哈弗大狗静谧性一般值得买吗_哈弗大狗舒适性怎么样

点评车型: 2021款哈弗大狗 改款 2.0T 四驱 哮天犬版

4.1分“优秀”

【购车经历】 关注大狗是是在新闻客户端上看到一篇关于大狗命名的新闻，真是觉得很有意思，哈弗给车的命名还可以这样玩，等车一上市再去看它的时候，那真是漂亮，四驱，还有两把锁，唯一的想法就是我要换它，当时我开的还是17年第一批的二代H6，1.3T的，当时买它想着省油，动力够用就行，但是实际完全不是那么回事，那动力有时候让我着急，超车有时候都没信心，老H6还因为蹭到地下车库柱子上换过门，后面还被H6的兄弟VV5追过尾，正好大狗出现了，那就换它，所以就趁H6做保养的时候各种看，各种试驾，最后置换换了大狗。 【空间表现】 空间绝对够用，本人180，坐在里面绰绰有余。唯一不足的就是后备箱空间较小，能放的东西有限。 【驾驶感受】 2.0T的发动机在我感觉来说随叫随到，在标准模式下，虽然起步和前段不会有那样轻点油门就向前穿的感觉，但是随着油门深入，动力会源源不断，给我一种我可以随时都可以把速度提上去的感觉，后劲还是很足的。 刹车有点偏软，我上一辆车是二代的H6，那辆车的刹车给我的感觉就是踩1/3就开始明显减速了，踩一半就刹停了，大狗给我的感觉是踩到快一半才开始明显减速，再往下踩才能刹停，猛的一下有点让人不习惯。 大狗的辅助驾驶很不错，360、540、透明底盘等影像不用多说，很好很强大，自动泊车和寻迹倒车暂时没用过，不做评论，碰撞预警、并线辅助还是很好用的，在行驶过程中侧后方来车会有声音和后视镜灯光提醒，车道辅助不用多说，唯一让我感到不习惯的就是紧急车道保持系统，它启动的条件我还是多少有点没弄明白，唯一知道的一点是60以上好像就会启动，在我在几乎没有车的乡道上走时，它有时候会启动，在突然前方有车我需要超车的时候它会跟你抢方向盘，得跟它较较劲才能让我把车超过去，很是不习惯。 车，方方正正很是漂亮，风阻也大，但是大狗隔音做的还是中规中矩，风噪声音能接受，来点音乐不去关注它就行。说点好玩的事，这几天我们这有风，还不小，7级左右，一阵风过来直接吹得车跑偏，然后紧急车道保持就修正，然后一路上车道保持不停得跟风较劲，不过这也侧面证明了大狗的辅助驾驶真是管用。 【提车价格】 因为是同品牌置换，7000的补贴不用说了，优惠5000，好说歹说优惠就是降不下来，购置税13265，保险4200，全下来17.4刚刚不到17.5。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.14分“优秀”

