今天通过我们团队的驾驶感受,来和大家说一说2020款宋Plus 1.5T 自动豪华型究竟怎么样,试驾场地则是西北地区的大漠和崇山峻岭,总路程749公里,总用时15个小时。
因为车源有限,这一次我们在比亚迪宋Plus里满满当当塞进了5个大汉,还有不少的随身物品与摄影器材,实际重量轻松超过了2吨,已经和中大型SUV空车有得一拼,在出发前,我们的摄影小哥还调侃道:就咱们的这个队伍这一次恐怕要受罪了,也不知道这款车能不能走完全程。
他的担心不无道理,虽然道路平整,但是3月的西北依旧寒风料峭,长达15个小时的行程,对车辆的综合性能就有了极强的考验,动力是第一个需要考虑的问题,这台车搭载了一台1.5T高功率发动机,能够爆发出185匹最大马力,峰值扭矩为288牛米,对于一台紧凑级SUV而言,动力参数已经足够!
当踩下油门的那一刻还是有些小失望,因为发动机出现了动力延迟的问题,此时我们还是城市,虽然不暖和但也在零度以上,变速箱在升2挡的时候也比较慢,转速在2200转左右,虽然是满车起步但这不是理由。2挡开始却没有想象中的沉重无力之感,在短暂的动力迟滞之后,涡轮很快就介入进来,随之就是源源不断的动力输出,虽然搭载的是一台7速双离合变速箱,但是并没有明显的顿挫感,换挡速度流畅合理,能够和油门达成良好的配合。这里重点说明一下,换挡顿挫和拖延是两种表现,不可混淆一谈。
第二个感觉就是稳,比亚迪宋Plus的底盘采用了前麦弗逊、后多连杆独立悬挂,整体的调教偏向舒适性,但是悬挂的支撑性还是非常不错,在高速变道或者过急弯的时候,没有任何的发飘感,即便车身的侧倾比较明显,但是不管是开车的还是坐车的,都能够感觉到悬挂带来的柔韧支撑力,四个车轮牢牢抓住了地面,虽然山里有薄雾造成了路面潮湿,但是并没有对比亚迪宋Plus带来多少影响。
第三个感觉就是开着舒服,在时速二十公里以下的时候,比亚迪宋Plus的方向盘确实存在一定的虚位,但是并不是很明显,这也是SUV车型的通病,即便是宝马X3也不能完全规避这个问题,但是时速超过三十公里之后,比亚迪宋Plus的转向系统就有了明显的改变,方向盘的手感轻盈而且指向清晰,虽然不是一台主打运动的车型,但是开起来也足够舒服,5.55m的转弯半径让每一次过弯都很轻快,这一点在运动模式下尤为清晰,至于节能模式,这是什么东东,我才不稀罕用呢。
不过一趟跑下来,我们的实测百公里油耗是9.8L,这个油耗高不高呢?五个大汉,一堆设备和行李,至于山路的上上下下可以平均一下油耗,所以我们认为这个油耗偏高但是不算绝对高。
比亚迪宋Plus采用了第三代DiLink智能网联系统,最直观的感受是中控屏操作起来很流畅,界面清晰而且内容丰富,搭载的车辆网信号很好,在山区里播放在线音乐也不会卡顿,而且语音系统的响应也比较积极,也能够包容我前后音不准确的普通话,而且地图采用了深度定制版,有着非常精准的导航能力。当然,如果对配置有更高要求,建议购买中高配的比亚迪宋Plus,比如有360度全景影像、手机无线充电、全速自适应巡航等配置的车型,我们试驾的2020款 1.5T 自动豪华型,属于入门基础款,配置不少但是缺少了科技感。
一路走下来,比亚迪宋Plus确实让人印象深刻,除了动力表现一般之外,配置和驾驶感受还是不错,它的后排纯平地板、可调后排座椅、以及统计领先尺寸带来的大空间,也让我们五个人有了更加舒适的出行体验,虽然这只是一台代步级的家用SUV,但是5个大汉都能舒适出行,那么换做家用的话, 还有什么需要怀疑的呢?这款车的指导价格为11.58万元,性价比还是值得大家入手。
噪音方面,起步时能听到一些发动机声音,但是跑起来之后胎噪表现就不是很好了,如果换四条静音胎会更好一些;别忘了,它匹配的是20英寸轮毂,轮圈越大就意味着胎噪更高。
底盘方面,很整、很扎实,不论跑高速还是经过一些小坑洼,都能非常干净利落的过去,特别稳;但是如果遇到大的颠簸路段,悬架就感觉有点硬了,表现得比较运动,希望厂家后期能把悬架后段调教得稍微软点,就更好了。
