凯捷Victory乘坐感受还可以值得买吗_凯捷Victory怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.86分“良好”

10万级别的MPV怎么选，在五菱凯捷出来之前，几乎没得选，这台车再一次验证了那句“人民需要什么，五菱就造什么”，一方面，10万不到价格就可以买到一台2＋2＋2的六座布局MPV，另一方面，充分满足了当下二胎甚至三胎家庭的出行需求。外观上看上去有点SUV的感觉，离地间隙较高，走一些烂路也不用担心，独立的二排座椅设计让车内空间灵活性大大增加。最大72度开角的人体工程脚托、接近180度的平躺座椅调节都让五菱凯捷舒适性大大提升。动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率130kW不算强劲但是够用，与之匹配的是CVT变速箱，兼顾了油耗和平顺性。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T 手动精英型

3.93分“良好”

凯捷的风格不同于以往的任一五菱车型，全新“翼动美学”设计语言让整车显得更加高级。 来到车内，会发现凯捷的中控台采用了较多平直线条进行勾勒，并加入了大量的镀铬及钢琴漆材质，质感十足。 尺寸方面，凯捷的长/宽/高分别达到了4875/1880/1690mm，轴距有2800mm，算是较为不错的水平；而且凯捷第一、二排座椅的舒适性很棒，甚至可以180度放倒，柯米随时随地躺平休息。 配置上，该版本凯捷配备了胎压显示、倒车影像、定速巡航、语音控制接听电话等实用功能，对于这个价位的车型而言，还是不错的。 动力部分，虽然凯捷搭载的1.5T发动机没办法满足驾驶者激烈驾驶的需求，但日常行驶是足够了，毕竟这款车追求的是舒适实用。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

5分“优秀”

最满意：车子不管是驾驶还是乘坐都非常舒适，最喜欢的就是五菱凯捷的座椅布局，大四座空间，很适合家用，平时主要上班代步，接送小孩上下学，在市区内开下来百公里8个油都不到，真的很省油。最不满意：五菱凯捷的玻璃隔音已经做的很不错了，但是车子开起来的时候胎噪还是有点的，所以平时开车的时候关窗的时候会比较多，别的都还可以没什么不满意的。空间：六座家用车秒变大四座，五菱凯捷的空间还是很魔幻的，车内的空间可以灵活变换，可以按照自己需要的空间做调节，我家的话平时坐的人不多，主要就是上班代步开开，现在孩子也都放寒假了，就周末的时候会一家人周边玩玩，所以平时都是大四座。第三排座椅平时就放倒，所以后备箱空间很大，想放啥都可以。动力：动力够用，1.5T的起步不肉，推背感不是很强，不过平时主要在城市里开，追求的是稳。家人的反映就是乘坐起来很舒服，这就够了。操控：车子开起来很稳，驾驶性方面全车调的最好的部分我觉得就是刹车，制动力均匀线性，车辆减速度与踏板角度的关系非常舒适，踏板力与回弹力也恰当好处。油耗：油耗不高，平时在城市内的话百公里8个油不到，也是比较符合我的预期。舒适性：随意睡任性躺，五菱凯捷第二排的座椅底下有一个超长的滑轨，可以进行前后挪移，放平之后就是180度平角的沙发床，平时小孩可以在车里睡觉，相当方便。五菱凯捷的三排座椅全部立起就是非常宽敞的六座家用车，外观：前脸很好看，整体设计沉稳大气又不失科技感。车身线条很流畅，不管是侧面还是尾部，看起来都很舒服。内饰：内饰看起来比较豪华，超大天窗，周末带着家人出游，打开天窗畅享明朗阳光，感受愉悦出行，座椅很软很舒服。性价比：前置前驱配上32处静音降噪处理，隔音效果还是不错的，五菱凯捷家用商用随意切换，空间灵活多变，性价比还是很高的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱

3.86分“良好”

