ID.4 CROZZ续航表现优秀值得买吗_ID.4 CROZZ怎么样

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO两驱版

4.86分“优秀”

看车第二周就定车了，大众ID4 litepro。今年5月份新能源的号能下来，早就听说大众ID4不错，4月初开始看车，同时看的大众ID4和比亚迪宋PLUS和汉，分别试驾了一圈，综合价格、质感和试驾体验，id4比较中意，试下来的感觉就是稳，家用安全一些更重要，媳妇平常不开车的人试驾一圈也说易操控很顺滑，试驾之前媳妇倾向买宋PLUS，试驾完就打算换成ID4了。第二周和朋友组团去谈了谈价格，比预期还低一点，21个，送京东卡和开迈斯充电卡，免费安充电桩，还有脚垫和行车记录仪，总体来说性价比挺高，就差一个没有外放电不能吃火锅～虽然是紧凑型SUV但是车内空间够大，前排座椅按摩功能很巴适，下单一个星期就挂上临牌出去耍了，自适应巡航和自动驻车对新手很友好，续航比较真实，电量40%充到80%30千瓦充慢40多分钟，开了1个来月没有出现明显的槽点，车机自带导航不好用，可以用carlife连手机百度地图，需要个手机支架，总体比较满意

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

3.43分“良好”

提的现车，目前2000多公里，续航比较扎实，夏天高速空调在400左右，已经很满意了，开起来很舒服，好像划过地面一样丝滑。小问题比较多，首先是主驾驶门把手无钥匙进入阴雨天有时无法锁车，需要看人品，已经联系4s店换了，施工人员说没修过要先拆了展车试试，因为展车的也坏了…就很无语。再有就是后排阅读灯忽闪忽灭，没人碰他也这样，看了论坛基本都是通病，准备联系4s店。

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版

4.14分“优秀”

适合的就是最好的，买前比较一圈，最终选了它，因为配置均衡，外观耐看，内饰简约，驾乘舒适，续航扎实，空间够用，安全性高。 充电时间不算快，可以接受，20-80%需要40来分钟，我一般充到90%。 续航能力在我脚下相当可以，冬天385-483公里（实际行驶数据，不是表显剩余里程），春秋估计能解决600，提车还不久，拭目以待吧！ 各方面都满意，包括车机其实近期生产的已经很稳定了，第三方应用在逐渐丰富，还有一些小Bug需要解决，期待OTA。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 纯享限量版

4.5分“优秀”

因为生了两个娃，所以考虑换suv.，也试驾过比亚迪小鹏，各方面考虑还是选择了ID4。外观看个人爱好，空间比较大，开起来相当舒服，很有德味，特别是悬挂是我喜欢的，偏运动，路感清晰，内饰简洁大方，还有特斯拉没有的遮阳帘，今年这么热真的太重要了，虽然是纯享但是该有的也都有，车道保持，各种预警，还有导航时前面的灯带提醒太方便了，这样上高速就不容易开错路口了，新车味道过了一周感觉就消除的差不多了，后排也比较宽敞，后备箱能装不少东西。开在路上回头率还是蛮高的，车机方面还是有很大的进步空间的，每次上车网易云app都不会自己打开，都要退回主页面重新打开，别人看到就会很尴尬，速度还可以，上下级菜单的翻阅还是要多改进。续航只能说在城市里开开也够用，出远门暂时还是不考虑。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航PURE+

4.57分“优秀”

底盘一流（30W以内的所有车），三元锂电池，成本本来就比铁锂电池高，83度电，足够大，续航扎实，不开空调，纯室内，570+公里，外观：这个见仁见智，自认为纯电25一下，最经看。内饰：耐看，实用，不够豪华。智能化：半自动驾驶，20公里以上可以自适应巡航，挺好。驾驶感受：纯电，提速很猛，室内超车很轻松，安静，车内隔音挺好。 配置：这个丐版，还有电动尾门，还有单色氛围灯，我喜欢，可惜没有电折耳，改装加这个略麻烦，要拆门。音响：丐版的音响效果还行，比我的标志5008好一点点，攒点零花钱，以后改一下。大灯就是跟高配有点区别，车标不亮，我觉得挺好的，不喜欢亮标的版本，外面外面的东西，行车才能看得到，给别人看吗？没必要！

