点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

3.64分“良好”

外观完美，看着大气，内饰比较喜欢简单，配置还是比较够用，该有的都有了，可以说比较实用，空间比宣传的不是那么好，后排小了点，可能是我比较胖点吧，不过在同级别的车里很好了，操控真的没的说，方向没有虚位，点那打那一样，动力的话我1点6油门也没踩到过一半，哪怕试驾车都没有过，但这货给我的感觉就是在踩就超速了，当然也是新车不舍得踩，不过真的10万左右同级别的车里找不到其他像这样的动力了，舒适性的话，座椅设计不错，用料也比较好，说说我感觉不好的地方吧，车门需要用力关，10次有3次没关上，算是比较不满意的地方，和观致5比就差太多了，问过销售说是车门比较厚实，也就没在意了，不过还是希望有改进，然后就是噪音比较大，有点不习惯， 【最满意】 外观，动力 【空间表现】 家用足够优秀 【最不满意】 车门要关好警察，都要用力，心疼！燥音比较大！ 【提车价格】 12.5 【驾驶感受】 在同级别上等 【亮点配置】 电动后备箱，电动后视镜，全景360，自动驻车 【购车经历】 看了很多同级别的车，但还是选择了观致，安全 ，外观，配件都是名牌，当然还有价格啦，我记得销售说过如果这车的车标是丰台大众的话应该销量是没得说， 【油耗】 百公里10.5左右，开了几百公里也不好评价

点评车型: 2020款观致7 1.8T 领航旗舰型

3.86分“良好”

观致7这台车我开了有半年了，悲催的是，我提完车之后三个月，我们这的4S店就关门了，以后保养什么的都得跑到外地去，说下我对这台车的一些体会吧。 先说下让我比较满意的地方。 一、动力不错，搭载的是最大功率231马力的1.8T发动机，峰值扭矩300N:m，匹配7速湿式双离合变速箱。参数方面已经超过了很多品牌的2.0T高功率发动机。日常驾驶时起步动力响应积极，反向盘转向力度轻盈，上手非常轻松。 中后段动力储备也非常丰富，高速上超车随踩随有。变速箱的换档比较积极，动力方面我是比较满意的。 二、外观很有特点，给我的第一感觉，就是看上去很结实，前脸贯穿式的进气格栅以及大灯组造型都比较个性，和下包围部分的贯穿式进气口相呼应，很有很强的辨识度。侧面线条圆润流畅，悬浮式车顶造型很有时尚感。尾部造型比较简洁，风格颇为饱满，扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口有效点缀出了运动感，外观是比较耐看的。 三、内饰风格简洁，中控台采用了分层设计，贯穿式的空调出风口造型有很质感。悬浮式全液晶仪表盘和垂直布局的大尺寸中控屏科技感出色，显示效果让人满意，操作流畅度也比较高。 四、空间也挺大，我身高1米75，坐后排腿部空间大约2拳出头，头部空间也不会觉得压抑，同级别来看是比较出色的表现。座椅填充物软硬适中,对于大腿的承托也比较到位。 后备箱内部空间规整，能装不少东西，实用性也让我满意。后排座椅支持放倒，放倒之后装一些大件东西，都不是问题。 五、底盘很稳，开起来车的整体感比较强，悬架支撑性出色，过弯时侧倾不大，跑高速的时候，车身一点都不飘。 六、隔音还不错，对风噪和胎噪过滤的都比较到位，跑高速用巡航时发动机噪音也不大。 7、配置丰富， 一些实用的辅助驾驶功能，和舒适性配置提供的都比较全面，同价位来看是非常厚道的。 缺点: 1、油耗有点高，我平时市区代步比较多，油耗要11升，这个油耗还是挺高的。 2、方向盘造型比较老气，影响了整个内饰的水平。 3、后排中央地台隆起幅度比较大，纵向空间放不下脚，坐后排中间会有点不舒服。 4、保有量不高，所以服务网点也少，如果跑去外地，会出现很多地方没有4S店。这个对后续用车有点不太方便。 总体来说，我是看上它的动力，和硬朗结实的外观，问过一个修车的朋友，他也说观致的车车身钣金方面做的还不错，反正当个家用代步车还是可以的。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