外观很时尚好看，因为采用了五菱家族新的设计风格和语言。内饰很豪华大气，因为整体的用料都很不错。配置很不错，因为整体的科技感很强。空间很大，因为采用了6座的布局，后排很宽敞。操控很一般，因为整体的调教偏向于舒适。动力很一般，因为采用了1.5T的发动机，没有推背感。舒适性很不错，因为整体的空间很大，座椅包裹性很强也很舒适。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.71分“良好”

五菱旗下的宏光、之光系列可以说是大家非常熟悉的车型了，它火遍了中国的大江南北，而凯捷的出现，不禁让人眼前一亮，因为其不是一款常规意义上的五菱车型。官方把凯捷定义为5门6座 MPV，和工具属性较重的五菱系列有着明显区别。指导价格8.58-13.48万，是真正的10万级MPV。 外观方面，五菱凯捷采用了“翼动美学”设计语言，棱角分明的线条让人直呼过瘾，很难把它和五菱宏光联系在一起。分体式灯组是一大亮点，上方为细长的LED日间行车灯，下方则为四透镜矩阵式大灯，视觉效果相当出众。车身侧面线条自然流畅，隐藏式B/C柱设计，产生悬浮式车顶的感觉。轮毂规格则为225/55 R18。尾部轮廓层次感鲜明，排气尾喉也采用隐藏式布局，弱化了整车的运动性。 新车长宽高为（mm）4875/1880/1700，轴距则达到了2800mm。比奥德赛都要更长一些，尺寸相当可观。颜色有蓝、灰、金、白四种可选，涂装多达6层材料，这让整车在视觉上更显通透。 内饰元素并不冗杂，给人以简洁素雅的感觉，中控只有一块10.25英寸的液晶显示屏，并没有多余的物理按键。中控台轮廓设计平缓，大量钢琴材质的使用，提升了内部的高级氛围。中低配版本都加入了倒车影像，清晰度堪称一流。平底式方向盘看起来挺舒服的，支持手动上下前后调节，还可以切换三种转向模式。安全配置也很丰富， ESP、胎压监测都为全系标配。天窗可开启面积约为0.36平方米，对内部通透性的提升不言而喻。 空间部分灵活多变，座椅布局为2 2 2，但座椅调整相当灵活，能够保证所有乘客的舒适性。座椅很宽大，内部填充物软硬适中。178cm身高体验者位于前排，头部空间超过1拳。第二排支持四向滑轨调动，当调至第二个卡位时，头部空间为一拳，腿部空间为1拳3指。来到第三排，头部空间接近4指，腿部空间只剩2指，身材高大的朋友确实不适合坐这个位置。 动力总成是熟悉的1.5T CVT组合，最大功率147马力，峰值扭距则为250牛米。实际开起来，凯捷给人的感觉很慵懒，油门反应有些硬，发动响应慢半拍。方向盘存在一定虚位，但大体上能接受。底盘调校偏向舒适性，能有效过滤细碎的颠簸，但在面对起伏大的路面时，弹跳感很明显，会影响乘客的舒适性。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.86分“良好”

