点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
3.79分“良好”买车的背景是疫情情况下,隔三差五就要封,但别人都在家封着的时候我和我爱人又都要上班,家里只有一台车,两人上班时间又不完全对着,公共交通不方便,而且耗时也长,我本想让她开家里的车,我买个东风丐版小电车晃悠着,奈何家里的油车稍微大点,她车技又不行,而且她也极度渴望拥有自己的第一台车,所以最后挑来挑去,选了好猫,当然,理性的讲它不是最优选,但毕竟是人家的第一台车,我买车的时候爽够了,人家买车太委屈了也不行,买mini得咬咬牙,好猫上不上下不下的正好,买之前也做了功课,也对比了所有备选的试驾感受,然后抛掉所有理性,选了好猫,外观即正义,买了可能会失望,但不买一定遗憾
首先颜值这块我就不多说了,除了屁股那塌下去了,感觉虎头蛇尾,其他的我挑不出什么毛病,毕竟买的主要原因也是颜值。内饰也还好,除了米色那款车的内饰确实是不耐脏,其他都能接受。
说到配置,真是一言难尽,你说它配置不行吧,它还有,但你要说配置全面吧,有时候又格外鸡肋,首先是迎宾座椅,有时候不能复位,有时候又能把座椅推到最前面,坐好之后一踩刹车通个电,迎宾功能就卡一半了,总得自己调。其次,物理按键设置不合理,有些常用的功能必须要点屏幕,那个屏幕还得使劲伸着手去够,行车过程中调东西特别不安全。第三,挂档不灵敏,我以前没用过这种旋钮式的挂档,转快了确实挂不上档,不知道是不是通病,用不习惯的时候档位也总挂错,当然,这是我自己的问题。可是挂档慢这事,难道是因为我太心急吗。第四,后视镜下翻,幅度也太大了吧!那是下翻吗,那都快扣上了好吗,我得缩着脖子猫着腰才能看到我的轮胎和后车,还不如没有呢。第五,小欧,很多人说小欧是智障,我得为小欧说句话,它只是耳背而已,开着窗它完全听不见你说话的,关着窗也有很多时候听不见。第六,车门要使劲摔才关的上…
空间没得说,车内很宽敞,后备箱放大件不行,小件的话好好摆一摆,空间利用好了其实挺能装的。哦,对了后排放到不是纯平。
续航,夏天,空调23.5,2到3挡风,能跑280到300之间,没试过,估算的,跑到250公里就赶紧充电了,后100公里电太虚,掉电在一比一点五以上。连续跑应该能跑300以上,开高速问题也不大,刚充好电的时候,跑高速,一百公里掉电一百二三,全程速度都在一百一百一左右,感觉和平时驾驶差不了多少,但不知道跟刚充好电有没有关系。
驾驶感受,嗯……没什么感受可言,座椅挺软的,但坐久了不舒服,正常模式下汽车的拖拽感很强,运动模式还可以,本着能省点电是点的态度,一直用的正常模式,开惯了油车,电车的这种拖拽感让人很不舒服,就像婴幼儿玩的玩具车,叫惯性车还是什么的,你狠狠的推它一把,然后他嗡嗡的慢吞吞往前爬,美名其曰动能回收,然而毛的效果都感受不到,除了不适。明明好好的动能发挥出去能跑的很爽,非要收着跑,就这种感觉,脚要一直粘在油门上,不然抬脚太快那个顿挫感,就像油车在轻点刹车一样。车开起来比较稳,在高速上也是,可能是得益于轮胎宽底盘低吧,这也是我不选海豚的原因之一,海豚有点漂,万一哪天雨雪天,还是好猫更稳一点,但是,风燥是真的大,速度过70以后,呵呵,一言难尽,说话都得带点喊。胎噪控制的还好,但是轮胎不耐磨,前阵子被路上的小石子把胎扎漏了,我当时一脸震惊,好在窟窿不算大。操控上,还行吧,挺好控制的,方向盘比较灵活。回正的时候有时候不太线性,其他的都还行,平时开车停车也不大容易出现误判而刮蹭的情况,可能也得益于它的辅助驾驶吧
至于充电,不太方便,虽然要了充电桩,但安装起来要国网,物业,消防都同意才行,很麻烦,所以现在也没装上,在小区充电桩充电,有时候充满60多,有时候40多,平时百公里能耗大概13左右。
目前开了1200多公里吧,刹车盘已经严重生锈,我能理解生锈这件事,但没想到这么快,这么重,而且随之而来的就是刹车异响
总得来说,好看,好玩,样子货,作为一个商品中规中矩好坏参半,作为一个车,唉,反正不是一个理性的选择,也从没有给过我真香,香到让我想放弃油车的感觉,至少好猫的水准让我觉得,电车赢不了
用户9397953372976:普通模式,轻动能回收,就感觉到顺滑了。
另外感觉好猫不是耳背 是支持主驾语音
风趣牧民:有没有群啊,想讨论车的问题
花猫爱吃胡萝卜:楼主对好猫店剖析真的太全了 最近也在看这款车 但是真的作为女士来说颜值胜过一切理性哈哈哈
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
