大概情况:笔者是在2021年10月份左右对路虎发现运动版PHEV进行了试驾。
当时试驾的车型是拿的路虎4S店的试驾车,正好是2020款 P300e性能科技版,
接下里就说一下这款车给我带来的试驾感受。
最满意:最满意的应该是发现运动版PHEV的混合动力系统,因为在多数人的印象中,路虎旗下车型在实际的使用过程中,它的油耗是偏高的。如果加上发现运动版PHEV身上的这套混合动力系统后,它的燃油经济性会得到提高。
最不满意:作为一款插电混动版的SUV,发现运动版PHEV开起来更像一款油车,似乎与电车不太沾边。更关键的是,作为一款混合动力车型,它在切换EV、HEV模式时还有点迟钝,而且操作起来也不方便,让人挺无语的。
试驾感受:发现运动版PHEV给我的最直接感受就是它的发动机很容易介入工作,譬如你在纯电动模式下深踩油门,还有上坡时,如果说系统感觉到动力不够用,发动机便会进入工作。可是每当发动机介入时,难免会出现一些噪音,同时油耗也会增加一些。不过有一说一,这套动力系统所爆发出的动力够用了,关键是8AT的变速箱平顺性也要比燃油版车型的好。其它方面,发现运动版PHEV的刹车踏板给人的回馈是不够线性,尤其是加速再减速时,给人不了充足的信心,总是有虚位,让人挺不爽的。
选买建议:说实话,42.28万元左右,可选的豪华PHEV SUV车型可能还真没有,可如果是豪华品牌燃油SUV那就太多了,譬如奥迪Q5L、宝马X3之类的车型,所以我的建议是在买发现运动版PHEV之前,不妨看看它们。
点评车型:
2022款发现运动版PHEV 改款 P300e 插电式电动混合版
3.71分“良好”路虎发现p300E提车3个月,8000公里体验
提车初体验
4月9日喜提新车,4s店充电50%,满油450大元,
提车当周还是临牌,附近的地下停车充电桩不能入内充电,只好用油加车动力回收充电,这下酸爽了,用车期间不停地手动切换省电模式及混动模式,充分体验了p300E有电天下无敌,无电无乜气力的感觉,一周下来600公里,50多升油全部霍霍完毕,表显Ev180公里
二度快充体验
一周后绿牌下来,可享受快充的乐趣了,充电一小时快乐一两天,混动油耗5个油多一点,其中高速城际路各占3分1,未尝越野,
本车头月驾乘体验
内饰应该算是30万以内最好,,本人二十年的老司机,开车久会腰疼,本车真皮座椅承托包窠感挺好,开车两小时内没有不适感,但后排座椅空间略为不足,座椅能后退10公分就安逸了,整体乘坐感觉对得起42的指导价(后续体验有空再发)
ontheway874:请问这车 高速120 发动机转速多少? 已经订了这台车,想咨询下细节
用户8887405203534:这个是几缸车
群众49596565:没电真的很没力吗?
续航里程短,三缸发动机噪音大,因芯片短缺阉割了360倒车影像,选配等待周期长,氛围灯有预留口也不装个面板遮挡,灰尘进入预留口时间长会堆积
柒夜Enterprise:为什么要买PHEV呢?为什么买个三缸?
嗨嗨ss:你是不是很不喜欢这款车
狐狸龟毛:内饰做工怎么样,小毛病多吗?
【最满意】当然是越野能力,虽然是新能源车型,发现运动版P300e也搭载了路虎引以为傲的ATRS全地形科技系统,在越野时可通过中控屏了解车辆的涉水深度、四驱系统动力分配情况,底盘透视等。基本上一些常见的炮弹坑、交叉轴等基础越野科目,这台发现运动版P300e都能做到从容应对,得益于电机能瞬间爆发出高扭矩,即使面对陡坡,它也轻松能完成攀登。其次,就是配置,仅推出了一款配置车型,配置给的十分到位;外观也是亮点,全身多处的黑色元素,倒有几分运动感。
【最不满意】不满意的可能是三缸发动机啦,尽管功率不错,但是还是有些难以接受;
【驾驶感受】动力响应很积极,发动机+电机的组合让这台较重的SUV也能轻松窜出去;油耗还做的比较低,这是值得称赞的。底盘的滤震性做的还不错,整体的舒适性还是比较高的;
【乘坐体验】后备厢有着不错的空间表现,但是乘员舱可能偏后,后排的空间不是特别友好