点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型
这车的外形并不是传统意义上的MPV,而更像是一个大号的旅行车。第二排座椅在纵向可以大幅度调节,加上舒适的腿托以及可大角度放倒的靠背,因此舒适度极佳。第三排后背座椅比较紧凑,可以折叠收纳至车底,腾出巨大的后备箱空间。动力和操控一般,算是够用。
草原草上草:起步动力,
懂你8W7m:这款车有啥缺陷没有?
·凯捷Victory
这车的外形并不是传统意义上的MPV,而更像是一个大号的旅行车。第二排座椅在纵向可以大幅度调节,加上舒适的腿托以及可大角度放倒的靠背,因此舒适度极佳。第三排后背座椅比较紧凑,可以折叠收纳至车底,腾出巨大的后备箱空间。动力和操控一般,算是够用。
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今天我们要评测的车型是五菱凯捷Victory 1.5T CVT精英型。 首先我们聊聊这款车型的全款购车大概价格是多少。 自动精英型的厂商指导价为9.58万元,目前经销商那边能够优惠3000元现金,并且随车附赠的礼品也很丰富,裸车价格为9.28万元,购置税8200元左右,保险加上上牌的费用在4500元左右,所以全款购车价格在10.55万元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点: 作为一款MPV车型,五菱凯捷的外观设计还是非常有时尚气息的。车头部分硕大的六边形中网和犀利的日行灯拉伸了车头的视觉效果,分体式的大灯设计也是目前比较流行的设计风格。而车身侧面,五菱凯捷的车身线条也非常丰富,悬浮式的车顶则增加了车身的时尚感。不过可惜的是,车型并没有采用MPV标志性的推拉门。 内饰部分,五菱凯捷的设计也是非常富有科技感的。两幅式的方向盘造型很新颖,多功能按键的手感也很不错。仪表盘的设计很有特色,数字显示的模式突出了科技感。中控屏幕的尺寸达到10.25英寸,支持语音识别和手机互联等功能。做工用料部分,这款车型的体验也非常不错,纹理细腻,手感也比较高级。 空间方面,五菱凯捷采用了2+2+2的六座座椅布局,对于二孩家庭来说,这样的座椅是非常实用的。空间的体验不错,特别是前两排的空间表现很好,身材较高的乘客乘坐也完全没有压力。而且第三排座椅能够完全收纳到地板下方,让车辆成为一款四座车型,第二排可以说是VIP的享受。 动力部分,五菱凯捷采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,传动系统匹配的是CVT变速箱。发动机最大功率147马力,最大扭矩250牛·米。动力的表现中规中矩,起步阶段的油门偏沉,并且整体的提速也不是很强劲,但是这种平顺的动力输出与MPV的车型定位非常搭配,毕竟舒适性是第一需求。 缺点: 五菱凯捷三排满座的情况下,第三排的空间体验不是太好,特别是前两排成员身材较高的前提下,第三排的空间非常局促。 其次是这款车型的底盘调校一般,特别是通过减速带或者较大的起伏路面的时候,有明显的弹跳感,质感一般。 总结: 五菱凯捷很好地切中了国人对于低价位MPV的需求,六座的座椅布局对于二孩家庭来说也非常有吸引力。虽然底盘调校一般,第三排的空间也不是很大,但是时速的外观、科技感的内饰和合理的定价,都让其成为值得推荐的车型。