内饰设计,在比亚迪车型中有特别大的进步,很有档次感;高配车型上都配备了12.3英寸全液晶仪表盘和12.8英寸的可旋转中控大屏,屏内提供了自己的应用市场,可以下载各种喜好的APP,并且玩游戏也很流畅;中控屏幕本身分辨率很高,显示细腻,可是切换到倒挡之后,倒车影像有点儿离我们的预期相差太远了,范围有点小,画质偏低。
外观方面,还是比亚迪的经典造型,所谓龙颜设计的前脸,全LED的大灯组很吸引人,晚上点亮后中间还有蓝色的装饰,非常漂亮;车尾样式很有特点,贯穿式的尾灯很有辨识度,并且配备了电动后尾门。但是后包围太丑了,而且真尾排隐藏在了下面,与炫酷的外形很不搭,从后面以正常视角很容易看到后悬架的支杆,也不太美观。
操控简单易上手,尤其是方向盘,轻便灵敏比较好驾驭,并不会觉得有沉重感。而且指向度很精准,打转向的时候不容易出错。
动力方面,宋Plus搭载1.5T涡轮增压发动机,动力输出是偏家用的舒适调校,油门踏板也很线性。匹配了一台七速双离合变速箱,传动绝大数情况下足够平顺,只有在特别堵车时换挡略有顿挫,但还是很舒服的感觉。另外,油耗感觉还是有点偏高了,在市区跑的多一些,也经常碰到堵车的情况,平均油耗在9.6个上下,如果能降下来一些就更完美了。
蓝天科技2020:外观内饰漂亮,座椅柔软腰部支撑不够,发动机加速声音大,加速延迟,胎噪风噪偏大,油耗偏高,360影像视觉感不好,有时还延迟死机,远光灯不够亮。建议买dmi。
购车前对比:在选择比亚迪宋PLUS之前,重点参考了吉利博越 2020款 1.8TD DCT智联PRO车型。虽然在动力排量上吉利博越采用1.8T涡轮增压引擎,但实际从最大马力输出来看1.5T涡轮增压引擎版本比亚迪宋PLUS会略胜一筹。两款车在定位上都是紧凑型SUV,但比亚迪宋PLUS款车型车身长度达到2705mm,车身轴距达到2765mm,尺寸上更宽畅。从配置上讲2020款比亚迪宋PLUS 1.5T自动旗舰PLUS比对手增加了全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通标识识别、前排侧气囊、前后头部气囊、远程启动、360度全景影像、电动后备箱、电动后备箱位置记忆、车载行车记录仪、前排手机无线充电、后排中央扶手、31色氛围灯、后视镜电动折叠、后视镜锁车自动折叠等等功能。
动力:比亚迪搭载1.5T涡轮增压引擎,集成了家族大量主流技术,本身热效率就达到了38%,实力上面不容小视,内部配置热管理技术、米勒循环技术、350Bar缸内直喷、进气VVT、全铝合金缸体。最大马力输出在185Ps,性能能够去匹敌一部分低功率2.0T涡轮增压引擎,在传动系统上选择搭配7速湿式双离合波箱,并且针对中国用户使用习惯进行优化,开起来无论平顺性还是耐久性都有一定保证。在进行驾驶的过程中,有一种一气呵成的感受,即便到了中后段,动力储备也不弱。驾驶模式上提供了三种方案,打开运动模式之后,动力响应会变得更积极,并且驾驶起来具备一定推背感受。
提速:比亚迪宋PLUS虽然可以起步直接弹射到3000rpm转速,但本身会存在比较严重的打滑现象,一开始加速的时候很舒缓,但到了后段会有一些平淡,整体来说因为车身体积较大,加速成绩不算很亮眼,最终实测百公里综合提速成绩在9.83秒。
油耗:工信部百公里综合油耗在6.9L,从实际角度出发,经过多路段驾驶,包括城市拥挤路段,实测下来百公里平均油耗在8.2L。处于可接受范围之内,并且本身只需要去加92号油,满足日常普通家庭需求没有问题。
制动:在全力踩下刹车踏板之后,会存在一定点头现象,制动输出保持稳定状态,轮胎具备一定抓地感,实测100~0km/h刹车距离在39.19秒,可以满足大多数消费者需求了。
噪音:在行驶过程中对发动机噪音抑制很棒,并且底盘调校对于噪音的控制也会有所加成,从实际数据来看,怠速的情况下,实测噪音值在35.7分贝。以每小时60公里速度前行,实测噪音值在54.7分贝。以每小时80公里速度前行,实测噪音值在58.4分贝。以每小时120公里速度前行,实测噪音值在63.8分贝。
骑着毛驴追蜗牛:做做功课再评车,2705好家伙这车真长🙄🙄
用户9679948760978:车身长2705?
