点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

4.71分“优秀”

9月才拿驾照，10月定的观7，纯萌新一个啥都不懂，目前驾驶1000公里。 观致这个品牌我是啥都不清楚，就算订车的时候也不了解观致，完全是外观和配置吸引我的。直到提车后才翻阅资料了解观致的，以前是奇瑞子品牌，17年被宝能收购，三年磨一剑，这是宝能集团首秀车型，给观7砸了一身牌子货（点个赞，宝能金主爸爸是真有钱） 先说说缺点吧（我的感受，不代表所有） 发动机和变速箱匹配没调教好，宝能这点还需努力，点火默认舒服模式，（地板油）油门响应大概有近1s的延迟，动力才会上来，那个节能模式更慢，有1.5s左右。运动模式还可以，轻点油门动力就来了。 后排空间有点小， 1.6顶配副驾还是手动真就没意思了哈。油耗呢有点点高，目前9个油，高速拉过7.5 我特别想吐槽一点，车门轻关永远关不上。 我的是1.6顶配黑，车架136800，保险和购置一共18000左右，（没得其他费用）落地154000将近155000。目前车没出啥小毛病，也没得什么瑕疵。前面吐槽了缺点，这里说下优点： 外观要去4s看现车，不要看图片不要看图片。 悬浮车顶，立柱LED车灯，熏黑尾灯是真的很漂亮。配置方面也是满满的诚意，这个价格区间性价很高。我买车是我开，配置我用着方便舒服，我就不喜欢英朗轩逸卡罗拉的塑料感，车身强度弱，车漆薄，还用泡沫当隔音的。我买车是享受你的车，省油不是唯一。观7这些做的很好，就说看得见的，轮胎马牌的1.8顶配是米其林的，车灯是海拉的，刹车是天合的，车漆是巴斯夫……这才是诚意，我买得放心。车身强度高，刹车距离短（观7刹车真的可以）安全的东西不能马虎。中控有些人欣赏不来，不过我就喜欢这样的，简洁明了，物理按键都是常用的，其他的娱乐全部集成在中控屏。储物空间多，全软包，360影像很方便。 行车记录仪要升级车机系统才有，免费的。然后插个的内存卡就好，不用管了，它自动录制，好像是3天一删除，我直接买的512g。 挂挡挂不上的是因为启停的原因，刚提车那天我和我朋友换位置，之后死活挂不上档，一看熄火了。我开车第一件事就是关启停，语音和中控屏都能关，中控屏和手机一样操作往下滑。如果不是启停的原因就问售后师傅，售后前台不懂的。 APP显示问题及没网络或者无法连接车载电脑的直接卸载一次再装，啥问题都能解决。 希望可以给还在犹豫或者关注观致7这款的你一点信息。

点评车型: 2020款观致7 1.8T 巡航豪华型

4.36分“优秀”

1.提速很快，尤其是运动模式打开，转速上去加速很快，但是容易挠地。而且起步阶段轻踩油门提速太慢了，感觉变速箱调教有问题，也可能是我开的问题。 2.车销量太低，4s店工作人员对流程什么的都不熟悉，对车子也不太熟悉，有点不太好，后续可能会好点。 3.目前车辆行驶7000公里，没出过大问题，但是驾驶位置玻璃升降到顶的时候有错位的异响，说是密封条问题，安排过几天更换。第二个问题就是主驾驶位遮阳板有点不能松垮，说是弹簧问题，也给安排更换。第三个问题是个很烦人的问题，空调一打开，尤其是打开压缩机以后，踩油门时风扇声音特别大，我还是挺介意这个的，声音大的过分了，售后说是风扇正常的声音，很烦人。 4.黑武士外观加熏黑车灯真的很漂亮，颜值很高，唯一一点不好就是轮毂晚上纯黑色的就好了。 补充:目前行驶1万公里，深踩油门降档提速很灵敏，发动机变速箱配合不错，油耗不太好控制，基本在10个左右，驾驶油门比较深，整体感觉不错，售后不太好，还是销量不好的原因吧

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.86分“良好”

