点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
3.79分“良好”买车的背景是疫情情况下，隔三差五就要封，但别人都在家封着的时候我和我爱人又都要上班，家里只有一台车，两人上班时间又不完全对着，公共交通不方便，而且耗时也长，我本想让她开家里的车，我买个东风丐版小电车晃悠着，奈何家里的油车稍微大点，她车技又不行，而且她也极度渴望拥有自己的第一台车，所以最后挑来挑去，选了好猫，当然，理性的讲它不是最优选，但毕竟是人家的第一台车，我买车的时候爽够了，人家买车太委屈了也不行，买mini得咬咬牙，好猫上不上下不下的正好，买之前也做了功课，也对比了所有备选的试驾感受，然后抛掉所有理性，选了好猫，外观即正义，买了可能会失望，但不买一定遗憾
首先颜值这块我就不多说了，除了屁股那塌下去了，感觉虎头蛇尾，其他的我挑不出什么毛病，毕竟买的主要原因也是颜值。内饰也还好，除了米色那款车的内饰确实是不耐脏，其他都能接受。
说到配置，真是一言难尽，你说它配置不行吧，它还有，但你要说配置全面吧，有时候又格外鸡肋，首先是迎宾座椅，有时候不能复位，有时候又能把座椅推到最前面，坐好之后一踩刹车通个电，迎宾功能就卡一半了，总得自己调。其次，物理按键设置不合理，有些常用的功能必须要点屏幕，那个屏幕还得使劲伸着手去够，行车过程中调东西特别不安全。第三，挂档不灵敏，我以前没用过这种旋钮式的挂档，转快了确实挂不上档，不知道是不是通病，用不习惯的时候档位也总挂错，当然，这是我自己的问题。可是挂档慢这事，难道是因为我太心急吗。第四，后视镜下翻，幅度也太大了吧！那是下翻吗，那都快扣上了好吗，我得缩着脖子猫着腰才能看到我的轮胎和后车，还不如没有呢。第五，小欧，很多人说小欧是智障，我得为小欧说句话，它只是耳背而已，开着窗它完全听不见你说话的，关着窗也有很多时候听不见。第六，车门要使劲摔才关的上…
空间没得说，车内很宽敞，后备箱放大件不行，小件的话好好摆一摆，空间利用好了其实挺能装的。哦，对了后排放到不是纯平。
续航，夏天，空调23.5，2到3挡风，能跑280到300之间，没试过，估算的，跑到250公里就赶紧充电了，后100公里电太虚，掉电在一比一点五以上。连续跑应该能跑300以上，开高速问题也不大，刚充好电的时候，跑高速，一百公里掉电一百二三，全程速度都在一百一百一左右，感觉和平时驾驶差不了多少，但不知道跟刚充好电有没有关系。
驾驶感受，嗯……没什么感受可言，座椅挺软的，但坐久了不舒服，正常模式下汽车的拖拽感很强，运动模式还可以，本着能省点电是点的态度，一直用的正常模式，开惯了油车，电车的这种拖拽感让人很不舒服，就像婴幼儿玩的玩具车，叫惯性车还是什么的，你狠狠的推它一把，然后他嗡嗡的慢吞吞往前爬，美名其曰动能回收，然而毛的效果都感受不到，除了不适。明明好好的动能发挥出去能跑的很爽，非要收着跑，就这种感觉，脚要一直粘在油门上，不然抬脚太快那个顿挫感，就像油车在轻点刹车一样。车开起来比较稳，在高速上也是，可能是得益于轮胎宽底盘低吧，这也是我不选海豚的原因之一，海豚有点漂，万一哪天雨雪天，还是好猫更稳一点，但是，风燥是真的大，速度过70以后，呵呵，一言难尽，说话都得带点喊。胎噪控制的还好，但是轮胎不耐磨，前阵子被路上的小石子把胎扎漏了，我当时一脸震惊，好在窟窿不算大。操控上，还行吧，挺好控制的，方向盘比较灵活。回正的时候有时候不太线性，其他的都还行，平时开车停车也不大容易出现误判而刮蹭的情况，可能也得益于它的辅助驾驶吧
至于充电，不太方便，虽然要了充电桩，但安装起来要国网，物业，消防都同意才行，很麻烦，所以现在也没装上，在小区充电桩充电，有时候充满60多，有时候40多，平时百公里能耗大概13左右。
目前开了1200多公里吧，刹车盘已经严重生锈，我能理解生锈这件事，但没想到这么快，这么重，而且随之而来的就是刹车异响
总得来说，好看，好玩，样子货，作为一个商品中规中矩好坏参半，作为一个车，唉，反正不是一个理性的选择，也从没有给过我真香，香到让我想放弃油车的感觉，至少好猫的水准让我觉得，电车赢不了
风趣牧民：有没有群啊，想讨论车的问题
用户9397953372976：普通模式，轻动能回收，就感觉到顺滑了。
另外感觉好猫不是耳背 是支持主驾语音
花猫爱吃胡萝卜：楼主对好猫店剖析真的太全了 最近也在看这款车 但是真的作为女士来说颜值胜过一切理性哈哈哈
