Grecale采用玛莎拉蒂MC20超级跑车相同的设计理念,前脸巨大的“鲨鱼嘴”内凹设计,较大间隙的熏黑式进气格栅凸显立体感,机盖上线条向外扩散隆起 勾勒出前脸轮廓。
侧面与老大哥Levante十分相似。 三孔进气口、车型铭牌、C柱旁LOGO、标志性的玛莎拉蒂装饰件,运动感十足。
尾部:尾灯采用“回旋镖”形状造型,灵感源自玛莎拉蒂3200 GT,镀铬装饰条横向贯穿车尾,与两侧车灯相连 下方双边四出排气与碳纤维材质的底部扰流板 突显出尾部梯形轮廓特征。
玛莎拉蒂Grecale采用全新的“科技+豪华”设计主题,科技类:12.3英寸中控屏+8.8英寸触控面板+12.3英寸全液晶仪表 HUD抬头显。豪华类:真皮缝线、数字时钟、意大利国宝音响品牌Sonus Faber、(玛莎拉蒂与Sonus Faber联合开发的沉浸式立体环绕声的音响系统,21个扬声器以及3D立体声音效)方向盘后硕大的金属换挡拨片,意大利人的浪漫真是独具慧眼。
Grecale提供五种驾驶模式 舒适、运动、GT、赛道,越野、Trefeo版配备了空气悬挂,处于停车模式时,悬挂最多可降低35mm,越野模式悬挂可升高30mm。
玛莎拉蒂Grecale 作为全新车系 在外观运动气息,内饰科技与用料,动力方面 相当出色,在豪华中型SUV市场对标保时捷Macan,而保时捷Macan作为:首款“豪华跑车品牌“量产的SUV车型,在中国 保时捷Macan无论是口碑,还是销量,深受国人喜爱,玛莎拉蒂Grecale想要撼动它的位置可不简单。
如果你现在没有赚钱的动力,那你不妨来一下深圳的万科天琴湾,山顶的别墅基本上都是一个小目标以上一套,然后有人说,深圳的盐田好像交通不是很便利,那我觉得可能是交通工具没有选对而已,比如天琴湾这里就有一个直升机的停机坪,就是那种别人以为你是在这边很偏僻,实际上你到市区可能就十几分钟。当然如果我们今天有另外一台交通工具,那这段路程我觉得远一点也无妨。
其实今天我们是过来试一下玛莎拉蒂Grecale,现在它的中文名叫格雷嘉,搭载2.0T发动机,300马力,虽然距离以前我们对玛莎印象来说还有段路,但毕竟这台车的售价也仅为60多万起步。
关于玛莎拉蒂Grecale的外观设计,其实我们在之前的视频中就聊过了,这里就不再赘述,好不好看这个也比较主观,但我个人比较喜欢我们今天开的这台深海蓝的配色。
但在开车之前,我们还是想重点聊一下这台车一个内饰。就是之前大家一直吐槽玛莎拉内饰有点落后,但这次我觉得你们应该没有理由吐槽了吧?
大面积的一个真皮材质的包覆,还有1、2、3、4块屏幕,科技感、豪华感全部到位了是不是?它这边两个固定的一个换挡拨片,金属质感一级棒!
