外观没得说,毕竟是冲着它颜值来的。由于我的是顶配,真皮座椅很舒适,车内的内饰下半部分塑料材质,其实长远来说更有利于清洁和维护。配置方面够用,发动机和变速箱后期花钱保养得用心。前后排空间其实蛮好,我一米九的个子前后排坐着也不会觉得小。驾驶感受方面提速很快,一不小心就超速了,油耗市区内行走相对高,12-14也是正常,看驾驶习惯,住郊区来回高速跑就相对省油,不用刻意去溜车能达到8升就挺满意的。
用户6613364028337:行李架 也会亮吗
探岳X用户:说实话座椅真的不是那么舒服,毕竟加了通风功能会降低乘坐舒适性。
探岳X380:油耗让我羡慕了。市区多,油耗比你高
总体不错!动力配置方面:搭载EA888发动机和五代博格华纳四驱系统,只要油门跟上就是飞一般的感觉;外观内饰方面:比过去一贯大众更前卫、更具科技感;空间方面:我183身高坐里面没有丝毫压力感,空间绰绰有余……这是第三辆大众,之前15款1.4T宝来sportline(继续在用),后面19款明锐1.5L,想换个suv,价格25万到35万都看了,最后综合考虑黑色(之前两辆都是白色)探岳X,三个字:很喜欢!
Henry8384:周末跑了一趟高速,油耗居然能到6.7L/100km
PCB搬运工:落地多少钱?
小晴天2892:优惠这么大吗?
在我不知道买啥车的时候看见了这款探岳X,它既是suv,又有轿跑车的造型,我觉得很不错,而且家里人也很喜欢,所以就定了下来。这款车的动力我觉得还是很足的,也很好开,加速很快,虽然车很大,开起来没感觉很难,感觉挺轻的,操控起来很有信心,我基本都是上下班,以生活为主,周末出去郊区玩一玩这样的,后备箱是挺大的,够装。油耗的话还可以吧,我觉得不算太高,平均下来8个。外观是我比较喜欢的,这个蓝色很清新,也很养眼,之前买车,家里不是黑的就是白的,颜色太过单一,虽然市面上也有其他颜色的车,但是我就觉得这个颜色调的最好看。内饰的话就是运动感比较强,还是比较舒服的,空间家里用也是完全够的。
【外观】
真是帅到吴彦祖原地爆炸,帅到冠希哥重新拿起来了相机
【空间表现】
前后排空间都很大
【最不满意】
颗粒捕捉器就是个定时炸弹,要是没有就好了
【驾驶感受】
开的比较少,暂时描述不全面
【油耗】
提车第一天开了四十二公里,遇上了晚高峰,平均车速30,平均油耗7.8
用户2835016944934:有颗粒捕捉器吗
啊来1325:员工购真香
用户429749668443:我也是新车主
【空间表现】
空间相当可以,后排也很舒适,就是后备箱有点小
【驾驶感受】
操控感觉很棒,提速也可以,有推背感,路过坑洼路面,隔音一般
【提车价格】
因为属于员工内部价,属于相当优惠,再加上购置税减半,太香了
外观流线型耐看,内部空间宽敞,后备箱也够用,后排坐三个大人不显拥挤,可以自由伸缩腿。动力也还行,尤其是跑高速最能表现出动力的优势,上周六跑了一趟高速,驾驶轻松,提速较快,行车稳健。希望改款能提高内饰品质。两点不满意,一是车机系统做得不行,感觉没下功夫认真做,二是颗粒捕捉器但愿不要拉跨。
雨雨-815:落地多少
零星7027:我正准备入手 就怕一买了会不会新款出来啊
爱狗的北极熊:恭喜恭喜,330油耗真的是低,我的380四驱市内油耗12个。
【最满意】
空间方面可以说是最满意的了,不管是乘坐空间还算储物空间都非常的不错,很宽敞,坐进去里面一点也不会觉得压抑,很宽敞,坐进去头部腿部都还有距离,敲个二郎腿轻轻松松,坐满人的情况下也不会觉得拥挤,后备箱也很大,日常出门可以放下很多的东西,满足日常出行的需求。动力表现对于家用来说也是非常的不错了,平常追求的是稳定性,起步很迅速,平稳,超车也很轻松,开起来很顺畅,足够了。
【最不满意】
新车刚来的时候内饰异味比较的大吧,家里老人和小孩都对这个味道比较的敏感,刚开始的时候都不太敢坐,害怕闻到这个味道会晕车,不过后面我自己一个人开的时候经常开窗通风,也拿了很多柚子皮放在车内,慢慢的好了很多。
内饰千篇一律
外观好看但尾部流线不拉风
操控很大众,该有的问题一个没少
空间大
油耗也很大众
悬挂舒适调教