内饰：整体很符合大狗的外观设计，门框基本都是软材质，中控台是类似于碳纤维塑料材质包裹，个人其实很喜欢这种形式，不喜欢被皮质包裹，或者那种翻毛皮，这都不是日常很好打理！反而这种更好 外观，不用说，本来是要买第三代H6，但是展厅里的大狗直接吸引了我老婆的眼睛，结果反而选的大狗 日常行驶在路上，那也是回头率100%，然后车头相对普通suv更加方正，所以会显得更加大气 侧身和前脸我也是觉得非常协调 买这车绝大多数都是奔外观去的！ 配置：这本身就是国产韩系的特长，没得说，啥acc，L2级别自动驾驶，360全景影像，全景天窗！ 车载高分辨率大屏，我不是diss谁哈，你去看看秦plusdmi，看看雷凌，卡罗拉，看看别克君威gs，那屏幕素质真的不行 而且大狗车机官方7月份即将支持carplay功能，并且本身没有，互联功能，基本导航，音乐，手机蓝牙连接已经能满足绝大部分车载需求，至少不需要挂个手机支架杵在车里 空间：知道哈弗油耗为啥那么高吗？同级别，除了国产其他品牌，我所知道的大众途岳，crv，日产奇骏那个后排地台，那个座椅空间！根本没法和哈弗比，这个车主们不用听我瞎说，自己实车一看就知道 操控：说实话，这车1.5t我开低档位，特别是2挡升3挡是有顿挫，能感受到的，绿灯一辆，油门一踩，能感受到，这是我第一辆车，试车的时候我是根本体会感受不到的，这个只有开过至少500公里以上的同志能懂 但是这车有一个优点就是，方向盘换挡拨片，这个在高速超车情况下，D挡直接，降档即可让你感受换挡超车加速的乐趣！别的车不知道，至少这个操作我点赞 另外再说一个缺点：同样还是变速箱，过年期间，回老家，山地较多，经常上坡下坡，问题出在，一上坡，档位较低，这个时候你油门不松，档位可不变！转速瞬间就上来！造成很大噪音 这个点解决方式，我个人是直接换挡拨片，直接升档，降低转速 动力：开高速，基本是我在超车，当然夏天马上到了，有车友反馈，开空调情况下，1.5的排量劣势就出来，明显感觉动力下降 高速上基本80到100是比较省油的，我一般开到限速范围，120，有时会开到130，140，高速我从来不觉得省油！总得开到，8，9个油耗，那些开大狗开，8个油耗以下的相信我，开的速度肯定比较慢 市区那自然没得说，上班路上堵的不行基本速度在10到20，油耗10到12个？ 想省油的别买suv，想买省油又不需要这么多优点的suv，买你想要的crv吧，不然我看到大伙对油耗这么在意，别到时候，买了我们狗子说它咋地，我觉得没啥必要 反正我前面告诉过你，路况好，80码以下，油耗可以到7，路况差，或者高速和我喜欢超车综合油耗9个多到10个，所以动力整体我觉得这么大的车，是完全OK的 舒适性：我觉得两点需要说的，大狗的车型本身比轿车大太多，转弯加速都很容易造成，车辆乘坐人员有比普通轿车带来的，侧倾，推背感要大很多这是需要注意 隔音，我觉得还行，大家都说，比同级别大众，本田都要隔音好，我能告诉你们的是超过80码，请把窗户关上，不然吵死你???

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

3.93分“良好”

【动力】搭载1.5T自然吸气发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力169匹马力，动力表现相比同级车型占据比较高的优势。起步无明显顿挫感，轻踩油门，有明显闯动，待涡轮介入之后，推背感比较强烈，如果是第一次驾驶它的话，可能会不适应它“凶猛”的动力输出，时速达到100km/h时，动力储备充沛，深踩油门可以明显感受到它的推背感。当时速达到100km/h时，深踩油门，可以感受到第二波加速感，虽然没有前段加速那么强有力，但还是有一定的动力输出，整体表现还是不错的。底盘设定更偏舒适性，减振器对于路面振动的吸收比较到位，但如果要谈及运动性的话，不论减振器的支撑性还是车身的响应速度表现都不够好，当然这也不是它的消费者所关心的。在颠簸路面的体验中，前排的表现十分优秀，舒适度有保证，但后排就要差一些了，振动的感知会明显不少。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 【隔音】时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。隔音效果不算很好，但在同级别车型中，也能属于中等水平。 【乘坐空间】车身尺寸分别为4620*1890*1780mm，车内空间表现不错，本人身高176cm，乘坐前排驾驶位，调至舒适的驾驶姿势，头部空间有1拳3指的距离，保持前排座椅不动，后排空间表现也非常不错，头部空间有1拳2指的距离，腿部有近2拳的活动空间，上下车非常方便，而且满载的情况下后排空间也不会觉得有局促感，放倒后排座椅之后还可扩展更大的储物容积。行李舱容积比较宽敞，且地台高度适中，可放置大件的行李物品。 【费用】厂商指导价是13.59万，优惠2000元，裸车价是13.39万，加上购置税11850元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元左右，全款落地价是15.3万左右。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

4.64分“优秀”

