点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版

3.71分“良好”

大众第一款真正意义上的纯电动车，总体不错但小问题比较恼人 优点：各方面表现均衡、性价比不错、驾乘体验不错 缺点：低速啸叫、小问题多、第二排空间一般 先说优点，ID.4最大的优点是各方面表现均衡，综合产品力不错，21.99万的长续航PURE+两驱版（次低配），204马力550km续航，拥有L2自动驾驶、LED大灯、无钥匙系统、电尾门，配置很不错，贵两万的长续航PRO两驱车型还有座椅加热按摩和360全景影像，另外选装的价格也不贵。 虽然20万的价格看起来不如小鹏G3和威马EX5这些车，但大众车型的定价一贯偏高，后期终端优惠会比较大，再加上ID.4是电动车，后期优惠大概率更高，20万不到买一辆合资品牌、550km续航、质量售后有保障、配置不错的电动车，性价比还是很高的。 驾乘体验上，ID.4比大众的油车要强上不少，大众现在的汽油车路感都很单薄，像在开纸壳子，但ID.4开起来更扎实，悬架的感觉有点像老奥迪和上代宝马5系。动力上虽然没有Model 3猛，但日常驾驶完全没有问题，不管起步还是超车都游刃有余。唯一的不足是方向盘偏重，单手原地挪车比较费劲。驾驶模式上我推荐[经济模式]，舒适模式起步油门控制不好会有闯动感，经济模式下这种情况会好很多。 再来说说缺点，大缺点没有小毛病比较多，最烦人的就是低速电机的啸叫声，低速巡航的时候会发出轰轰+嗡嗡的声音，并不安静，作为一辆电动车很不应该。 车机多媒体系统略卡，虽然多媒体系统的界面简单清晰还不错，但滑动起来略卡并不流畅，并且距离驾驶员比较远，需要伸手去够，危险性增加。 全车按键几乎都是触摸式的，误操作的几率很大，你要说你像Model 3那样只有一块屏幕也没问题，人机交互做得好触控操作也会很方便。但ID.4的空调、天窗、方向盘都有单独的控制区，这种情况下做成触摸就没有任何意义了，还不如做成实体按键方便。 车内空间问题，前排空间大不顶腿，后备箱空间也很大（但比较深拿行李不方便），但第二排空间表现就比较一般了，也就普通A级车的水平，稍微瘫坐一下就顶到腿了。 总体上来说，ID.4的产品力和性价比都不错，满足了大多数人购买纯电动车的需求，但在一些细节设计方面还有不足之处。另外这辆车的外观、内饰、驾驶视野都和普通汽油车不太一样，还是要去4S店试驾后再做决定。 什么人适合买ID.4？有纯电动车需求，但看不上小鹏、威马、比亚迪这些车，可以考虑ID.4。一方面品牌更好，产品力和售后更有保障（不用担心造车新势力突然破产），另一方面设计更简单大方，同时性价比也不低。

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

3.86分“良好”

外观没的说，还是很满意的，底盘也是选择id4c的原因之一，大众的底盘应该不会踩坑，内饰的话还是浓浓的大众风，软质包裹比较少，硬塑料较多，车机就不说了，日常用用没问题，用的也比较少，对我来说可有可无，总体来说还是满意的吧！最满意续航，我是24款丐版，官方续航442，不开空调，日常市区，偶尔回乡下，是要上山的，爬坡比较多，充满电能到469，这个是我没想到的！

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

4.36分“优秀”

【空间表现】 空间足够大，老婆孩子经常坐在后排，得到他们一致好评！ 【续航】官标442Km，充电100%表显续航370，不过我一般都充到80%-90%。好像都不建议充到100%。这个表显续航非常精准！ 【智能化】 车机其实也还好吧，但是车机蓝牙总是断接。每次连接蓝牙后，有电话进来，通话没有问题，但是挂断电话后，蓝牙马上就断了。提示让我打开车机蓝牙，但是我根本无法打开！去了一次售后没得得到解决。比较在意智能化和车机娱乐系统的，我劝你再考虑考虑！ 【驾驶感受】 每天通勤100公里，每天经历市区、高架、乡道，各种路段。这车开起来是真的舒服，底盘非常稳！提车没几天直接高速开回老家了，亲测高速120-130依然稳如老狗。在意驾驶感受的不要犹豫，无脑入手！

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

4.21分“优秀”

【续航】 车续航真的有点闹心，零上5度满电空调开一阵关一阵子节省的用。最多能跑200公里，唯一不足之处

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

4.29分“优秀”

