点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
4.5分“优秀”买之前,开始各种比较,这种配置,小6性价比自认还是较高的,有颜值,有动力,有配置。平时主要是跑省道,弯多,限速40/60那种,油耗为5L左右,山路平时D挡+经济模式,超车换手动,动力马上就上去了。如果全在城里跑估计得8L以上吧,买车快一年了,二保刚做了,首保前有一点顿挫感,首保后就顺
畅了,目前没出啥问题,考虑基础保养终身保养生,还是能剩点钱💰,车友反映的刹车后备箱异响,我运气好,没出现。人无完人,更何况车呢,我觉得小6要自带行车记录仪就好了,送的绑在后视镜上,总感觉看后视镜不清晰,至于360虽然像素不高,但满足使用。还有我在德阳4S店保养,别人也没啥要求额外增加项费用,目前感觉套路不太深
【
简单就好14138:
ZikY989:四川老乡
紧凑级五五开:一年后才首保??你确定吗
点评车型:
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4.07分“优秀”车的外观不比马自达昂克赛拉差,买之前考虑过马自达昂克赛拉,因为一辆车的颜值还是比较看重的。很多人对于国产车不是怎么看好,我并没有这么想过,觉得买车无论你买什么样的车,总会有人来说几句的,国产车我没有觉得它有什么不好的,同样的配置,国产车它的价格比较优惠,觉得国产也给足了诚意了,这个价位说实话拿顶配,真的挺满意的了,本来家人说过年直接买个好一点的20W出头的,自己考虑过凯美瑞,奈何不想等那么久了。总的来说,要配置,有配置,要颜值,有颜值,没有让我觉得不满意的地方,新车买回来就开始里面的装饰了,说实话真的挺喜欢的,如果大家价位考虑在11-13万能拿下来的话,这款车,我还是挺推荐的。动力足,颜值高,以上是自己的观点。
紧凑级五五开:把那摆件拆了。这特么气囊炸了副驾就完了
qfsymhz:近日绍兴暴雨,尽量停高地吧,恭喜提车
动力油耗都还可以,开起来感觉不错四轮独立悬挂,配置丰富,偶尔也能激烈加速一番,
【乘坐体验】
地盘其实是偏软的,过一下沟沟坎坎的没有那种廉价感,还是蛮显细腻的。小的肯哇也能过滤的彻底。整个地盘我认为很不错。
【驾驶感受】
说实话这辆车还是很容易上手的,对于新手来说因为有丰富的辅助驾驶开起来容易的多,像电子档把,电子驻车,定速巡航等等,开起来得心应手,动力足,在踩油门当瞬间动力稍稍有点迟缓,但随即爆发出的推背感还是有的,匹配的七速湿式双离合低速档的时候是有一点顿挫,但并不严重。希望这个双离合能扛得住,整车开起来质感,地盘的整体柔韧性,方向盘的手感轻度,转向精准,开起来整体还是蛮显舒适,要激烈驾驶同样也能给你带来,还不错!
猫弦_ღ:兄弟 你这个是不是在旺旺路4S店买的 当时你买的时候给你优惠多少啊 我也准备入手这辆车的 能能把买时的报价 说给我看看呢麻烦你了
这辆车整体配置还算不错的,不论是.上下班代步还是家庭用车都能满足。外观我个人认为比较偏轿跑运动风,整个设计非常能让年轻人认可,车身腰线设计的非常完美,侧面看起来也非诚帅气,个人感觉行驶在路上应该有很高的回头率。动力充沛强劲,加速从不拖泥带水,起步也很快,深踩油门门]有很强烈的推背感,符合我的暴脾气。空间如你见到的外观- -样,够大够用。后备箱空间更是友好的不要不要的,放两个行李箱外加一些琐碎物品也是绰绰有余。座椅长度刚好可以拖住膝盖位置,软硬度和舒适度也中规中矩。长途开车不会太劳累,坐车出行也是一种享受。 不足之处的话就是噪音有点大,猛加油时发动机的轰鸣声在驾驶室还是可以听见的,但是价钱毕竟摆在那,打算后期做个发动机隔音层应该会好一-点。还有就是内饰部分塑料感比较强,少了一层包皮处理,让追求极致的我有一点点小介意。当然,这个价位的车子总体能让人满意已经很难得了,很喜欢。
兜兜转转还是回到最初660:不能看价格……看了我的心拔凉拔凉得
简单就好14138:这个内饰已经比隔壁朗逸的塑料感好太多了
东海分水大将军:你的落地价多少?