然后方向盘的左边是一个启动按钮,右边是一个驾驶模式的旋钮按键,当你调节起来时,它的中控处还会显示相应的动画。
除了这些,它还可以显示非常多的内容信息,这边你可以看到它的性能,涡轮的一个BAR值、扭矩、机油压力等。
最特别的是,它中间的那个像保时捷罗盘的表上还可以设置些其它东西,比如说你可以显示它的时钟,同时这个时钟还有三种皮肤,一种是经典,就是以前玛莎经典的蓝色底的一个样式;还有运动,就有一点像计时表的样式还有设计,就是一种未来感。
然后你这个这边还可以换其它的样式,比如指南针,还有踏板的一个模式,你的刹车、油门踏板开合度分别是多少。比如说踩刹车时,它就会显示相应的画面,还是有一点沟通感。
上述都是你在静止时能看到的东西,开起来后,我的第一感觉就是它的底盘真的很舒服,因为这台车它是有一个空气悬挂,就相比它的竞争对手MACAN我觉得是要更加舒适。
第二是它的一个油门响应真的很快,因为我刚刚一上手,它的一个驾驶模式是SPORT,我给一下油,它就冲出去了。
格雷嘉现在总共是有三个版本,分别是GT、Modena、Trofeo。其中GT和Modena都是2.0T的四缸发动机加上48V轻混,分别是300匹和330匹马力,扭矩是450牛·米。我觉得这个数据是能明显地感觉它的前段是非常非常灵敏的。
而且作为一台玛莎拉蒂,意大利男高音,即便这是一台2.0T,我觉得它的声音都已经,足够有辨识度,就是在2.0T里面我觉得是算很顶级的音响了,我觉得很适合小姐姐来开这台车。
最后,如果你问我玛莎拉蒂它跟保时捷有什么区别?保时捷它就永远是那么优秀,你挑不出毛病,但是就是缺了那么一点点情趣对吧。而玛莎拉蒂却能解释为什么这个年代还需要燃油车,因为这个东西它是电动车给不了的。具体到玛莎拉蒂Grecale和MACAN相比,它是要更加多了那么一点点激情的同时,多了一个更好的第二排的腿部空间。
【购车经历】
我是22年10月初定的,今年五月状态10,六月状态20,八月状态90,9月27号提车的。等车的过程很煎熬,除了旺季的时候忙不过来没时间,其余时间每天都会上懂车帝,b站去看3.0的视频。奈何这车太小众,视频看来看去就那么几个。提车回来开了快1700公里了,这车动力无敌,加速很猛,corsa模式声浪嗡嗡嗡。按右边拨片可以进入弹射模式。但是我这个车没有拨片换挡,不止r,n和d也没有,是一个遗憾。售后说某个时间以后这个功能取消了,但是我不相信。如果有8月生产的3.0有拨片换挡功能,请私信我,我去找售后。
【最不满意】
目前对我来说就两个缺点,一个是carplay到匝道必定偏移,去陌生的地方老是提示掉头,导航路线重新规划。我不喜欢用手机支架。另一个是油箱太小。油耗高可以接受,但是油箱小太烦了,几乎三四天就要加次油。
Brook:我去年十一月订车 到现在为止都还没到……
張先生ye:3.0为啥没换挡拨片 2.0的都有
玛莎咖喱6666:60升的邮箱,估计频繁加油是常态,这车好像还没有大邮箱可以选装,这点不如帕美方便。
个性化定制的皓空白红内玛莎车主。提车等了8个月。23年4月的生产日期。选配了红内舒适套件(通风,加热),红卡,360,天窗,三区等,选装了11万多。官方涨价前定的车。车架63万,优惠了大5万。买了1万全车装潢。送了N年的保养。目前用车3个多月。除了偶尔有一点点的小异响。其他无任何问题。车机顺畅,起步有力,加速响应快,动力声浪强劲。空间坐5个人绰绰有余。平时不洗车,也不会感觉车子脏。非常适合懒人。要说缺点。市内油耗略大。油箱小了点。其他都非常完美!
