点评车型:
2023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版
3.86分“良好”这款车属于中型SUV,主打豪华运动定位。2.0T分为高低功率,外加48V轻混系统配8AT。纵置发动机智能四驱,后桥限滑差速器。嫌不够猛还有个V6 3.0T,功率530马力。全系指导价63.88万到106.38万,对手直指保时捷Macan。
它的造型设计很有想法,车身线条非常圆滑,但又完全不像如今新能源车那么同质化,哪怕挡住车头三叉戟,也能认出这是辆玛莎拉蒂。
这车照片上显得比较紧凑,但现实中体型其实挺宽厚,车长四米八几轴距两米九,在中型SUV里已经属于大块头,往那一摆气势绝对够。
展车是高功率2.0T版本,轮圈标配20英寸,四出排气搭配运动套件,视觉效果相当凶狠。我很喜欢这款磨砂金属漆,阳光下质感相当给力,只不过价格着实不便宜,选装费用五万七。
门把手变成了电动的,功能紧跟当今时尚,可惜啊车门不是无框,不如家族其它车型那么高档。内饰依然非常玛莎拉蒂,到处包裹细腻真皮,充分体现意大利手工匠艺。
Grecale拥有家族里最现代化的车机,传统按键销声匿迹,功能全部集成到两块大屏幕里。简单试了试,操作手感挺令人满意。
作为一款高性能运动SUV,空间肯定不是它的强项,但至少明显比Macan宽敞。身高185的我坐在车里,后排腿部居然还有余量,美中不足的是头部空间略显紧张。
总的来说作为目前门槛最低的玛莎拉蒂,初步接触感觉整体比较令人满意。不过说实话,63.88万那款车配置实在有点低,轮圈19英寸还不带加热座椅,关键连天窗都没有是不是有点说不过去?这种配置就算你愿意买,人家厂商卖不卖也是个问题。
至于配置应该怎么选,感兴趣的可以去官网看看,我觉得你要真想买,落地总价怎么也得80万。归根结底还是玛莎拉蒂,价格终究不便宜,所以说到这你应该明白了吧,还不赶紧去努力挣钱去?再见!
哈哈MSLDSB:想问一下,累计多少销量了?
用户6631820382281:想买
云游的ALEC:路上太多BBA,和破二手车了。Grecale 价格不贵,可玩性高。关键我们这里马上就冰天雪地了,Grecale 正合适。
点评车型:
2023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版
4分“优秀”【驾驶感受】那么这台车最吸引人的点是什么?我今天开了一天的山路之后,觉得一定是它标志性的高亢的玛莎排气声浪。我们现在把驾驶模式切到sport,排气阀门就已经打开了,然后你踩下油门的话,这种具有活力又有运动感,同时低沉又浑厚的声音,我觉得真的是目前世界上声浪最好听的4缸机。那么除了这样悦耳的排气声浪之外,我觉得Grecale他更出色的地方是它的悬架调校,虽然它的轴距有2900毫米,对于一台中型SUV来说已经算是比较偏大的一个尺寸了,但它后轴出奇的活跃积极,并且车头也非常愿意入弯,即便我们这台车它配备的是一个21寸轮圈,搭配了米其林的四季轮胎,一个抓地力不是很好的轮胎,但实际上你在湾里面和山路里面依然能提供给你非常充足的乐趣。当然这个也是因为我们这台车选装了一套价值2万元的空气悬架,在sport模式下它会降低车身,把悬架的后端阻力调的更硬,但同时又不像保时捷那样子一味的强调运动感,它还还是保持了作为一台豪华长途SUV的舒适性表现,虽然在初段其实它既保留了路感,但同时对这种滤震的过滤我觉得又是比较得体的,所以在这种中型运动SUV里面Grecale的这条悬架真的是非常具有意大利车的特点。那么很多人对这台车抱有争议的点,是因为它采用了一个2.0t的动力,但是它有48伏,并且还是一个双增压,这个电子涡轮实际上是由它的48伏系统来提供供电支持的。你在起步阶段和低速的时候,这个48伏会抵消掉初段的涡轮延迟,整台车的动力初段非常的线性,有那种大排量自然吸气的感觉,虽然这句话说了很多遍了,但确实很平顺很有高级感。动力参数300Ps、450Nm,实际体验下来我觉得在你切到sport模式以后,踩下油门踏板,它的8AT变速箱马上就会做出立刻迅速的降挡,并且跟之前的普通模式和GT模式完全不一样,越到高转动力来得越猛,这真是意大利的骄傲。
yuanjin3320520:车还是小了点,希望莱迈特换代外观也采取这种风格
船头尺232:早点出来谁还买马坎 卡宴销量也得分一半
幸运从好名字开始i:喜欢但是没有钱
点评车型:
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4分“优秀”还可以,就是这车还是挺多水土不服的表现,外观很符合东方审美,手环钥匙极其新颖,但是存在carplay使用百度地图会定位混乱、很多驾驶辅助功能没有标配、氛围灯太一般等问题
乐观的天空KA:对了,他们的提车仪式开香槟喝酒这点也挺迷的
艾克西翁:羡慕 我提车就俩矿泉水
乐观的天空KA:carplay用高德地图也会错乱
点评车型:
2023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版
4.14分“优秀”【最满意】拥有空气悬挂的版本在舒适度与运动感之间有着不错的平衡,车身相对灵巧,空间相比保时捷Macan有着比较明显的优势
【最不满意】品牌保值率和知名度略逊一筹,部分细节材质质感略弱
【驾驶感受】得益于出色的平台,总体的驾驶愉悦感不错,底盘轻快灵活,也适合女性驾驶
【乘坐体验】空间在同级别的对手中比较有优势,行李箱实用性强。
点评车型:
2023款Grecale 2.0T GT PrimaSerie 首发限量版
4.57分“优秀”除了好开好看以为没有优点,系统经常断档需要更新。操控性很舒服些,后排座椅角度太直
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4.7分“优秀”【购车经历】
盲订,愿做第一个吃螃蟹的人,4.25订,9.28提,坐等了五个月
【提车价格】
首发版74.28万,加上装潢,购置税,落地85万
【油耗】
目前开了700公里,油耗13.8,高速上省一点,全程sport模式,很少用gt模式
【续航】
加满油显示能开408km,实际开了400公里不到点
【保养】
首发版偶数次免费保养,提车的时候送了首保
【空间表现】
前排空间不错,驾驶位舒适,后排空间大,小孩子坐了舒服,后备箱空间也不错,可以放很多东西,轴距堪比卡宴,空间比Macan大多了
【最不满意】
缺少无边框车门,机车系统小bug多
【驾驶感受】
超控性强,超跑设计,动力十足,声浪完美,音响效果棒,不比boss差
用户鸭子有梦想:车是好车,但是配置太低了,价格上到75--85万,对标保时捷卡宴,还有宝马X5,车机系统太差劲了,还没有双层玻璃,静音水平应该是一般化,还不能选装后桥差速锁,在高速行驶状态下,4区车远比2区车,稳定性更好,起步不打滑,灯光配置太差劲了,给差评,就算没有激光大灯,起码灯光也应该原装高级一点,亮度强一点,如果这个价钱,75--85万,我会选择X5---或者卡宴,配置更高,车机系统更好,还有悬挂系统,虽然玛莎拉蒂品牌调性高一点,但是还是希望各位老板,理性消费,你买了这个乞丐版,我敢打包票,不用多久,你们一定后悔!
马化疼之剑:这个价格可以提非常高配的MACAN S 2.9双涡轮版
lee4498:无框车门就完美了