荣威i6 MAX动力中规中矩值得买吗_荣威i6 MAX动力怎么样

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.21分“优秀”

其实最开始懂车帝邀请我写评价，我的内心是拒绝的，因为不能你叫我去写，我马上就写，我得自己先开一开，才有话语权，那么现在距离提车已经有小半年时间了，开了1.7w公里，我觉得可以有话语权跟大家聊聊这台车的驾驶感受了： 🚘【外观设计】 当初为什么看中这台车，主要是觉得外观设计很年轻，运动，适合我们这种在大城市打拼的小年轻开，而且荣威的新标确实好看，4.7米的车长在同级里面也不会很差，对比了其他同级别的车型最终还是选择了i6 Max 🚗【驾驶感受】 这台车的加速偏平顺，偶尔来一脚地板油也有推背感，操控一般，底盘和悬挂调校的便舒适，和他的运动外观有点不搭，低档会有一次顿挫，双层隔音玻璃配米其林轮胎，100码以下基本上感觉不到噪声，高速上开风躁也在可以接受的范围之内，整体来说，无论是家用还是代步都是完全OK的🔄 🚗【车机配置】 国产车主打的还是配置，所以简单说一下几个比较常用的配置： 1、主动刹车：低速行驶过程中，我在乡村道路一次，城市道路一次，这个功能还是比较好的，在突然出现的行人和电动车，都及时刹停了 2、驾驶辅助功能：自动巡航、车道偏离预警+修正对于我这种经常跑高速的司机是一个福音，可以适当的解放双脚，与前车始终保持一定距离，在遇到旁边车辆变道的时候，也会及时减速拉开车距，但这个始终是个辅助驾驶功能，不能完全依赖，行车过程中容易犯困，且参考近期某品牌所谓“自动驾驶”的事故可见，自己的生命还是要掌握在自己手里✊ 3、远程启动（预约）空调：夏天的福音，炎炎夏日，在你吃完午饭准备上车前，先启动车内空调制冷，上车后也是凉飕飕的，隔壁开奥迪的同事实名羡慕🤣🤣 4、蓝牙钥匙：一部手机就可以当钥匙，有时出门或者晚上洗完澡带个手机就出门，以及在一些忘带钥匙的小尴尬情况下，还是能解锁启动车辆，不影响行驶 5、车机系统：斑马系统基本上可以满足大部分车内的控制系统，可以通过中控触屏和语音进行操控，自带免费的高德地图导航也比较精准，还会播报实时的路况和探头，同时还有360影像，低速时可以观察周围环境，对新手朋友来说还是比较友好的☺️ 🚗【购车优惠】 今年的3月4日宁波提车，因为人在杭州工作，且预算也还充足，所以对车价没有过多的去磨销售，当天买当天晚上就回来了，落地12.8w，现在应该优惠力度比较大了，而且应该也有库存车，据车友说部分地区优惠有1.5w左右了，各位如果想多吃几斤排骨的也可以去跟销售多磨一下，然后周边城市也可以询价对比一下，最终还是要自己觉得合适的价格买到就可以啦 ⛔️【缺点】 这个大家购车也是比较关心的一点，这里也简单说一下车子的一些缺点，都是和其他车主讨论过，属于一些通病： 1、低速换挡顿挫：如果是堵车，或者上坡时，低速换挡的时候会有一次顿挫，堵车时次数会增加 2、车身异响：红绿灯刹停时偶尔车屁股里面会传来一阵异响，不知道是刹车还是哪里，但出现次数不算频繁，在可接受范围之内 3、全景影像：虽然有360影像，但是略等于黑白机，可以观察车辆周围环境，但是像素不高，仅能作为辅助，不能过度依赖 4、中控屏幕：所有的功能、软件触屏都没有问题，唯一一点就是在温度调节上，会较频繁出现无法用触屏调节温度，只能用语音或者转扭调节温度 🚘【保养维修】 最后聊一聊保养，会随车送终身免保养卡及终身质保，但保养卡只限基础机油和工时费，如果要加全合成机油和其他的东西，还是需要加钱，维修的话基本上和同价位车型差不多，而且目前没修过车，不做点评 说在最后🔚：以上仅为个人观点和评论，欢迎喜欢这台车的朋友一起探讨和交流，也希望我们的国产品牌越做越好，China No.1！✊✊

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版

4.29分“优秀”