4分“优秀”

价格上，新车价格是13.68万，店内并没有什么优惠，多项必要花费如购置税等，大约是1.4万 左右，商险约5千左右，加起来的价格大约是15万左右。观致7的造型终于发生改变了，造型比以前更运动更时尚了，特别是大灯这里的设计，非常有意思，有点半圈形的造型，在中网上方位置，发动机盖的线条很柔和，从侧面看运动感非常强，车身的悬浮顶设计非常漂亮，车顶还有点下溜的造型，很有动感。 内饰和以前观致的风格比起来要更有科技感，内饰也要更简洁一些，这块14.6英寸的大屏给人留下的印象太深了，尺寸非常大，采用了纵置摆放，显示效果非常光划，而且还支持语音识别功能，用起来非常方便。观致7的空间并不小，试驾体验了一下，前排头部这里还有4指空间，后排头部也是4指空间，腿部还有2拳多一点的空间，空间还真挺大的，身高如果是再高一点，坐在后排也不会太挤。 试驾的这款车发动机是1.6T的，动力非常不错，低扭表现够强，起步的时候干脆利落，不会有半点迟顿感，再就是爬坡表现也不错，发动机的动力输出很足，别看是1.6T的排量，上坡完全不全让人感觉肉。 缺点：1.发动机噪音大了点，以前奇瑞的车就有这个毛病，发动机隔音材料一直不怎么厚，到了观致7了还是这样，这让人挺上不满意的，观致7这车定位像不是低端车型，但这隔音够低端的。油耗有点大，市区测试了一下，百公里油耗已经到9.6L了，虽然市区路况不是太好，但是这接近10L的油耗确实不能让人省心。2.再就是双离合的顿挫情况，低速的时候肯定会有顿挫，特别是在起步的时候，现在双离合在调校方面都比较成熟 ，但是这种普通存在的问题并没有很好的解决方法，如果换挡快了，那顿挫就会出现，如果换挡慢，那双离合就没有存在的意义了，所以非常难以把握。3.再就是A柱挡视线有点严重，转弯的时候得换个角度才能看到前方的情况，有点危险。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.86分“良好”

最近，有很多粉丝咨询观致7的大致情况。今天我就带来了2020款 1.6T 启航舒适型这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.98万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税9717元，车船税420元，商业险4685元，交强险950元，全款落地大约需要125572元。 【外观】 当我看到实车，我脑子里就在想，这还是观致么？它的变化非常大，不再是之前那种圆润造型了，现在的造型很干练时尚，比较符合年轻人审美。前脸采用了更大尺寸的进气格栅，并且采用了熏黑处理，里面点阵式的中网造型，看上去十分的运动。侧面的造型相对来说比较柔和，没有太锋利的线条，还是有之前观致车型的影子。尾部的造型和前脸差不多，都是饱满干练的风格，尾灯的造型比较有意思，点亮后非常的漂亮。 【内饰】 观致7的内饰风格是国人消费者喜欢的类型，采用的是对称式设计，线条非常平直，出风口采用了一体贯通式，视觉效果上看起来舒服。中控最亮眼的地方就是这块14.6英寸的触控大屏了，这块中控大屏灵敏度还是功能性都还是不错的，除了空调换挡机制一些常用的按钮外，基本功能都集成在了这块大屏里。 【配置】 这款车在配置上还是挺丰富的，配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、陡坡缓降以及上坡辅助等，总的来说还是相当不错的。 【空间】 前排座椅的造型相对来说中规中矩，主副驾均支持加热/电动调节。座垫的填充物比较厚实，柔软度较好，且能提供不错的支撑性。来到后排，头部空间一拳，腿部空间一拳有余，整体表现不错。不过，后排座椅靠背不能调节且角度较直，对于长时间乘坐的乘客会比较劳累。 【操控】 操控方面还可以吧，方向盘的指向很准没有虚位，皮质的反向盘握感也很舒服。油门在初段相应比较灵敏，油门稍微踩大一些，就可以获得不错的加速度，但是由于双离合变速箱的特性，在低速行驶和急加速时，还是能感觉到有明显的顿挫感。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱，最大马力为204Ps，峰值扭矩为280N·m。动力方面表现虽然不是很强，但是作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物还算柔软，坐起来也挺舒服，并且座椅的包裹性也很强，即使是长时间的乘坐也不会有太大疲劳感。另外，这款车的减震效果也很好，滤震性和过弯的侧倾抑制的都较好，并且细碎颠簸的处理也十分到位，给驾驶员和乘坐者都提供了较为不错的感受。

