Grecale是我非常喜欢的车之一。今天正好有时间去4S店试了一试。我去的时候,正好有人在提Grecale。玛莎的销售服务是个帅小伙还是很主动热情的,而且很专业,把车还是讲得相当清楚。吃过午饭后就开始试驾了,不过玛莎的午饭确实一般,比保时捷和宝马差远了,也许是这家4S店比较扣吧。说过车辆,车是真心不错。
外观方面,非常帅气,大气,气势也很足。配色也很多,不过部分特俗的颜色得加钱,这点可以用改色膜搞定。
内饰方面,科技感妥妥压住了Macan,豪华程度也妥妥的。不像一些品牌堆了一堆料但不协调,玛莎的整体内饰搭配就确到好处。奢华感不言而喻。
配置方面,基本都有了,不过要L2辅助驾驶的话,得另加钱。这点在今时今日其实已经慢慢改变成标配了,当然定速续航还是有的。不过无钥匙进入那些常规都有。车机里有一系列的运动状态的,如零百加速、刹车、驱动分配等等,这些可玩性不错。
空间方面,可以用大来形容,后排空间远胜于Macan,2拳样子都有多;后备箱也不小,不过已经没有备胎了,用了缺气保用轮胎,这里节省了一些空间。
驾驶感受,非常非常棒。提速非常迅速,完全没顿挫,推背感和电车都很接近了。高速转弯也侧倾很小。过沟坎路段,悬架很干脆利落。舒适感和运动感都兼顾的不错。我开关了车窗对比了下隔音效果,也还可以,非常明显。
保养方面,销售说不分大小保,平时保养价格为2千样子。
油耗方面,我看了下试驾车油耗是19升,当然基本都是暴力驾驶了。销售说平时正常油耗是11升样子。
总体来说,Grecale是个相当不错的车,虽然有人说它是斯坦维的换壳,实际驾驶感受、内饰和外观都不一样。玛莎的调节还是独树一帜的。不过价格上能再优惠点就更好了。先说到这里吧。
烈日龙腾:玛莎的逼格有,但是我说实话,内饰设计连二十万的车都不如,跟保时捷比真的差的远。不是用料不好,是特么搞出来真掉档次
西瓜小乐呵:今天去试驾了,还是纠结macan,二选一。
墨镜一戴谁也不爱:就喜欢看到评论区一群买不起的人,在哪说这不好那不好
Grecale采用玛莎拉蒂MC20超级跑车相同的设计理念,前脸巨大的“鲨鱼嘴”内凹设计,较大间隙的熏黑式进气格栅凸显立体感,机盖上线条向外扩散隆起 勾勒出前脸轮廓。
侧面与老大哥Levante十分相似。 三孔进气口、车型铭牌、C柱旁LOGO、标志性的玛莎拉蒂装饰件,运动感十足。
尾部:尾灯采用“回旋镖”形状造型,灵感源自玛莎拉蒂3200 GT,镀铬装饰条横向贯穿车尾,与两侧车灯相连 下方双边四出排气与碳纤维材质的底部扰流板 突显出尾部梯形轮廓特征。
玛莎拉蒂Grecale采用全新的“科技+豪华”设计主题,科技类:12.3英寸中控屏+8.8英寸触控面板+12.3英寸全液晶仪表 HUD抬头显。豪华类:真皮缝线、数字时钟、意大利国宝音响品牌Sonus Faber、(玛莎拉蒂与Sonus Faber联合开发的沉浸式立体环绕声的音响系统,21个扬声器以及3D立体声音效)方向盘后硕大的金属换挡拨片,意大利人的浪漫真是独具慧眼。
Grecale提供五种驾驶模式 舒适、运动、GT、赛道,越野、Trefeo版配备了空气悬挂,处于停车模式时,悬挂最多可降低35mm,越野模式悬挂可升高30mm。
玛莎拉蒂Grecale 作为全新车系 在外观运动气息,内饰科技与用料,动力方面 相当出色,在豪华中型SUV市场对标保时捷Macan,而保时捷Macan作为:首款“豪华跑车品牌“量产的SUV车型,在中国 保时捷Macan无论是口碑,还是销量,深受国人喜爱,玛莎拉蒂Grecale想要撼动它的位置可不简单。
看中的就是操控和内饰颜值,是老婆想要的红内,实车的颜值不要好看太多,皓空白的颜色在光线强的地方泛蓝,光线暗的地方又是灰灰的很好看,目前都比较满意,后面多开开再来说说其他的
沉着豆花kvA:家人你的是300的还是330的 我定的330的88.8
随便4139892489956:落地多少
晚上喝吗:哥们,我是那天和你一起到店的那台GT皓空白
点评车型:
2023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版
4分“优秀”还可以,就是这车还是挺多水土不服的表现,外观很符合东方审美,手环钥匙极其新颖,但是存在carplay使用百度地图会定位混乱、很多驾驶辅助功能没有标配、氛围灯太一般等问题
乐观的天空KA:对了,他们的提车仪式开香槟喝酒这点也挺迷的
艾克西翁:羡慕 我提车就俩矿泉水
乐观的天空KA:carplay用高德地图也会错乱