什么叫踏马的惊喜:车身长度2705
最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是宋PLUS 2020款 1.5T 自动尊贵型。
【购车预算】
该车指导价12.48万,目前暂无现金优惠,全款落地14.3万。贷款全额14.9万,首付5.5万,36期月供2600元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
龙爪的设计元素在大灯上体现的很明显,也使它独具一格,辨识度还是很高的,车辆营造了宽体的视觉效果,配合六边形的进气格栅,外形质感不错。
2.内饰方面
最让人感到温馨的就是车内大多地方都采用了中文标识,让人很有民族自豪感,而且对于一些英文基础并不好的消费者来讲,也是很有帮助,再也不用在那里猜测按键代表什么意思了。整体的内饰用料也诚意十足,触感很好,没有一点廉价的感觉。
座椅前排使用了赛车风格的座椅设计,包裹性很好,而后排靠背支持多级调节,甚至可以满足你躺下的欲望。
3.配置方面
中控大屏已经成为比亚迪的招牌,更让人感到有意思的是,宋PLUS还给你配备了一只话筒,也就是间接地告诉你这不仅是一台汽车,还可以成为一个移动的小KTV。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.动力的前段表现不错,市区驾驶比较轻盈,后端加速略显乏力,对于这个排量来讲也算情理之中。总体感到起步稍显慵懒,30km/h之后动力比较畅快。
2.换挡速度不快,虽然是一台双离合变速箱,但是整体更偏向于平顺的调教,所以也使得它的动力响应不算激进。
3.滤震表现一般,主要体现为路面的细碎颠簸处理不算好,感受还是比较明显,好在侧向支撑还不错。
4.发动机的噪音比较明显,坐在驾驶舱内还是能够比较明显的感受到,当然如果开一点音乐,就会抵消很多,但是这方面的NVH表现确实还有提升空间。
【保养价格】
小保养一次的价格400元起,大保养一次的价格800元起。首保免费,建议在3500km实施,此后的保养周期为7500km最佳。
【重点关注】
1.实际油耗综合表现在百公里8L左右,还是相对比较省油的。
2.部分车主反馈其全景影像模糊,新购车用户需要关注。
3.雨刮器工作声音也有点大,可以考虑换一套静音品牌雨刮。
最近有粉丝想要入手一辆燃油版的宋PLUS,想让我评测一下这款车,今天我们就借到了宋PLUS的试驾车,下面给大家分享一下这款车的试驾感受。
购车费用:这款车的指导价为13.28万,目前可以优惠7800元,裸车价为12.5万。另外再加上购置税约10800元,车船税420元,交强险950元,商业险4480元,上牌费500元,全款落地需要花费142150元。
空间:宋PLUS这款车的乘坐空间还是非常充裕的,前排座椅采用的是一体式龙脊座椅,看起来非常运动,舒适性也非常不错。我身高178cm,坐到前排并将座椅调至最低后,头部还有4指的空间,表现不错。保持前排位置不变,再坐到后排,头部还有4指的空间,腿部还有2拳的空间,且中间地板也没有凸起,整体的空间表现非常出色。整车的储物空间也比较丰富,实用性非常不错。后备厢空间也比较大,布局规整,后排座椅靠背也支持放倒,可以拓展更大的后备厢空间,空间灵活性比较好。
