外观完美,看着大气,内饰比较喜欢简单,配置还是比较够用,该有的都有了,可以说比较实用,空间比宣传的不是那么好,后排小了点,可能是我比较胖点吧,不过在同级别的车里很好了,操控真的没的说,方向没有虚位,点那打那一样,动力的话我1点6油门也没踩到过一半,哪怕试驾车都没有过,但这货给我的感觉就是在踩就超速了,当然也是新车不舍得踩,不过真的10万左右同级别的车里找不到其他像这样的动力了,舒适性的话,座椅设计不错,用料也比较好,说说我感觉不好的地方吧,车门需要用力关,10次有3次没关上,算是比较不满意的地方,和观致5比就差太多了,问过销售说是车门比较厚实,也就没在意了,不过还是希望有改进,然后就是噪音比较大,有点不习惯,
【最满意】
外观,动力
【空间表现】
家用足够优秀
【最不满意】
车门要关好警察,都要用力,心疼!燥音比较大!
【提车价格】
12.5
【驾驶感受】
在同级别上等
【亮点配置】
电动后备箱,电动后视镜,全景360,自动驻车
【购车经历】
看了很多同级别的车,但还是选择了观致,安全 ,外观,配件都是名牌,当然还有价格啦,我记得销售说过如果这车的车标是丰台大众的话应该销量是没得说,
【油耗】
百公里10.5左右,开了几百公里也不好评价
胖子丶:刚订车
五湖四海83333069:宝能集团有限公司是一家大骗子!!!!!!!!!!!
心 。:才买没多久 中控大屏就在抖屏和黑屏
关键是买完没多久4s店就关了
观致7这台车我开了有半年了,悲催的是,我提完车之后三个月,我们这的4S店就关门了,以后保养什么的都得跑到外地去,说下我对这台车的一些体会吧。
先说下让我比较满意的地方。
一、动力不错,搭载的是最大功率231马力的1.8T发动机,峰值扭矩300N:m,匹配7速湿式双离合变速箱。参数方面已经超过了很多品牌的2.0T高功率发动机。日常驾驶时起步动力响应积极,反向盘转向力度轻盈,上手非常轻松。 中后段动力储备也非常丰富,高速上超车随踩随有。变速箱的换档比较积极,动力方面我是比较满意的。
二、外观很有特点,给我的第一感觉,就是看上去很结实,前脸贯穿式的进气格栅以及大灯组造型都比较个性,和下包围部分的贯穿式进气口相呼应,很有很强的辨识度。侧面线条圆润流畅,悬浮式车顶造型很有时尚感。尾部造型比较简洁,风格颇为饱满,扩散器造型的下包围以及双边共两出排气口有效点缀出了运动感,外观是比较耐看的。
三、内饰风格简洁,中控台采用了分层设计,贯穿式的空调出风口造型有很质感。悬浮式全液晶仪表盘和垂直布局的大尺寸中控屏科技感出色,显示效果让人满意,操作流畅度也比较高。
四、空间也挺大,我身高1米75,坐后排腿部空间大约2拳出头,头部空间也不会觉得压抑,同级别来看是比较出色的表现。座椅填充物软硬适中,对于大腿的承托也比较到位。
后备箱内部空间规整,能装不少东西,实用性也让我满意。后排座椅支持放倒,放倒之后装一些大件东西,都不是问题。
五、底盘很稳,开起来车的整体感比较强,悬架支撑性出色,过弯时侧倾不大,跑高速的时候,车身一点都不飘。
六、隔音还不错,对风噪和胎噪过滤的都比较到位,跑高速用巡航时发动机噪音也不大。
7、配置丰富, 一些实用的辅助驾驶功能,和舒适性配置提供的都比较全面,同价位来看是非常厚道的。
缺点:
1、油耗有点高,我平时市区代步比较多,油耗要11升,这个油耗还是挺高的。
2、方向盘造型比较老气,影响了整个内饰的水平。
3、后排中央地台隆起幅度比较大,纵向空间放不下脚,坐后排中间会有点不舒服。
4、保有量不高,所以服务网点也少,如果跑去外地,会出现很多地方没有4S店。这个对后续用车有点不太方便。
总体来说,我是看上它的动力,和硬朗结实的外观,问过一个修车的朋友,他也说观致的车车身钣金方面做的还不错,反正当个家用代步车还是可以的。
用户3928496055302:新买的观致7,从4S店开出来,开了一百多公里就开始漏机油,幸亏是离家近,要不然机器就废了,当发现漏机油的时候,油尺已经量不到机油了。没办法只能等4s店第二天叫拖车拉走了,拉到修理厂,修了四天,刚修好开了四十多公里,又开始加不上油了,只能重新整到4s店,又给修了两天,本想买个国产支持一下国货呢,真没想到,买了七天修了六天,还有一天是在修车的路上,太悲催了!