这台大狗是我人生的第一台车，今年3.8号提车，今天5.12号，共开了4976公里，今天来做首保。 外观：这个不必多说了，这个价位买哈弗其他车型的2.0T都有的选。但是依然选择了大狗，外观占了很大的原因，简直长在了我的审美点上（我92年的），之前也看过长安的几款车，外观确实挺不错，但看久了就审美疲劳了，还是大狗比较耐看。方头圆灯，经典流传，越看越喜欢。 内饰：我的车内饰是橙黑双拼的颜色，有些许的粘灰，座椅不是真皮的新车会有一些味道，但是座椅的坐着是真的舒服，包裹性和柔软度都比较棒。其他地方虽然以硬塑料为主，但面上纹路的处理并没有给人太多的廉价感觉。中控部分因为物理按键不多，所以看起来很清爽，有一大块区域放置手机（无线充电）整个中控板块看起来还是挺有科技感的。但这也不算是突出的亮点吧，现在的国产车中控部分都做的挺棒的。所以内饰上面我只给了3.5分。 关于油耗：全时运动模式，开空调，高速路段，油耗7.5只左不右。 舒适性：坐过的人，都说这车坐着舒服，1.8米的大个子在副驾也能把腿伸的挺挺的，后排空间够大，够高，不压抑不憋屈，但后排座椅的角度是不可往后调解的，虽然已经调的很舒适了，但照顾不到想躺一会儿的乘客，但这也不算是缺点吧。这车的储物空间是挺多的，我最爱换档按钮下面的大块空位置，放烟，放槟榔，放纸巾，甚至放双鞋，都特别方便，底盘方面，有豪华车车主坐过后评价说底盘偏硬，过坑的时候有点儿不舒服（我个人感觉还行）。另外这台车的静谧性确实一般，风燥一般，胎燥在路况稍差的时候还是挺大的。另外吐槽一下车机的多媒体，让让它播放某某歌，明明识别了，却总是给你播放一首完全不相关的歌，让随机播放音乐吧，给你来个5首歌循环播放，还都是很冷门，几乎没听过的歌。 操作性：这台车我全时开的运动模式，操作性个人感觉还是很舒服的，转向很随顺，给到一种指哪儿打哪儿的感觉。全球十佳双离合变速箱还是可以的，仅仅是低速起步，油门较深的情况下有极其轻微的顿挫，3档以后几乎是感觉不到顿挫的。配置的L2级辅助驾驶相当不错，车道保持和全速自适应巡航让我在高速的时候轻松很多，开启后会自动给油，自动刹车，自己打方向，有点自动驾驶的感觉。360影像很照顾人，毕竟车头大，右边的盲区比较大。 动力：因为是1.5T，车子自重又是大块头，所以只能说是够用，起步的时候稍微有点肉，绿灯的时候总是没有同排车辆起步速度快。全速段加速过程也并不快，涡轮增压介入的时候会有轻微的推背感，整体来说中规中矩吧（毕竟1.5）钱够有需求的还是建议上2.0，我买的时候2.0两驱没上市，四驱又用不上，不想花那钱。如果现在买。我肯定选择2.0两驱版。 总结：外观无敌，动力比较佛系，空间没话说，科技配置都够，我这台是1月份出厂的，网上说的异响，亏电等等问题我都没遇到过。配套的手机app哈弗智家挺好用的，可以远程热车，开空调，关窗，看油量，胎压。 最后，车没有十全十美的完全称心的，看你买的需求是什么吧，优点足够喜欢，缺点能够接受，甚至忽略的话。就可以下手了。毕竟这个价格你横向对比买合资，各方面全是被吊打的（买车前我也经过很长时间的对比，也开过同价位的合资车）。捧一踩一没意思，但实事求是的说，看投诉排行，国产车现在真心不比合资差，甚至更好，如果你就需求合资车标，那也确实没办法。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 哈士奇版

3.71分“良好”

