凯捷Victory2020款1.5T CVT精英型整体空间出色值得买吗_凯捷Victory怎么样

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.79分“良好”

由于我和老婆都是独生子女，每次出去游玩都会带上父母，原本家里有辆五座的小轿车，但是空间紧凑，加上我父母以及岳父岳母，每次座椅都是不够坐，所以决定买辆家用型的MPV，本来是选择合资品牌，但预算不够。后来看了宝骏旗下有6座和7座的MPV，不过质感比较廉价，而且空间并不很宽敞。最后在朋友的介绍下，我们买了一台五菱凯捷Victory，下面我就简单说说我的用车感受吧。 【外观】凯捷Victory采用宽大的中网设计，并且采用银色镀铬条修饰，辨识度很高。日间行车灯设计在引擎盖区域，看起来像是无缝契合的设计风格。下方采用大尺寸六边形设计，并且车头以及保险杠区域均采用多重线条修饰，使得前脸看起来更加饱满。车身侧面运用粗犷的腰线勾勒，看起来十分硬朗，同时也增添了不少立体感。车顶采用悬浮式设计，这个在MPV车型上是比较少见的，突显年轻动感的视觉效果。车尾部分层次感鲜明，采用五菱拼音车标设计，大大提升国产车型的辨识度。 【空间】车身尺寸分别为4875*1880*1690mm，使得车内空间宽敞，座椅采用2 2 2六座布局，本人身高1米78，乘坐于前排副驾驶位，头部空间约有一拳二指，腿部也有较大的活动空间，来到第二排，腿部空间约有一拳三指左右，并且是采用独立座椅设计，地台十分平整，还贴心的配备了后排空调调节功能，以及两个手机充电口，与其他车型不同的是后排空调出风口设计在头部上方。第三排的座椅是利用了后备箱的空间，所以乘坐体验不及前两排，头部空间大约有一拳左右，腿部空间约有四指左右，不算很拥挤。值得一提的是两侧扶手处还贴心配备了小小的储物槽。后备箱容积比较小，基本来说只能放置小件的行李，如果要放置大件行李物品还需放倒后排座椅来扩展储物空间。 【动力】凯捷Victory搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT变速箱，动力表现不错，对于家用是完全足够了。在市区驾驶并不会因为动力强劲而显得闯动，油门轻盈，档位切换也比较积极，拥堵路段跟车并不蹩脚，操控感较强。高速路段驾驶，能发挥出1.5T涡轮增压发动机的优势，最大输出147匹马力，时速达到100km/h以上，进行二次加速或者超车，并无太大压力。 【悬架】经过颠簸路面时前悬过滤比较彻底，后悬有略微抖动，并且在车内可以感觉到颠簸感。面对大型的坑洼路面或者减速带，底盘有些偏硬，并且车身起伏较大，悬架调校不是很舒适。 【隔音】低速状态下凯捷Victory车内静谧性我比较满意，风噪和胎噪抑制不错。时速达到100km/h时胎噪会略微明显，风噪过滤得还算不错。发动机舱隔绝性保持得还算到位。 【购车费用】厂商指导价是9.58万，没有优惠力度，购置税8400左右，加上交强险1100元，车船税以及上牌费，还有保险大概5200元左右，分期5年，月供大约1300元，落地价是12万，说实话，有点超出了我的预算，性价比还行，让我最不满意的是没有任何优惠力度。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.64分“良好”