点评车型: 2020款观致7 1.8T 护航精英型

3.93分“良好”

观致7是一款紧凑型SUV，主要满足年轻用户玩车和消费者家用车需求。目前观致7没有优惠，裸车价参考车型指导价，以20款观致7 1.8T 护航精英型为例，该车指导价为13.98万元，购置税为1.2万元左右，保险5400元左右，上牌500元，全款最终落地价为15.77万元左右。 一、观致7的优点 【造型时尚个性】观致7最能表达个性的就是前脸的设计了：整个前脸熏黑式中网设计与两侧造型独特的灯组一起，使得前脸很是大气，同时由车前两侧大灯往下延伸的“泪痕”式黑色饰条，个性化十足。观致7车顶线条从A柱急速上升，到B柱往车尾开始下压，加上侧面悬浮式车顶造型使得观致7侧面看起来修长动感。观致7车尾依旧保持着稳重的设计风格：采用传统的尾灯造型，车标位于车尾中央，车尾下方硕大的黑色包围使得车尾看上去更加沉稳厚重。 【内饰大气】能凸显观致7内饰大气的设计是：14.6英寸竖式中控大屏，其直立在中控中央，大且智能是他的特点；由于中控大屏的加入，车内各项功能几乎都集成在屏内，实体按键几乎没有，使得车内很是简洁；贯穿式空调出风口与大面积的中控台顶部使得观致7内部感觉很是宽敞大气。 【空间表现很好】以174cm的身高测量，调整驾驶位到合适的位置，前排头部空间还有1拳，保持驾驶位位置不变，后排头部还有1拳，后排腿部空间2拳有余，作为紧凑型SUV，观致7空间表现很好。观致7后备箱规整，常规状态下装载空间很大，能轻松满足五个人的出行需求；放倒后排座椅后可扩展出很大的后备箱空间，平时搬家拉运大件物品没有问题。 【动力稳定可靠】观致7这台1.8T发动机是来自宝马“王子”系列发动机，参数很不错（170kw，300N.m），发动机在1750到4000转的转速就能爆发出最大扭矩，动力储备充足。实际驾驶感受是：发动机低扭强劲，红绿灯和慢速跟车只需轻点油门即可轻松行驶，由于中低速发动机动力充足，所以如果踩油门力度过大，车辆会有所闯动，不是因为变速箱顿挫，而是因为动力强。高速行驶时，发动机会缺乏爆发性，但依然能提供不错的动力输出，依然能提供很好的驾驶信心。 【配置丰富】观致7提供了非常丰富的配置，以这款观致7 1.8T最低配车型来看，其提供了6个安全气囊、定速巡航、全景天窗、全液晶仪表、后排扶手、后排出风口、矩阵式LED大灯和车联网等非常实用和智能化配置，能很好的考虑到乘坐的安全性、驾驶员驾驶便利性和乘员的乘坐舒适性。 【油耗表现良好】观致7 1.8T车型百公里综合油耗为8.8L，国道油耗为7.8L每百公里，高速油耗为7.1L每百公里，市区8km平均车速31km/h路段油耗为9.7L每百公里。整体来看，作为搭载1.8T发动机的紧凑型SUV，平均车速31km/h油耗表现很好，家用可以接受。 二、观致7的缺点 【后排不能纯平】观致7后排座椅放倒后，后排座椅不能与后备箱之间形成一个纯平的空间，影响一定的实用性。 【变速箱不聪明】为保持燃油经济性，观致7的7DCT变速箱升档积极，但在降档方面不能很好的理解驾驶员意图：高速行驶急加速超车时，驾驶员深踩油门，三四秒后变速箱才能做出降档提速的动作，降档显得较慵懒。 【悬挂调校不舒服】观致7悬架调校有运动风格：变道时悬架侧向支撑性很好，但对舒适考虑则不足：对小颠簸小震动过滤不干脆，依然会有一部分传入车内，经过减速带和偶遇大坑时，悬挂对车身弹跳控制不到位，使得有较多的多余弹跳，影响乘坐舒适性。 三、总结 作为A+级SUV，观致7拥有时尚个性的造型，表现很好的乘坐空间，充沛的动力储备和良好的油耗表现，完全可以满足家庭的用车需求。只是由于门店较少，车型品牌无法和热销SUV品牌相比，这些都是其提升销量路上的“绊脚石”。 四、购买建议 考虑实用性，推荐1.8T最低配车型（1.8T 护航精英型）即可，1.8T最低配车型提供的配置已经能满足正常家用需求，性价比很高了。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 巡航豪华型