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

4.86分“优秀”

【空间表现】 跟家里的CRV尺寸差不多的前提下，个人感觉空间表现略胜一筹，尤其后排表现比较明显，家庭用车足够了 【充电时间】 国网快充基本上30分钟左右可以从25充到80，平常吃个饭的功夫就把电补了，还是很方便的，加上送的一堆电卡，再也不用担心钱包吃不消了 【续航】 续航目前城市代步上下班通勤足够了，80%的电开空调大风速续航500km左右，一个礼拜充一次电也就，跨省的还没尝试过，等七月份有时间出去遛一下。 【智能化】 这个真的看个人需求了，反正我自己上车就carplay，有的时候你好大众用一下导航，其他什么爱奇艺啊这些软件真的使用率不高，可能确实我没什么追求，但是毕竟是交通工具不是娱乐设备，驾驶感受才是最重要的，开着舒服比什么都强。 【最不满意】 最不满意的地方可能就是自带的交通标示识别了，完全不知道从哪读出来的数字给我，在北京四环主路上跑愣是能给我识别一个限速20……反正习惯了也无所谓了，不看就是了🙈 【提车价格】 2022lite pro 成交价22.08，里外里送了1.4w的电卡，保险补贴5000，送了行车记录仪脚垫跟玻璃膜外加三次保养，没对比价格，感觉差不多了自己也懒得跑来跑去的。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

4.79分“优秀”

提车一月有余，感受下来，底盘质感比之前我的奔驰C和E还要扎实。操控也比油车好，估计是因为50:50，而普通油车因为发动机前置，很难做到完美配比。对于车机，满足正常驾驶需求。目前未发生黑屏死机等情况。抬显很NICE。哈曼卡顿音响要会调均衡器，不然体现不出其好的效果。续航真的不虚，表显里程很准确。座椅舒适度中规中矩，座椅按摩聊胜于无，为什么不配座椅通风一直不明白，从北京开始往南的广大地区，夏天都很热，难道不比座椅加热要重要嘛？冬天坐久了屁股会热，夏天没有通风，座椅可越坐越烫呀。值得夸赞的是LED矩阵大灯，非常智能，也非常亮还可随动转向，智能避对面来车或前方车。总体来说，二十小几个W有这样的造型，配置，质感，非常物超所值！

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航PURE+

4.5分“优秀”

好开，驾驶质感相当好，空间足够用，温度适合时充电半小时从20到75%，高速公路加速变线巡航都特别优秀，电池标称里程不缩水，但冬季电池加热略让人崩溃，虽然是为了安。车机稳定性一般，智能化一般。 84度电池，77度可用电池容量，锁电7度，足够的冗余设计保证电池极端环境的安全，春夏秋季高速长途续航满载+空调可达480km，冬季零下5度左右满载无空调续航可达380km。市区续航春夏秋也可到500。 车机表现一般，大众这种大企业很保守，安全方面更保守，操作系统完全重新开发，导致流畅度一般。但爱奇艺，腾讯视频，网易云，酷狗，ktv唱吧，足够用了。 已经开了8500公里，总得感觉是稳定安全可靠，开这辆车有自信到达任何想去的地方。

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版

4分“优秀”

外观真的好看，圆润又有科技感相当喜欢 内饰用料一般，好在设计不错，整体看起来很和谐，氛围灯夜间加分项 空间够用，虽然车看起来没森林人大，可里面的空间差不多，挺合理的 动力一般，代步够用，过了激情驾驶的年纪了，快不快的无所谓，主要是顺，大排自吸感 续航掐头去尾，20-80%，200这样，推算满电大概400，表显续航准，所以没啥续航焦虑 感觉刹车也不错啊，鼓刹无所谓了，刹得住就行，不过感觉刹车好用是宽胎做出的贡献啊 隔音市内用感觉不错了，来点小音乐，惬意 最不满意的就是内饰偶尔，某个部位，不定期咯吱咯吱异响，这个是真烦