【空间表现】 空间很好，我188的个头坐进去很宽敞，后排也不拥挤 【智能化】 智能化就不谈了，很鸡肋开大众都懂 【驾驶感受】 德系车操控毋庸置疑，方向精准，加速一般般吧，转弯半径为4.85米，这个值得点赞，不管是掉头还是窄路停车真的很好用，刹车很一般偏硬， 【最不满意】 车窗切换键REAR很难用，有时候一着急咋也按不上，设计四个升降开关不好吗。再就是转向有时会咯吱咯吱响。暂时就发现这几个问题 【续航】 我这是标续航442，现在山东气候适宜能跑390左右，我觉得只要家里能按充电桩不跑远途续航不是问题，充电不方便的不建议买纯电车

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

3.57分“良好”

【空间表现】 空间比想象中的好，我180调整好，后排还有很大的空间 【充电时间】 官方20到80的电量需要30分钟，实际得一个小时了 【续航】 标442，实际跑完350左右吧 【智能化】 智能化只能说没有， 【驾驶感受】 比一般的电车够用，毕竟是大众，地盘好，隔音效果一般

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

4分“优秀”

除了车机拉胯，低速风噪大点之外，驾驶感觉很好，易上手且舒服，置物位置也还可以，

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

3.57分“良好”

本来是先买ID3结果看了ID4差价不大就地盘也高点毕竟电池在地盘下面。动力：没有ID3好但是绝对够用。续航：4s给我充满了显示366，成都9-15度天气城市跑能耗13~14左右。内饰配置：比我原来探岳GTE差多，但是价格便宜多了。 改装：换人个打孔方向盘和离手模块，堵车时候正好用，但是还是要注意加塞的识别不到，还换了个后视镜折叠。不满意的： 新系统没有爱奇艺了，导航还是比较好用没有说的那么不堪。

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3.64分“良好”

买车吧，自己喜欢就行，毕竟是自己花自己的钱，买自己喜欢的东西，说实在的，我从来都不喜欢什么大沙发，大彩电，大冰箱那些，对于每天通勤来回就100来公里，偶尔周末带孩子出去浪浪，听听音乐就够了，之前的斯柯达，3年9万公里，甚至于连定速巡航都没用过，很何况那些高科技的功能。 【续航】 很精准，没有虚标。 【空间表现】 空间也很满足 【最不满意】 后排位置坐姿不是很舒服，个人观点 【驾驶感受】 还是那种熟悉的感觉，地盘是真的很爽。

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

4分“优秀”

外观尚可，内饰最不满意的就是布料加皮质混搭的座椅了，差点就放弃了。上pro版性价比不高了，现在选车性价比第一！何况还有一台525加满油高速900公里无压力。乘坐空间不错，尾箱也够大。车机有时蓝牙连接不上，断电重启一下又能连上，这一点连polo都不如！

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

3.5分“良好”

外观来看有头有脸的，还算喜欢，感觉比id3那种流线型看着舒服多了。内饰的话，看人吧，其实我更偏向于特斯拉那种一块屏，但是ID4的话，内饰的确挺大众的。配置挺一般，的确也是低配版，但是该有的都有了，其他功能说实话平常也用不大到。空间的话，标的是紧凑型SUV，但是也有4.6左右的车长，其实内部空间绰绰有余。续航四百多，市区开开也够了（家里有油车）。智能化我也不多说，看过考虑过这车的都懂。驾驶感受很好，底盘调教非常棒，百年大厂的底蕴就体现在这了。

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

3.57分“良好”

开着还是很稳，动力还行，电车嘛，动力再差也差不到哪去，刹车用起来不习惯，刹车没有油车那么平稳，轻点没有，重一点就刹停了

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

2.93分“一般”

好车，驾驶感受好。续航拉胯，车机负分。总体来说作为家庭第二辆车，地库有电桩情况下，还是很香的。

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

4.71分“优秀”

之前一直有关注id4，因为领导家人去年换了id4x，现在到自己需要换车，就考虑电车。先后看了比亚迪，大众，别克，赛力斯，由于对车机要求不高，更加在乎车辆本身底盘调教，驾驶感受，正好降价了也在预算范围，综合考虑后选择了id4crozz。 【空间表现】 得益于轴距长，后排空间够大，很舒服 【充电时间】 还没充电，看官方应该8小时充满吧 【续航】 提车后320km左右，自家可以装充电桩，够用了 【智能化】 这个真无所谓 【提车价格】 裸车价14.6 【驾驶感受】 后驱很爽，转弯半径小，这个我最喜欢的一点 【亮点配置】 后驱吧

点评车型: 2024款ID.4 CROZZ ID. 纯享限量版

2.79分“一般”

智能化操作太拉跨了，车机网络经常掉线，续航着实让人担忧啊，充满电只跑了100公里，就剩下80，国产车，加油