动力:这款车搭载1.5T 四缸涡轮增压发动机,最大功率185马力,峰值扭矩288N.m,技术方面,这款发动机采用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直喷系统等多项技术,使得这款发动机热效率达到了38%。传到系统匹配的是7速湿式双离合变速器。这套动力系统在实际的驾驶体验中,这款车的动力输出比较线性,响应也比较积极,油门踩起来非常的跟脚,在低扭时的动力表现非常不错。在转速超过2500转后,动力还会有明显的爆发,提速超车都比较顺畅。只是在跑高速时,后段的再加速能力有些平缓,超车时,需要留出一定的超车距离。油耗方面,经过实测,这款车在市区路段行驶时,百公里综合油耗在8.2L左右,还算不错。
悬架、底盘:这款车采用了前麦佛逊后多连杆的悬架结构,整体的调校也比较适中。悬架支撑性非常不错,底盘整体性较强,有些运动的味道。舒适性方面也照顾的不错,在经过减速带时,后悬架弹跳也不明显,车内感受到的颠簸比较小,只是在面对一些连续的小破损路面时,车内感受到的颠簸比较生硬。
噪音:这款车的隔音效果还是不错的,底盘对噪音控制比较好,只是跑高速时的风噪声音会稍大一些。
测评了比亚迪宋Plus旗舰版,今天和大家分享自己的体验。外观设计各花入各眼,整体来说宋Plus比较周正大气,在细节上做工也比较精致,但是缺少让人眼前一亮的独特风格。从体验上来说,比亚迪宋Plus配置的12.8英寸的悬浮中控大屏,在使用的时候反应敏捷,云集了大部分的车辆功能性操作,手动触摸操作时屏幕的响应速度比较快,轻滑轻点都能立刻响应,并进入到想要的页面里。语音控制支持电话、多媒体、导航、天窗开关和空调,即便带着浓厚的方言口音发出指令,行车电脑也能准确识别并执行指令。12.3英寸的全液晶仪表盘可以显示导航、音乐播放、车道保持等信息,能够帮助车主加强对车子的控制。
比亚迪宋Plus的空间感也营造的比较好,2765mm的轴距保证了腿部空间的宽敞舒适,我身高1.8米,坐好之后膝盖距离前排有两拳半的距离,后排座椅靠背可以进行调节,再次拉宽了它的纵向乘坐空间,我们后排坐了三个人体型各不相同,但是都可以找到舒适的坐姿,放低靠背之后就能睡个昏天暗地。
比亚迪宋Plus搭载的是1.5T发动机,最大马力为185匹,峰值扭矩为288牛米,虽然参数比较大,但是7速双离合变速箱并不给力,实测百公里加速为9.83秒,仅仅属于代步够用的水准,决然称不上动力强劲。加速测试中,1-2挡之间有换挡顿挫感,在红绿灯起步跟车的时候比较柔弱,需要拉高转速到2200转左右才能跟上前车,即便前面那是一台自吸发动机的大众出租车。刹车系统就比较给力了,脚感非常有力而且不会回弹,测试几次刹车距离都在42-43米之间,刹车盘不会有热衰减的现象,这一点值得肯定。
比亚迪宋Plus自动旗舰版的配置很丰富,有L2级主动安全系统,其中并线辅助可以通过液晶屏显示,而车道保持系统有些鸡肋,当你不小心稍微偏离路线的时候,它是通过抢方向盘来实现路线回正,开着开着突然方向盘自己猛的转动一下,确实会让人感到比较紧张,我觉得对于新手来说反而有些危险。360度全景影像比较好用,中控界面显示的比较清晰,对周围的障碍物能显示的清晰精确,在狭窄的道路或停车位上,能起到很大的辅助作用。
总结来说,这款车的亮点在于空间宽敞、以及较为丰富的配置上,缺点在于动力系统,比较适合日常家用代步。
起初从汉开始关注的比亚迪,无奈预算有点超,朋友给发图片说这车也是即将上市。一见钟情系列,很帅。
满意点:外观简约时尚大气,内部空间宽敞,配饰奢华。车辆配置高端,黑科技层出不穷,价格方面亲民,凸显性价比。多城市内驾驶,油耗中规中矩,足够代步。操控感细腻,拿捏到位,舒适感十足。
不满意点:不知是车身过重还是功率太小,总感觉车辆起步的时候加速度过慢,感觉有些肉,不够轻巧。刹车距离上来说稍微有些许的远,不过也在可以接受的范围内。车辆前脸的网格看起来非常帅气,清洗起来的时候就欲哭无泪了。