五菱凯捷是一款5门6座MPV,这款CVT精英型是自动版的入门级车型,官方指导价为9.58万。 保养方面,首次保养在5前公里,之后每1万公里保养一次。基础保养换机油和机油滤清器。1万公里的时候还要加换空气/空调滤芯,费用大约要470元,2万公里的时候还要加换汽油滤清器,火花塞和防冻液,算起来一共780元左右。4万和6万公里也要差不多的项目。算起来,前6万公里的总保养费用大约时4700元左右。保养起来并不频繁,价格也很实在。 动力平顺为主但是够用。1.5T L4涡轮增压发动机,最大输出147马力,最大输出250牛米。提供ECO和普通两种驾驶模式,还有一个S挡。动力算不上强悍但是足够。普通模式下,起步加速力一般,脚踩油门动力按部就班拉升,涡轮介入后,加速力会更好一些,虽然说不上有推背感,但是动力输出平稳也有底气。在城市跑动绰绰有余,塞车的时候走走停停也紧贴交通节奏。 车内前两排乘坐空间优越。车身尺寸4875×1880×1690mm,轴距2800mm。身高170cm在司机位置坐着,头部空间余量远远超两拳,感觉相当好,腿脚也有足够宽敞的位置,随意摆放都有充足的空间。在第二排坐着,头部空间余量一拳两指,膝盖离前排座椅有超过两拳的距离,第二排空间也不错。第二排采用了两个独立座椅,也安排了扶手,坐着感觉舒适。第三排只能应急,头部空间余量是三指,膝盖会顶前排座椅靠背。 前是麦弗逊式独立悬挂,后为扭力梁式非独立悬挂。悬挂调教偏软,在经过坑洼路面时,避震还可以但是算不上优秀。不过对于路面细碎的颠簸缓冲相对好一些。底盘的对车身的侧向支撑比较一般,加速比较高的车身重心,中速过弯的时候侧向倾斜稍明显,影响了舒适度。
简单铅笔Mi:两万公里就换火花塞
1. 人民说需要一台大空间的MPV车型,于是五菱就造出了凯捷这款车。在上市之前,这款车的关注度就非常高,上市之后更是许多媒体都纷纷前去体验。这款车全系使用的是一台1.5T的发动机,最大马力147匹,最大功率108KW,最大扭矩250N·m,除了入门版的是一款手动挡外其它搭载是CVT无级变速箱。 2. 这款车的外观做的还是挺不错,最起码感觉摆脱了面包车的气质,特别是五菱的标志换成银色之后质感一下就上来了。大灯采用的是分体式的设计,扁平的中网使这款车的视觉效果也变宽了。作为一款MPV车型舒适度是很重要的,这款车的座椅包裹性是不错的,特别是二排的两个独立座椅最有MPV的感觉了,原厂就带有腿拖而且还可以左右移动。第三排收起来之后变成了奢侈的大四座模式,坐在第二排任意你怎么伸腿都是可以的,很有埃尔法的既视感。这款车由于主打的就是大四座,所以当三排都坐人的时候第三排的座椅是很局促的,也就适合短途乘坐。这款车整车的质量在一吨七左右,再加上使用的是小排量的增压发动机,所以在满载起步的时候能有吃力的感觉,不过当涡轮介入之后就没事了。 3. 毕竟五菱是一个比较亲民的品牌,所以这款车在保养价格方面也是挺亲民的。首保是免费做的,要求是5000公里,项目就是更换机油机滤。保养间隔除了第二次是5000公里,之后都是10000公里保养一次,小保养价格在400左右,大保养费用在800元左右,按每年跑两万公里算的话一年的保养费用也就1200元,还是挺便宜的。 4. 有一个客户在刚过首保不久,大概是一共开了6000公里左右的时候出现了中控黑屏的现象,变成了漆黑一片,360环影也是变成了黑屏,最开始是怀疑车机系统的问题,在经过一系列排查后也没发现毛病所在,而在我们更换了相关的线束之后发现360环影可以正常显示了,也就排除了车机本身的问题,而是由于线束传输故障导致的。当然我们也是免费为车主更换了正常的传输线。 5. 总的来说,这款定位于家用MPV的车整体的性价比还是可以的,特别适合两个孩子的家庭,当一家人其乐融融的坐在一台车里出去玩的时候,你就会觉得选择这台车是正确的。