3.86分“良好”

说一说购买的价格：我买的是观致7，2020款 1.6T 巡航豪华型，这款车买的时候没有优惠，不过还送了脚垫、座垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫等，官方指导价格是136800元，裸车价格是136800元，购车商业保险5600元左右，购置税12200元左右，上牌300元、车船使用税420元，交强险950元，全款落地价157000元左右。 （外观）观致7十分耐看经典，前脸大尺寸进气格栅配加上大量镀铬饰条结合与大尺寸的头灯组将前脸包围其中，整体看起来多了几分时尚感，侧腰两门下凹设计优美，车尾看上去比较简洁流畅，而尾灯造型还是比较有个性的，与前大灯形成呼应，整体线条比例很好。 （空间）观致7的车身尺寸分别是长4679MM，宽1897MM，高1679MM，轴距为2720，空间很宽裕，我身高一米八，坐在前排，并不会感觉到压抑，后排也宽敞，后排座椅还可以放倒，躺着，后尾箱宽敞，底部还有小格子，放点贵重东西也不怕人看到，适合外出游玩，行李多也不怕，车内的小储物格也比较丰富。基本满足我的日常需求。 （动力/油耗）观致7搭载1.6T涡轮增压发动机，传动匹配的是7挡双离合变速箱，最大马力204PS，最大扭矩280N.M，动力方面，起步是肉点，要是市区跑，涡介入后，动力很强劲，速度一下子就上来了，超车可以，换挡提速也很灵敏，开起来特别的轻盈，油耗方面，市区开油耗偏高一点，但是高速的话就降下来一些，综合油耗在百公里8.5L左右。整体还在接受范围。 （缺点）车内的味道确实比较大啊，开车门的时候就会闻到难闻的味道，建议多放点除味的炭包和车载香水。 总结：观致7这台车子的舒适性方面也还不错，电动座椅可以自己调节到合适的位置，还有加热功能，冬天就不怕冻了，减震也比较好，老家的山路也比较平稳的过去了，空间大，动力输出平稳，油耗方面差点意思，但也能接受，总体我和家人都很满意，作为家用代步、出行旅游很实用。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 启航舒适型

3.86分“良好”