这一段时间主要在城市道路里用车,开着空调车辆显示综合油耗在9个左右,新车这个油耗还可以接受,等后面开顺手了应该还可以再低一点。
高速路段表现:跑过一次的高速路,高功率的发动机瞬间提速还是挺猛的,高速跑下来油耗能跑到7个左右。
裸车价在13.7W,我时顶配落地一共花费16万,相比同价位同级别合资suv无论配置还是车辆尺寸都强,属于b级车,最可惜的是没有选装配置。期待后期厂家能有升级包。
点评车型:
2020款宋PLUS 1.5T 自动尊贵型
4分“优秀”【空间】虽然定位是紧凑型SUV,但宋PLUS的车长超过了4.7米,轴距也达到了2765mm,已经接近中型SUV的身材了,这也为宋PLUS带来了非常充裕的车内空间。身高1米7的同事在后排调整好坐姿之后,头部空间接近2拳,腿部空间则超过了3拳,在笔者体验过的紧凑型SUV中属于佼佼者。另外后排座椅靠背角度支持调节,能够帮助乘客找到适合自己的坐姿。
【配置】宋PLUS在配置方面提供的比较丰富,即便是次低配的车型也提供有丰富的辅助驾驶功能,包括车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及全速自适应巡航等等,这些功能一方面能够较大程度上避免交通事故的发生,另一方面在跑高速时也能缓解驾驶员的疲劳。不过舒适性配置方面次低配车型表现稍差,只有主驾驶座椅支持电动调节,通风加热等一概缺席。但好在全系标配了自动空调以及后排出风口,对后排乘客的照顾比较到位。
【悬架】宋PLUS的悬架调教整体偏硬,对于车身的支撑性非常出色,转弯侧倾并不严重,但这也在一定程度上影响了舒适性,不管是驾驶员还是乘客对于路况的感知都比较明显,过坑或者减速带时会有比较强的颠簸感。
【动力】宋PLUS最大的特色就是首发搭载了比亚迪骁云高功率1.5T发动机,最大功率达到了185马力,匹配全新的7速双离合变速箱。不过驾驶感受方面并不算出色,实测百公里加速时间接近10秒,猛踩油门加速时无论是发动机还是变速箱的响应都不够积极,转速还是慢节奏的上升,变速箱降档也有慢半拍的感觉。这种偏向于舒适的调教也在很大程度上避免了顿挫的发生,即便是在低俗状态下这台双离合变速箱的顿挫也不明显,比较适合日常驾驶,但不能带来什么驾驶激情。
【油耗】实测宋PLUS的百公里综合油耗大约在8.3L左右,高速巡航状态下油耗表现非常出色,表现基本上只有6个左右,但在市区内走走停停油耗不可避免会有上升,大约在9.8个左右,整体的表现让人满意,后期用车成本并不高。
【总结】作为一款主打大空间和高安全性配置的紧凑型SUV,比亚迪宋PLUS在外形内饰方面也有着出色的表现,最新的家族化设计风格无论是精致感还是豪华感表现都比较到位,算是一款性价比出色的车型,值得入手。
先说优点,车非常适合新手开,转向精准,方向盘力度恰到好处,速度慢的时候很轻,速度起来之后逐渐变重,操控对新手很友好。7速双离合非常平顺,基本没有顿挫感。三种驾驶模式的感受完全不同,我主要用eco经济模式,踩油门时,油门响应不会这么快,深踩的时候加速也比较线性不会猛的一下速度提到很快,避免新手驾驶时油门力度不当导致车速过快,不过上坡起步的时候比较无力。普通模式油门响应会更快,中间也尝试过 用普通模式,不过感觉提速比经济模式快有点不适应后来又换回经济模式了。运动模式就是尝试了下,动力就很强劲了,发动机转速维持的比较高,加速时有轻微推背感,感觉跑高速的时候用运动模式非常不错。
刹车减速也比较线性,对新手很友好,但深踩刹车的时候会略有点头的现象,但影响不大。
