点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.71分“优秀”

买这个车的话纯属偶然，我本来想买GL8的，因为本人是在家做种植的，经常要出去考察，开两辆车有点浪费，再加上我们要经常接待一些从外地过来的客户，所以我就和几个合伙人就商量着买辆7座的商务车，刚开始看GL8挺不错的，想考虑GL8，可后来我们村长买了一台GL8，为了避免尴尬就没有再考虑GL8，这款车是我无意间看到的，感觉挺不错的，就到我们市里的4S店看了一下买了回来。说一下具体感受吧。 外观 我选的是蓝色的那款，看上去的话要比较亲切一点，没有商务车的那种刻板，前脸设计的非常的大气，非常的具有视觉冲击力，不的不说，国产车这几年在设计上有很大的进步，点个赞 内饰 内饰采用的是蓝白相间的搭配，这两个也是我比较喜欢的颜色，不想以前的商务车那样，要么黑色，要么棕色的，看上去太正式，太隆重，坐上去让人感觉到一股浓浓的上商务气息。座椅都是真皮的的，带通风加热，听销售说用的是进口的不知道什么牌子的小牛皮，和BBA一样的座椅，反正坐上去挺舒服的，很柔软。车内所有收能摸到到的地方都用皮革包裹了起来，看上去非常的有档次，不得不说国产车真的好良心。 动力 这款车采用的是一个2.0T的缸内直喷涡轮增压发动机，虽然排量不大，但是动力挺不错的，加速超车毫无压力，没有想象中的那么肉，这一点我还是挺满意的。 舒适性 这款车采用的是前麦弗逊后多连杆的独立悬架，滤震效果不错，就是五六十万的合资车也就这个样子了。车内静音效果非常好，真不像是一个20万的出头的车，行驶过程中车内非常的安静，这一点有一次刷新了我对国产的看法。座椅全部采用的真皮座椅，质地非常的柔软，做上去非常的舒服，中间的两个老板座椅可以向后倾斜159度，而且还带腿托，躺在上边睡觉很舒服。 操控性 这个车虽然车身比较庞大，但是操控性还是不错的，符合人体工程学的设计，开起来非常的顺手，指哪打哪，开车时感觉开的不是一辆MPV。变速箱听销售说用的是爱信8AT的变速箱，换挡很平顺，基本没有顿挫感。 配置 整车配备有360全景影像，全液晶仪表盘，前后雷达，车道保持、车道偏离预警、主动刹车系统、ACC自适应巡航、导航实时路况显示，高科技配置应有尽有，荣威不愧是做互联网汽车的。各种高科技配置太多了，这里就不一一列举了。 空间 空间超大，3米的轴距，座椅布局非常的合理，在后排可以轻松的翘起二郎腿，前后中排座椅都可调，可以根据需要调整到一个合适的位置，这一点真的很人性化。 总结，一款20万出头的车能做到这个样子确实非常出乎我的意料，国产车现在已经不是以前那样一味的模仿别人了，现在慢慢的也有了自己的设计理念，期待国产崛起！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.57分“优秀”

自己选的车，必须是最完美的。 【舒适性】 舒适性的确很好。个人感觉主驾驶腰部支撑还可以做的更好一些。 【油耗】 油耗感觉不是很高，这个应该跟我提车这几天跑高速有关系。回山东上牌，来回1000多公里。现在一共跑了1300，表显8.7，自己算了一下应该在9.1。 【驾驶感受】 感觉很不错，指向挺清晰的。放到这个价位，我觉得是值得的。 【最满意】 最满意的是第二排座椅。不仅仅座椅舒服，第二排很稳。新车异味比较小。家里老母亲晕车厉害，这次从山东回来，路上遇上车祸堵车，进京检查等，跑了六个多小时才到。没有吃晕车药，全程没有晕车。这点让我特别惊喜。 【空间表现】 储物空间虽然不是特别多，但该有的都有了。东西都能放下。吐槽一下前排吧，usb接口太靠下了。很不方便，杯架位置也有点尴尬。大杯子放下，手机就没法放了。

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4.3分“优秀”

外观耐看，尤其是尾灯和高位刹车灯亮的时候，气势很足，但是这个车我发现拍照比较挑角度，前脸正拍有时候拍的挺小气，另外深灰色的质感不错，比较粗犷，不会像深蓝色那么正式，深蓝色有种西装笔挺的范，不耐脏，不适合我； 内饰选的黑内，虽然开扬感比蓝白差点，但是不比蓝白档次低，还比蓝白耐脏，把经常坐的地方设计成浅色，脏了之后很难看，我也不是勤快的人； 欢聚版的配置可以了，尊荣对我有吸引力的地方主要是小桌板和音响，魔吧其实挺实用的，从前到后很方便，但是魔吧的轨道真的劝退我了，如果能把魔吧设计成三个机械的固定点，不要多余的两条轨道就好了，那样车里会显得很清爽； 车里空间对我来说够用了，我家两个娃四个大人坐的很舒服，后备箱的面积比CRV小很多，我家最大的行李箱能竖着放在后备箱，还能放两个小的行李箱，对我来说就够了，其余包可以放过道，CRV的话所有东西都有放后备箱里； 这个车子正常起步会比较拖沓，会有点顿挫，速度起来后就平顺了，在国道或者高速上巡航是非常惬意的，油耗也不高，深踩油门加速还可以，就是发动机的声音有点扰人，能听到涡轮的声音，有可能是车子隔音好导致的，相反CRV隔音很差，一直都有冠军的声音。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.57分“优秀”