五菱凯捷2020款 1.5T CVT旗舰型，指导价格11.68万，目前优惠力度不大。就外观造型而言，很难把凯捷和以前的五菱车联想到一起。凯捷整个前脸采用大嘴进气格栅，中间还采用银色饰条贯穿，在大气之余不失精致气息，中间的银色车标有种大鹏展翅的感觉，充满朝气又充满运动气息。外观一大设计亮点在于采用了分体式的灯组设计，上方为细长的LED日间行车灯，格栅下方四透镜矩阵式前大灯，视觉效果很特别。五菱凯捷长宽高分别为4875/1880/1700mm，轴距为2800mm，比同级别车型都要大。轮胎尺寸达到18寸，双色设计，造型动感大气，和整个车身搭配，看上去比例很协调。尾灯采用钻石切割多棱面的设计手法，视觉上与前大灯相呼应。 凯捷的内饰设计做得还是很精致的，整个中控台简洁清爽，各功能区分区明显，透露出温馨的居家气息。全车座椅都很软，而且坐垫比较宽大，还加入了打孔设计，透气性和舒适度较高，这也是我比较看重的一个方面。车窗可以支持全车一键升降功能，还有车窗防夹手功能，前排还配有的是双层隔音玻璃，减小车内的噪音。平底式的多功方向盘看起来非常时尚，皮质包裹显得比较高级，而且在左右两侧分别加入打孔设计，夏天可以提升透气性，整个方向盘支持上下、前后四向调节，整体来说手感不错。凯捷采用7英寸全液晶仪表盘，传统的转速和时速换成了数字显示，看上去非常清爽，基本信息一目了然，而且很有科技范，四轮的胎压也能在仪表盘屏幕中所显示。自动旗舰型配备了自动空调，空调面板上的塑料膜还没有撕呢，可以按键控制也可以在中控屏幕上控制，还有车载空气净化器和负离子发生器，全系配有车内PM2.5过滤装置。 凯捷的车机系统功能还是非常给力的，车机的语音功能也可以控制电话、导航和多媒体播放，非常简单方便。多媒体系统包括常规的收音机、音乐、空调调节、车辆设置等内容，它还支持手机互联，我手机有App，通过数据线或者蓝牙连接车辆的车机系统就可以。凯捷搭载的是一款10.25英寸触摸屏，整个系统的流畅度、UI设计等方面都表现不错，常用的功能也均有提供。凯捷中低配车型配备了倒车影像，自动旗舰版配有360度全景影像，支持多个角度切换，去地下停车场非常有帮助，也有着不错的清晰度。 电子挡杆科技感十足，倾斜角度把握得刚刚好，握起来不会觉得别扭，而且挡把周围配有自动驻车，电子手刹等按键，非常方便了日常操作。头顶的全景天窗面积非常大，能保证非常充足的进光量，坐进去以后会有一种通透明亮之感，内部的电动遮阳帘还支持电动开闭，显得非常便捷且高级。空间灵活性以及座椅的舒适度是吸引我的主要因素，第二排座椅不光支持前后560mm滑动，还可以进行横向160mm滑动，第二排座椅还有腿托，进一步提升舒适性。凯捷的后备箱做了下沉设计，挡第三排座椅也使用的时候，它的最后一层设计容量非常可观，482L的容积放上两三个行李箱和一些小物品完全不成问题，把第三排座椅放倒后就是一个大4座MPV，带来的大空间可以想装就装。 凯捷搭载了上汽通用的1.5T发动机，匹配模拟8速的CVT无级变速箱，最大功率147马力，最大扭矩250牛·米，驾驶凯捷的时候我觉得非常舒适，很适合家用。它的动力平顺性很好，再加上丰富的辅助驾驶系统 ，开着它在城市中穿梭游刃有余，非常惬意。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

4.43分“优秀”

【空间表现】 空间方面除了第三排有点差强人意，基本上能满足日常要求。尤其是在不用第三排的情况下，凯捷的空间保证让你眼前一亮 【舒适性】 除了噪音略显尴尬，其他还是可圈可点的，比如座椅的舒适度啊包围感啊都是蛮不错的 【驾驶感受】 基本上就是平稳舒适，没有过多的追求速度。商务家庭嘛，就没有必要去追求速度了 【油耗】 油耗方面我的大概就是在5个左右，加满一箱油大概就在700公里左右吧。强烈推荐跑高速拉一拉车的极限，平时就是跑高速拉一拉下来，基本上段时间内油耗不会很高。 【购车经历】 买凯捷一年了，谁买谁知道。国产车崛起了！！！走在路上等红绿灯都会有人问价格，嘴上不说，心里已经开花了。希望我的经历能帮到准备要买凯捷的人们。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT尊贵型

3.57分“良好”