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版

4.61分“优秀”

优点:标注续航550km，84.3度电池，续航比较扎实，北方冬天在使用空调的情况下基本上能开到七折，市内代步足够，安装私庄后用车成本较低，基本上能不到一毛钱一公里。传统车企造车质量相对保障可靠，底盘，减震方面还算不错，结合L2级别辅助驾驶，整体操控体验较好，驾驶体验接近油车。售后服务网点较多，使用有保障。由于是非油改电车型，后排地面无凸起，采用类似怀档模式，节省前排档杆空间，整体来看前，后排及后备箱空间体检较好，空间较大。 不足:车内内饰高级感不足，塑料感较强，行驶提速较慢，车机体验智能化相对不足，但应付日常使用足够。日常使用中车机有出现车机死机或报错的情况，目前暂不支持OTA远程升级，需要到店里进行操作。

点评车型: 2021款ID.4 CROZZ 长续航PRO两驱版

4.78分“优秀”

最满意的地方就是外观，贯穿式大灯，非常具有科技感。 【空间表现】 空间表现得话，虽然定位是紧凑型SUV，但是后排空间真的很奈斯。不像油车后排隆起，后排坐三个人并不会觉得拥挤。 【充电时间】 快充的话冲到80%，基本上在30-40min左右。 【续航】 续航是令我最满意的地方，如果不跑高速的话。 快速路，速度控制在60-80，充满电续航基本上可以在550+。充满电跑高速试了一次 充满表显续航438km，跑了200km的高速， 70km的快速路，续航还有个200km。 【智能化】 车机方面车机导航比较鸡肋，用过一次，不好用个人感觉。无线car play，上车自动连接非常好用。感觉其他也没什么，车道保持以及辅助驾驶很好用，高速上基本上不用管什么，手扶着方向盘就OK了。 【驾驶感受】 转弯半径挺小的，掉头有的时候一把都掉过来了。高速上车的隔音效果不错，是我最满意的地方。虽然是电车，但是如果计划好路线其实还是没有什么焦虑的。 【乘坐体验】 座椅舒适度不错，没有座椅通风，只有座椅加热。座椅按摩的力度其实不是很大。

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

4.07分“优秀”

【空间表现】 作为家用车空间非常够了 【续航】 不激烈驾驶的话，续航还是比较实在的 【智能化】 车机只能勉强算够用，语音交互相当拉胯 【最不满意】 没有座椅通风 汗腺发达的遭罪

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

3.86分“良好”

整体都是可以的，充电也很快半小时就可以从20充到80，送了电卡都很方便充电 但语音智能不是很满意，有时候要叫几次才会出来，而且识别也比较“蠢” 家用是真的够用有多 续航的话，每次都是开空调出现，600km打个八折差不多城市续航可以的 驾驶体验非常接近油车，这是我最喜欢的感觉

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

3.29分“良好”

目前才刚刚提车，还在适应中，提速强劲，虽然比不上别的电车的提速，但是城市跑这个提速完全够用，提车的时候4s店将电充满，目前跑了230公里掉了百分之53的电，显示还有258的电，算下来满电只能跑500公里，这个续航也还行吧

点评车型: 2022款ID.4 CROZZ 长续航Lite PRO版

4.29分“优秀”

7月10日提的车，然后就是一顿造！用同事的话，多开多赚！ 目前就是头顶媳妇嫌晒，已经买了遮光板。 整体感受良好 【续航】 北京五环加速自由 【充电时间】 没充电，慢慢跟大家聊 【智能化】 目前就是语音识别还可以，自动辅助驾驶跟车很方便，深度试驾最喜欢这个功能