点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
4.29分“优秀”这是我家的第二辆荣威。7年前入手的手动挡350我开了6年,有点厌倦市区手动挡的手脚难闲,今年就萌生了买车的意愿。15万以内落地,本来考虑的合资,傲跑、轩逸、卡罗拉都试驾了,但是动力、安全、空间,总有不满意的地方,然后考虑了国产,基于用了7年还稳稳的350,就打算再次选择荣威,目前已提车顶配1个月。外观上,各花入各眼,但至少不丑,个人觉得还是挺有型的。内饰一直是国产的强项,超大屏和大面积软包,的确是科技感、档次感满满,车机用起来很溜,语音控制比较灵敏也很方便。配置方面,除了行车记录仪,其他我能想到和想不到的都有,足够家用,L2的行车辅助和360全景对新手和女司机尤其友好。话说,行车记录仪也不值几个钱,厂家给标配上多好,这东西现在可算是刚性需求。车内空间没的说,家人都不是大胖子,感觉各种宽敞,舒服。操控啥的咱也不懂,只觉得好开顺手,就不多说了。动力方面足够用,2000转以下,动力感觉像只乖巧听话的小奶狗,2000转以上,动力感觉像只随时准备激情四射的小狼狗,目前车子还在厂家推荐的1500公里磨合期内,家用车比较爱惜,没舍得踩3000转以上。舒适性这方面是我最喜欢的,市内驾驶很舒适安静,双层夹胶玻璃功不可没,滤震也相当不错,细微震动完全没感觉,比某逸试驾时脚擦路面的摩擦震动感好了太多。
车无完车,不足之处也还是有的。一是新车有一些异味,刚提车那两天感觉味道还是有点大,买了几个竹炭包放置并时常通风,经过一两周以后逐渐消散。二是360全景有点糊,虽然没糊到影响使用,但是跟大屏车机的清晰度相比,那未免差距有点太明显。三是起步很稳,流畅,无顿挫感,但是30码左右降速到停下的过程中有轻微顿挫感,虽然不明显,但是我相信厂家应该还有进一步改善的空间。
总体来说,这是一辆完全能满足家用,偶尔还能体验推背感,浪一下的车型。希望小六能经得起时间的考验,在耐久性方面也有不错的表现。
用户6987346264575:4.2个油申请出战全程冷气
纵之影杯酒成斛:这车高速隔音怎么样
米克克:置换补贴什么谈的?给的价合适吗?
荣威i6 MAX外观设计很酷,相比其他同价位的车来说,我觉得这款车有种耳目一新的感觉,整体设计的非常耐看,也散发出很强的运动感,不管是车头还是车尾,都设计的很漂亮,比较适合年轻人。虽然这款车是最低配,但是匹配了LED车头灯大灯,提升了档次感,而且很亮,晚上开车也比较安全。
内饰设计确实很给力,比较整洁大气,大量的软包设计,看起来不会有廉价感。其中标配14.1英寸的中控大屏和全液晶仪表,科技感十足,不过唯一的遗憾就是中控不支持手机互联功能。内饰有两点比较想吐槽:首先,中控挡把处采用了黑色的钢琴键烤瓷面板搭配,提升了质感,但是容易沾指纹。另外新车的内饰异味我觉得比较大,建议买新车的朋友多进行通风处理。
这辆车的空间很充足,虽然是一辆紧凑型轿车,但是轴距尺寸也能达到2715mm,前排空间和后排空间都很敞亮,我的身高接近1.80米,坐在前排或者坐在后排都很宽松,没有明显的空间压力。唯一不足的就是中央地板凸起偏高,对中间乘坐者的舒适度有影响。舒适性方面,如果后排坐三个人的话,中间的位置会不太舒适,不过座椅整体还是软硬适中,很透气的。另外车子的减震比较硬,经过坑洼路段的时候,有明显的颠簸感,同时高速行驶的时候,胎噪比较大是真的。
动力上搭载了1.5T引擎,173匹的最大马力家用的话我觉得绰绰有余,唯一不爽的就是,这款7速的双离合变速箱在低速的时候会有顿挫感,但是换挡比较近积极,如果把双离合换成AT变速箱的话我觉得就完美了。说到荣威i6 MAX的操控方面,我觉得方向盘确实是有一点虚位的,可能是由于方向盘是电子助力,所以感觉有一点太轻了,所以会存在这样的感觉,不过荣威i6 MAX这个车子我觉得算是好开的吧这个车子油门和刹车我觉得是属于比较好用的那种,油门调校比较灵敏,刹车比较线性,很跟脚,新手稍微熟悉一点就很好把握了。
ALEX147468119:不是才3.92分?瞎搞
荣威i6 MAX是一款家用车,我个人对于这款车的印象还是不错的。
【内饰】内饰方面他就采用的是对称式的设计,其14.3英寸的中控屏确实足够的吸引人眼球,配上12.3英寸液晶仪表,整体的观感确实不错,科技感满满的。而在中控面板、门把手周边、方向盘等也采用了软性或皮质材质进行包裹,触摸感以及质感在家用车中绝对是属于上乘的,内饰表现足够的高级、厚道。
【空间】4722mm的长度以及2715mm的轴距,带来的空间在紧凑型轿车中还是不错的,176cm的人们在调整好座椅之后,前排头部空间大约有1拳左右,后排头部空间拥有4指左右,腿部空间来说拥有2拳左右,若想翘起二郎腿还是没问题的。加上本身其后排就拥有独立的空调出风口以及USB接口,便捷度确实不错。
【动力】型号15C4E的1.5T发动机可拥有275牛米的扭矩,匹配7速湿式双离合变速箱。实际的驾驶中,动力在2000rpm之后会有个爆发点,无论是起步还是中高速超车都不会觉得吃力。而变速箱来说,在低速蠕动下,变速箱的逻辑足够清楚,加速降挡后动力也能立马跟上,整体的表现还是可圈可点的,在紧凑型轿车中其整体的驾控还是值得点赞的。
【底盘】前麦弗逊后多连杆,整体的底盘使用了居中的调校,没有很运动或很舒适,在通过碎石路面时,底盘对于振动的过滤还是较为干脆的,高速并线以及环路行驶也没有出现明显的侧倾,但高速行驶中,速度80之后,发动机会有一些声音传递到车内,整体来说,普通的家用代步舒适度还是不错的。
【我的建议】想要一款性能不错的紧凑型轿车,并且预算并不算很高,那么这款车确实值得一看。
用户4368215998115:落锁可以自动收后视镜吗?
