点评车型:
2020款瑞虎8 PLUS MHEV 230TCI自动豪情版
3.79分“良好”作为一个职业的车评人,今天要给大家带来的是瑞虎8 PLUS 2020款 MHEV 230TCI CVT豪情版的试驾体验,定位为一款5门5座中型SUV,长宽高为(mm)4722/1860/1745,轴距为2710mm。厂商指导价为12.99万,当地地区这款车型报价12.19万元,目前暂时优惠0.80万元,购置税11496元,车船使用费420元,交强险950元,商业保险4945元,全款落地价格在139711元。
当下手头不太宽裕的朋友,可以考虑进行分期购车,按照贷款利率4.75%计算,分期三年首付30%金额为54142元,贷款85330元,月供要2548元,贷款购车总花费要145870元,比全款购车多花出6159元。
外观:瑞虎8 PLUS外观方面采用了白色涂装,车头搭载一款大尺寸的进气格栅,中间点阵式镀铬元素彰显出极强的视觉冲击力。车头两侧搭载一款锐利的大灯,内部采用了分隔式的灯组,三段式进气口上配备了银色镀铬饰条,档次感是很强的。侧面线条是很流畅的,侧面采用了分隔式的腰线,让侧面显得更加的有层次。尾部造型宽大饱满,尾灯采用了熏黑设计,后包围显得很扎实,双边共两出的排气凸显出运动质感。
内饰:内饰方面,中控台搭载一款双联屏,下方配置了贯穿式空调出风口,周边带有金属拉丝勾勒,细节处理是很上档次的。电子档把的造型是很精致小巧的,皮质座椅的档次是很强的。
配置:瑞虎8 PLUS这台车在配置方面还算可以,配置了电子驻车、胎压显示、后驻车雷达、360度全景影像、定速巡航、运动/经济/标准(舒适)驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。
动力:瑞虎8 PLUS在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机,最大马力为156Ps,最大扭矩为250N·m。传动系统方面,与之相匹配的是CVT无级变速箱。这套动力组合虽然算不上十分的强劲,但是正常的家用或者上下班代步还是完全没问题的。
操控:试驾时,我能明显感觉到瑞虎8 PLUS的变速箱是不太愿意降挡的。虽然前段油门很轻快,但是当你油门踩到接近1/2的时候,你会发现响应还是有点迟疑,而当你踩到2/3的时候,整套动力总成才会比较干脆地降挡拉转并出力。这套动力特性的感觉和轻柔舒适的转向手感很搭,属于驾驶起来会比较轻松,不会很炸裂,有点淡然自若的感觉,非常符合瑞虎8 PLUS本身的家用定位。
加速:瑞虎8plus电控系统限制了起步时发动机的功率输出,起步过了1秒才达到0.508g的最大加速g值,另外换挡速度也不算快。瑞虎8 PLUS的电子系统过于保守,限制了瑞虎8 PLUS起步的加速能力。不过,8.72s的加速成绩在同级别车型中也算是不错的了。
制动:瑞虎8 plus全力刹车的时候重心造成的向前的惯性在所难免,前悬架压缩的比较明显了,不过车身姿态还算是稳健的。这台车取得最佳38.82m的刹车成绩同样拿得出手,连续十次刹车测试刹车系统未出现明显的热衰减,而且刹车成绩最长的距离也只有40.42m,稳定的表现值得肯定。
油耗:为了保证真实性,我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前,还是先检查胎压,四个轮子的胎压都达到2.4bar,然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪,清零平均油耗、小计里程,开始测试!本次测试总里程为139km,途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后,回到原来的加油站加油至自动跳枪,最后加油量为10.6L,经过计算这款车的油耗为7.6L/100km。
噪音:瑞虎8 PLUS实测噪音值:怠速是38.8分贝、60km/h是61.3分贝、80km/h是65.4分贝、120km/h是69.2分贝。对照噪音值推荐表的话,它时速60km/h之后的噪音都超出了推荐值。主观感受上风噪和路噪会比较的明显一点。除了怠速噪音表现之外,车辆在行驶过程的噪音情况都超过了我们的噪音推荐值,而且随着车速的上升,整体噪音值有明显的提高。从坐在车内的实际体验来看,路噪和风噪是噪音的主要来源,车速超过80km/h后,传入车内的风噪十分明显。
凡尘2658:从哪里粘来的,8p还有cvt的。专业点
爱是你我217:轻混系统如何?
