行驶质感好评,悬挂支撑很到位,过坑过坎还带那种韧性,高级感比较强。操控也是,方向盘轻,转向精准,动力充沛。怠速相当给力,经常是一脚油门下去,丢开脚,车子能以E模式滑行很远,利于省油,如果前面的车速放慢一点,往往丢了油门都还不行,必须踩刹车。
槽点: 1、最不爽的是自动启停,默认是开启的,但是往往在速度低于5码的时候就熄火了,也就是还没挺住就熄火了,这个逻辑有点扯淡,拥堵的路段就能感觉到车不断低熄火点火熄火点火……2、后备箱感应启动不是那么灵敏,经开开不了,要踢几次才能开。3、倒车影像变形严重,近处还行,远处畸变厉害;360图像分辨率很差,色彩不真实艳丽。4、说是独立空调,也就是温度独立分区,这个空调出风温度倒是区分了,但是风扇都是统一动作的,后排调整风扇,整个车的风扇转速都会变化。
空间就不用说了,完全够用啦,无论乘坐空间或者后备箱空间都绰绰有余了。
即使低功率,动力也可以说随叫随到,完全够用,这么大车8.6秒的100码加速,没什么好吐槽的。
支撑性好,车身稳,50-60码的速度在匝道上拐弯360的弯道没有一点压力,相当稳。2挡附近有顿挫感,但并不是每次都有,也是偶尔出现,主要出现在急加速的时候;而在E档上顿挫感就更不容易出现了,不追求推背感的话可以用经济模式,不仅省油而且还平顺。
高速或者快速路油耗相当给力,大概是5.6左右可以搞定,但是市区得10左右。
座椅硬,特别后排。中央扶手太低,发动机声音有点单薄,但是整车整体隔音效果还可以,主要看路面铺装情况,差的路面噪音很大。
外观很拉风,很风骚的,更多人其实应该是冲外观去的,其实要实用性和性价比,普通的探岳更好。
火星疯人院740:请教一个问题,探岳X有颗粒捕捉器吗?
岁月如歌23456:有
【购车经历】
和媳妇大学毕业结的婚,后来一直用的公司租车,考虑买车的时候我想要SUV车型,媳妇一直想要轿车,为了家庭和睦,最初一直看的迈腾380豪华,但是公司一直没有活动。后来看到探岳X做活动,加上政府补贴,购置税减半,到手低于同期二手价。和媳妇考虑了一下直接入了,奈何活动刚开始,只有最低配可以选。
【外观】
最满意的就是外观了,运动感十足。前脸在大众家族式前脸的基础上,显得稳重又稍微加点运动。
【最不满意】
车机车机车机😡,在地库里面没信号,导致每次开车启动,车机就是离线状态,然后出地库之后运气好可以自己联网,不好的情况下就得重新登陆才能联网。不知道是不是断网问题,经常出现罗盘失灵,会自动重启车机。后来4s店保养的时候说了一下这个问题,升级车机以后罗盘失灵问题少了,但是联网问题还是一直在,只能重新登陆。我觉得应该是登陆验证的逻辑有问题。
【空间表现】
尺寸在这放着,乘坐空间非常ok。后排行李箱,由于溜背,放的行李就不能像正常SUV车型一样方方正正。但是溜背真帅😂,帅是一辈子的,行李都是暂时的。
【驾驶感受】
日常D档驾驶,转速维持在2000左右,低速23档换挡有时候有顿挫感,其他档位倒是很平顺。
S档动力很不错,油门响应也很迅速,转速迅速可以4000-5000,加速比较快。
路感不错,应该是CDC的缘故,感觉地面反馈过滤的刚刚好,有一些驾驶乐趣,也不会让感觉不舒服。整体开起来挺舒服的
【油耗】
油耗竟然比宝来低。住的比较偏,城市边缘开基本7.0的油耗,去市区的话维持在8左右。高速长春到沈阳,5.6的油耗。
贰謌Star1:哎我买车的时候除了脚垫,其他啥也没送,搞的现在需要买行车记录仪🚘,4s店的太贵,网上也不知道买哪种……可有推荐的?车神们
XXOO哦提喉咙:全款落地多少个?
小江娱乐:智联十五万多??
【购车经历】
内部员工价购买的,主要看中外观了。加上之前一直开的轿车又有小宝宝了,就想换个大点的车。
【最满意】
肯定是外观了,除了外观不跟探岳一样,其它完全一样,不是喜欢外观根本没必要多掏钱。
【最不满意】
自动启停不好用,每次上车必须手动关比较麻烦。(后期可以刷隐藏刷掉。)
低配车灯真的不怎么亮,而且黄色转向灯太丑了!!!