到我写这个的时候车已经行驶了400多公里了,最大的感觉就是动力足,全速自适应巡航很方便,不管城市还是高速开车很省力,地板油提速真挺猛的,油门浅了,车子也挺柔和。360影像综合挺高,就是单独看前边的模糊,像素低,倒是也能看清。
说一下外观,不是特别年轻化,挺耐看,空间足够。
配置还是挺丰富的。
还有一点,空调开暖风用外循环有股机油味,不知道怎么回事,买过这个车的是不是有相似的情况。
还有就是前机盖跟那个饰条有点对不齐,买车的时候我看了看其他车辆,有对齐的有对不齐的,然后就没纠结这个问题了。工艺有待提高。
上边的裸车价是优惠加置换补贴
简单就好14138:恭喜加入荣威小家庭
用户8448275712973:你好,我问一下如果不算置换补贴,你多少落地的?我也保定的,问一下你在哪个店提的,谢谢
穷上头梁:
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4.5分“优秀”外观:这个车颜值高,比以往荣威车系的外观要漂亮;
动力:动力足,提速快;
内饰:内饰也很漂亮,真皮包裹;
空间:空间大,A+级别。
配置:配置高,这个价位的合资车都没有这些配置。
整体外观内饰都不错,适合年轻人,油门响应速度较快,驾驶辅助系统很方便,空间较大,后排不拥挤。
刹车比较软,转向不够精准灵敏,操控性一般,车后备箱处异响是通病。
玖 。:操控确实一般,横向悬架有点软,但是说转向不够精准我就要说话了,
qin2340010:多少钱
人生如戏113964:车后备箱异响?你说的莫不是风吹的安全带响?
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4.8分“优秀”外观精美,内饰也没得说,美中不足就是涡轮有点延迟,隔音这一方便比同价位好一点,油耗高速5.9 6.2市区8-9个总体来说这个价格还算可以
缘天007:不是可以选多层隔音玻璃吗?
就在那一天2022:这个车到底怎么样???麻烦告知,
紧凑级五五开:贴黑顶花了多长时间
外观漂亮,动力澎湃,加速很快,有点顿挫 或许这就是推背感吧 油耗也挺不错的5.7-7.1 空间很大 隔音也不错 独立悬挂挺舒服 音质还不错 车机速度挺快 这个价位已经是配置很高 性价比贼高 值得入手 目前还没毛病
用户8652382422488:几月的车呀
一心只为一人4062:我去年10-1买的13.4
南笙嘉木:去年刚上市时,价格死扛,一点不便宜!
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4.14分“优秀”不是不觉陪伴我快两年了,贷款还有6个月就换完了,外观内饰目前看着也还是挺舒服的,配置也还是挺好的,要是能手机互联就更完美了,虽然有车联网,但有点不习惯!开高速也比较多,提速方便没有失望过,动力还是可以的!缺点吗就是低速刹车有点不是很好把握!6点几的油耗这几天来说加油还是有点心痛!
