过渡自然、没有任何突兀的设计细节,整体感与完成度很高。
而从你打开车门开始你就能感觉到零跑有多么努力地在堆配置:无边框车门很帅,再配合上双层夹胶玻璃,在120km/h左右车速行驶,风噪的控制也依然很到位。车内三块屏非常抢眼,尤其是当你想到车价不到20万就更加香。屏幕滑动的流畅程度、车机反应速度只能算是不过不失,抗反光的效果也有提升空间,但起码这个阵势是摆出来了。内饰用料非常到位,基本全面软质材料覆盖、座椅的皮质也是相当柔滑,再加上非常充裕的后排腿部空间,家用型消费者不会有什么可挑剔的地方。
顶配版本加速很猛,但底盘调校偏舒适,与强大的动力输出并不算匹配。车身前后俯仰有些明显,侧向的支撑性也有些弱,舒适有余,操控不足。
冠杰他爹:不知道天幕会不会有一点小小的声响?我开的时候貌似有。不知道是不是我有雨伞放在后备箱和脚垫摩擦的声音,让我相当的不爽。其他的还好了。座椅会偶尔有一点金属摩擦的声音,我忽略不计了。
Double自在:性能版还没出呀,特供车?
头条用户:内测版吗 性能版都没出啊