配置：搭载了1.5T涡轮增压发动机，拥有147匹马力，最大功率有108KW，最大扭矩为250N·m，搭配这CVT无级变速箱，官方给予的百公里油耗是7.9升，车主实测百公里油耗在9.5升。车辆的燃油标准为92号汽油，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。 优势：这款车我个人感觉最大的优势就是它的座椅，它的座椅特别的舒服，坐上去就和坐在飞机头等舱的感觉一样，坐在上面，整个人可以完全放松，特别是跑长途的时候感觉很舒适，这是我最满意的地方。 劣势：驾驶这台车的时候感觉动力表现很一般，有的时候想超车或者起步的时候还是比较肉，并且原厂方向盘的握感也不是很舒适。车辆的转弯半径很大，整个车的阻尼设计也是比较一般的。 保养：首保是在5000公里或者三个月的时候，进行小保养更换机油和机滤，价格在398元，小保养间隔是5000公里或者3个月。每一万公里的时候，在小保养的基础上还要更换空气滤和空调滤，此时的价格为474元。每20000公里，在小保养的基础上还要更换火花塞、空气滤芯、空调滤芯、燃油滤和防冻液，价格为780元。每三万公里的时候在保养的基础上更换刹车助力油，此时保养的价格为532元。每六万公里做一次大保养，在20000公里保养的基础上更换变速箱油和刹车助力油，价格为1672元。 常见故障：我们遇到过一次五菱凯捷的360影像系统黑屏无法正常使用，我们初步认为是车辆LIN线故障，认为是线路出现了问题，发现线路节点并没有接触不好。我们随机对摄像头进行调校时，无法进行调教，我们就感觉应该是洗车时候车辆电线进水导致的，重新更换了一根导线就解决问题了，此次的维修价格在300元。 综合：作为国产车中MPV的典范，结合价格比较，凯捷的性价比超高。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.64分“良好”

1. 人民说需要一台大空间的MPV车型，于是五菱就造出了凯捷这款车。在上市之前，这款车的关注度就非常高，上市之后更是许多媒体都纷纷前去体验。这款车全系使用的是一台1.5T的发动机，最大马力147匹，最大功率108KW，最大扭矩250N·m，除了入门版的是一款手动挡外其它搭载是CVT无级变速箱。 2. 这款车的外观做的还是挺不错，最起码感觉摆脱了面包车的气质，特别是五菱的标志换成银色之后质感一下就上来了。大灯采用的是分体式的设计，扁平的中网使这款车的视觉效果也变宽了。作为一款MPV车型舒适度是很重要的，这款车的座椅包裹性是不错的，特别是二排的两个独立座椅最有MPV的感觉了，原厂就带有腿拖而且还可以左右移动。第三排收起来之后变成了奢侈的大四座模式，坐在第二排任意你怎么伸腿都是可以的，很有埃尔法的既视感。这款车由于主打的就是大四座，所以当三排都坐人的时候第三排的座椅是很局促的，也就适合短途乘坐。这款车整车的质量在一吨七左右，再加上使用的是小排量的增压发动机，所以在满载起步的时候能有吃力的感觉，不过当涡轮介入之后就没事了。 3. 毕竟五菱是一个比较亲民的品牌，所以这款车在保养价格方面也是挺亲民的。首保是免费做的，要求是5000公里，项目就是更换机油机滤。保养间隔除了第二次是5000公里，之后都是10000公里保养一次，小保养价格在400左右，大保养费用在800元左右，按每年跑两万公里算的话一年的保养费用也就1200元，还是挺便宜的。 4. 有一个客户在刚过首保不久，大概是一共开了6000公里左右的时候出现了中控黑屏的现象，变成了漆黑一片，360环影也是变成了黑屏，最开始是怀疑车机系统的问题，在经过一系列排查后也没发现毛病所在，而在我们更换了相关的线束之后发现360环影可以正常显示了，也就排除了车机本身的问题，而是由于线束传输故障导致的。当然我们也是免费为车主更换了正常的传输线。 5. 总的来说，这款定位于家用MPV的车整体的性价比还是可以的，特别适合两个孩子的家庭，当一家人其乐融融的坐在一台车里出去玩的时候，你就会觉得选择这台车是正确的。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型