总体讲Imax8这款车符合我的用车需求，空间大，座椅舒适，性价比高。 【空间表现】 空间满意，因为两个孩子才考虑换的mpv，空间上比以前的轿车大的多，每个人都有舒服的坐姿，孩子躺下睡觉也不在话下，对比同级别的话除了后备箱，其他的都挺好。 【舒适性】 现在总共开了不到500公里，舒适性感觉挺不错的。这个车就是为第二排服务的，第二排座椅通风、加热、按摩、电动腿托、自动空调等配置比较实用，第三排座椅也很厚实。但是第二排座椅的扶手设计有问题，放倒座椅必须把扶手放下来，第二排座椅放不了很平，放倒后和车厢有摩擦接触。 【第三排空间】 第三排也不错，座椅厚实，可以前后调节，不过调到最后的话后备箱就要小很多，如果七人出行的话，行李估计放不了太多。 【最不满意】 目前总体感觉良好。就是A柱有明显的类似口哨声的风噪，第二排车门最上面，头部这一块也有漏风的感觉，还没有去4s店，等着去看看怎么解决。 【驾驶感受】 最大的感觉就是开起来不像这么大的车，转向很清晰，油门也挺轻盈，提速的话也还行，要想急加速就得深踩油门了，毕竟mpv就是为了舒适，和运动无关。 过弯的话一定要慢一点，毕竟车大，侧倾比较严重，拐急了第二排也受不了。再有就是停车需要大一点的车位。 【油耗】 目前四百多公里，油耗市区堵车14、15个吧，也可能更高，这个得看具体路况。市区不堵车的话10个左右，快速路比较省，7个多，高速目前没上过，应该和快速路差不多吧。现在总共开了不到500公里，综合油耗9.7，感觉还可以，毕竟2.0 t 两吨自重的车，想很省油是不可能的。 【提车价格】 优惠置换补贴一万，现金一万三。

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4.43分“优秀”

【驾驶感受】 开起来不费劲，但跟我的明锐比还是有差距，主要是重心高侧倾比轿车大，但是动力随叫随到，发动机噪音有点，但是能接受，操控还是很灵活，好评 【乘坐体验】 买来就是让家人坐着舒服的，孩子多，实在是7座刚需，关键第三排是我看过GL8 胖头鱼、传祺M8 、库斯途最舒服的了 【空间表现】 空间在坐满人的情况下，也不比别的车差，就是坐不满人的时候扩展性没那么好，关键看需求，我的情况是90%的情况5人及以上，所以，在我看来，空间没毛病 【油耗】 我高速占比比较多，油耗还不错，优评吧 【最不满意】 我其实不想要前排扶手箱，也不喜欢魔吧，纠结下选了欢聚版本，希望这些可以改成选配，这样让消费者更多自由的选择，希望荣威越来越好

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.8分“优秀”

性价比很高的工具车，从外观到内饰都非常中性，既没有非常亮眼(比如第一眼的M8大师版）也找不出很突兀的地方，其实还是国人比较接受的中庸之道，欢聚版没了魔吧，多了实用性比较高的前后储物扶手箱，内饰唯独要吐槽的是欢聚没了前排扶手，后排扶手还是通病，座椅到到最后会放不上去卡在门缝里(设计问题)，希望扶手的问题设计师在换代的时候全部优化下吧！行驶质感很不错，路感比Gl8明显硬，感觉车体的刚性比Gl8和M8要硬，隔音和两个8号选手相比伯仲之间，第二排在特殊路况会有轻微的共振现象，前车窗漏风的现象没遇到过，据说22款优化了，不过咻咻的风噪在80码往上会偶尔出现，特别是前排非常明显。起步一下经常会出现轻踩力不够，踩重了点头的现象（起步的那一下而已）不线性！别的问题基本没有，群里出现亏电的现象我没遇到，上海疫情关了2个月没有发动过车子，发动显示还有一半电量，别的问题没遇到，总体非常满意！

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.2分“优秀”

【空间表现】 除了后备箱小点，第三排不能下放，其他还行。 【舒适性】 有腰托，座椅挺舒服，满意 【第三排空间】 1.8以下应该都没问题 【最不满意】 发动机声音偏大，刚开始还有点不习惯。 【购车经历】 原来想买112唐的，后来想想一年开的里程也不多，又担心混电故障多，所以就选了油车，选车主要考虑安全和性价比，家里6口人，最后还是选了imax8 【驾驶感受】 视野极好，操控没觉得开大车，深踩油门也会有推背感，不过开了这车就佛系了，想插就插吧。 【油耗】 市区堵的时候13-15个油，上班高峰在10-11个油，高架不堵可以开到7以下，都是踩小油门不超2000转，可以接受。

