刚刚提车,开了没几公里,整体来说满意,主要价格是真低,创领全款无按揭,落地34.6。开起来操控不错,转向精确,算suv里面操控感可以的,城区加速动力足够,车机语音识别确实拉跨,但是符合我对车的需求,开起来和油车无缝衔接,然后变道车屁股跟随性也还行,刹车线性,空间的话前排可以,后排空间一般般,不过我家里人坐绰绰有余,别的还没体验到,可能等开多了才能发现更多的缺点和优点吧
小c:慈溪哪里买的
红衬衫的小蛋蛋:为什么我觉得刹车踏板前半段特别硬,跟3系的线形没法比
徐小杰:高配我今天搞好31不到裸车 保险1万多
选车过程:对比特斯拉、蔚来、电马,最终还是选了ix3,驾驶质感确实棒,续航也扎实。
这几辆车除了电马没试驾,都试驾了好多次,最终选择了ix3。
特斯拉内饰做工太过简单,不太能接受,单踏板太突兀,但是空间超大,利用率也高,车机功能超多。
蔚来内饰做工没的说,但开起来车有点晃,底盘紧致度一般,可能车大的原因吧。
电马没有试驾车,没有发言权,内饰做工不错,空间一般,尤其后排和后备箱表现一般。
ix3试驾了很多次,驾驶质感没的说,车机功能和反应还不错,对比新势力还需提高。方向盘手感超好,hud显示功能非常丰富,音效中上游,后排隆起对于纯电车来说不应该,和x3同平台也没办法。
只是ix3对比x1,车身轴距都长,可是后排和后备箱确比xi小,不过也够用!
没有灵魂的西瓜:卖车的是你家亲戚,少了8万
还是德系更香:天津哪啊兄弟
依依A老爸:电车宝马还真有人买
空间表现: 之前开的是X1混动,感觉对比X1的话前排视野更开阔但是后排空间比较X1略小,后备箱比较大。
充电时间: 7kw充电桩10个小时左右差不多可以从10%充满到100%,我每次都是续航低于200的时候充差不多一个晚上可以充满,走过一次高速60kw快充很快30-40分钟差不多可以从30-40%充满,高速充电不排队的话还好,刚好开车三个小时休息一会补满能量,但是目前只有市级的服务区有充电桩,县级的几乎没有走高速的每250公里就需要补能
续航: 过年回过老家从郑州到信阳,冬天0度左右不敢开空调,纯高速110-120km/h的话续航在350左右但是每次不可能把电都用完所以行驶250公里就需要补能走高速需要提前规划好充电节点,高速续航很不满意,冬天0度左右在市区的话开空调续航在420左右,家里有充电桩市区开没有里程焦虑,春天15-25度的天气B档市区开续航500+,开冷风对续航影响不大暖风影响较大,这也是比较满意的地方。
智能化:智能辅助驾驶走高速很给力开车很长时间也不觉得累这点很满意,自动调节的动能回收各种模式调节这点也很满意,电动尾门不灵敏,苹果手机不能投频视频播放希望可以改进。
最不满意:后排空间一般只能说够用,两驱而且低滚阻轮胎下雪天爬个小坡就歇菜了深深体会过一次
我观人观皆如是:我当时没买ix3的主要原因就是没四驱…北方四驱太重要了
苏岩青boom:这车价也太给力了
用户9803911288502:零度高速110-120,能跑350左右吗?