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2.86分“一般”这辆电车就是给老婆城区上下班用 没有里程焦虑 加速慢一点但是很平顺 噪音很掉价 没有发动机的声音听着舒服 车子高了一些 感觉越高越不稳 没这么大高度的需求。
科技配置这价位算满分了吧 该有的不该有的都有了 用得上的用不上的都给上了
说一些缺点吧
1.车机逻辑很有问题 这一点需要向传统合资车企学一下 比如 手机连上蓝牙或者在无线充电时 离车时应该有一个提醒手机的设计 今天就又忘在车里了。
2.车顶阅读灯不能随门开关而点亮 很非人类。
3.座椅记忆或者说迎宾模式 只要一开门 不下车的话马上失去作用 找不到原来的位置了 还需要调节一下。
4.标准模式下的强动能回收竟然比经济模式下的强动能回收难用 很不能理解。
缺点说完说说优点吧
1.好看。
2.好看。
3.好看。
哈哈 优点就是配置多 像买了一个大玩具 有的玩了。
5.单侧的无钥匙进入 有一些不方便 副驾没有 有时还需要绕一圈才能开门。
买的二手赛力斯真香：阅读灯可以设置开门亮灯
用户7929288791546：请问几个月到的车呢
东东只会傻笑：绿色米色好纠结，说了绿色显小，楼主觉得呢
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3.83分“良好”车是自己名下第四台了，第一台车买的就是长城的哈弗h6，给人感觉就是大毛病没有，小问题挺多，同年代横向对比合资车确实配置给的足，可靠性不够，三大件和合资车差距蛮大，这也是国产车一贯的问题，本来想卖了但是保值率太低卖不上几个钱就退役给我爹开了。
随后买了台奔和马自达，但是近几年油价居高不下，就把马自达给出了留下了比较均衡的奔，说实话马自达真的很好开，两厢款也贼帅，空间确实小但是我家对车的空间没有任何刚需，之前的h6后排就没怎么坐过人，更不要说拉货了，运气也是好，马自达卖了没几天官方就全部降价好几万，让我少损失了不少。
去年其实我在比亚迪干过销售，原本差点去年就买的，那时候也看了好猫，结果涨价了不少就打消了买好猫的念头，byd的车想入我都说服不了自己，我和老婆都算是颜值控，byd的车个顶个的丑，外观好看的内饰丑，内饰好看的外观丑，又或者全都丑，网上吹的厉害的三店，其实我们作为内部工作人员最清楚了，提十台车有起码一半会遇到各种各样的问题，品控还是拉，想想也是，油车时代这个品牌有几个会去买，换上了电池就变最好的车了？
言归正传，好猫我入的是朋友的二手的，希望车友不要鄙视我哈哈，一是车况我比较了解，二是给到的价格实在没法拒绝，三就是现在电车更新换代实在太快，都赶上数码产品的速度了，也确实不想花太多钱在这种新事物上。
说一下目前体验下来的优缺点吧
优点：
1.外观好看，这也是我们选择的最主要理由。
2.配置高，这个价格有l2，甚至还有按摩。
3.以这个尺寸来说内部空间很不错，比我以前的昂克赛拉强多了，虽然我并不在意空间。
4.有carplay和hicar，车机好不好用不重要，有这个就太重要了，我老婆苹果我华为都可以用
缺点：
1.续航虚，开空调市区也只有5-6折，虽然对我来说足够了，完全不需要它上高速，但是很多朋友也许就一台车确实不方便，这几天下雨没开空调我居然开出了差不多1:1。
2.充电速度慢，我都是外面国网快充，最高只能到50多kw的速度，80以后只有20多了。
3.开辅助驾驶以后的界面占屏幕太多，其他信息都显示不出来了，不知道什么时候能ota优化掉，甚至仪表屏也挺丑的，建议一块优化了。
4.空调界面反人类，居然在上面状态栏里，开车的时候手操作就特别不方便，语音说实话不习惯没有手来的快，建议放在主界面里。
5.A柱盲区有点大，我开过那么多车了感觉这车A柱盲区真的很大，拐大弯的时候不太安全，尤其是对于新手。
目前体验下来就这些感受。
钓鱼佬的日常生活：开奔的会在乎油耗？我一个开拖拉机的的不在乎
周湿湿：我妹夫在byd干售后经理，自己买的特斯拉。客户看见了也有人很疑惑，他美其名曰，要了解对手，才能更好的完善自己。居然还有客户相信
一生之DDD：我同事比亚迪F3，十年了没修过，怎么解，，，
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4.29分“优秀”入手已开800公里。
外观：外观给满分，颜控福利，谁见着都问一句“这是什么车”。又宽又胖大屁股，跟我家的大肥猫一样一样的。