乐观的天空KA:我这颜色超耐脏,一个月洗一次都行
淡定咖啡Uga:你这拍照技术可以的
淡泊的远山0nP:这车真他妈坑,六七十万的车配置还不如一台国产十几万的。该有的配置全成了选配,算下来又得多花一二十万
作为玛莎拉蒂Grecale Modena第一批车主,很开心,车子漂亮,内饰外观都很满意,用料和做工都很扎实。330p的动力足够用了,声浪好听,总体对这辆车非常满意。
经提醒,我的裸车价格写的不对,没算选配,为了避免误导,请大家自行询问4S店配置报价。我当时订的时候至少要选配3w以上才能订Modena版本,仅供参考。
牛马勾叉:恭喜您成为尊贵的玛莎车主
Daniel130610092:我在等优惠十万。全款下单
魔法猫悠米:帅是真的帅
蓝色棕内,目前行驶了几百公里,整体感觉还不错
【购车经历】
在上海保利玛莎买的,销售陈先生很nice很耐心,去年11月定车,今年6月提车。最后给了一些优惠,整体比较满意
【驾驶感受】
动力充沛,起步快。我一般开comfortable 模式,更稳一些。方向盘很轻,感觉比较像我以前的奥迪。跑了一次高速,120迈的速度下很稳。避震我个人觉得比较适中,不会给你特别软的感觉,但过减速带或者里面不平没有颠簸感。 后排空间不错,本人一米七,驾驶位置调好后,后排还有三拳半起码。另外多功能方向盘很实用,左右两侧背面的切歌和调整音量的按钮很实用,特别是开车过程中需要注意力集中的情况下很方便。
【亮点配置】
世霸音响确实不错,比一般的五十万以上的车配音响好多了
另外grecale的外观还是评价不错的,有几次别人看到都觉得帅
【最不满意】
目前还需要观察后续是否有掉毛病
【油耗】
上海市区我估计要10-12个油,高速的话6-7差不多
Yu了个宇:方向盘那个拨片对雨刮器和变道灯的操作影响大不大啊?我看好大一只拨片啊
寒气大叔:你好 落地大概多少呀 在上海哪家店
go去哪儿:后排舒适度怎么样,比如靠背角度、坐垫长度
小众但有趣的一款车。除了舒适模式外,动力响应都很迅速。够漂亮,够好听。美中不足的是车机和电控,其他都挺好。
乐观的天空KA:裸车58?认真的吗
恶魔猎手19903206:请问车是几月产的
Carryvn:北京哪个店买的?
动力配置没得说,大改款的内饰氛围用料不输于保时捷,驾驶感受非常好!动力响应迅速,开着很不错,就是车机十分的话打5分,原车导航飘到十万八千里去了。
奇妙风声xIS:请问都选了些什么?
用户3770796849392:绑定账号之后定位漂移就会没事了
乐观的天空KA:导航确实飘,明天去升级系统,看能不能找到我的定位
【驾驶感受】
在运动模式下,深踩油门动力响应明显积极,尾部排气声浪浑厚,运动氛围比较强烈;
【最满意】
外观设计上,延续了MC20超级跑车的很多标志性元素,在当下时代来看,时尚感、豪华气息和运动气息还是比较强的;
【乘坐体验】
内饰上,在科技氛围营造上,设计师还是下了一番功夫。按键换挡用起来比较方便,中控上设置的时钟,功能性丰富。座椅乘坐舒适度不错,内饰配色、做工质感比较符合年轻消费者的审美。
点评车型:
2023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版
4.7分“优秀”【购车经历】
盲订,愿做第一个吃螃蟹的人,4.25订,9.28提,坐等了五个月
【提车价格】
首发版74.28万,加上装潢,购置税,落地85万
【油耗】
目前开了700公里,油耗13.8,高速上省一点,全程sport模式,很少用gt模式
【续航】
加满油显示能开408km,实际开了400公里不到点
【保养】
首发版偶数次免费保养,提车的时候送了首保
【空间表现】
前排空间不错,驾驶位舒适,后排空间大,小孩子坐了舒服,后备箱空间也不错,可以放很多东西,轴距堪比卡宴,空间比Macan大多了
【最不满意】
缺少无边框车门,机车系统小bug多
【驾驶感受】
超控性强,超跑设计,动力十足,声浪完美,音响效果棒,不比boss差
用户鸭子有梦想:车是好车,但是配置太低了,价格上到75--85万,对标保时捷卡宴,还有宝马X5,车机系统太差劲了,还没有双层玻璃,静音水平应该是一般化,还不能选装后桥差速锁,在高速行驶状态下,4区车远比2区车,稳定性更好,起步不打滑,灯光配置太差劲了,给差评,就算没有激光大灯,起码灯光也应该原装高级一点,亮度强一点,如果这个价钱,75--85万,我会选择X5---或者卡宴,配置更高,车机系统更好,还有悬挂系统,虽然玛莎拉蒂品牌调性高一点,但是还是希望各位老板,理性消费,你买了这个乞丐版,我敢打包票,不用多久,你们一定后悔!
马化疼之剑:这个价格可以提非常高配的MACAN S 2.9双涡轮版
lee4498:无框车门就完美了