线外人员:哦
点评车型:
2020款瑞虎8 PLUS MHEV 230TCI自动豪情版
3.79分“良好”瑞虎8 PLUS应该是目前奇瑞SUV家族中最时尚的一个了,没有了老气横秋的感觉,看上去更年轻了,大尺寸中网内部采用了点阵式镀铬元素,看上去很精致,而且还有一定的立体感,相比瑞虎8,它的大灯造型更犀利了,科技感也更到位了,车身侧面看上去依旧很魁梧,车尾也非常饱满,很有力量感,尾灯的造型很有特色,内部灯组的辨识度很高,也很有档次感。
内饰的线条比较简洁,层次感比较突出,整体用料也很厚道,中控台最醒目的就是连体屏设计,两块12.3英寸屏幕很有高级感,屏幕分辨率也很高,并且GPS导航、手机映射、语音交互、车联网功能一应俱全,系统流畅度也令人满意,触摸式空调面板有些华而不实,操作起来没有实体按键顺手,而且还容易沾染指纹和灰尘,贯穿式的空调出风口倒是挺有档次感,还起到了拉伸车内视觉宽度的效果。
瑞虎8 PLUS的内部空间令人满意,首先就是前后排的头部空间都比较宽裕,其次就是后排腿部空间超过了两拳,并且后排地板很平整,中间位置的乘客也能随意挪动双脚,而且后排靠背角度可调节,这些都是加分项,车辆的座椅宽大柔软,而且还采用了航空头枕设计,承托性很到位,填充物也非常软,整体的舒适性很令人满意,而且5座版车型还有一个很大的后备箱,行李箱、婴儿车能够随便放置,想要装载大件物品时,将后排座椅放倒即可,而且地板很平整,不仅能装货,而且还能躺下成年人,铺上软垫就是一张大床。
这台230TCI CVT豪情版是唯一使用1.5T发动机的车型,其最大功率156马力,最大扭矩230牛·米,传动系统匹配CVT无级变速箱,此外还配备了48V轻混系统。发动机的动力输出比较温和,油门踏板不算灵敏,低扭也不突出,但得益于48V轻混系统,车辆起步还算轻快,发动机的发力点在2000转左右,但爆发力也不算强,动力还是比较线性,即便是全油门也没有明显推背感,和1.6T车型有很大差距,中后段的动力储备比较有限,时速超过100km/h就没什么后劲了,高速超车少了点底气。
CVT变速箱在平顺性方面令人满意,在ECO模式下,它会将动力“封印”一部分,尽量让发动机转速维持在2000转一下,动力传递比较佛系,标准模式下的表现比较均衡,比较适合日常城市道路驾驶,但急加速时的反应会慢一些,运动模式喜下变速箱会变得激进很多,急加速时会立刻将转速拉升至4000转以上,但动力释放还是比较线性,总体来说,1.5T+CVT就是标准家用车的设定,没什么激情可言。
底盘调校偏舒适,很有厚重感,悬架比较软,路面上的细碎振动几乎不会传进车内,但在遇到较大颠簸时,车尾会有上下晃动,主要还是悬架太软了,行程也比较长,导致减振器处理起来不够干脆,这种调校也导致车辆在过弯时会有明显的侧倾,所以不要有过于激烈的驾驶行为。方向盘的力度很轻,也有一定的虚位,车头反应也不够快,算是完全向舒适性妥协了,不过这也符合家用SUV的设定,日常驾驶很轻松,毕竟动力组合、底盘都很家用了,哪怕转向再精准,它也不会有运动性。
无名杏果—宋DMI车主:看不上虎八,中意TX或TXL。
莫尘随记:这个纯市区油耗咋样,48v轻混能起到多大作用
点评车型:
2020款瑞虎8 PLUS MHEV 230TCI自动豪情版
3.64分“良好”瑞虎8 PLUS定位于奇瑞汽车旗下中型suv领域,外观设计时尚大气,超大尺寸的中网以及内部“满天星”式的格栅,辨识度非常高,同时这也是延续了奇瑞最新的家族式设计风格,两侧犀利的前大灯组使整车立体感更强。车身侧面凹凸有致,断层式腰线把车身勾勒的层次感分明,突显其中型suv该有的霸气感。车尾部分设计较为简洁,一条细长的镀铬饰条连接两侧尾灯,并且上方还镶嵌了奇瑞的英文车标,大大提升了辨识度。
瑞虎8 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,最大马力156匹,匹配CVT变速箱。说实话,个人觉得这套动力系统搭载在瑞虎8 PLUS上显得过于逊色了,对于目前同级的中型suv车型,基本上都是搭载了2.0T以上发动机。在实际驾驶过程中,瑞虎8 PLUS在市区路段驾驶表现一般,但在高速路段驾驶就显得比较“拖沓”,而且不能很好地揣摩到驾驶者的意图,当你想要深踩油门加速时,它反而降了一个档位,再进行加速,其实按原理来说降档超车或提速动力会更加充沛,但它降档之后,有较为明显的顿挫感,让我感到不是很适应。当然它也并不全是缺点,如190mm的最小底盘通过性,让我特别喜欢。
瑞虎8 PLUS采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。在面对市区坑洼路面,底盘和悬架能很好的吸收细小的振动。在通过减速带时,也不会显得“难堪”,车身虽有起伏,但车内舒适性并没有受到干扰。
隔音方面,瑞虎8 PLUS时速在60km/h以上,车内静谧性较为不错,风噪和胎噪抑制的很好。当时速达到100km/h时,发动机舱内传来轻微的噪音,风噪和胎噪也会明显一些,不过都还能接受。
瑞虎8 PLUS在油耗方面表现让我出乎意料,官方给出综合油耗为6.4L,而实际驾驶百公里油耗为8.2L(市区路段),对于这样一台“大块头”车型,油耗表现相比同级车型,算是比较出色了。
海纳百川有容乃大:你买了假车了吧?瑞虎8P是用的1.6T发动机197匹马力
用户1878848315338:你一个cvt来评论有顿挫我就很不理解,那老6at还能开了么,要不换个电车代步吧
莫尘随记:你这个8.2公里的市区油耗,是在时速多少下得出的
点评车型:
2021款瑞虎8 PLUS MHEV 230TCI自动豪情版
4.8分“优秀”【空间表现】
一家人管用
【舒适性】
就是路颠簸的时候地底盘有点硬。
【驾驶感受】
城市驾驶够用
【油耗】
个人感觉还可接受
【油耗】
8.7
【动力表现】
运动模式够用。
超的超:这个堵车的时候比较舒服吧
奇迹老司机:居然有人买这配置