探岳X外观时尚值得买吗_探岳X外观怎么样

点评车型: 2023款探岳X 380TSI 四驱旗舰智慧版

4.9分“优秀”

23款探岳x提车冒险记 新婚之初，答应给媳妇换辆小车，于是便开启了我们的看车之旅。 最先媳妇看上的是奥迪Q3，觉得小巧灵活、品牌效应也有。最后打听到年底可以做到7.5折左右的价格，便想着不急用车那就等等。 过了没多久媳妇突然跟我说，路上见到一量很帅的大众车，溜背特别有型。网上找半天原来是探岳X。第二天我俩便来到大众4s店，看到的是330款猛石黑。媳妇可以说是一见迷了，就非要把它开回家。 去之前做了一些功课，对大众的颗粒捕捉器敬而生畏，堵了可能会35个油，我小家小业承受不住。想定380的车被告知已停产，不接受订单了。于是便和媳妇商量等等新款。 10·1放假，4s店说来了一辆展车但是不让试驾，喜欢的猛石黑也没有了……媳妇纠结半天最后定了白色。10.8号下单，被告知需等待4-12周。结果到了11月8号了车还在生产准备中…..(吐槽一句大众的OTD订单真的太差了)，网上一直关注津门车探的直播，被告知可能我订车的4s店没有付款，所以工厂不给我排产，我就杀去4s店质问。得到的回答是全款早已付款，排产还得看工厂(给我感觉就是互相踢皮球)。投诉到大众客服，也毫无回复。最后4s店员工私下跟我说380年底前可能不生产了，原因未知，可能是因为缺芯片，可能是明年要给380也要上颗粒捕捉器。管他呢，拿不到车就退定!! 在圈友的建议下，用了一下午打遍了全北京的所有大众4s店的电话(大约20家)，得知全北京x380只有一台在途的星黛蓝、一台白色、一台海迷蓝、(红色很多)。最后果断杀去朝阳大悦城。 当见到心心念的珍珠白x380的时候，有种如释重负的感觉。终于跟媳妇有交代了……果断交钱，拿下! 感觉探岳X外观极其帅气，碾压同级别所有。除了老式的换挡档把不忍直视外，其他科技感现在感很强（在大众里面比）配置380已是顶配，市面上30w已里的车有的功能几乎全覆盖，研究起来挺费脑子的。空间够用，身边都是180斤的大胖纸，四个人很宽松。驾驶感受吧，二三档顿挫是硬伤，其他都好！ 裸车价:21.69 置换补贴:9000 购置税:9594.65 保险:6400 双保:3699 服务费:2500 置换服务费:2000 最终:240696落地 ps:感谢圈主和圈友的帮助和悉心指导！！！

点评车型: 2023款探岳X 380TSI 四驱旗舰智慧版

4分“优秀”

颜值没问题。大众最美车型没得说。我觉得买x的人大部分原因都是奔着颜值去的。我买的是白车，白色车身加黑顶的外观现在看来仍然是比较美的设计。 动力OK。2.0T跑长途和市区都足够了。我跑了3000多公里，主要时间都在市区跑，11.6个油，油耗不少。但是高速跑下来基本8个油。好不好因人而异吧，四驱本来就费油，可能我脚法也不行。 内饰不好看。大众万年不变的内饰，尤其是档把部分，实在太丑了。加了一块大屏能稍微提升下内饰的美观，但是屏幕UI设计的更丑！我朋友上我车第一次看见屏幕还以为是黑白的！并且卡顿感极强。别的部分不说了，你只要坐过大众车，那就是一样的。 配置挺全的但是虚有其表。360全景影像和倒车影像的像素简直和我上学时期使得诺基亚一个档次。车身雷达极度灵敏，会出现旁边无人无物的情况自动报警，搞得我有些许紧张是不是有阿飘在我旁边。尤其前车雷达，位置设置的有问题，下地库的时候经常自动刹车，总是把我和我媳妇给吓一跳。现在我不得不放弃了自动刹车的这个功能，这不是变相给我减配了么。 空间足够用，我184cm，100kg，前排调成我舒适的位置，后排仍然可以坐下三个这样的我。后备箱稍微小一些，毕竟溜背设计，总得舍弃一部分空间。 车机系统app，垃圾中的垃圾。apple store上的评分是有一定道理的，2点几分。看看隔壁的上汽大众app都有4点几了，自己还不反思一下吗。现在app出现过啥问题呢，经常显示车门没关，车子没锁。我两次半夜下地库看了眼车，发现车门车窗都关好了，车也是锁的状态。这个功能都不准，那存在还有什么意义呢？手机app启动寻车功能，有是有，但反应极慢。大众用户那么多，是不是该为用户考虑下呢？