悬架调教是偏硬一点的,能很好的感知路况,细小震动也过滤的很好,大的震动属于比较脆的那种,比如过减速带 ,就是 “咔”一下那种,不会很晃但是震动没有减掉很多。
油耗的话,均速30的时候大概 百公里9L , 均速 50 大概 7点多,均速 80 就 6 多一点了。
基本均度越快 油耗越低,估计高速上均速100的时候油耗可以降到5 字头。
空间的话非常满意,座椅舒适度非常不错,科技配置也很弃权,全景天窗是大爱。音响效果很NICE。夜晚车的灯光很炫酷。比亚迪灯厂称号名不虚传。
其他的缺点嘛,有些小配置没有比较遗憾,胎压显示只有顶配有(我是次顶),全系没有座椅通风加热。新车的味道有点大。车身太宽对新手的距离感把握是个挑战。
【动力】宋PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。在市区驾驶,油门比较轻快,还伴随着一丝闯动,轻踩油门,可获得不错的动力反馈。当时速达到20km/h时,涡轮开始介入工作,深踩油门可获得较为不错的动力输出,推背感也很强。当时速达到100km/h加速,动力储备力依旧充足,深踩油门可以感受到第二波的动力输出。个人觉得高速路段才是宋PLUS的“主场”,随着速度的提升,油门变得非常轻快,升挡和降挡都变得积极,操控感更强。
【刹车】宋PLUS对于刹车踏板的调校,我比较满意,它的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,我相信会更加讨人喜欢。
【隔音】高速巡航时的风噪和发动机噪音控制得不错,主要噪音来源是胎噪,100km/h时的胎噪声还不算大,到了120km/h时就稍微明显了些。不过,整体来说,它的表现我觉得是很好的,120km/h巡航时,在车里面交流并不需要刻意提高说话音量。
【转向】转向的指向性存在轻微的虚位,不过前轴的动态响应以及车尾的跟随性都表现得比较自然,没有故意营造运动感,只是一切都表现出很强的顺从感,这方面设定其实很合理。
【空间】宋PLUS空间表现在同级别车型中属于比较出色的,前后排空间宽敞。我身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳三指左右距离,后排头部空间有一拳二指的距离,而腿部空间有两拳一指的活动空间,乘坐感很强,即便是满载的情况下,车内空间还是比较充裕的。
宋PLUS是一款实力比较均衡的产品。
优点是:
1.空间大。同级别中2765mm的轴距已经名列前茅,带来的最直接体验就是充裕的内部空间表现,尤其是后排腿部空间和后备箱空间。
2.内饰质感好。大量使用麂皮面料覆盖,触感很高级,而且整个内饰采用了撞色设计,视觉效果不单调。
3.动力匹配恰当。宋PLUS没有追求性能,把积极平顺作为动力设定标准,1.5T发动机最大功率185马力,最大扭矩288N·m,匹配7挡湿式双离合变速箱,低扭充沛,油门灵敏,起步不拖泥带水,轻快干脆。中段加速能力出色,后段比较乏力。双离合变速箱没有明显的顿挫情况。整体驾驶感受还是比较轻松悠闲的。
缺点主要是:
1.降档不积极。这也是变速箱追求平顺性带来的代价,车辆提速响应不那么畅快,除非你切换到运动模式。
2.风噪大。发动机的噪音其实不算大,但是高速巡航时的风噪比较明显,影响驾驶质感。
3.底盘调教偏硬。因为它的座椅不算软,而颠簸路段时的悬挂弹跳和滤震反馈又显得比较直接,虽然整体性不错,但是肯定舒适性会打折扣。
总的来说,宋PLUS的表现还是比较均衡的,家用推荐。
2020年12月,提了人生中的第一台车,作为90后的我一直坚信中国制造,所以在即将踏入人生下一个阶段的时候,果断选择了国产车比亚迪,宋plus作为今年新上市的车在外环上比宋pro更和我的胃口,虽然价格更贵一点,但科技感也相对更高。
