点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版
3.5分“良好”外观方面,风行T5 EVO外观的原创度很高,整个设计很有个性,分体式大灯组配上尺寸夸张的分裂嘴的进气格栅,整个车头看着相当凶悍。不过钻石版分体式大灯采用的是卤素光源这个和外型相比显得有点不够上档次。灯组上方的日间行车灯,下方的远近光灯造型上和前格栅完美融合。车侧的腰线有些追求光影效果,整体线条繁而不杂,能充分表达全车的动感。车尾部分,尾灯采用了时下流行的贯穿式设计,搭配上后尾翼,显得很运动。后尾灯全系采用LED光源,带有流水转向灯的效果很赞。
内饰方面,风行T5 EVO采用了时下流行的双联屏设计,加上类似于涡轮扇叶造型的空调出风口设计,整体看起来质感上做得很不错。另外,东风风行T5 EVO的前排中央扶手箱还采用了一般高档品牌常常采用对开式设计,整个内饰氛围的档次感的确有些不符合这个10万出头的售价,这台车的内饰和外观一样也绝对能值这个车价。
空间方面,风行T5 EVO的长宽高分别为4565*1860*1690mm,轴距为2715mm,车身的长度在目前主流的紧凑型SUV中并不占优,不过好在轴距还算不错,175cm的身高在后排腿部能有2拳的活动空间,加上后排中央纯平的地台使得后排乘坐空间的舒适度表现不错。后备箱容积表现上,2个20寸的行李箱可以轻松平放着;作为日常用车和长途自驾来说基本上是够用的了。
动力方面,风行T5 EVO这颗 1.5T涡轮增压发动机拥有最大功率197马力,峰值扭矩285牛·米。在标准模式下,T5 EVO呈现的是一种舒缓的驾驶感受,这与凶狠和运动的外观相比有明显的反差;在在这个模式下,发动机和变速箱的配合值得肯定,整个提速过程非常平顺,这个表现也符合它的售价定位。T5 EVO在中低速时确实体现出了不错的静谧性,在到达60KM以上的车速后,噪音抑制方面仍有进一步优化的空间。
操控方面,转向的手感适中,但转向会有一点虚位,作为一台SUV来说也不是太大的问题。悬挂在面对细碎颠簸路面时,行程的冲击还是比较柔和,但在过减速带或者较大坑洼时,悬挂的回弹还是比较明显,容易导致坐在后排的乘客的弹跳感比较强。
首先,第一样心动就是它的外观,记得还是去年年底和同事一起去保养他的风行景逸X5,闲来无事在展厅一眼就相中了这个车,可惜当时没有驾照,于是今年就抓紧考了一张。
用车感受,优点:空间挺大的,动力起步有点肉,中后段给油就来,外观十分喜欢,舒适性比较好,隔音还行,后排挺宽敞,最主要就是后排地板全平,换挡非常平顺,基本感受不到顿挫感。
缺点:车机有时卡顿,流量娱乐流量太少,而且非常贵,中控感觉功能有点少,而且地图还是腾讯的,感觉不太好用,还有中控屏幕可能是高配,不支持手机互联,这点挺失望的,还有,起步的时候发动机噪音太大,像拖拉机似的,猛轰油门时。
整体来说这车还是做的非常不错的,优点非常多,缺点还能接受,毕竟什么车都有优点和缺点。
点评车型:
2021款风行T5 EVO 1.5TD DCT钻石版
4.9分“优秀”外观:长宽高比例协调,样式新颖,碧玉青颜色拉风,符合我的审美。以前喜欢x70plus,实际看车之后觉得太长太窄,从后边看车屁股跟难看,像个面包车。
内饰:双联屏,电子档杆,仿碳纤维内饰板都get到我。门板皮质包裹。
配置:次低配车道偏离,媲美某马X3的自动刹车,更让人喜欢。全景大天窗,
空间:后排没有凸起,轴距大,内部空间无懈可击。
操控:家用车处于中上游,方向盘有三个操控模式可以选择。
动力:三菱1.5发动机,最大压榨197马力,发动机各种黑科技省油功能,搭配特格拉克七速湿式双离合,动力强劲油耗低。三大件可信赖。
舒适性:这个车铁路凹凸不平的坑过滤震动很不错,无异响,减震比较舒适,另外车内较宽,坐着一点也不压抑。
用户5142603548117:你好 西安哪里提的车 有优惠吗
包心菜434:我跟你的车一样的,怎么一开的时间长一点就显示轮胎气压过高是怎么回事啊?
Forward888:碧玉青跟蓝色差不多的
首先,外观很不错,外形大气有力量,狼牙式的大灯设计比较别致,气势汹汹,很具辨识度。前脸整体的设计也很时尚,车身线条也较为明朗清晰。内饰风格和外观类似,都是简约大气,同时科技感也在线,双联屏的设计很流行,材质用得也比较合理,特鄙视方向盘的质感和做工,将圆形和弧形的元素恰当融合,握感的舒适度不错。内部空间算是这款车的一个优势,前排很舒适,后排也宽敞,主要是中间没有凸起,这一点不错,而且后排座椅还能够放倒,空间的灵活性增加了。另外内部空间静谧性是比较优质的,隔音应该做得较为完善。配置方面,够用且实用,有后雷达、倒车影像,还有多功能方向盘。动力部分比较有意思,1.5T涡轮增压的发动机的提速表现十分迅速,在加速状态下还有明显的推背感,高速上加速的时候更加刺激,油门响应也比较及时。方向盘的指向较为精准,转向力度有三种选择,可惜的是悬挂有点硬,乘坐的舒适度还待提升。油耗用下来算是满意的,一般在8个左右,是比较经济的一个结果。
有一说一,风行T5 EVO应该说是10万级国产SUV里面最酷的新车之一了,炫酷前脸、獠牙大灯,十分有型,但其实不仅是外观,动力方面,风行T5 EVO也表现不错。
它搭载了一台三菱1.5TD高性能发动机,最大功率145千瓦,峰值扭矩285牛米,这个数据事实上已经超过了本田地球梦1.5T发动机。1500rpm(转),这台1.5TD就可以输出285N·m的最大扭矩,比本田XR-V的220TURBO早了200rpm(转)爆发,更早的响应,理论上可以减少急加速的涡轮迟滞。
除此之外,风行T5 EVO车长超过4米5,轴距达到2715mm,车身三围和轴距在同级属于一流的水准,可以给到用户相对宽裕的驾乘和储物空间,再加上后排地台几乎纯平的设计,一家五口长途出行也不会太过拥挤。