这是我家的第二辆荣威。7年前入手的手动挡350我开了6年，有点厌倦市区手动挡的手脚难闲，今年就萌生了买车的意愿。15万以内落地，本来考虑的合资，傲跑、轩逸、卡罗拉都试驾了，但是动力、安全、空间，总有不满意的地方，然后考虑了国产，基于用了7年还稳稳的350，就打算再次选择荣威，目前已提车顶配1个月。外观上，各花入各眼，但至少不丑，个人觉得还是挺有型的。内饰一直是国产的强项，超大屏和大面积软包，的确是科技感、档次感满满，车机用起来很溜，语音控制比较灵敏也很方便。配置方面，除了行车记录仪，其他我能想到和想不到的都有，足够家用，L2的行车辅助和360全景对新手和女司机尤其友好。话说，行车记录仪也不值几个钱，厂家给标配上多好，这东西现在可算是刚性需求。车内空间没的说，家人都不是大胖子，感觉各种宽敞，舒服。操控啥的咱也不懂，只觉得好开顺手，就不多说了。动力方面足够用，2000转以下，动力感觉像只乖巧听话的小奶狗，2000转以上，动力感觉像只随时准备激情四射的小狼狗，目前车子还在厂家推荐的1500公里磨合期内，家用车比较爱惜，没舍得踩3000转以上。舒适性这方面是我最喜欢的，市内驾驶很舒适安静，双层夹胶玻璃功不可没，滤震也相当不错，细微震动完全没感觉，比某逸试驾时脚擦路面的摩擦震动感好了太多。 车无完车，不足之处也还是有的。一是新车有一些异味，刚提车那两天感觉味道还是有点大，买了几个竹炭包放置并时常通风，经过一两周以后逐渐消散。二是360全景有点糊，虽然没糊到影响使用，但是跟大屏车机的清晰度相比，那未免差距有点太明显。三是起步很稳，流畅，无顿挫感，但是30码左右降速到停下的过程中有轻微顿挫感，虽然不明显，但是我相信厂家应该还有进一步改善的空间。 总体来说，这是一辆完全能满足家用，偶尔还能体验推背感，浪一下的车型。希望小六能经得起时间的考验，在耐久性方面也有不错的表现。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

4.43分“优秀”

外观：个人认为，与任何级别的轿车相比都显大气，我觉得自主设计能力已经是世界级水平。 内饰：内饰设计同样超级优秀，大屏一点都不突兀，所有东西使用都非常顺手。美中不足的是新车的味道有点大，这是没给满分的唯一因素。 配置：这款车一共4个配置，低配基本的东西都有了，中配有2款分别是偏向科技化的（带2.5级行车辅助）和偏向炫酷化的（多一块大天幕），高配是两个中配相加。我觉得大天幕在海南非常不适用，太热了，这样就pass了2个配置，再者行车辅助功能用的频率一定不高，花了钱又不怎么用实在是浪费，而低配常用的都有了，强烈推荐低配。 空间：整体空间符合这个级别，不算特别宽大，但绝对够用。 操控：每个人对操控的理解可能会有不同，我开车比较激烈，60码过弯有些侧倾，底盘支撑力度还差一点意思，转向精准度不是非常明显。但这些都是基于我激烈驾驶的前提，正常开，操控没啥毛病。 动力：D档急加速有延迟，S档稍微好一些，用上换档拨片再好一些。还是相信那句老话“没有肉车，只有肉人”，多少人一辈子都没踩过地板油，新车我拿到手基本上每天都有踩地板油冲。 舒适：内饰都是皮及软包，很舒服。 灰色很好看，来不及等黑色了，我想黑色会更好看，因为轮毂也是黑的。 油耗：其实不是特别关注，厂家说是非常省油的，前两天跑了个高速，高速油耗5个多点。市区油耗13个，可能现在才1000公里不到的磨合期。 其实提i6max前是定的RX5plus，由于定的手波，一个月才发车，结果发车几天后4s店告诉我车没了，发车的时候车架号都出来了，我真不知道怎么就没了，被别的店抢走了？跟我说加点钱拿自动的，RX5plus的自动大家知道的，干式双离合后期很多问题（这不，今年车展换代淘汰了这款变速箱，改湿式的了）。荣威新标的车还有个rx5max，这款车个人觉得有点笨重的感觉，不太喜欢，就回看小六了，越看还越顺眼了，虽然我之前的就是轿车想换SUV，但看顺眼了，无所谓啦，日后再换吧。 最后说说价格，因为等rx5等了很长时间，4S直接告诉我置换小六有1.5万的补贴，再加上3000优惠和店里的2000优惠，差不多了就直接定了。另外其他的费用加起来，落地10.7

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

3.79分“良好”