我是一名专业车评人，为了对广大消费者提供真实的用车报告，要时刻保持客观且中正的态度评测车辆，下面要解析的是一款小众车型，观致7 2020款 1.6T 启航舒适型，定位5门5座紧凑型和SUV，长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距2720mm，官方指导价10.98万，目前没有优惠，车辆购置税9465元，车船税420元，交强险950元，商业险4150元，上牌费500元，全款落地125285元。 空间：我身高175cm，坐到驾驶位并调整好合适坐姿，头部空间为一拳，保持前排位置不变并来到后排，此时腿部空间超过两拳，头部空间为四指，空间表现令人满意。前后排座椅的填充物偏硬，支撑性很到位，但包裹性欠佳，后排椅背的角度也有些陡，舒适性不是很理想。 后备箱内部很规整，轻松放下20/24/28英寸三个行李箱，剩余空间还很大，后排座椅支持4/6比例放倒，平整度也很高，扩展性和灵活性令人满意。 动力：这款车搭载1.6T发动机，最大功率204马力，最大扭矩280牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱。发动机在中低转速下的动力响应很积极，油门也十分灵敏，车辆起步阶段以及中途加速都很轻快，而且提速过程平顺、线性，很有控制，在城里开挺惬意。发动机在高转区间也有不错动力输出，从80km/h加速到120km/h一气呵成，高速超车也很有底气，我们实测这台车的百公里加速时间为8.37秒，变速箱平顺性表现出色，升挡积极，换挡动作轻柔，低速如行使也没有出现明显的顿挫感，这一切都在营造舒适的行驶氛围， 底盘：车辆采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合，悬架调校偏硬，路面上的小幅振动都不能被有效化解，在经过连续起伏路面时，车尾会有多余弹跳，悬架少了点韧性，对大冲击的处理比较生硬，一定程度上影响了乘坐舒适性。方向盘的力度很轻，指向与比较精准，车头的反应也比较灵活，很容易上手，在城市间游走也很轻松。 油耗：我们对这台车进行了130公里的实际油耗测试，其中经历了拥堵、国道、快速路三种路况，车辆的平均时速为27km/h。全程共计消耗燃油11.24升，百公里平均油耗为8.64升。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

4分“优秀”

价格上，新车价格是13.68万，店内并没有什么优惠，多项必要花费如购置税等，大约是1.4万 左右，商险约5千左右，加起来的价格大约是15万左右。观致7的造型终于发生改变了，造型比以前更运动更时尚了，特别是大灯这里的设计，非常有意思，有点半圈形的造型，在中网上方位置，发动机盖的线条很柔和，从侧面看运动感非常强，车身的悬浮顶设计非常漂亮，车顶还有点下溜的造型，很有动感。 内饰和以前观致的风格比起来要更有科技感，内饰也要更简洁一些，这块14.6英寸的大屏给人留下的印象太深了，尺寸非常大，采用了纵置摆放，显示效果非常光划，而且还支持语音识别功能，用起来非常方便。观致7的空间并不小，试驾体验了一下，前排头部这里还有4指空间，后排头部也是4指空间，腿部还有2拳多一点的空间，空间还真挺大的，身高如果是再高一点，坐在后排也不会太挤。 试驾的这款车发动机是1.6T的，动力非常不错，低扭表现够强，起步的时候干脆利落，不会有半点迟顿感，再就是爬坡表现也不错，发动机的动力输出很足，别看是1.6T的排量，上坡完全不全让人感觉肉。 缺点：1.发动机噪音大了点，以前奇瑞的车就有这个毛病，发动机隔音材料一直不怎么厚，到了观致7了还是这样，这让人挺上不满意的，观致7这车定位像不是低端车型，但这隔音够低端的。油耗有点大，市区测试了一下，百公里油耗已经到9.6L了，虽然市区路况不是太好，但是这接近10L的油耗确实不能让人省心。2.再就是双离合的顿挫情况，低速的时候肯定会有顿挫，特别是在起步的时候，现在双离合在调校方面都比较成熟 ，但是这种普通存在的问题并没有很好的解决方法，如果换挡快了，那顿挫就会出现，如果换挡慢，那双离合就没有存在的意义了，所以非常难以把握。3.再就是A柱挡视线有点严重，转弯的时候得换个角度才能看到前方的情况，有点危险。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

3.93分“良好”