外观: 荣威i6 MAX的外观设计就特别年轻时尚,不管从哪个角度看上去都是特别帅的那种,再加上我这车上还有运动外观套件,整体看上去真的是特别霸气了,整个车子给我的感觉就是在设计层面上干净整洁,在做工层面上细腻厚道。
内饰: 对于整个车子中控台的布局我特别喜欢,层次感特别强,这样也更加能够凸显出这块14.3英寸中控屏幕的科技感,它的功能也是相当丰富的,看上去也很上档次。
空间: 在同级别车型中,荣威i6 MAX的车身尺寸·是真的出色,车长和车宽都很占优势,所以车内的横纵向空间也都特别大,一家五口的乘坐绝对没问题,后备箱的实用性也是很OK的。
动力: 对于咱们作为日常家用车来说,这台1.5T涡轮增压发动机的动力就完全够用了,当涡轮介入之后还能感受到一定的动力爆发性,但也不会带来太过明显的涡轮介入感。
操控: 这台双离合变速箱就有点逊色,换挡是挺积极的,但就是不能够保证很好的换挡平顺性,特别是2至3档的过渡特别容易出现顿挫,其他方面都还好,只是这一点我不太满意。
油耗: 其实同时只要多注意注意自己的驾驶方式它的油耗都不会太高的,再说我们这很多时候都是开在市区路段的,对油耗的影响也并没有太大,目前的表显油耗是5.8。
舒适性: 车内的配置还是比较高的,包括整个的空间也比较大,对于舒适性所带来的积极影响还是非常大的,但唯一有一点就是本身的减震效果不太好,因为整个的底盘调校真的是有点太过于运动啊,包括整台车子在行驶过程中所带来的噪音也是比较大的,因为我这个配置的轮胎尺寸也已经达到了17寸,虽然说对于操控对于颜值有着非常大的积极作用,但同时也会带来比较大的胎噪,所以荣威i6 MAX带给我们的乘坐感受真不是很好,行驶过程中的颠簸感确实挺明显的。
Ezhanpeng18233:外观好看
用户5710007315409:不是说米其林轮胎,双层玻璃吗,隔音效果还不好吗?
dH小瘦22:写的不错
点评车型:
2020款荣威i6 MAX 300TGI 自动爽酷天幕智驾Supreme版
3.43分“良好”荣威i6 MAX的定位是一台A级轿车,在颜值和空间方面都有着出色的表现,不过动力平顺性是它最大的短板。
外形方面,荣威i6 MAX采用的是荣威家族最新的设计语言,运动感表现非常出色,细节方面也足够的精致。
内饰方面,全液晶仪表盘搭配超大尺寸的中控屏带来了出色的科技感,三幅式多功能方向盘和电子挡把的造型也比较大气,档次感非常出色。
空间方面i6 MAX的后排腿部空间非常充裕,靠背角度也适中,但较硬的悬架影响了舒适感表现,尤其是后排乘客的颠簸感比较明显。
配置方面i6 MAX的表现也比较出色,中配车型就提供有丰富的主动安全配置,在同级别来看是非常有优势的。
动力方面,荣威i6 MAX搭载的是1.5T发动机有着173马力的最大功率,爆发力表现比较好,但匹配的7速双离合变速箱比较拉胯,起步加速有明显的顿挫感,中后段加速时降档也不够积极,给人的感觉比较懒惰,换挡速度完全不太像是一台双离合,驾驶体验并不算好。
另外新车目前的市场优惠幅度也比较小,同价位来看的话其实是有很多自主品牌轿车可选的,荣威i6 MAX综合来看并不是一个高性价比的选择。
吉峻毅:比如说呢,同价位性价比高的有啥车,最近准备换车,选择恐惧症都犯了
ᐕ猪突猛进:悬架这么软被你说硬
吾先生81105407:中控屏太丑了