用户9545174854373:别吓我,我刚买了一个
用户8686914125427:我们这也关门了
最近,有很多粉丝咨询观致7的大致情况。今天我就带来了2020款 1.6T 启航舒适型这款车型的试驾报告,给大家作为一个参考。
【价格】
这款车官方指导价为10.98万元,懂车帝上经销商目前暂无优惠,我们以此为例,需购置税9717元,车船税420元,商业险4685元,交强险950元,全款落地大约需要125572元。
【外观】
当我看到实车,我脑子里就在想,这还是观致么?它的变化非常大,不再是之前那种圆润造型了,现在的造型很干练时尚,比较符合年轻人审美。前脸采用了更大尺寸的进气格栅,并且采用了熏黑处理,里面点阵式的中网造型,看上去十分的运动。侧面的造型相对来说比较柔和,没有太锋利的线条,还是有之前观致车型的影子。尾部的造型和前脸差不多,都是饱满干练的风格,尾灯的造型比较有意思,点亮后非常的漂亮。
【内饰】
观致7的内饰风格是国人消费者喜欢的类型,采用的是对称式设计,线条非常平直,出风口采用了一体贯通式,视觉效果上看起来舒服。中控最亮眼的地方就是这块14.6英寸的触控大屏了,这块中控大屏灵敏度还是功能性都还是不错的,除了空调换挡机制一些常用的按钮外,基本功能都集成在了这块大屏里。
【配置】
这款车在配置上还是挺丰富的,配备了主/副驾驶安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、疲劳驾驶提示、后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式、自动驻车、陡坡缓降以及上坡辅助等,总的来说还是相当不错的。
【空间】
前排座椅的造型相对来说中规中矩,主副驾均支持加热/电动调节。座垫的填充物比较厚实,柔软度较好,且能提供不错的支撑性。来到后排,头部空间一拳,腿部空间一拳有余,整体表现不错。不过,后排座椅靠背不能调节且角度较直,对于长时间乘坐的乘客会比较劳累。
【操控】
操控方面还可以吧,方向盘的指向很准没有虚位,皮质的反向盘握感也很舒服。油门在初段相应比较灵敏,油门稍微踩大一些,就可以获得不错的加速度,但是由于双离合变速箱的特性,在低速行驶和急加速时,还是能感觉到有明显的顿挫感。
【动力】
这款车在动力方面搭载的是1.6T四缸涡轮增压发动机,与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱,最大马力为204Ps,峰值扭矩为280N·m。动力方面表现虽然不是很强,但是作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。
【舒适性】
这款车的舒适性还不错,座椅填充物还算柔软,坐起来也挺舒服,并且座椅的包裹性也很强,即使是长时间的乘坐也不会有太大疲劳感。另外,这款车的减震效果也很好,滤震性和过弯的侧倾抑制的都较好,并且细碎颠簸的处理也十分到位,给驾驶员和乘坐者都提供了较为不错的感受。
外观方面,新车前脸采用了大尺寸前格栅设计,内部使用了与品牌LOGO风格一致的造型,增添了前脸设计的一致性。前大灯组与L型立体饰件很好地勾勒出较为方正的轮廓,使其整体看上去饱满有力。此外,新车的发动机舱盖明显的隆起,也让该车充满了肌肉感。在内饰方面,坐进车内就能感受到扑面而来的科技感,采用了时下流行14.6英寸竖行的中控大屏幕和12.3英寸液晶仪表盘,但中控大屏幕边缘的黑边比较明显,整个中控区域设计很简洁,线条平直利索,同时,在垂直方向上有效减少传统中控台厚重的体量,从而成功打造出宽敞的乘坐空间和绝佳驾驶视野,为乘客释放更充沛的储物空间,大大提升了视觉延展度和驾乘感受。空间乘坐方面,前排视野非常好,A柱粗细适中,头部空间余量很大,座椅采用了“双硬度”设计,外层偏软,但内部采用了较为紧实的填充物,支撑性足够。转向方面,整体手感偏轻盈,很好上手,车头的指向性也不错,随角度的转向阻尼增益也比较线性,甚至能感受到一点运动的味道。悬架方面,在山路的砖路路段时,可以清晰的感知到一定的路感,坐在后排也能略知一二,包括悬架的侧倾抑制方面,在经过接近发卡弯的路段时,依然能感受到悬架对于侧倾的控制非常到位,车身横摆的幅度非常可控,丝毫不慌。所以整体驾驶的调性我觉得是偏运动的,这也符合当下产品都在呈一个年轻化发展的趋势。动力方面,观致7 2020款 1.8T 领航旗舰型搭载了1.8T发动机,最大马力231匹,其最大功率为170kW,峰值扭矩为300N·m,传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。
总结,观致其实一直是一个不错的品牌,只是品牌口碑一直没有做起来,后来变成了共享汽车,其实我觉得,观致除了油耗高点,小毛病多点,其余的都还蛮好的。
购车开始是外观吸引了家人,有点某名车的感觉。方向感明确,滤震比较清晰,油耗一般,车机反应尚可,每次上车都要关闭自动启停很烦人。购车后观致垃圾的售后让人无语,修理用电脑迟迟不能到位,就连修理工都是流动的,做保养要提前数天预约,售后优惠打折,总之就是不推荐!!!
聪明的柳叶:空调开启就不会自动启停了
用户7137611056577:十堰的车友
梦幻奶茶nf:十堰老乡,这车怎么样