优点： 1，1.6T涡轮增压引擎对比起很多同级别1.5T涡轮增压引擎，确实开起来动力储备更足一点，本身最大就可以爆发出204PS马力，开起来拥有一定的推背感，有着很好的驾驶体验。 2，空间上面是同级别车中的翘楚，座椅上面是可以支持车身轴距能够达到2720毫米，座椅支持电动调节，同时后备箱容量足够大，平时出行基本满足日常需求。 3，功能齐全，支持360度全景影像，可以进行定速巡航，对于新手司机来说非常方便，同时还提供了上坡辅助、陡坡缓降这些功能。 缺点： 1，前脸没有配备雾灯，在一些特定环境上安全令人担忧，而且后视镜不支持加热功能，到了冬天的时候，总是会起一层雾，不怎么看得清。 2，国产车在油耗的调教上面还是会偏高一点，百公里给出的综合油耗数据是在6.9L，跑高速的时候相差不是很大，但在市区行驶百公里油耗有的时候会达到9L左右。 3，发动机的噪音略显有点大，特别是在跑高速的时候，非常明显，车内隔音控制相对差一点，而且本身观致7的保值率也是令人头疼的问题之一。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.93分“良好”

【动力】观致7搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，在起步和低速状态下，会感觉到明显的换挡过程，由于升挡并不积极，容易产生顿挫感。不过好在时速高于20km/h之后，待涡轮介入，顿挫感也就消失了，时速达到40km-80km/h加速，推背感较为强烈，而且中后段动力储备充足，超车时也毫无压力。虽然是1.6T的中等排量发动机，但在开空调的状态下，可以明显感觉到动力被削减了三分之一，特别是在起步时显得疲软无力，但这也是所有中小排量发动机的“通病”，并不能避免。 【隔音】观致7时速在60km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，还伴随着些许胎噪声。时速达到90km/h时，发动机高转声也会变大，但不恼人，有明显的胎噪和风噪声。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来。在急加速转速攀升到3000转之后，发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错，胎噪、风噪都能得到有效过滤。 【转向】观致7转向手感低速轻柔，随速增益很线性，高速时的手感比较稳重，转向动作流畅，大角度转向后的回正速率很渐进，并没有出现突兀感或奇怪手感。即使在城市或者狭小路段，也能轻松驾驭。方向盘中间位保留了小幅虚位，这也是家用车常用的标定方式，符合一台紧凑型车应有的水准。 【底盘】观致7无论路面的坑洼大小，它的底盘抵抗冲击的能力都非常出色。高速时的底盘表现也是很不错的，底盘扎实且有韧劲，跑高速时四条轮胎紧紧地抓住地面，有着很好的贴地性，还有行驶稳定性很高，并不会产生任何“发飘”的感觉高速行驶在烂路上，高低起伏的颠簸都能被化解到车内乘客可以接受的程度。唯独过减速带，回弹反应还是让人感到有些生硬。 【悬架】观致7的悬架调校风格偏向舒适性，弹跳并不会太生硬，面对一些大的冲击时，悬架的表现很稳当，整体感很强，没有松散的感觉。不过通过细碎颠簸路面时，它就变得比较“难堪”了，悬架的过滤还不够到位，零碎的振动传递得有点多，弹跳动作如果干脆一点的话会更棒。 【费用】裸车价是10.98万，加上购置税9717元，加上车船税420元，上牌费500元，全款落地价是12.5万左右。 总的来说，观致7各方面表现还算不错，不论是空间还是动力都能满足日常用车的需求，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

3.86分“良好”

说一说购买的价格：我买的是观致7，2020款 1.6T 巡航豪华型，这款车买的时候没有优惠，不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是136800元，裸车价格是136800元，购车商业保险5600元左右，购置税12200元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价157000元左右。 （外观）观致7十分耐看经典，前脸大尺寸进气格栅配加上大量镀铬饰条结合与大尺寸的头灯组将前脸包围其中，整体看起来多了几分时尚感，侧腰两门下凹设计优美，车尾看上去比较简洁流畅，而尾灯造型还是比较有个性的，与前大灯形成呼应，整体线条比例很好。 （空间）观致7的车身尺寸分别是长4679MM，宽1897MM，高1679MM，轴距为2720，空间很宽裕，我身高一米八，坐在前排，并不会感觉到压抑，后排也宽敞，后排座椅还可以放倒，躺着，后尾箱宽敞，底部还有小格子，放点贵重东西也不怕人看到，适合外出游玩，行李多也不怕，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）观致7搭载1.6T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力204PS，最大扭矩280N.M，动力方面，起步是肉点，要是市区跑，涡介入后，动力很强劲，速度一下子就上来了，超车可以，换挡提速也很灵敏，开起来特别的轻盈，油耗方面，市区开油耗偏高一点，但是高速的话就降下来一些，综合油耗在百公里8.5L左右。整体还在接受范围。 （缺点）车内的味道确实比较大啊，开车门的时候就会闻到难闻的味道，建议多放点除味的炭包和车载香水。 总结：观致7这台车子的舒适性方面也还不错，电动座椅可以自己调节到合适的位置，还有加热功能，冬天就不怕冻了，减震也比较好，老家的山路也比较平稳的过去了，空间大，动力输出平稳，油耗方面差点意思，但也能接受，总体我和家人都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 护航精英型