哈弗大狗自从亮相开始，网络上都传的沸沸扬扬。哈弗全新SUV大狗系列，可以说是吸引了很多人。2020年9月份上市之后，一共推出1.5T四款车型，哈士奇版、拉布拉多版、边牧版、马犬版，而四个版本当中，最便宜的就要属哈士奇了。哈弗大狗2021款 1.5T DCT哈士奇版，官方指导价11.99万元，门槛比较低，亲民的价格也是受到了不少人的喜爱。截至目前，各地的经销商报价优惠虽然不统一，但基本的优惠幅度就在2000元，按照裸车价11.73万元计算，加上购置税10434元，上牌费500元。车船使用税420元，交强险950元和商业保险5371元，落地价为13.5万元左右，价格也不算太高。 优点： 1、大狗系列最初的吸引点就是它的外在颜值，基于新时代年轻人追求越野的需求，融合了复古与时尚、精致与野性的“心潮力量美学”，整车风格潮酷有型。正脸圆形LED大灯，加上分离式腰线和天际线式贯穿尾灯，基本可以说开创了潮野新时代。 2、国产车的配置方面基本都不用担心，即使是最低配置的哈士奇，也配备了全夜景仪表、电子旋钮换挡、远程启动、定速续航、无钥匙进入启动、疲劳提醒等一些高科技配置，整体非常全面，日常用车完全足够了。 3、18寸的铝合金轮毂和空调后排出风口也是比较不错的亮点。轮毂的视觉感受比较不错，而后排出风口则是一家人出行，后排乘客比较舒服，在这个价位还是挺不错的。 4、整体操控性非常不错，皮革包裹的方向盘设计很有个性，虽然没有真皮舒服，但使用起来手感也比较厚实。另外，指向性也很灵活。同时，车上的功能按键布局设计比较合理，伸手就能够到，开起来比较轻松。 缺点： 1、隔音效果一般。哈士奇版本的轮胎胎噪声音有点大，尤其是车子加速和转弯的时候，胎噪声音最明显，应该是价格和轮胎质量的原因，还有就是隔音效果一般，加剧了噪声的传播。 2、平路驾驶整体舒适型还行，如果走省道和乡镇路面，感觉悬挂底盘调校有点硬，悬架减震性也不是很好，速度一块，颠簸感比较明显。 3、油耗还是比较偏高的，经济和实惠的油耗基本和大狗系列无缘。路况比较好的情况，最低能控制在8.5升左右，如果在市区遇到堵车，还是挺费油的，基本都在9.5升靠上了，综合油耗比较高。 4、座椅舒适度一般，因为哈士奇版本的采用是织物材质，包裹感不是特别强，和皮质座椅差别比较明显，直白一点说像是坐在网兜上，舒适型比较差，感觉支撑力度不够均匀。 作为最便宜的哈弗大狗，2021款 1.5T DCT哈士奇版的保养还算比较经济。5000公里一次保养，首保免费。1万公里更换机油和机油滤清器、还有各种滤芯，整体加起来还不到500元，加上120元的工时费，合计差不多600元。全面保养，像刹车油、转向油、防冻液啥的，费用在900元左右，加上工时费，基本在1000元上下，所以哈弗大狗的配件价和人工费都算是比较亲民。 哈弗大狗2021款 1.5T DCT哈士奇版除了油耗上不是特别经济，外观、动力、配置和其他方面的性价比还是不错的。并且哈弗在国产车当中售后服务也比较到位，没有太大压力，不用过于担心。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧-旺财版

3.14分“良好”

【优点】 1、买这辆车就是因为回头率高，特别的个性，而且视野相当的开阔。它的前脸特别复古，我最喜欢的就是它圆溜溜的大灯，开上街感觉倍有面子。大灯采用的是led的光源，安全性能也是比较的出色。车型的侧面看起来非常的方正，车头车尾近乎垂直，而且离地重心较高，这种感觉也是非常硬汉的。车尾的设计时尚感比较好，两侧的尾灯由熏黑的面板进行了衔接。尾灯内部的光源采用的是上下叠放的设计，内部光源设计真的很到位。 2、内饰的设计和外观一样非常的硬汉，在副驾驶位置，甚至设计出了硬派越野才有的扶手，而且裸露出了螺丝，看起来感觉非常的理想。不过这一点我媳妇不是特别的认可，她更喜欢的是那块12.3英寸的触控屏，可以和她的手机互联，播放歌曲和导航。 3、动力搭载的是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率169马力，与之匹配的是七挡湿式双离合的变速箱。即使在标准模式下踩油门都拥有不错的推背感，踩到底前轮会打滑，并且轻微跳动，随着一秒左右的延迟以后，动力就源源不断地迸发了，急加速过程中会有轻微的顿挫，我觉得1.5T的发动机有这样的表现已经很不错了。 【缺点】 1、优惠幅度很不爽，我买的时候几乎没优惠，买了没多久看到网上就有大的优惠了。 2、在加速过程中发动机的噪音偏大一些，而且车子的隔音性能一般，噪音很容易传入车内。 3、中控台基本上都是硬塑料，手感不好，但也没有太多的异味，如果是软材质的话应该异味会比较浓。