最满意的是空间,空间够大,因为家里开店,经常需要带一些货物在车上,东西不是特别多,专门叫货拉拉没有必要,这时候就体现宋plus的空间了,后排座椅放倒,放两个大箱子完全没有问题。新款还有NFc功能,不用带钥匙就可以出门。
不满意的就是车子的操控方面,我觉得他不属于特别简单易上手的啊,方向盘的操控力度还是有点重的,不太好转向。要是个女生开的话,那感觉就会很吃力了,当然了,可能每个人的感受不一样吧,这不算个大毛病,就是我个人的一个感受。
这款车的裸车价在13W出头一点,优惠力度不是很大。至于油耗,由于我在市区开,有点高,在9左右,因为红绿灯和满载的原因,还能接受,不过我跑一次高速,油耗会降下来,现在就是平均在8左右,还能接受,毕竟车上好多时候都会装部分商品。
用车基本都在市区,偶尔跑一次高速,1.5T对我来说完全够用,提速很快,加速推背感也是有的发动机和变速箱配合的比较好,没有顿挫感。
【空间】比亚迪宋PLUS空间表现在同级别车型中属于比较出色的,前后排空间宽敞。我身高1.76米,乘坐主驾驶位,调至最舒适的驾驶坐姿,头部空间有一拳二指左右距离,后排头部空间有一拳一指的距离,而腿部空间有近两拳的活动空间,乘坐感很强,即便是满载的情况下,车内空间还是比较充裕的。
【动力】宋PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7速双离合变速箱。起步时油门响应稍显迟缓,不过在市区路段驾驶,这样慵懒的方式倒是比较不错的,走走停停,除了轻微的顿挫感之外,油门响应还是比较轻快的。当时转速达到1800转之后,涡轮开始介入工作,变速箱升挡也较为积极。时速在40-80km/h区间,加速感最为强烈,并且伴随着推背感。当车速达到100km/h以上,加速感会略微减弱,但深踩油门还是输出第二波加速感,但相比前段会稍显逊色许多。
【刹车】宋PLUS的制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【悬架】悬架调校风格偏向舒适性,弹跳并不会太生硬,面对一些大的冲击时,悬架的表现很稳当,整体感很强,没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时,它就变得比较“难堪”了,悬架的过滤还不够到位,零碎的振动传递得有点多,弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。
【油耗】宋PLUS油耗表现还算不错,官方综合油耗为6.9L/100km,在关闭空调状态下,市区油耗为8.3L(表显),国道路段百公里油耗为7.5L(表显),高速路段百公里油耗为7.1L(表显),而在开空调状态下,油耗有所浮动,但也在能接受的范围内。当然,具体油耗还需根据个人的驾驶习惯而定,以上仅供参考。
宋PLUS是继汉之后,比亚迪在2020年推出的第二款重磅产品,瞄准的正是紧凑型SUV的细分领域,虽然并不是新能源车型,但在产品方面的变化也是极为颠覆的。这有助于比亚迪拓展国内SUV市场的布局,填补了宋Pro和唐之间存在的空缺,对整个品牌的重要性不言而喻。
静态表现上,宋PLUS前脸设计理念以“龙颜”为主基调,这也是比亚迪引以为豪的家族化设计语言了,中网格栅内部还融入了铠甲元素,让车头具备了更强的视觉冲击力。车身长宽高为(mm)4705/1890/1680,轴距则达到了2765mm,这个尺寸在同级别车型中算得上是上等水准,凹凸有致的侧面线条则显示出漂亮的光影效果。值得一提的是,主驾驶位置一侧的外后视镜还配备了NFC功能,可以把智能手机当作车钥匙使用。车尾属于比较耐看的类型,圆润饱满,符合大多数人的审美眼光。