探岳X的外观时尚感满满,溜背式的设计让它的外观看上去非常迷人,颇具运动风范,比起一般的大众车型,要漂亮许多。当然了,侧面的Coupe造型才是探岳X作为轿跑SUV的设计精髓。溜背线条从B柱开始下划,幅度也拿捏得恰到好处,既不会突兀,又最大限度保证了车内的乘坐空间。尾部看起来很有战斗感,但是探岳X的内饰依旧是满满的大众味道,用料比较普通,而且中控屏尺寸偏小,档次感不大够。2.0T发动机的最大马力为186匹,匹配7速双离合变速箱,动力同价位当中不算非常出色,但是机械素质过硬的底盘,还是给它的操控加了不少分。车长4626mm,整体的空间表现还是比较出色,满足家用不成问题。不过,与探岳相比,探岳X的价格贵了几万块,却只换来一个漂亮一点的外观,在很多人看来,这就是一个装X的车型。
外观出色 内饰普通 性价比不高
探岳X的外观时尚大气,溜背的造型比普通版车型更显年轻气息,看起来更饱满立体,还有一个超大的全景天窗,内饰也非常的豪华,功能齐全。车内的空间足够大,五个人完全感觉不到拥挤,后排的中间隆起有点高,德系车都这样。后备箱空间本来就已经很大能装很多东西了,第二排座椅还能放倒再次扩展空间,感觉拉货都行。动力表现良好,2.0T的动力很足,但是低速时候会有顿挫,油耗比较高,百公里10个油呢,毕竟是SUV,还有我驾驶习惯给大油的问题吧。方向盘不沉,长时间开不会累,语音控制系统比较的好用,驾驶辅助系统比较智能,减震的舒适性也很好。新车买回来的时候味道很大,需要多开窗,还有多放些活性炭去去味道。
大众探岳X一款主打运动风格家用SUV,就是为那些已为人父、夫而准备的小惊喜,SUV的大空间满足全家出行需求,Coupe风格又让自己那颗年轻躁动不愿被生活妥协的心得到一定的满足。
外观方面由于是探岳SUV的魔改车型,细节元素基本保持一致,从侧面看才能看见明显的溜背造型。
内饰用上了大众全新的设计语言,全液晶仪表、中控大屏以及触控液晶显示的空调控制系统跟家族旗舰途锐设计一致。
探岳X定位运动中型SUV,前后排乘坐空间即便是坐满5人也不会有拥挤局促感,后备厢方面溜背造型创造美感的同时也为空间付出了一定的代价,纵向空间跟探岳SUV相比装载能力差了不少。
发动机为2.0T高低功率两种选择,低功率330TSI车型186马力,高功率380TSI车型220马力,马力越大动力越强没错当然价格也高,购买推荐入门车型2020款 330TSI 两驱尊贵智联版,价格23万,造型拿样,动力也不错。
点评车型:
2020款探岳X 380TSI 四驱旗舰智联版
4分“优秀”空间:探岳X的轴距2730mm高,后边是轿跑的溜背造型设计,可是一点也不影响后排座的乘坐空间。汽车后备箱容量525L,后排座座椅还可以放倒,可以平躺在里边。
舒适性:宽敞非常大,特别是座位宽敞,但前座肩膀窄。我的肩膀有些宽,这个狭长的座位不适合肩膀支撑。
内饰设计亮点:
1:后排座椅子可前后左右调节:前后左右调节范围有10cm,这个功能太强大了,新春佳节物品多,向前调节一些,可以多放很多物品,后排座空间大,向前调节一些也可以一切正常。
2:汽车后备箱空间分上下一层设计:最底层安个专用型的汽车后备箱置物盒,平常可放置些隐私保护用具,或是载满时,可以放些不可以被挤压成型的,毕竟·是个单独的空间。
动力:
感觉380动力是充足,但就是正常性能模式时,车辆比较怠速,升挡太主动了,有时候感觉加速比较肉,只要是深给油,要不就是S档起降,因此常常是S档驾车。买车是因为返程时有一段上坡的高速,坡度较陡,以前真的是有无助感,踩到4000多转还只有90码,这次4人加了后备箱,轻轻松松110感觉还没到负荷率。
高速:120后再加速能力十分贴心,特别是感觉定速巡航状态下加速比自己开还猛。一般我能按130定速巡航,当跟车降至100我再变道,没有前面的车子时定速巡航会全自动加速到130,这个时候会感觉到不断地推背,感觉非常好。
舒适度:
后排座椅还可前后移动,可调节椅背的角度,并且非常柔软,外加里边的空调风口设计也很个性化,后排座椅的配置也能使车内的温度达到非常理想的效果,坐上去很舒服,舒服,舒适。
油耗:
油耗目前我感觉是有一点高的,我一开始买下来这款车的时候,理想化的油耗是在11个之内,目前开下来都已经达到11.5个了,希望以后会有一定的减少。
最不满意:
1、最糟糕的是启停,默认设置为开着,但灵敏在速度小于5码时熄火,即还没顶住就熄火,这有点乱,在堵车的路上可以感觉到车持续低速熄火,担心发动机损坏。
2、汽车后备箱磁感应运行并不是那么灵敏,一旦打开不上,要踢几次才可以开。
3、倒车后视形变比较严重,离近还好,远方畸变强大,360分辩率很差,颜色不鲜丽。