外观:帅的一批,同价位就理想one,蔚来es6,电马mache还凑合能看
内饰:豪华感比奔驰比不了,但是跟其他牌子比豪华感的营造还是相当棒的
配置:领先该有的都有,l2+自动泊车够用了,6个喇叭听个响问题也不大。预算不够没上高配,差hud,音响,无钥匙进入,可以接受。
空间:前排空间很宽敞,腿托不错,颈部和腰部一般;后排腿部空间一般,头部空间不错,坐着挺舒服。
续航:日常电耗14-15,续航500km压力不大,驾驶模式comfort,d档自适应动能回收,又好开又省电,还相当于带了一脚自动刹车
智能化:车机略卡,不过有carplay就够用了
驾驶感受:自适应动能回收算是一个差异化竞争力,座子包裹感很强,nvh很棒,转向指哪儿打哪儿,驾驶体验拉满。
用户214738146970:轮毂外观图片可补发一张吗
祥云29号:CarPlay是无线电,还是有线的啊?看了几个月,这个还没了解过
snoopy400:请问仁兄杭州哪个店,小弟同求
满意的一点:
宝马这款车官方续航490实际能跑450左右。我觉得这一点还是非常低调的,比起其他车型还是相当保守的,实时的电力续航也非常实用,根据自己的开车习惯提示车辆实际的续航公里数,让人非常有安全感。
最不满意:电车中网实在的难看,还有车身蓝色的线条,建议应该保留油车的中网,双肾中网已成经典,结果是块看起来不协调的中网,最后又花了我1千多块买个中网和蓝色线条覆盖。还有宝马的刹车盘异响,刹车顿挫感明显,觉得很不舒服。
空间:总体空间还是非常可以的,前排后排空间相当够用,我1.85米的身高,240斤的体重开车不觉得拥挤,后排空间也是够用的,坐在后排也觉得不拥挤舒适。后备箱空间也是挺大的能放4-6个行李箱的空间。2021年9月买的,行驶到现在45000公里,觉得驾驶起来很满意的。
愤怒的蛋挞AET:你太猛了,我四个月也就六千多公里,不过最长的一次开了522公里,续航还是很扎实的
爱吃🐱的🐟:一年45000!跑滴滴都没这么多
超超威武LeeC:我试了一次430公里,高速l
后排空间一般,但是整体操控不错,和i3比有差距,suv总算是第一梯队。喜欢宝马内饰,整体智能化不错,辅助驾驶拉满。音响一般不如大柏林。仪表不能调整风格是一个遗憾,而且减配了充电线和一脚踢。远程控制功能非常不错,可以语音开启天窗和空调。储物空间也很多,整车高级感也很到位。准备自己加一个行李架,不然头顶秃秃的非常奇怪。
再说说续航,高速能耗15-16 市内差不多16-17。单位有地下车库充电,家里车库暂时还没开始卖无法装充电桩,不过上下班20公里充电次数并不高,使用体验感还可以。
总体来说试驾了蔚来,小鹏,特斯拉,比亚迪,还是最满意宝马。新势力问题确实比较多,油改电也并不是一无是处,以后有机会换一个i3(老婆坚持要suv),其实i3的驾驶质感及后排要更出色一些。
祥云29号:今天去试驾了I3,感觉一般,后排前后空间确实大一点,但是宽度不如Ix3,感觉还是Ix3开得更舒服,视线要开阔不少。今天下订了,IX3创领
感恩生命中出现你:10左右的国产车配置都比这个高
买宝马是为了啥呢
1232849167425931:减配充电线啥意思?没有充电桩了?
外观如果能把蓝色去掉就非常棒了,不过后期可以自己贴改色膜。因为本人比较喜欢X3油车的内饰,也有这个原因才买的这个车,所以内饰满分,配置除了座椅通风和电吸门应该是该有的都有了,原车360和hud抬头显示太棒了,16哈曼卡顿的印象还是可以的,咱也不是学音乐的,反正我觉得挺好的,自动驾驶辅助真的感觉和之前的油车不是一个时代的产物。这个车后排空间只能说一般,不过我主要就是一个人开,所以我可以接受,仁者见仁智者见智吧。这个车的操控性完全继承了宝马的传统,我感觉比油车x3甚至还要好点,因为电池的缘故重心更低了,如果能有四驱的版本可能还要更好些,不过后驱车开起来已经很棒了!这个车的续航我感觉如果不开空调的情况下,完全可以达到460-470km,这点还是挺出乎我的意料的,堵车再也不操心费油了。动力虽然没有新势力那些电车提速快,但是随叫随到的感觉让我已经很满足了,而且同样的百公里提速时间,电车的推背感更加强烈。这个车的B档简直是个神器,让我开了半个月以后再开油车感觉很不习惯,很累。悬挂有点偏硬,因为我买的是高配,座椅是运动风格的,有点硬。电车真的省钱,太省钱了!推荐
anselyx:12.6不错
农村大叔ch:今天已下定
晨曦130849493:开6年后卖车你就知道不省钱了。
保留了一辆车的驾驶体验,转弯半径小。后排空间还只能说够用,中间凸起。前脸不好看,尾部好看。
优点:底盘厚重扎实,转向清晰,指向性好,人车沟通感较好;动力输出不突兀,日常代步舒适,隔音较好;续航扎实可靠,表显里程真实。缺点:新能源车特征不明显,内饰设计比较传统,后排空间中规中矩。
外观:买它自然是喜欢的,买的量子蓝没有那几抹不和谐的蓝条
内饰:整体都挺好,没有档把那点蓝色更好了
配置:看怎么比了,比同价位的国产车肯定是被吊打的,基本配置都有,够用也
空间:后备箱挺能装,后排不算宽裕,只能说够用,要有个前备箱就好了
续航:实测不开空调能开500挂点零头,夏天开空调基本都在450-470这样
驾驶感受:整体很满意