3.93分“良好”

【费用】裸车价是12.68万，购置税11221元，车船税420元，上牌费500元，保险6000元，全款落地价是14.5万左右。 【驾驶体验】搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力204匹。起步状态下，油门比较轻快，还伴随着一丝闯动，踩下油门踏板车身会立刻向前移动，在城市拥堵路况中能够更高效地跟车。而时速达到20km/h时，涡轮开始介入工作，深踩油门可获得较为不错的动力输出，推背感也很强。当时速达到100km/h加速，动力储备力依旧充足，深踩油门可以感受到第二波的动力输出，而且并没有明显疲软迹象。 【隔音】时速在80km/h时车内隔音效果还是比较不错的，除了轻微的发动机声，胎噪和风噪过滤到位。时速达到100km/h时，有轻微的发动机噪声从机舱传来，但并不明显，胎噪声随着车速的变化也慢慢变大声，但并不恼人。时速120km/h时发动机高转声也会随着车速的提升而变大，胎噪声也能较为明显的感受到，风噪从左右两侧传来，在同级别车型中噪音抑制得还算不错。 【悬架】悬架的调校依旧偏向于支撑性，让它在高速行驶时的稳定性得到保障，即便是以较高的速度变线超车也能做到得心应手，在城市路况下的操控性及灵活性也不会比某些紧凑型轿车逊色。然而，较为硬朗的减振器设定却让它的行驶舒适性打了折扣，在高速行驶时如果路面有细碎的颠簸，它那敏感的减振器会为车身带来比较明显的跳动和振动，而在遇到不好的路况时，驾乘舒适性就比较一般了。 总的来说，观致7各方面表现还算不错，在同级别车型中占据一定的优势，是一款值得推荐的家用车型。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.71分“良好”

观致在市场上的反响一直都很不错，最近有个朋友想入手一辆观致7，拉着我去试驾，我们今天正好来测评一下这款车。 空间:空间方面的表现的话，可以说是中规中矩。观致7长宽高分别为4679/1897/1679mm，轴距为2720mm。身高180cm的我坐进前排，头部有一拳多的距离，腿部有一拳的空间。当我坐进第二排，头部有三指的距离，腿部有两拳多的距离，可以说第二排的腿部空间非常的宽敞，但是纵向距离有点偏小，横向空间的话坐三个人不会觉得很拥挤。至于后备箱空间的话，同级别中算是出色水平的，放下三四个行李箱完全没有问题，家用的话这种空间足够了。 动力:观致7搭载的动力为1.6T发动机，其最大功率为204马力,最大扭矩为280N.m,传动方面匹配的则是7档双离合变速箱。驾驶过程中动力方面给我的感受就是十分充沛，起步不会有肉的感觉，踩油门的动力响应十分出色，刹车灵敏度也很高，试驾路段多是市区拥堵的红绿灯路段，起步不会很慢，方向盘操控也很精准，在空旷路段超车时候的动力也是很充足的，不会有拖拉的感觉。总的来说，家用的话动力是完全够用的。 缺点方面，首先感受到的就是车速提到一定程度后胎噪和风噪稍微有一点点的大，影响驾驶体验。其次就是中控屏的信号极小概率会出现缺失的情况，有时候会闪屏。还有就是主动安全配置的问题，在这方面观致7的配置比较薄弱，没有很大的突出点。 购车费用:我们试驾这款车型的指导价格为10.98万元，裸车价格为10.98万元,购置税约为9717元，商业保险约为5007元， 上牌费用为500元， 车船使用税为420元，交强险为950元， 最终的落地价格约为126394元。 总结：总而言之，观致7的空间方面中规中矩，动力方面家用或者家庭出游是够用的，值得入手。

点评车型: 2020款观致7 1.8T 巡航豪华型

4.07分“优秀”

【空间表现】 后排稍微小一点，这个车前脸长，同级别价格这车在大多数车里造型真是没谁了，有棱有角的颜值非常好，除了空间小点一切满意 售后麻烦保养都没地方搞

点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

4.11分“优秀”