3.57分“良好”作为一款小型纯电动车型,欧拉好猫自从上市后就获得了不错的热门,丰富配色加上复古元素确实吸引了很多年轻貌美小姐姐的眼球。作为一个专业车评人,最近正好试驾了欧拉好猫 2021款 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池。作为一款5门5座两厢小型车,空间并不差,长宽高分别在4235×1825×1596毫米,车身轴距在2650毫米,整车提供4年或15万公里质保服务。厂商指导售价在12.39万,裸车价格同样在12.39万,购置税在0元,上牌费在500元,车船使用费在300元,交强险在950元,商业保险在4958元,全款购车总费用在130,608元。下面结合我自己的试驾体验,跟大家具体聊一聊。
静态:外观设计确实有可取之处,不然也不能取得如此高热度,以Q萌复古造型为主,取消了传统中网,脸部整体视觉会更一体化,两侧大灯组是椭圆形造型,同时配备LED光源,点亮后辨识度不差。从侧面可以看得出来是低中心设计,后视镜是双色处理内部集成转向灯跟全景泊车摄像头,底部18英寸轮毂看上去一点都不小气。进入车内同样是以复古元素为主,用料上加入大量麂皮增加质感,双联屏设计增加科技元素,车机系统足够优秀,支持语音控制以及在线视频等功能。
动力:搭配一台前置电动机,最大功率在105kW,最大扭矩在210N·m。一共提供三种驾驶模式,日常在城市中行驶普通模式就足够了。而对于像我这样的男生来说,行驶过程更愿意开启运动模式,虽然身材娇小,但驾驶乐趣不差,加速踏板灵敏,能够根据环境不同去调整能量回收强度。对于欧拉好猫来说,从定位上来讲本身就是以城市代步为主,如果去跑高速,时速上到80公里以后,确实加速感受会降低一些,但如果进行提速测试,百公里加速也能达到9.45秒。
底盘:选择采用前麦弗逊式独立悬架、后纵臂扭力梁式非独立悬架组合。支撑感受并不差,面对城市道路的一些细小颠簸,能够充分过滤,但如果平时会走乡村小道,面对一些较大颠簸,后排乘客体验确实不好,本身缺点就会暴露出去。
噪音:在试驾过程中,低速行驶车内静谧性并不差。但如果上高速时速到达80公里后,风噪声音会相对明显,虽然不影响车内正常交流,但不能算安静。从实时数据来看,怠速的时候,噪音值在40.1分贝。以60公里每小时速度前行,噪音值在58.2分贝。以80公里每小时速度前行,噪音值在61.4分贝。以120公里每小时速度前行,噪音值在68.3分贝。
刘国松钓鱼:千万别买,倒车刹车异响和吹哨一样响,厂家解决不了
用户3048583765780:买欧好猫真后悔,每次续航里程都不一样,差的太多了
开心57131:这车不是出问题了吗 怎么还有卖啊
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
3.57分“良好”前两个月,欧拉好猫的偷换芯事件把这台车推到了风口浪尖,而一向对于新能源汽车不感兴趣的我也对这台车充满了疑问,英特尔Atom x5 E3940的芯片比起高通骁龙8155到底差多少?抛开车机芯片不谈,这台车的其他表现到底如何?正好今天有这么一个机会,就来试试这台欧拉好猫。
【外观】
外观上确实符合女孩子的审美,外壳所见之处,不论是头灯、机盖还是侧面的轮毂盖,欧拉都用圆润的线条来进行过渡,显得十分可爱。而且今天这台车的配色是米白车身加上黑色车顶,官方命名为万人米/暹罗黑,米白在阳光下还显出淡淡的粉色,对于女性审美的掌控,这点可以说是被欧拉拿捏住了。
【内饰】
内饰最精致的地方要数这个换挡的旋钮了,亮闪闪的,光线打下来十分耀眼。仪表盘和中控屏是使用的双联屏的设计,看起来确实是很有科技感。这套车机系统,实际体验下来后,我明白了什么叫金玉其外败絮其中,划拉屏幕卡顿就不提了,就我开这台好猫两小时的体验中,就经历了一次死机,必须熄火后重新启动才能解决。不知道是这块英特尔Atom x5 E3940的芯片不给力还是欧拉的优化不到位,反正我开过的搭载8155芯片的车机,都很少出现死机现象。
【驾驶感受】
好猫的尺寸为4235x1825x1596mm,轴距达到2650mm,长度虽小,但出色的轴距长度让它的内部空间称的上是宽敞,要知道,丰田RAV4的轴距也仅为2690mm。
电动车的天生低中心加上小巧的尺寸让好猫在城市中驾驶十分灵活,停车也十分方便,的确挺适合女性出行。缺点是电门的释放不够线性,欧拉在调教下还需要再下下功夫。
【总结】
长城的营销高明之处体现在欧拉身上,欧拉精准的挖掘了女性用户的需求,Q萌的造型,粉嫩的内饰,在外观上它已经赢了,但是它的可靠性和实用性也会像外观一样好吗?