今天我们要评测的车型是五菱凯捷Victory 1.5T CVT精英型。 首先我们聊聊这款车型的全款购车大概价格是多少。 自动精英型的厂商指导价为9.58万元，目前经销商那边能够优惠3000元现金，并且随车附赠的礼品也很丰富，裸车价格为9.28万元，购置税8200元左右，保险加上上牌的费用在4500元左右，所以全款购车价格在10.55万元左右。 下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。 优点： 作为一款MPV车型，五菱凯捷的外观设计还是非常有时尚气息的。车头部分硕大的六边形中网和犀利的日行灯拉伸了车头的视觉效果，分体式的大灯设计也是目前比较流行的设计风格。而车身侧面，五菱凯捷的车身线条也非常丰富，悬浮式的车顶则增加了车身的时尚感。不过可惜的是，车型并没有采用MPV标志性的推拉门。 内饰部分，五菱凯捷的设计也是非常富有科技感的。两幅式的方向盘造型很新颖，多功能按键的手感也很不错。仪表盘的设计很有特色，数字显示的模式突出了科技感。中控屏幕的尺寸达到10.25英寸，支持语音识别和手机互联等功能。做工用料部分，这款车型的体验也非常不错，纹理细腻，手感也比较高级。 空间方面，五菱凯捷采用了2+2+2的六座座椅布局，对于二孩家庭来说，这样的座椅是非常实用的。空间的体验不错，特别是前两排的空间表现很好，身材较高的乘客乘坐也完全没有压力。而且第三排座椅能够完全收纳到地板下方，让车辆成为一款四座车型，第二排可以说是VIP的享受。 动力部分，五菱凯捷采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机，传动系统匹配的是CVT变速箱。发动机最大功率147马力，最大扭矩250牛·米。动力的表现中规中矩，起步阶段的油门偏沉，并且整体的提速也不是很强劲，但是这种平顺的动力输出与MPV的车型定位非常搭配，毕竟舒适性是第一需求。 缺点： 五菱凯捷三排满座的情况下，第三排的空间体验不是太好，特别是前两排成员身材较高的前提下，第三排的空间非常局促。 其次是这款车型的底盘调校一般，特别是通过减速带或者较大的起伏路面的时候，有明显的弹跳感，质感一般。 总结： 五菱凯捷很好地切中了国人对于低价位MPV的需求，六座的座椅布局对于二孩家庭来说也非常有吸引力。虽然底盘调校一般，第三排的空间也不是很大，但是时速的外观、科技感的内饰和合理的定价，都让其成为值得推荐的车型。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.71分“良好”

【外观】前脸采用最新的家族式设计，大尺寸的中网设计，搭配时尚典雅的分体式大灯，营造出极具特色的视觉效果。车身侧面看起来十分硬朗，搭配主流的双腰线设计，线条勾勒车身，从前后门把手贯穿，一直延伸至车尾，造型富有层次感。车尾部分设计同样年轻帅气，采用一体式尾灯设计，其质感非常强，进一步提升该车的辨识度，符合年轻人的审美标准。 【空间】车身尺寸分别为4875*1880*1690mm，轴距为2800mm，空间表现非常不错，车宽达到1米88，在国产车型中比较少见，甚至超越同级别车型，使车内空间感很强，座椅采用6座2 2 2布局，即便是满载的情况下，也不会显得过于拥挤。而且六个座椅分别配备了独立的USB插口以及空调出风口，后排座椅还采用独立脚托设计，这样类似“头等舱”的设计，为乘坐者营造了非常舒适的体验。 【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机，匹配CVT（模拟8挡）变速箱。起步时动力响应迟缓，不过在市区路段驾驶，这样慵懒的方式倒是比较不错的，走走停停，除了轻微的顿挫感之外，油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后，涡轮开始介入工作，变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间，加速感最为强烈，并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上，加速感会略微减弱，但深踩油门还是输出第二波加速感，但相比前段会稍显逊色许多。 【转向】转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到80km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 总的来说，凯捷Victory各方面表现不错，最让我满意的是空间和车内乘坐感，目前已经行驶了7000公里，是一款适合家用的MPV车型，性价比很高。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

4.64分“优秀”

车好开又省油，外观大气，刚提车开路上很多人都不知道原来五菱的车也可以这么漂亮，心里美美的。开了一个，油耗下来了，刚开始提车油耗平均要9个多，现在习惯了油门的响应，个人开车不是很暴力，所以油耗后面稳定下来6.3个油，很满意，毕竟这么大这么重的车，这个油耗超级满意了。我提的是自动低配版，后雨刷没有，天窗没有，LED大灯也没有，日间行车灯没有，座位还是布的，眼看到差别就在这，其他的地方不知道，毕竟没有具体了解，个人预算也有限，所以选择的自动最低配，不过现在有点后悔，早知道加多一点提自动中配车型了，毕竟配置丰富了很多。开了一个多月，整体感觉满意，空间大，也省油，回家走山路坐满人的话动力也可以，只要舍得踩油门，还是很爽！