头条用户:全部落地几钱
【空间表现】 中规中矩,六座车型第三排放倒后相对来说比七座车有优势,可以平放。七座的有较大坡度,不好摆放东西。 【舒适性】 座椅包裹性还行,不过没有轿车那么好的支撑,后轮不是独立悬挂所以舒适性还算一般。前排通风没有背部…这个让我们南方人情何以堪? 【驾驶感受】 转向精准,偏向轿车,比suv好开,视野也相当不错,就是A柱有一些盲区。 【乘坐体验】 第二排有座椅加热,所谓的石墨烯理疗估计是噱头吧?没有认真体会,所以不好说😅。第二排空间个人感觉有些局促,如果能在空间多变性上再下点功夫就好了,比如传奇M6那种… 【第三排空间】 临时坐两个人还行,175以下不会感觉小,长途还是算了。小朋友除外… 【最不满意】 1、动力初段偏弱,也有可能是油门响应就这样,红灯起步慢半拍… 2、低速换挡有些许顿挫,在可接受范围。3、目前最受不了的就是发动机噪音,很清晰的传到驾驶室,和拖拉机一样😤 【油耗】 市区一半高速一半,目前700公里,油耗8个多一点。
近日,笔者从相关渠道获得到一组新款枫叶80v实拍图,该车将会搭载换电的功能,将会搭载纯电机渠道,该车在外观上基本和现款车型保持一致,并没有特别大的变化,新款枫叶80v还有哪些亮点呢?下面就跟随笔者一起来看看吧。 首先从前脸方面来看,设计了封闭式的格栅设计,中间为汽车的品牌LOGO,两侧设计了个性的大灯,并且前脸设计了明显的肌肉线条,底部采用了黑色的包围,整个前脸设计的非常有辨识度。 从侧面来看,顶部的线条呈现出一种溜背式的格栅设计,车窗玻璃周围设计了黑色的线条,车身则设计了贯穿的线条,轮眉处和底部都加入了黑色的包围,该车的长宽高分别为4706X1909X1699mm,轴距为2807mm,将会搭载17英寸和18英寸的轮胎。 尾部整体设计得比较饱满,并且设计了高位刹车灯的设计,底部采用了黑色的装饰板,两侧设计了分体式的尾灯,底部给人一种稳重踏实的感觉,并且设计了银色的防刮板,尾部设计的有层次感。 新车在动力方面,该车将会搭载前置单电机,电动机总功率100kW,电动机总马力136Ps,将会搭载三元锂电池和磷酸铁锂电池,最高车速130km/h,动力方面表现还是不错的,并且紧凑型MPV车型,也比较适合一家人一起出门旅行使用。 新款枫叶80v这款车多的配置信息并没有爆出,不过该车支持换电功能,如果你所在的城市有换电站,出行就会变得更加简单,如果你对这款车感兴趣,可以直接先关注我,有了最新的消息我会分享给大家,你觉得这款汽车怎么样?是否会去购买它呢?欢迎在评论区留言和我交流讨论。
内饰质感不错,底盘虑震柔韧,空间够用,油耗10L/100KM可以接受,配置足够高,前排座椅通风只有坐垫有比较遗憾。 补个高速油耗7.5L/100Km,比我的老伊兰特省油。跑的广深沿江高速130巡航,3大1小,后备箱+后排放倒塞满东西。另外发现车机登录X德账号,手机上导航会自动投到车机上去,这个功能很实用。今天做了个底盘装甲,原车出厂其实做了底盘装甲,覆盖率还可以,南方车友应该可以不用做省一笔钱。不过底盘覆盖件比较少,就发动机和变速箱下面有一张比较薄的纤维护板,再往车身后面基本都是裸露在外面的。后备箱感觉还是小了,放个婴儿车和20寸登机箱就放不下太多东西了,等上牌后计划加装一个车顶行李架,不然实在不够用只能放倒3排。 补充下空间感受,二排座椅往前只能放很小一个角度,往后放也不到180度,如果想拉点长条状货物还拉不了,空间灵活性有点差的。