实际体验下来后,我认为欧拉的车机的偷换芯确实是这台车的一大败笔,现在欧拉官方也通过一系列的补偿来补偿这些车主,如终生三电质保等。但车机芯片仍然没有更换回一开始宣传的8155.
就像欧拉的车型名称一样,不管是“黑猫”还是“白猫”,能抓到老鼠的就是“好猫”。在我看来,符合女性需求的一款车,更多的是车身灵巧便于停车、智能驾驶辅助灵敏保证安全性,外观反而是次要的。而且从一款新能源车的角度上来看,车机芯片的性能是一大卖点之一,好猫作为现款欧拉车型中的旗舰车型,“偷换”车机芯片性能甚至不如更低级的黑猫和白猫,有愧于旗舰之名。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
2.29分“一般”外观没得说,媳妇很喜欢
内饰如果没有出现芯片问题时候还不觉得什么,现在越看越糟心。
配置就不用多说了,后面不是独立悬挂,后排坐人过减速带异响。
空间中规中矩,毕竟车不大。
操控也一般般,毕竟跟出口欧版没有可比性,同样价格,国内的雷达,摄像头,动力全部有所阉割,你还有什么好说的呢?
舒适型轮胎非常薄,买了一个月被炸了换了两条胎,换时候发现买车一个月,轮毂内已经有生锈,还能说长歌什么呢,欺负女生不懂车呗
唯一有所安慰的就是新能源是真省钱,之前都是开我的jeep,现在也算是有个代步工具了,平时媳妇来上班两地跑,往返50公里很划算,这个要给个好评
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
4.39分“优秀”始于颜值,终于性能。最开始想买五菱mini代步但是安全性不太放心,后来看到了欧拉黑猫,觉得颜值更高,到店里后看到了好猫,觉得更惊艳,尤其适合新手女司机。我中间有10年没开车了,但是好猫给了我足够的安全感!科技智能感强,驾驶辅助,一键泊车,智能刹车等功能陪伴我度过了磨合期,上手很快。座椅按摩,座椅加热让我觉得开车也不是那么疲劳的一件事了。手机app控制汽车很方便,尤其夏天可以提前开启空调,这点很好,有时候忘记关窗什么的,还可以手机操作关闭。车内空间还可以,看着小,坐起来不会拥挤但是后备箱小了点,出门放个行李箱,婴儿车就差不多了。我主要是上下班通勤,周末接送娃在市内跑跑还是足够了,老公开着上了几次高速,说90码以上掉电就很厉害了,我平时在市内不会超过80码,没有这个感觉。买车的时候,是可以赠送充电桩的,但是我家物业比较难搞,死活不同意装,最后没装的成,只能在外面快充,一般一个小时就能到80%以上了,也还能接受,而且现在快充点还是挺多的,还算便捷。。不太满意就是下雨的时候后视镜和玻璃起雾还要手动跑过去擦。总体来说,欧拉好猫性价比还是高的,整体满意。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
4.21分“优秀”【最满意】外观内饰没话讲,真的很惊艳,其他人都在追求极简未来风,它反其道而行,带来了这个复古小车,很好看。
【驾驶感受】底盘质感不错的,自主品牌近几年进步很明显,就是胎噪有点过于大了,可以换胎解决。
【乘坐体验】后排比想象中宽敞,虽然是小型车的定位,但是已经是紧凑型车的空间标准了。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 三元锂电池
3.57分“良好”欧拉好猫的外观上整个车身线条有点甲壳虫的影子,除了看起来萌萌的以外,圆形头灯、双色车身、圆润的线条,这些多复古元素也是显得很吸引人的一个因素。
内饰方面,首先是用料值得点赞,中控台大面积被麂皮材质包覆,空调出风口、空调控制拨杆的金属材质让整车更显精致。液晶仪表、中控屏的显示和功能性都做得很到位。整台车的内饰看上去比较高级,不过毕竟价格摆在这,其实大部分地方用手一摸就会发现还是塑料件为主,只不过视觉上做得非常显档次,很有点小资的格调。
欧拉好猫看上去不大,可实际空间并不算小,虽然后排腿部空间并不能算充裕,不过一拳多的表现也是不错了,况且坐垫非常软,承托性也不错,用料非常扎实。
操控方面,整体加速性能表现不错,操控比较一般,底盘在过减速带时有明显的弹跳感。隔音降噪方面的表现也比较一般,风噪和胎噪在车内都能明显的感受到。
关于实际续航在满电400km续航的情况下,开空调和不开空调差别比较明显,400km标定下开空调实际续航为240km左右;不开空调续航在280km左右。