20岁生日父母给买的，开了一个月，动力算可以了，家用车足足的，自己试了一下差不多8s破百，比这价位很多合资好很多，大油门会有发动机的咆哮声，可惜不是很好听，在1档和二档之间，1400转左右时会有很明显的顿挫，但还是可以接受的，结合这个价位已经真香了。 内饰算是一个亮点，设计很棒有高级感，大面积用皮革包裹，中控的大屏幕很有科技感，一些不太明显的储物盒可以放证件和tt，扶手箱里有空调的出风口，算是一个贴心设计，这个价位真香。 操控的话这个价位也很不错了，在大概84km的时速过弯时就没有啥信心了，不过很多人也不会这么驾驶，毕竟这是一台家用车，对比这个价位的许多车型都是吊打，悬挂是真的很软很软，我18岁时老父亲送了我一辆路特斯，对比起来真的是天差地别，我蛮喜欢这悬挂的，挺舒服，轮胎用的是米其林的静音轮胎，这价位也就这车用这轮胎，真香。 我买这车是全款实际优惠了俩w，你们照着这个砍，没有服务费，也没有乱七八糟的费用，别听销售乱忽悠。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.29分“优秀”

荣威i6 MAX是一款家用车，我个人对于这款车的印象还是不错的。 【内饰】内饰方面他就采用的是对称式的设计，其14.3英寸的中控屏确实足够的吸引人眼球，配上12.3英寸液晶仪表，整体的观感确实不错，科技感满满的。而在中控面板、门把手周边、方向盘等也采用了软性或皮质材质进行包裹，触摸感以及质感在家用车中绝对是属于上乘的，内饰表现足够的高级、厚道。 【空间】4722mm的长度以及2715mm的轴距，带来的空间在紧凑型轿车中还是不错的，176cm的人们在调整好座椅之后，前排头部空间大约有1拳左右，后排头部空间拥有4指左右，腿部空间来说拥有2拳左右，若想翘起二郎腿还是没问题的。加上本身其后排就拥有独立的空调出风口以及USB接口，便捷度确实不错。 【动力】型号15C4E的1.5T发动机可拥有275牛米的扭矩，匹配7速湿式双离合变速箱。实际的驾驶中，动力在2000rpm之后会有个爆发点，无论是起步还是中高速超车都不会觉得吃力。而变速箱来说，在低速蠕动下，变速箱的逻辑足够清楚，加速降挡后动力也能立马跟上，整体的表现还是可圈可点的，在紧凑型轿车中其整体的驾控还是值得点赞的。 【底盘】前麦弗逊后多连杆，整体的底盘使用了居中的调校，没有很运动或很舒适，在通过碎石路面时，底盘对于振动的过滤还是较为干脆的，高速并线以及环路行驶也没有出现明显的侧倾，但高速行驶中，速度80之后，发动机会有一些声音传递到车内，整体来说，普通的家用代步舒适度还是不错的。 【我的建议】想要一款性能不错的紧凑型轿车，并且预算并不算很高，那么这款车确实值得一看。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.07分“优秀”

11月份买的，落地12.8由于工作的的原因需要用到车。我家附近有很多4S店，刚开始去看了名爵6，轩逸，秦pro ,最终还是选择了荣威i6max 第一眼就被它的外观吸引了，灰色的车身，具有进攻型的前脸，搭配上黑色的轮毂，再加上骚气的绿R标，相比于名爵6野性不失儒雅，1.5T的动力基本上满足了日常需求，内饰基本上用手能够摸到的地方都是软包装。比起同价位其他车绝对是良心，后排空间表现不错，再说说它的车机，指令识别很准！应答速度在我目前看来是最快的，超大中控屏幕让你看地图导航很省心，而且地图是可以投射到仪表盘7寸液晶屏的，车机我还是比较满意。最让我满意的它的L2.5级别的自动驾驶，我前天测试了下，超爽！！！双手脱离方向盘，开启自动驾驶，我故意偏离车道，车载电脑立刻识别并且快速修正车道，而且它还有个自动跟车功能！不用担心他会追尾，它会根据巡航速度自动保持安全距离！这点我还是很满意，毕竟安全还是要放在首位的！而且兄弟们，良心话，我从没见过有哪个厂家的试驾专员敢这样试车！百公里急加速让你看着秒表！完了再来个百公里急刹！你自己都能很清晰的感觉到ABS防抱死的制动力。76公里时速做个麋鹿测试！我泥马人在车中坐，魂在后面追！泥马劳资下车手心里都是汗😓。不过也正是这次试驾让我对这款车有了很大的兴趣，虽然都说荣威小毛病多，不保值，但我对它充满了信心！而且还送终身免费保养，免工时费。再说了车子买了不就是开的嘛，难道还指望开到它给你送终？不过有啥说啥，车子的360℃影像真的有点儿差！车子胎噪略微有点儿大，不过这两点都还可以接受。这就是我的整个的体验，希望能帮到大家。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷版

3.78分“良好”

1，提车8个月，开了15000多公里，市区油耗有点高，一箱油开不到500公里，换95的油，也开不到550公里，还是非拥堵路段，确实有点出乎意料；2，双离合不太聪明😊有时减速不降档，导致发动机转速飙升，让人感到不适，不知道是不是通病，考虑要不要去车质网投诉一下；3，车门异响问题，低音共振异响问题，把前左/右门拆（修）了三次，让人感到非常不爽快；4，车机系统app太多了，实用的app太少了，不知道能不能越狱后安装app；5，超车时，动力还算可以。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