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬版

4.36分“优秀”

大狗价位和配置，基本横扫友商，性价比高。功能配置足够，三年之内不落伍。外观吸引力很大，喜欢的车主有这一条就定了。 底盘调教中规中矩，习惯了就好。NVH略有不足可以接受。 内饰的设计有改进余地，这个价格可以接受塑料感明显的内饰材料。 座椅感受优异，后排空间优秀，后备箱不大够用，真需要远行得考虑加车顶行李架行李舱。 车机系统，有较大提升空间(大概是高通车规芯片目前还没有上原因)，更新慢而且不能自己增减APP。 大狗发动机变速箱终身质保，无忧可信。普遍的舒适性问题如车门异响、方向机管柱异响、车顶灯亮都可以进站解决，如果有严重安全问题长城肯定召回。其他小毛病肯定会有，哪个车没有呢? 个别车的个性问题单说，不杠。 油耗，不做评论，买兼顾越野性能的SUV去和轿车比油耗，是非礼貌行为、非理性行为。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 边牧版

4.6分“优秀”

疫情结束后5月11日买的，之前也看了奇瑞长安吉利的车，但是都没有那么心动，看到狗子一眼看中，也没和销售墨迹太多，裸车13.59，置换优惠6000，贷款优惠1万，旧车作价1.5万，贷款8万，月还3333，手续费3500，保险4500，买了五年延保4100，差不多是这样，上路6.2万多！ 【空间表现】驾乘空间都够用，就是备箱空间没有想象的大，备胎槽可以再低一点 【驾驶感受】1.5动力绝对够用，超车一脚油门直接7降3，减震略微有点硬，隔音还凑合吧，就是转弯时总感觉方向盘沉，而且转弯半径太大，感觉侧倾大！ 【油耗】目前1000公里，油耗A是8～12，油耗B是9.7，油耗略高 【亮点配置】配置亮点当然是环影和自适应巡航，有主动刹车功能 【最不满意】喇叭声太小

点评车型: 2021款哈弗大狗 2.0T 四驱 哮天犬版

4分“优秀”

很好开的越野车。 优点： 1、滤震真不错，沟沟坎坎的通过性也很舒适。 2、噪音可接受。个人感觉高速车噪比我那款09雅阁要低不少。 3、音响虽然是Infinity英菲力士，但是只有主副驾门上的音响有品牌标志，其余的都没有（对比unik的索尼音箱每个上面都有索尼标），一度让我怀疑只有这两个是品牌的。 4、方向盘舒适模式最好用，轻便太轻、运动太重。 5、运动模式下最好开，也最费油。运动模式下真的是给油就推背。标准模式和经济模式下要等个1、2秒才能感觉到动力。 不足： 1、前挡风玻璃上的摄像头位置的确很挡视线，尤其在等红绿灯且排第一的时候，经常要猫下身子去看灯，不是很舒适。 2、另外主副驾座位下方没有可以固定挂钩的地方，对加装非包裹性椅套带来不便。 3、原车带的地盘护板太鸡肋，就是硬纸壳，对发动机起不到保护作用。建议更换钢板的。

点评车型: 2021款哈弗大狗 1.5T 两驱 哈士奇版

3.86分“良好”

【最满意】 外观方面对于我的审美来说很满意了，方正大气，很像是一个棱角分明的硬汉，浑身充满着力量的气息，看起来很有男子气概，整车看上去特别的强壮大气，圆圆的大灯夜间亮度很不错，夜间行车也大大的提高了安全性。动力方面对于我这种家用来说足够了，2.0T的发动机起步迅速，超车不乏力，开起来很舒服，动力随叫随有。 【最不满意】 隔音性能一般，高速风噪太大，胎噪也闹心，感觉胎噪简直吵死个人，听久了会很烦，很影响驾驶和乘车心情。油耗方面也超出我的预期，很可能是我平常经常跑市区早晚高峰会堵车的原因，走走停停的，油耗到10个左右，有点高了。