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4.2分“优秀”

新车阶段。初步的体验还算不错：一是悬挂软糯，路感模糊，是我钟意的类型。二是空间很大，高爽。三是初段动力疲软，中段加速不错，高速续航舒适。四是怠速安静，低速下噪音抑制出色，高速状态下风噪及胎噪较大，载客承受范围之内。

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4.86分“优秀”

【空间表现】 空间算不上同级最大，但也算大的了。然后兼顾空间的同时，三排座椅都能坐的很舒服，这是最满意的。第三排可以前后移动，有些人可能会纠结第三排不能翻转不能像塞纳那样藏在地板，但个人用车环境还是坐人比拉货多的，扎实的第三排座椅更能满足需求。提车半年了，第三排都没有折起来过。期间拉过一个大件物品是一个嵌入式的消毒柜，把第三排两个座椅调到最靠前就放下了，座椅都不用折起来。 【舒适性】 舒适性应该是mpv最应该考虑的一个方面了，这个车真的挑不出什么大毛病。双层隔音玻璃，扎实的内饰和座椅，坐进去车门一关，就有一种扎实的舒适感。 第三排座椅可以前后调整，获得舒适的乘坐空间或者宽大的后备箱。 【油耗】 油耗这个真的是惊喜，买车前想着这个车油耗怎么都得要11 12个油百公里的。实际用下来，综合油耗也就8.6百公里左右。22年11月份疫情防控期间路上车不多，最低油耗开到过5.6L/100km 【动力表现】 动力方面，这个车我感觉也就刚好够用。温柔起步的话会比较慢一些，深踩油门的话还是很快提速的，动力响应也还可以，没什么迟滞。高速的时候提速会比起步时轻松一些。

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4.57分“优秀”

1.20万价位，性价比最高的MPV，并且安全性非常好。 2.驾驶质感非常棒，与别克GL8ES653没有区别，甚至减震比它更舒服，GL8减震硬多。 3.车内空间够用，当然后背箱空间比不上GL8（毕竟短了20cm，价格低了十万），但由于第三排可以前后移动，所以在满员7人又装行李的情况下，2、3排空间做一些压缩即可，灵活性好。 4.第三排座椅没做下沉对车后部追尾安全性作用非常大，这个问题已经有车友被迫验证过了。 5.关于油耗，我的车主要是上下班通勤，每天早上从家到公司和下午从公司到家，每天20公里左右，周未偶尔跑50公里左右回老家，从22年3月提车到现在已跑9000多公里，综合油耗11.5升/百公里，对于2吨多重的车，我已经非常满意了。 6.车的行驶质感，我有邻居（60多岁的老人，不会开汽车，他儿女有汉兰达，经常坐）坐我的车，他说我的车是不是很重，坐起来很稳，并且也不吵，很安静，很舒服。 【舒适性】 减震很舒服，既不像坐船那样摇晃、又不是硬邦邦的感觉 【空间表现】 空间够大，特别第三排的空间，比很多车的第二排都好多了，成年人坐第三排跑长途也完全没有问题。

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4分“优秀”

【满意】 1，油耗和动力表现还是令人满意的，日常油耗基本能够控制在百公里11升以内，对于一台中大型MPV而言，更低的燃油消耗量更好的控制养车成本。 2，舒适性不错，个人感觉要比别克GL8更出色，尤其是第二排空间和配置，对于大部分人而言，都是不输丰田赛那的享受。 3，车内隔音效果不错，高速行驶没有太多的杂音，大大提升舒适性，前排的配置同样丰富，对于驾驶员的照顾也是很到位。 4，稳定性很好，无论是操控还是底盘质感，荣威iMAX8都和其他高端MPV看齐，甚至有些部分还有更好的表现。 【不满意】 1，第三排空间不是很大，后备箱空间略小一些。 2，车门有异响，开门的时候会有吱吱作响。 3，低速驾驶平顺性比较差，变速箱有明显顿挫感。 4，涡轮介入过程会有突兀感，每次都有一种冲劲。 【油耗】NEDC综合油耗百公里8.4升，日常实际驾驶综合油耗百公里10.8升。 【优惠】目前无现金优惠。

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.6分“优秀”

外观秀气不显臃肿，内饰精致但缺乏科技感，内部空间足够大，身高183在保持高坐姿的情况下头部空间巨大，轿车转MPV真的很感动，三排座椅均较为舒适，座椅加热通风按摩很实用。动力充沛，油耗极低，低速几乎没有噪音，高速100以上开始有轻微风噪，整体可接受，驾驶感受极佳，令人震惊这是辆国产汽油MPV，真的优秀👍

点评车型: 2022款荣威iMAX8 400TGI 欢聚版

4.2分“优秀”

外形适合年轻奶爸。 【空间表现】 七个人完全短途2小时没问题，6人长途最佳。 【舒适性】 悬挂软硬适中，乘坐舒适。 【驾驶感受】 油门响应积极，变速箱调配的比较好。 【油耗】 市区不超过10个，高速8个以内。