简单就好14138:车联网再花里胡哨对于我来说只用来听歌和导航,另外我也怀念20年的油价
藤原豆腐张三:还是20年的油价舒服,现在惨不忍睹
这款车型已经上市了一年多,作为一款11万多的自主品牌家轿,总体的产品力相当均衡,当然,较长时间没有推出改款车型也让他的吸引力有所消退。
从设计上来看,这款荣威i6 MAX的造型颇为动感,内饰部分的中控大屏虽然黑边不小,但是胜在尺寸较大,科技感不错,车内的空间也如其名,相当宽裕。
最大的卖点还是其颇为不错的加速性能,实测加速能够达到8秒出头的水准,在这个价位相当可以,同时综合油耗表现不错,工信部油耗5.9L每百公里,较好地平衡了运动感和经济性。
这款车型在配置方面主要的亮点在于其智能车机配置,搭载了支持OTA升级的斑马系统,在舒适和实用性配置方面中规中矩。
总体来看,底子不错,如果能够及时更新产品力,相信还是能够在家轿市场小火一把的。
外观还行,中规中矩,噪音大,有异响,提速很慢,有微顿挫感,油耗市区我现在是9个油,可能冬夏天高点整体很一般
狮子座滴洋:提速很慢?
顽强菠萝0Z9:这么不满意,还买他干嘛不就是因为喜欢才买的
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3.71分“良好”【最满意】
1. 整车的空间表现在同级别竞品车型里属中上等,无论是前排乘客还是后排乘客都照顾的很周到;满载情况下也不会显得十分拥挤,家庭出行完全够用。
2. 燃油经济性表现亮眼,1.5T发动机百公里油耗在7L左右,符合其家用车的定位,后续养车成本有着一定的优势。
3. 外观设计大气美观,偏向年轻人审美;两侧大灯组造型十分凌厉;绿色元素的点缀显得整体运动气息满满;
【最不满意】
1. 360度全景影像显示效果一般,希望后续能够优化。
2. 新车异味较大。
【驾驶感受】
1.5T发动机+7速湿式双离合变速箱应对日常驾驶绰绰有余,动力随叫随到;275N.m的扭矩在高速情况下超车并不会显得十分吃力。
点评车型:
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3.93分“良好”【最满意】外观颇为运动,能够吸引年轻消费者,内饰设计简洁,用料保持了一贯的高水准,多媒体系统经过了更新,功能更加强,界面也足够漂亮。虽然车身加长,但轴距没变,整体空间保持了一贯的水准,值得一提的就是3㎡的天窗,还是很能提升整体的豪华感的。
【最不满意】动态表现还是略微偏保守了些,依然是一款称职的家庭代步车。
【驾驶感受】日常驾驶动力完全够用,轻快且线性的油门响应在市区行驶也会让人感觉颇为轻松,发动机转速维持在2000rpm左右的水平时车辆都能提供不错的加速能力。伴随着油门的继续深入,动力持续输出,即使我们在高速路段需要再加速时,车辆依然能较快的给我们以响应。
【乘坐体验】车辆的乘坐空间表现还是非常的中规中矩,符合家用车的定位,储物格数量及储物能力都挺不错,不过也不是完全没有槽点,比如后排中间没有配备头枕,同时后排座椅只支持整体放倒,灵活性稍显一般。而亮点自然是其后风挡的设计,之前向前延伸到后排乘客上方,提供了共计3㎡的采光。
点评车型:
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3.86分“良好”动力方面,荣威i6 MAX搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机,也是上汽现阶段最主流的一款发动机,更是主力之一,最大功率127kW(183Ps),峰值扭矩275N·m。相比此前的荣威i6 PLUS不论最大功率还是扭矩都有一定的提升,最明显的当属扭矩,提升了25N·m,这对于一款紧凑型轿车而言可以说是质的提升。与这款1.5T发动机匹配的是一台7速湿式双离合变速箱,为什么要强调是湿式双离合,因为其是首次出现在荣威车型上。该价位车型的受众群体,更关心的是动力是否够用,是否会出现小马拉大车的情况。而荣威i6 MAX在动力方面的表现就恰恰正中用户下怀,虽说账面数据表现不错,但不可否认的是大多数厂家同排量发动机也可做到。不过在调校上,初段偏灵敏的油门响应还是可以营造出一定的运动感,在中低速区间也能获得不错动力反馈。但有一点略显不足,怠速几乎是可以忽略的状态,这样一来,加上油门初段灵敏的调校,起步阶段的速度有些不容易控制,需要一定的脚下功夫。