4.11分“优秀”

【提车价格】 坐标河南商丘，2021年3月份，提车裸车10.5万，现在听说优惠的更多 【空间表现】 同级别车这个车空间绝对算是够可以了 【购车经历】 买小6前也看过朗逸，，宝来，轩逸，卡罗拉等，看到荣威也是偶然，因为4s店都挨着，从大众店出来看到了，就是不经意间的一个眼神，正好看到摆在店门口的小6（就像茫茫人海情侣的相遇一样?），从运动的外观看，颜值绝对可以，开了一下试驾车，1.5T的动力也还可以 【亮点配置】 斑马智能，定速巡航，电动座椅（主驾驶），360度影像（对新手还是比较友好），碰撞提醒，车道偏离，终身免费基础保养（机油机滤），这也是不少的一笔花销 【油耗】 大家比较关注的来了，我下面配的照片是十月一号从天津到商丘的高速，按照4.8的油耗加满油续航1000㎞，市区平均得6到8个区间 【最不满意】 低速行驶顿挫感还是有的，倒车起步速度快，360影像清晰度也是感人，后备箱空间小了点，提车七个月了，我的大致感受

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷智驾版

3.86分“良好”

外观来看，全新的荣威i6 MAX整体造型向年轻运动大步迈进，比较符合年轻消费者的口味。亮黑色的中网采用复杂的设计，同时配备上荣威全新的黑标logo，运动气息尽显无疑，同时还有显得很凶悍，侵略感十足。两侧大灯组采用不规则形设计，与格栅相连，Y日行灯颇具辨识度，同时与下侧的运动装饰条遥相呼应。 侧面比较简约，显得中规中矩，长宽高为4722*1835*1464mm，三围尺寸在同级中也属于第一集团的水平表现。轮毂全黑的处理，颇显运动气息，17的轮毂如果换成18寸的话，车身侧面视觉上应该会更饱满。 尾部的造型与车头有的一拼，依然是比较激进的设计思路，尾灯的Y型设计与车头的日行灯呼应，同时尾灯组也做了熏黑处理，符合整体年轻运动的气息，尾灯组由一根亮色的镀铬饰条进行贯穿连接，拉升横向的视觉效果；双边双排的排气布局，运动感十足。 内饰的设计方面，相比外观来说明显收敛了不少，甚至和外观比有些逊色。方向盘为三幅式设计，加入多功能按键；14.3英寸多媒体显示屏为竖屏设计，这款显示屏是整个内饰最具科技感的地方，至于换挡杆则是采用的电子换挡杆，挡把的手感倒还做得不错。 在空间上面，荣威i6 MAX还是比较给力的，这样的尺寸在同级中是有比较不错的表现了，这已经是A 车型的空间范畴了，家用完全足够，空间上个人感觉无需担忧这方面的问题了。 在动力方面，荣威i6 MAX采用的是一台1.5T涡轮增压发动机，其最大的马力是173匹，峰值扭矩为275牛米。关键匹配的是7速湿式双离合变速箱，替换了原来荣威祖传的7速干式双离合，表现可说是很均衡，整体以舒适家用为主，平顺性好过以前干式双离合，整体油耗表现一般也就在7L左右。尤其荣威i6 MAX采用的还是独立悬架形式，相比于这个价位上很多车型采用扭力梁的悬挂居多，荣威明显厚道了点，对于日常操控和舒适度也是有一定提升的。

点评车型: 2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕版

3.86分“良好”

i6 MAX这款车型的还是足够有颠覆性的，影响力虽说不及吉利星瑞，但整车表现出的产品素质也让人肯定确定国产品牌的车型进步明显。整车科技性配置颇多，斑马系统的车机也足够好用。至于动力部分，整车是采用了1.5T发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱，最大马力173匹，峰值扭矩275N·m。另外整车质备为1320kg，所以车子开起来还是足够轻快的，前段的表现亮眼，中后段的动力输出也比较够用。只是这套动力还是有较为明显的涡轮迟滞现象，但要比名爵5好很多。底盘部分整车的调校不同与名爵6，i6 MAX这款车型很明显是更加舒适的家用取向，底盘对于路面颠簸的过滤还不错，只是遇到大的沟坎的话还是会觉得悬挂有些太软了，有一定跳起现象。至于空间层面，整车的轴距为2715mm，数据上一般，但身高175cm的体验者坐进后排，其头部以及腿部空间表现还算宽裕，中央地台的隆起高度也足够友好。总结下来还是比较推荐的，很符合新车该有的标准。