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版

4.7分“优秀”

【购车经历】 因为车是员工价购买的。当时系统说有一台车在成都，我是云南人坐高铁过去提了以后自己开回来的。体验了一路ACC自适应巡航，非常满意。 【最不满意】 最不满意的点是原装这套丹拿音响真是完全败了丹拿的牌子，新款途观X上那一套哈曼卡顿音响其实更胜一筹。这套丹拿让我比较失望。 【外观】 外观没话说，我个人认为最美大众车是Aetron R，最美特供车就是探岳X了，设计的真的挺不错的，双尾翼的设计是点睛之笔。但是中期改款后的造型真的太丑了，所以我毅然决然下手现款。 【驾驶感受】 和途观X同款的MQB-A2平台加上大众的EA888 Gen3匹配DQ381湿式双离合（减配了，原来大众匹配的是DQ500 支持最大500牛米扭矩），匹配博格华纳第五代四驱4MOTION，220匹马力350牛米扭矩的数据真是倒背如流很成熟的一款发动机了。 开起来动力非常够用了，比我同事245匹马力的锐界加速还快，可能是因为四驱的加持和双离合换挡的优势吧。德系车的操控一直在线，底盘调教也非常稳，带DCC动态底盘软硬调节过减速带的时候能感觉出来一点点变化，不过本身底盘调的也没话说。 我还有一台车是EA888 Gen2的1.8T迈腾，开惯了老大众那种比较重手的转向手感突然上手新大众很轻盈的转向有点不适应，还有我的老车是风琴式油门踏板，新车是悬吊式的也需要适应。（我个人感觉转向手感还好能适应，油门绝对是风琴式更舒服） 【亮点配置】 最实用的配置是主副驾驶位座椅通风，三档可调也没啥噪音很舒服，南方城市必备功能。 原车的LED大灯也出乎意料的非常亮，雪亮。晚上会车的时候会自动变光非常智能，带AFS转弯的时候也会自动补光。 HUD抬头显示也挺好用的，每次启动的时候像战斗机一样抬头显示自动升起，很有科技感。就是抬头显示本身玻璃面板倾斜角度太大了，需要习惯。 还有一点，大众的第三代ACC自适应巡航出乎意料的非常好用，跟车加减速很缓，不会突然加速也不会突然急减速，体验不错。

点评车型: 2023款探岳X 330TSI 两驱尊贵高能版

4.5分“优秀”

探岳x330动力够用，4.6吧 外观年轻化时尚帅气，5分 配置有入门就高配的感觉，4.7吧 车机不够给力内饰一般，不过l2辅助驾驶好用比较满意 总体比较满意4.6分吧

点评车型: 2023款探岳X 380TSI 四驱旗舰智慧版

4分“优秀”

在造型设计上，大众新探岳采用了全新样式的前脸设计，中网格栅增加了“X”元素，车标可以与贯穿式日行灯一同点亮。和大众电动车型ID.系列一样搭载了大众最新的IQ. Light技术，点亮后的效果非常炫酷。 然后内饰方面，新探岳虽然还是一如既往的简洁、大气风，但是新车换装了一块12英寸的悬浮式中控屏，与10.25英寸全液晶仪表和触控式多功能方向盘搭配，科技化氛围有所提升。 作为聚焦都市出行场景的轿跑SUV车型，探岳X配置了大灯动态辅助、换道辅助、车道保持、预碰撞系统、多功能摄像头、ACC 3.0自适应巡航、后座椅加热、可加热方向盘、hud抬头显示系统等智能科技配置，这些都为我们带来了这款轿跑SUV全方位的驾驶体验，而且无论是在高速路况、乡间路况、砂石路况之下，均极大的提高了车辆行驶的安全性。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

3.93分“良好”