动力方面,新车全系搭载最大功率为185马力的1.5L四缸涡轮增压发动机,峰值扭矩达到288牛米。和宋Pro所搭载的1.5T发动机相比,宋 PLUS所搭载的同排量发动机在动力数据上就要强不少,而且使用了双流道涡轮增压器、电控涡轮放气阀、中置式VVT机构、高压直配系统等主流先进技术。在温度为25度左右的环境下,实测百公里加速成绩为9.80秒,说老实话,这个加速能力并不算很突出,但对于日常通勤来说是足够用了。
低扭充沛,油门灵敏,起步提速相当干脆果断,给人跃跃欲试的感觉。中后段加速能力略显平淡,毕竟只是1.5L的排量,可以理解。7速湿式双离合变速箱的表现还是很惊艳的,升降档速度迅捷,平顺性良好,和发动机配合相当默契。底盘行驶质感以舒适向为主,在这一价位车型中算得上出类拔萃。电动助力转向系统调校也是家用 SUV的常规方式,没有明显虚位,大幅转向也十分顺滑。
车内隔音表现超出了我的预期,即便是在高速上行驶,车速超过100km/h,发动机噪音也不算大, A柱一侧的风噪控制也相当好,车内人员感觉十分安稳悠闲。实测油耗8.6L,ECO模式下油耗可能还要高一些,但基本也能控制在10个油左右,燃油经济性表现不错。
LEOxxxxxxxxxxxx:要不是车主,我就真信了你的鬼话。油门灵敏,起步提速干脆果断这种话都说的出来
头条用户:正常开还行,就是坡道起步有点拉垮
唔系物嗚人:市区亏电5升,高速一般6-7升,高速最好状态开到5.5升。
转眼提车已经一年多了,行驶20000+,
还记得当时这个车还没出来就一直关注,后来上市了很快就去试驾,第一印象很不错,当时就准备下定金了,但因为价格没优惠犹豫了想过段时间再看,最后等了几个月也还是没优惠,哎,结果大家都知道,原价提了次顶配……
首先提这款车是始于她的颜值,龙颜,低趴,在同等价位车子中鲜有对手;内饰简约大气,用料做工简直要甩合资几条街,另外氛围灯也很漂亮;一体式运动座椅开长途很舒适,相比我开我们老板的五系宝马一个小时就腰痛要强不少;在空间上前排很宽敞(我身高182),后排表现一般但也绝对够用,后备箱在我买车之前很多车友闲小,但我用了一年好像也从来没有装满过,这可能跟个人职业有关系,的确有大空间需求的稍微慎重;再来说说动力,参数数据不错但实际起步会有点肉,调教的偏于平顺舒适,但只要舍得给油平时超个车还是没有问题的,上了五档速度会上来很快,而且驾驶会越加平顺;油耗方面,我觉得最主要还是看自己的操作习惯,自己的马儿自己要知道,所以我习惯不急不燥平稳起步,因而油耗还算比较满意,(上班每天到公司25公里,16公里隧道,其他为正常城市道路)小熊实测平均7.7,表显平均5.8(呵呵,就是个欢乐表),一箱油大概跑七百多公里没压力,最多一次我跑了730油表指针在红线内三分之一处就不敢再跑了😅,万一栽在隧道麻烦就大了。
转眼车子已经陪我跑了一年多岁月,总体用车体验还是比较满意
唯一让我觉得不爽的是杭州这边的政策,刚买完车不到半年给我来个外地车牌限行,我说我去换区域号,MD要提前还贷解押,提前还没关系,这又涉及到违约,要交大几千的违约金,比亚迪金融真是让人蛋痛,本来就是无息贷款,还拿这条约限制人,真是无语!最后我想了想,无非就是以后要早起嘛,正好起早跑个步啥的,我还耗的起,于是区域牌一直到现在我都没有去换,无所谓了
1814232596:做一次保养多少钱?
菜丶刀丶:这车油耗不高啊
用户5653930367859:怎么开的