点评车型: 2022款奔驰EQS EQS 450+ 豪华版
EQS 450+豪华版的整备质量达到了2530kg,比起同等动力水平的S 450 L增加了300kg以上。 面对2.5吨的车身,单电机是否力不从心?答案是否定的。电机有着强悍的低转速扭矩,日常驾驶非常轻快。轻踩油门,动力在片刻含蓄后释放出来。输出力道浑厚,并保留了优雅的一面。 EQS气场宽厚,动力输出不徐不疾,定义了旗舰该有的态度。日常驾驶中,EQS与S级高度相似,只有异常安静的车厢无意间出卖了电动身份。 EQS标配后轮转向系统,转向角度最大为4.5度,最小转弯半径仅需11.9米。通过OTA升级,EQS可将后轮最大转向角提升至10度,最小转弯半径相应缩减至10.9米。 EQS的外观充满轿跑范,但其空间表现并不局促。将前排座椅调至最低,体验者可获得一拳四指的头部空间。坐姿是经典的“S级风格”,坐垫整体偏高,提供了良好的承托性。 后排空间堪称阔绰,腿部余量接近三拳。C柱虽采用溜背造型,但没有对头部空间造成明显影响。测试车选装了后排座椅组件,靠背角度可以调节。后排坐垫长度一般,且膝点位置偏高,这导致乘客身体受力集中在臀部,长时间乘坐容易疲劳。