车身尺寸各自为4679×1897×1679mm，轴距为2720mm。 前排主副驾驶位空间都很大的，后排座空间也十分的非常好，假如把后排座座椅放倒，汽车后备箱的空间看起来更加大，出门度假旅游或是是交通出行太累了能够放进躺在上边休息一下，后排座正常能够坐三个人。但是很有可能有点儿拥挤，车里最大的空间是尾箱，能够解决我日常交通出行的全部行李箱，总体空间还是非常好的。 外型：前脸窗文件格式直瀑进气口，立杆列阵式全LED大灯，匀称的车身，升降式顶棚，尾端简洁整洁，后尾灯的外观设计有点儿个性化。 车身的外形比较硬朗，熏黑元素的后后尾灯，L型设计的车前侧面，升降式的顶棚，车身腰线匀称，整体而言非常大气，突显奢华的气场，十分的有时尚感。 内饰：内饰的整体造型设计没什么提升，两块大显示屏倒是很醒目，充满了现代感。灰黑色内饰尽管很耐用，氛围看起来比较低沉。做工、用材的表现非常好，关键点之处能够看得出比较到位。 耗油：综合耗油量九个上下，表现还行吧，平常我大部分是在城区上班来应用，每日都是会很早以前外出，绕开早高峰，可是夜里下班了的时候还是比较拥挤的，平常跑高速也很少，假如高速跑得多一点的话，耗油量还能够再降一点。 汽车发动机噪声有点儿大，在发动机三米远还能听见响声，车里的隔音降噪效果一般。 舒服：座椅结实还是挺舒服的，支撑弹性和包裹性好，尤其是主副驾驶的座位，觉得十分舒服，车里的全景天窗还可以开拓一下视线和提升一下车里的光源，长期乘坐一点都舒服。 车里的噪声控制也比较出色，90公里以内基本听不见噪声。 车子过橡胶减速带看起来延展性十足，走坑坑洼洼地面的摇晃和余震都并不大，觉得很有层次感。 操纵层面很简单，多用途的汽车方向盘很好用，有电子助力系统的配合，因此 旋转汽车方向盘很简单，可是档把的设计我感觉并不是很好，有点儿过度滑了，在挂档给油时有点儿抖动感，很有可能是因为波箱的问题吧。 缺点： 车子启停以后，假如在拥挤道路时踩一下刹车踏板停一下，它便会帮你全自动熄火，以后又要重启，挺烦并且大油耗了，也有就是觉得汽车发动机的噪声有点儿大。 车的汽车底盘比较硬，校准的并不是很好，过橡胶减速带或是是实时路况不太好的时候，晃动感比较显著，对舒适感还是有一定的影响。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 护航精英型

3.43分“良好”

外观还是很有辨识度，内饰中控大屏感觉是设计师没有给足工资，没有一点设计感，车辆的整体重量没有进行轻量化升级，低速油耗不太友好。现在连4S都关闭了，没有一个正式养护以及质保的地方，这点也是惊吓了一部分的车主。

点评车型: 2020款观致7 1.8T 领航旗舰型

3.79分“良好”

外观方面，新车前脸采用了大尺寸前格栅设计，内部使用了与品牌LOGO风格一致的造型，增添了前脸设计的一致性。前大灯组与L型立体饰件很好地勾勒出较为方正的轮廓，使其整体看上去饱满有力。此外，新车的发动机舱盖明显的隆起，也让该车充满了肌肉感。在内饰方面，坐进车内就能感受到扑面而来的科技感，采用了时下流行14.6英寸竖行的中控大屏幕和12.3英寸液晶仪表盘，但中控大屏幕边缘的黑边比较明显，整个中控区域设计很简洁，线条平直利索，同时，在垂直方向上有效减少传统中控台厚重的体量，从而成功打造出宽敞的乘坐空间和绝佳驾驶视野，为乘客释放更充沛的储物空间，大大提升了视觉延展度和驾乘感受。空间乘坐方面，前排视野非常好，A柱粗细适中，头部空间余量很大，座椅采用了“双硬度”设计，外层偏软，但内部采用了较为紧实的填充物，支撑性足够。转向方面,整体手感偏轻盈,很好上手,车头的指向性也不错,随角度的转向阻尼增益也比较线性,甚至能感受到一点运动的味道。悬架方面,在山路的砖路路段时,可以清晰的感知到一定的路感,坐在后排也能略知一二,包括悬架的侧倾抑制方面,在经过接近发卡弯的路段时,依然能感受到悬架对于侧倾的控制非常到位,车身横摆的幅度非常可控,丝毫不慌。所以整体驾驶的调性我觉得是偏运动的,这也符合当下产品都在呈一个年轻化发展的趋势。动力方面，观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型搭载了1.8T发动机，最大马力231匹，其最大功率为170kW，峰值扭矩为300N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。 总结，观致其实一直是一个不错的品牌，只是品牌口碑一直没有做起来，后来变成了共享汽车，其实我觉得，观致除了油耗高点，小毛病多点，其余的都还蛮好的。

点评车型: 2020款观致7 1.6T 护航精英型

3.39分“良好”

购车开始是外观吸引了家人，有点某名车的感觉。方向感明确，滤震比较清晰，油耗一般，车机反应尚可，每次上车都要关闭自动启停很烦人。购车后观致垃圾的售后让人无语，修理用电脑迟迟不能到位，就连修理工都是流动的，做保养要提前数天预约，售后优惠打折，总之就是不推荐！！！