当下大众兴起了一阵SUV轿跑之风，将旗下的SUV几乎都“X”了一篇，作为比较热销的探岳也不例外，探岳X就是一款溜背式的探岳，相比探岳来说，更加年轻运动。 目前这款车的市场行情优惠在2万左右，新车指导价是23.58万元，优惠后裸车价是21.58万元，加上购置税19097元，保险约为6000左右，上牌500元，全款落地价格24.2万元左右。 探岳X外观采用的是轿跑式的溜背设计，看上去比探岳显得更加时尚运动，前脸延续了大众的家族化风格，宽大的进气口分为上中下三层，中间由银色镀铬饰条进行分隔，细节处理十分精致。车身侧面造型宽大饱满，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的非常有辨识度。 内饰设计与探岳差别不大，中控台偏向于驾驶，位，并且按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的方向盘搭配9.2英寸触控液晶屏，不仅支持CarLife/CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调，营造了不错的科技感。 动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配的是7挡湿式双离合变速箱，这套大众的黄金动力组织，最大马力为186Ps，峰值扭矩为320N·m，动力方面表现还是不错的，并且推背感也是挺明显的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。操控方面也挺好的，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，即使是女士驾驶也会很快适应，皮质的方向盘握感非常的丰富。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。我身高175cm，在前排调整至最佳位置不变时，坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，都能够轻松应付。座椅填充物较十分柔软，坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强，舒适性比较不错。 底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。在驶过颠簸路面时，悬架会及时过滤掉大部分的振动，减振器也不会有多余的处理动作，在城市道路中算是游刃有余。这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。 保养方面，首保是5000km或3个月，首保要更换机油，检查机滤，看车行驶是否正常。小保建议每10000km保养一次，每次小保机油与机滤是必须检查的项目，机油一般是更换厂家推荐的，要按时保养空气滤清器、火花塞和空调滤清器，剩下的可酌情保养，小保每一次的价格大约在1000元左右。 探岳X总体上来说，最大的区别就在于溜背式的外观，其它方面与探岳区别不大。时尚运动的造型，更适合年轻群众。

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱旗舰智联版

4.8分“优秀”

【空间表现】 总体空间不错，后排座椅比较矮，后备箱比探岳稍微小一点。 【外观】 很炫酷，溜背造型很好看。 【最不满意】 倒车雷达有点神经，啥也没有都会报警。变速箱有点拖档。高速120后排风噪不小，总体满意。 【购车经历】 喜欢大众好多年了，感觉大众新出的溜背车特别酷炫，看了途昂X，不喜欢兰花指换挡。途观X同价位配置比探岳X低一个档次，空间也没大到哪里去。看了揽巡，挺满意，一看380也有两个颗粒捕捉器，不敢买了。最后看了探岳X380，就剩下辆展车，全深圳最后一辆2020款380次顶配，24.8清仓价，没有颗粒捕捉器，果断入手了。遗憾没买到顶配，南方这边需要座椅加热、通风。不过配置也够了。 【驾驶感受】 动力不错，超车跑山都很有安全感，油耗城市9个多，高速7个多。 旧车是二手老速腾，2008年2.0自动，开着是真舒服，皮实耐用，就是动力差点。开了14.6万公里，去二手市场估价大几千，直接丢给4s店1.5个收走了，省时省心哈哈。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

4.6分“优秀”

【外观】 真是帅到吴彦祖原地爆炸，帅到冠希哥重新拿起来了相机 【空间表现】 前后排空间都很大 【最不满意】 颗粒捕捉器就是个定时炸弹，要是没有就好了 【驾驶感受】 开的比较少，暂时描述不全面 【油耗】 提车第一天开了四十二公里，遇上了晚高峰，平均车速30，平均油耗7.8

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

3.07分“良好”

时尚的coupe造型是我选择这款车的首要因素，毕竟现在很多车都开始玩跨界车型了，但自己又不是很想买自主品牌，就瞄准了合资品牌。探岳X的双尾翼，着实然我有些着迷了，太帅了，再加上R-Line的前脸包围，区别普通的探岳车型，X型的尾灯，晚上非常具有辨识度，自动LED大灯，转向辅助灯，前雾灯应有尽有。非常的帅气。再加上19寸的双色轮毂，侧面也非常的帅气。就是车宽要是再稍微宽点，就好了。2.0T低功率搭配7速湿式双离合，大众的黄金搭档了，开起来自然不用说，而且非常的省油，高速开起来很丝滑。操控很适中，大众车一贯的风格，家用很合适。空间很宽敞，后排也没有因为coupe造型，感觉到憋屈，现在的车都很在意空间，设计非常好。液晶仪表和9.2英寸中控大屏，支持Carplay，用起来很好，非常喜欢carplay功能，前排三个接口，主驾副驾都可以充电，不拥挤。还有10色的氛围灯，年轻人太喜欢这个了。自动雨刷，自动空调，几乎可以自动的东西，都可以自动，帅，就是没选装丹拿音响，音质差点意思。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

3.71分“良好”

