国产汽车速递点评怎么样

瑞虎8 PLUS定位于奇瑞汽车旗下中型suv领域，外观设计时尚大气，超大尺寸的中网以及内部“满天星”式的格栅，辨识度非常高，同时这也是延续了奇瑞最新的家族式设计风格，两侧犀利的前大灯组使整车立体感更强。车身侧面凹凸有致，断层式腰线把车身勾勒的层次感分明，突显其中型suv该有的霸气感。车尾部分设计较为简洁，一条细长的镀铬饰条连接两侧尾灯，并且上方还镶嵌了奇瑞的英文车标，大大提升了辨识度。 瑞虎8 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力156匹，匹配CVT变速箱。说实话，个人觉得这套动力系统搭载在瑞虎8 PLUS上显得过于逊色了，对于目前同级的中型suv车型，基本上都是搭载了2.0T以上发动机。在实际驾驶过程中，瑞虎8 PLUS在市区路段驾驶表现一般，但在高速路段驾驶就显得比较“拖沓”，而且不能很好地揣摩到驾驶者的意图，当你想要深踩油门加速时，它反而降了一个档位，再进行加速，其实按原理来说降档超车或提速动力会更加充沛，但它降档之后，有较为明显的顿挫感，让我感到不是很适应。当然它也并不全是缺点，如190mm的最小底盘通过性，让我特别喜欢。 瑞虎8 PLUS采用前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架。在面对市区坑洼路面，底盘和悬架能很好的吸收细小的振动。在通过减速带时，也不会显得“难堪”，车身虽有起伏，但车内舒适性并没有受到干扰。 隔音方面，瑞虎8 PLUS时速在60km/h以上，车内静谧性较为不错，风噪和胎噪抑制的很好。当时速达到100km/h时，发动机舱内传来轻微的噪音，风噪和胎噪也会明显一些，不过都还能接受。 瑞虎8 PLUS在油耗方面表现让我出乎意料，官方给出综合油耗为6.4L，而实际驾驶百公里油耗为8.2L（市区路段），对于这样一台“大块头”车型，油耗表现相比同级车型，算是比较出色了。