内饰：内饰比预想的还要好，10万级别的车这个档次这个手感没的说。很喜欢它的内饰按钮配置，既不会像比亚迪那样围着档把一圈按钮，也不会像特斯拉那样光秃秃的啥都没有，恰到好处的几个常用按钮，复古的设计，以及连成一排的空调出风口，让人喜欢。给到满分。
配置：这个价位该有都有的。如果有座椅通风、副驾驶电动、后排出风口、电动尾门就更好了。说的就是你，好猫GT。可惜GT内饰太丑了，提车等待时间也过长，就没买。
空间：小车轴距不小，座位空间很足，后备箱略小，但满足日常使用，装十来箱矿泉水还是很轻松的。
操控：车很宽但很短，所以操控还不错。方向盘偏轻，我是调成了运动手感。经济模式好评，就算深踩电门加速度也是很均衡，深受家里晕车人士喜爱。
动力：有GT的动力就更好了，中规中矩。运动模式下动力也算不错，市内代步车足足够。
舒适：因为之前开的是黑猫，对黑猫的一些简陋的问题和高速下的不安全感心有余悸。坐上好猫开了几天，评价：这起码是台正经车。
缺点：
一是没有副驾驶电动和电动尾门，没有座椅通风，没有后排出风口和后排灯，希望以后改进吧。
二是A柱略宽，转向的时候恰好会挡住侧向直行的视角，需要摆动头部补充观看，感觉自己有点傻。
三是坐在车里看不到引擎盖，车身又比较胖，对车距和车侧距离有点没把握。不过开习惯就好了，何况还有360影像。
四是减震偏硬，过减速带很明显。不过这个价位也不强求了。
五是车机不支持carplay也不支持hicar而且最近芯片门闹得很厉害，宣传承诺的高通没有了，据说是X86，意味着以后车机软件升级基本没望。导航版本过低，只能说还能用吧。
instyleit：这车，前面那么短？你想看前面的孩子？你195都看不到，因为本来就短，那怕你调成最高
安利微商泫雅轻创业：那个猫来凑图的吗？
用户92580451：？。。。。。。。芯片造假芯片造假芯片造假片造假芯片造假芯片造假
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4.07分“优秀”【最满意】
作为好猫使用了一年半的车主，好猫在同价位车型中的的配置依旧非常有优势，尤其是同级别中北方用车座椅加热是非常刚需的一项配置，同时前排主驾驶还有座椅按摩！
401公里的续航，冬天打折在6折左右，根据实际用车场景以及通勤半径来看足够！
【最不满意】
由于造型设计所做出的妥协也是显而易见的，乘坐空间相比起同级别表现较为突出尤其是纵向头部空间，但是却不得不牺牲后备厢空间来为造型让路，后备箱尾门由于倾斜角度过大所有在绝对空间利用上比较的有限，放置不了大件行李，给大家一个参考就是常规婴儿车折叠后横向放置基本上空间就满了，同时垂直高度放不下其他任何行李基本上！所以如果考虑其他行李装载需要慎重考虑！
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3.43分“良好”这台车非常小巧，而且颜色的选择有很多，并有双色车身可以选择，相信对女性车主而言比较友好。在外观上它使用了18英寸的复古轮毂，一般在这个级别的电动车中是非常少见的，大轮毂的搭配让它在侧面看上去时，显得很亮眼。
充电口分布在前车门的两侧，左侧为慢充，右侧为快充。快充可以在半小时将电量从20%充到80%，而慢充的时间从0-100%需要8小时。同样，在内饰方面也运用了双色搭配。整体内饰给人感觉比较温馨，或者说是有点可爱，尤其方向盘也采用双色，而且下方还增加了镀铬装饰。多功能方向盘上集成了音响控制，蓝牙电话，行车电脑，倒车影像等功能。由于功能较多，需要花一些时间来熟悉一下。
从乘坐方面来说，前排座椅不仅有加热功能，主驾驶座椅还有按摩功能，在这个级别的车里这配置还算不错了。但座椅的舒适性只能打7分，尤其后排座椅的倾斜角度一般，长时间乘坐的话会有点累。
你要说它能带给你多少驾驶乐趣，我觉得真的没有。但不过这台车的整体驾驶感觉很舒适，方向很轻，底盘比较紧致，一点都不松垮。除了运动模式中加速非常直接外，AUTO，ECO，NORMAL都比较佛系。当车速达到100km/h时风噪较大，胎噪也比较明显，胎噪到好解决，换一套更好的轮胎就可以了，但风燥确实目前无法改进。此外，后悬挂在过减速带和坑洼路面时弹跳比较明显。
欧拉好猫非常适合城市代步，而且可爱的造型也比较符合女性车主的喜好，加上丰富的配置和驾驶辅助功能会对女性车主非常友好，再加上14万左右的价格，相信会赢得一批女性消费者的认同。
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