探岳X的外观时尚大气，溜背的造型比普通版车型更显年轻气息，看起来更饱满立体，还有一个超大的全景天窗，内饰也非常的豪华，功能齐全。车内的空间足够大，五个人完全感觉不到拥挤，后排的中间隆起有点高，德系车都这样。后备箱空间本来就已经很大能装很多东西了，第二排座椅还能放倒再次扩展空间，感觉拉货都行。动力表现良好，2.0T的动力很足，但是低速时候会有顿挫，油耗比较高，百公里10个油呢，毕竟是SUV，还有我驾驶习惯给大油的问题吧。方向盘不沉，长时间开不会累，语音控制系统比较的好用，驾驶辅助系统比较智能，减震的舒适性也很好。新车买回来的时候味道很大，需要多开窗，还有多放些活性炭去去味道。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱旗舰智联版

4.43分“优秀”

这辆车是媳妇陪嫁过来的车，其实我很早就特别喜欢这种中大型的SUV，媳妇在陪嫁的时候也跟我商量说希望买一辆车之后，好几年都不用换的那种，毕竟我们之间还有房贷，所以说如果明知道生宝宝就要换车，还不如直接买一个大的。计划好以后要二胎，所以说我们小轿车基本上不考虑，直接买大的，也不是没考虑过 MPV，只是觉得媳妇说得有点大，也没必要。后来看着看着就看到了这款中型SUV探岳X，这款车综合考虑还是比较不错的，包括里面的空间，我觉得都不错，跟家人一起外出或者是以后添两个宝宝都是可以不用换车了。 外观：这款车的进气格栅与前灯相连，非常漂亮，脸部下方还有一道镀铬装饰，非常有辨识度，包括车侧的流线型，也让它充满了年轻的气息，尾部两个排气口，增加了一些运动元素，看起来很不错，有一种大气的感觉，虽然车子很大，但没有那种臃肿的感觉，看起来很满意。 内饰：我觉得大众在设计内饰的时候，除了往简洁方面走，也就是实用性是比较强的，内饰总体感觉一般。没有那些特别花哨的东西，车内的储物空间倒是不少。 空间：其实买这款车主要是看中他的空间，我是一个200斤的胖子，我基本上前后排，都能很好地坐进去，而且还有剩余的空间，这款车无论是在市里跑，或者是跟大家朋友家人一起出去旅游，都比较能胜任，后备箱也能放不少东西，我开这辆车跟媳妇儿一块儿出去短途旅行的时候，基本上所有的东西都能放进后备箱，后排的话只是放我们的背包就可以了，也没有必要把后备箱的东西往后排放，因为后备箱也是挺大的，媳妇儿对后排特别喜欢，空间挺大还是比较满意的。 配置：2.0 T 7挡湿式双离合变速箱，配备湿式双离合变速箱，可以让它的燃油经济性更强，而且在换挡的时候能减少一部分的动力消耗，也是一种不错的选择，而且配备了前方碰撞预警、主动刹车，前后的驻车雷达倒车影像，还有360度全景影像等等，我觉得这些安全配置完全够用了，中大SUV配备主动刹车，可以让驾驶员心里更放心一点。毕竟倒车的时候，还是有点压力的。这个配置买回家之后都不用再去添加别的配件了。 动力操作性和舒适性：这款车的动力还是比较不错的，不过由于他的车身有点大，如果你在市内开得比较快的话，我不建议经常性地变道，你开一个中大型SUV变来变去的话容易对别人造成困扰，不过他的动力倒是不弱，比较强的，包括它的方向盘和底盘也挺舒服的。车底采用前麦弗逊后多连杆一个前后独立，隔音效果也很好，我在环路上跑比较多，速度80迈基本上风噪和路噪都是可以接受的一种状态，实在有点声音，开收音机不太明显，都是比较小的问题。 缺点：这款车在低速的时候和起步，包括他收油的时候，都有一种顿挫感，不过速度上来之后到了中速就没有了，其他明显的缺点就没有了，这款车还是比较不错的。 总结：它是一款非常实用的中型SUV，它的空间很大，你甚至可以用它来搬家，我觉得都是没问题的，而且它的底盘比较高，在上一些台阶的停车位时，能很好地就往上开，不会磕底盘。如果你喜欢这款车，可以去4S店试架一下，还有什么不明白的可以在下方留言。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱旗舰智联版

3.43分“良好”