【购车经历】 外观设计感觉自己很喜欢 【驾驶感受】 动力和驾驶操控性，都还可以 【空间表现】 也空间也可以，中规中矩的 【销售态度】 服务态度也还好 【最不满意】 就是4s太少了，隔音效果不怎么样 【油耗】 10个多一点 【提车价格】 13.万98 【乘坐体验】 感觉空间还不错，配置也挺高的 【维修成本】 抱歉，我才买了一年，还没有出现过任何问题

点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

4.21分“优秀”

外观用料都挺好，博世转向系统海拉大灯，瓦特的电瓶，马牌轮胎，三大件的话没去深入了解 【驾驶感受】这个变速箱在上坡的时候变档还差点东西，可能配置原因吧，毕竟不是顶配，有这功能并没有，发动机冷车启动声音大 【空间表现】空间各方面的还行，座椅还是软和，车内味道几乎还好，晕车情况很少， 【最不满意】这个车机问题很严重啊，简直上头，一言难尽！为啥不支持carplay和carlife啊 【油耗】油耗的话不大好说！这个跟开车习惯啥的都有关系！但是ECO经济模式下也算不错，郊区的话表现不是很好基本在10个左右！

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.57分“良好”

【最满意】给我感觉就是什么都有，运动有，时尚有，个性有，豪华度也有！又不像其他一些车型那么激进，又不像一些车那么保守，外观这方面我个人给满分！【驾驶感受】这车的发动机排量虽然不是很大，只有1.6T，但再加上双离合变速箱，观致7的动力感还是很可以的！观致7的座椅该硬的地方硬，需要软的地方也够柔软。【最不满意】知名度不够吧，还有就是售后服务不是很好，反应很久还有排期才解决的了。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 护航精英型

3.71分“良好”

【最满意】 车子外观非常的时尚美观，符合现在年轻人的审美，设计方面还是挺有个性的，足够的好看，也非常的大气，再加上现在街面上跑的也不是很多，所以开出去还是很有回头率的，档次感也十足。车内空间挺大的，整个乘坐空间不仅大而且设计的很合理，坐起来没有一点局促感，坐满人的情况下也不会觉得拥挤，整个后备箱容积也很大，而且后排座椅可以完全放倒，空间是完全够用了。 【最不满意】 缺点就是底盘的调校不算合理，总体来说有点偏硬，途径一些碎石路面车内的颠簸感比较明显，对舒适度有很比较大的影响。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.57分“良好”

纵观观致这几年的情况，产品几乎没更新，销量也没有，高层还刷刷的换，和经销商的关系更不咋地。观致7的整体线条非常简单，窗格式的进气格栅源自古代建筑窗户，立柱阵列式全LED大灯，悬浮式车顶，有全景天窗。车尾饱满，中间有凸起，双出排气。虽然提高了辨识度，但也有网友吐槽说像共享汽车一样。 车内有14.6英寸的中控大屏，音乐、导航、空调等等都可以直接调节，搭载了L2级智能驾驶辅助系统。手机互联也是支持的，能实现OTA远程升级。基本车内能摸到的地方都很软，座椅采用的是nappa真皮。 在动力方面，观致7有1.6T和1.8T两个动力版本，最大马力204/231匹，最大扭矩280/300牛·米，搭配的都是7速双离合变速箱。提供经济、标准、运动共3种驾驶模式，采用了前麦弗逊后多连杆悬架。 如果非要玩车弟说亮点，那想必是如下几个：脱胎换骨的外观、厚道的车内用料、合格的动力与配置。熟悉老款观致的都知道这外观变化还是相当大的，起码没有以前的味道了。而且玩车弟体验过之后感觉，座椅的舒适度还是很不错的。动力组合在同级别之中相对较高，搭配的Mr.Q系统也完全够用。 对于观致7，玩车弟只想说：明明是做大空间就好的送分题，硬给做成紧凑型的送命题。当然这也只是一部分人的想法，大部分网友认为观致死得快的因素还是极窄的销售网络。加上品牌影响力过小，新车就算质量过硬的上市了，销量也会一如既往甚至不如过往的惨淡。 再怎么说这是宝能入主观致之后发布的第一款车型，砸钱养了这么多年出来的结果只能说还没达到网友能接受的逆袭要求。总览观致7的全部信息，玩车弟觉得它总有一种有劲使错方向的感觉。