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

4分“优秀”

外观，内饰还是比较满意的，空间也挺大，后排放下可以装点货。动力方面确实肉，刹车有异响，每次红绿灯都不敢踩太大力，或换空档刹车，问了4s店还说是正常的

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.86分“良好”

霸气的外观设计，首搭银标LOGO，更显精致感。车长4875mm，空间才是亮点，采用6座布局，第三排座椅可支持收纳，第二排座椅还支持四向移动，可实现“4 X”座椅，非常灵活。内饰设计档次感很足，大面积的软材质包裹，还配7英寸的全液晶仪表和10.25英寸的中控大屏，科技感十足。不过动力表现一般，搭载了一台1.5T引擎，147匹的最大马力，家用倒是足够。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.86分“良好”

10万级别的MPV怎么选，在五菱凯捷出来之前，几乎没得选，这台车再一次验证了那句“人民需要什么，五菱就造什么”，一方面，10万不到价格就可以买到一台2＋2＋2的六座布局MPV，另一方面，充分满足了当下二胎甚至三胎家庭的出行需求。外观上看上去有点SUV的感觉，离地间隙较高，走一些烂路也不用担心，独立的二排座椅设计让车内空间灵活性大大增加。最大72度开角的人体工程脚托、接近180度的平躺座椅调节都让五菱凯捷舒适性大大提升。动力方面，搭载1.5T发动机，最大功率130kW不算强劲但是够用，与之匹配的是CVT变速箱，兼顾了油耗和平顺性。

点评车型: 2020款凯捷Victory 1.5T CVT精英型

3.57分“良好”

五菱汽车在小型货车领域一直被冠以神车的名号，这次五菱汽车推出了全球银标首款新车凯捷Victory，继承了神车的优点，加之超高的性价比、过硬的质量，堪称是史上最高级的五菱。五菱凯捷定位为6座家庭MPV，集旅行车的宽大乘员空间、轿车的舒适性和厢式货车的功能于一身，而且可以很明显地看出，五菱凯捷的定位要比现有五菱红标的车型更为高级。五菱凯捷的外观设计确实要与其他五菱红标车型有很大区别，融入了银标的前脸，黑色的大面进气格栅搭配银色车标和细长的日行车灯设计，使外观具有很不错的高级感。内饰方面可以说是充满了科技感，大液晶仪表盘、悬浮式中控行车电脑，整体布局简洁利落毫无累赘感。空间座椅布局方面，五菱凯捷采用6座座椅布局，免去了7座车型年检的麻烦。动力方面搭载了一台1.5T 147马力 L4发动机，配合CVT无级变速箱（模拟8挡），让整车性能在同级MPV中可圈可点。 曾有车友反馈该车型存在行驶中颠簸、车身抖动的问题，造成该问题的原因是1.车轮动不平衡，如果车轮的质量分布相对于车轮纵向中心平面不对称，旋转时会产生方向不断变化的力，也就是说，当车轮质量分布出现问题，汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成汽车在行驶中车轮抖动或车身晃动的现象；2.轮毂变形，轮毂是支撑汽车整体车身的主要部件，汽胎充满气后，轮胎外沿会与轮毂凸缘紧密贴合，防止轮胎内的气体泄漏，一旦轮毂变形失圆，汽车在行驶中会出现车辆颠簸、抖动的现象。当出现以上问题时须及时为车辆做动平衡，费用在200元左右，轮毂出现问题时更换即可，费用在600元上下。 五菱2020款 1.5T CVT精英型的首次保养建议在车辆正常行驶5000公里或3个月时（以先到者为准）进行，费用在400元上下，此后每5000公里或用车3个月时（以先到者为准）进行一次保养即可，用车达到20000公里或12个月（以先到者为准）时进行一次大养，费用在800元上下。