1、最满意的就是它的外观，作为一款轿跑类SUV，造型深得年轻人的喜欢，空间也是非常的宽裕。其次就是喜欢它丰富的灯光和科技感，外部有着行李架灯、门把手，内饰还有这十色氛围灯，到了晚上的时候可以烘托出更好的气氛。 2、我挺厌恶车辆自带的车辆导航，不管是不是在导航中，导航语音始终一直提示，只是关掉了导航语音，但这样真需要导航时又没有提示了；我个人地图的更新比较慢，建议增加手工选择更新的功能，我就有一次遇到规划的路线错误。 3、我遇到过车辆驾驶时方向盘震动。可以检查发动机和变速箱的固定支架是否可靠、支撑脚是否可靠、机脚垫是否裂纹、螺丝是否松动、方向机固定螺丝是否松动等等。如果汽车怠速时方向盘发抖，那么就要检查方向盘传动装置的胶套是否有问题、固定方向盘传动装置的螺栓是否松动；还有检查方向盘抖动是否和发动机怠速、转向机有关系。当方向盘打死时也会出现抖动有时还伴随异响这种情况多为转向机卸压或助力油内有气阻（机械式）。如果是因为螺丝松了的话，维修价格也就50元，如果是因为转向机的问题话，维修价格为500元左右。 4、车辆首次保养是在5000公里或者6个月的时候，小保养更换机油和机滤，10000公里保养之后的保养周期为10000公里。每20000公里保养时，在小保养的基础上更换空气滤和空调滤。每60000公里时，在20000公里保养的基础上更换变速箱油、刹车助力油、防冻液、火花塞和燃油滤清器。添加全合成机油的价格为510元，空滤的价格为220元，刹车油的价格为255元，火花塞的价格也为500元。 5、相比较而言，探岳的中控设计比以前有了很大的进步，不过这款车的价格和豪华品牌的入门车型重叠，我感觉还是要看个人的喜好。

点评车型: 2020款探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版

3.71分“良好”

说到轿跑SUV，那就必须说到探岳了，而探岳X是探岳车型的升级款，一经上市就受到极大的关注，深受消费者们的喜爱。2020款 探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版在外观上面比探岳显得更加年轻化，内饰更具时尚感，整体颜值非常好，辨识度非常高。 在动力方面，该车型搭载了2.0T 186马力 L4发动机、7挡双离合变速箱，传动效率很高，起步快，换挡平顺，油门调校很灵，对于日常城市行驶来说轻轻松松，开起来驾轻就熟，当你需要加速超车时探岳X能够轻松满足你对动力上的需求。 有个别车友反馈该车型存在发动机冷车起动困难，起动后发动机振动，然后趋于平稳，中低速时发动机开始抖动，高速行驶时才有所改善的现象，造成该现象的主要原因是因为火花塞工作不良导致的，更换火花塞就可以解决该问题，维修价格在200元左右。还有车友反馈，该车型有刹车异响的现象，造成此现象的原因大多与刹车片变形、磨损有关，更换新的刹车片即可解决问题，维修费用在300元左右。 综合来看，该款车型无其他严重的通病问题，但为保证良好的出行，建议还是每年做一次基础保养更换一下机油机滤，费用应该是800元左右，剩下的就是每15000公里把火花塞，燃油滤，制动液更换一下，费用稍微贵一点估计在2500元左右。

点评车型: 2020款探岳X 380TSI 四驱尊崇智联版

3.79分“良好”

2020款 380TSI 四驱尊崇智联版是探岳X系列下的一款中型SUV。该车在外观上很有亮点，前脸造型动感时尚，后尾灯也很醒目，辨识度很高，引擎盖上的线条和高低起伏变化的腰线，使得整车运动感十足，超大的可开启全景天窗和溜背式的后尾，也很夺人眼球。该车在空间方面表现也不一般，空间宽敞，乘坐舒适，后排座椅能根据情况前后移动，实用性和灵活性俱佳。此外，在动力方面，该车搭配2.0T 220马力 L4发动机，匹配7挡双离合变速箱，尽管起步初期感觉动力并不明显，但是后期加速感十分明显，动力十足。 但是有不少车友反馈该款轿车容易遇到低速顿挫的情况。造成该问题的原因有：1.变速器齿轮使用日久或维护不当，齿轮出现损伤；2.变速器使用日久或维护不当使变速器中轴承磨损松旷；3.变速器中有螺栓、螺母等金属异物。此时，应驾驶爱车前往4s店维修，根据原因可拆检变速器，检查或更换齿轮、轴承和轴、还应检查内操纵器和同步器，必要时予以调整和更换，费用在500元左右。 该车首次保养是在车主行至5000公里或者6个月进行，需更换机油、机油滤等费用在800元左右。首保之后的保养周期为10000公里或12个月左右，可以酌情根据车况和行驶里程做大保养或者小保养，大保养需要更换机油、机油滤、制动液、火花塞(整套)、防冻液等，费用在1200元左右。