3.93分“良好”

配置：五菱凯捷Victory是五菱旗下首款悬挂银标的MPV车型。从这款产品的推出可以看出五菱品牌向中高端的发展战略。前脸大面积镀铬装饰彰显了豪华感，除了最低配车型，其余车型标配矩阵式LED大灯，18寸的轮毂也是全系标配的。目前凯捷在售车型全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率108千瓦，最大扭矩250牛米。 优势：性价比高和舒适性比较好，是凯捷的两大优势。目前关注度最高的顶配1.5T自动旗舰型，售价仅需13.48万。它不仅有着接近4米9的长车身以及2800毫米的超长轴距。在配置方面也毫不吝啬，像360度全景影像，全速自适应巡航，全液晶仪表盘，全景天窗都有配备。凯捷的座椅非常柔软，坐上去包裹性也很强。 劣势：五菱凯捷的起步偏弱是部分车主不太满意的地方。由于油门有延迟，导致。起步感觉有些迟钝，但是速度起来之后再加速，油门就比较灵敏了。另外凯捷原厂的10.25英寸的中控屏车机系统不太好用，存在卡顿的现象，同时在功能方面也比较单一。 通病：目前有很多车主反映五菱凯捷提车回来没多久就出现发动机故障灯亮起的现象，这其实大概率是系统故障导致的。车主可以去4S店进行检测，大概率可以通过刷机更新系统来解决。 保养：五菱凯捷的首保里程在5000公里厂家赠送，此次保养包括机油机滤更换，以及工时费在此之后，凯捷的保养周期是每1万公里保养一次。正常更换机油机滤，空气滤清器和空调滤清器的小保养，每次价格在474元。五菱凯捷行驶6万公里，正常保养总费用在3800元左右。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.57分“良好”

五菱汽车在小型货车领域一直被冠以神车的名号，这次五菱汽车推出了全球银标首款新车凯捷Victory，继承了神车的优点，加之超高的性价比、过硬的质量，堪称是史上最高级的五菱。五菱凯捷定位为6座家庭MPV，集旅行车的宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，而且可以很明显地看出，五菱凯捷的定位要比现有五菱红标的车型更为高级。五菱凯捷的外观设计确实要与其他五菱红标车型有很大区别，融入了银标的前脸，黑色的大面进气格栅搭配银色车标和细长的日行车灯设计，使外观具有很不错的高级感。内饰方面可以说是充满了科技感，大液晶仪表盘、悬浮式中控行车电脑，整体布局简洁利落毫无累赘感。空间座椅布局方面，五菱凯捷采用6座座椅布局，免去了7座车型年检的麻烦。动力方面搭载了一台1.5T 147马力 L4发动机，配合CVT无级变速箱（模拟8挡），让整车性能在同级MPV中可圈可点。 曾有车友反馈该车型存在行驶中颠簸、车身抖动的问题，造成该问题的原因是1.车轮动不平衡，如果车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力，也就是说，当车轮质量分布出现问题，汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成汽车在行驶中车轮抖动或车身晃动的现象；2.轮毂变形，轮毂是支撑汽车整体车身的主要部件，汽胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏，一旦轮毂变形失圆，汽车在行驶中会出现车辆颠簸、抖动的现象。当出现以上问题时须及时为车辆做动平衡，费用在200元左右，轮毂出现问题时更换即可，费用在600元上下。 五菱2020款 1.5T CVT精英型的首次保养建议在车辆正常行驶5000公里或3个月时（以先到者为准）进行，费用在400元上下，此后每5000公里或用车3个月时（以先到者为准）进行一次保养即可，用车达到20000公里或12个月（以先到者为准）时进行一次大养，费用在800元上下。