低配轮毂也丑,必须换了。
车尾的假排气有点太假了吧,就算假也整好看点嘛。
【外观】
外观挺好看的,买这车大多数冲外观来的,所以肯定好评。
【空间表现】
我感觉挺好的,我170前排调好后排挺宽敞。后备箱也够用了,溜背了肯定比不了正常造型的SUV。
【驾驶感受】
驾驶感受偏舒适,底盘挺好的,尤其跑高速。动力330开起来完全够用了。
【油耗】
每个人开车习惯不一样油耗肯定也不一样。我开车还是比较舍得给油的,目前市区11个左右高速7个左右。
真诚雪梨4p9:内部价多少
用户1879042797414:落地多少看裸车是挺便宜
浮生若梦亦如梦:这车看着可以啊!怎么销量这么差
当时买这辆车算是比较冲动的,主要就是冲着外观和颜色,我看中了外观,老婆看中了颜色,一拍即合,当天购买,所以价格不算好,23万落地,提车等了一个月,赶在过年之前拿到手了,拿到手就跑了个超长途,从泰州跑到了南阳,单程整整1000km,路上就是感觉加速各方面都可以,但是驾驶舒适度确实不如轿车,之前我开的标致307,对比之下有两个方面感受:一、视野的可观测性不如之前的标致307,之前307前低后高,几乎看不到引擎盖,所以看前方一点儿不吃力,但是探岳X就是感觉前方距离不太好控制,也有可能跟开的时间长短有关系二、座椅,探岳X的座椅比较硬,坐时间长了确实有点儿难受,不如之前的车。探岳X的优点就是提速快,动力随叫随到,超车跟玩儿似的,后排空间也很满意,我们家五岁小孩横着躺可舒服,隔音也是比之前的车好的多,但是后视镜上面有点儿异响还没搞明白,整体是满意的,主要是开车时间还短,等1万公里了再感受
曾经辉煌123:不害怕颗粒捕捉器么
热情奶茶Uw:目前感觉很好
用户4627105652574:这车怎么样?考虑换个suv
探岳X的外观我是比较喜欢的,非常运动化,使用了较多的镀铬饰条和熏黑材质元素,进气中网采用了大面积的熏黑材质加镀铬饰条的装饰,感觉非常上档次,也不是大众家族的套娃脸。大灯造型很犀利, led的光源很时尚,我家人都特别的喜欢。大溜背运动设计的外观档次感很高,但由于溜背设计导致后排空间被压缩了。车尾是运动尾翼的设计,但给我感觉并不是特别的协调。
内饰的设计没有太多的亮点,虽然科技感和精致感很不错,但档次感欠缺。功能区分倒是非常的合理,并且使用了不对称式的设计来增加安全感。中控屏给我的印象比较深刻,非常好用,而且达到了9.2英寸。车内的塑料味比较大,而且使用了比较多的软塑料,味道不容易散去,所以上车之前我都会通风几分钟。
空间基本够家用,我身高1米8,坐在前排的话拥有一拳的距离,当调整好前排座椅,坐到后排的话是有些顶头的,而且后排地台隆起程度比较高,这是大众车的通病。不过对于我家人而言是完全足够了,而且车内的储物布局还是比较丰富的。
动力搭载的是2.0T的发动机,最大功率186马力,对我来说足够,但没有推背感。换挡过程还是比较快的,但是上了80码以后,感觉超车费力,而且胎噪比较大,特别是中高速。此外,悬架减震偏硬,这一点家里的老人很不适应。
优点:
1.【外观运动感十足】前脸设计很明朗,双层横幅式的前格栅很简洁,侧面看溜背式的车顶和修长的车身腰线很有力量感,棱角鲜明的棱线也是刻画除了隐藏的灵动和优雅,辨识度很高。
2.【动力强劲】搭载的2.0T发动机,最大功率137kW,最大马力186匹,动力很享受,油门随叫随到,有推背感,起步后提速很快,换挡过渡也比较自然,爬坡能力很强,发动机一轰就上去了,动力储备很足。
3.【空间优秀】表现很好,内部空间很大,满载5个人坐进去很轻松,后排靠背放平基本可以当床休息,在同级车中也属于中等偏上水平。后备厢容量也很大,我1米7的个头可以轻松坐到里面,很惬意。
缺点:
1.【低速操作有顿挫感】具体体现在堵车的时候,低速频繁踩油门和刹车的时候,动力有点儿轻微的顿挫感,不是很自然,但不影响驾驶。
2.【用油成本高】现在百公里10个油上下,感觉不是很省油,我平常开车习惯还挺好的,不怎么暴力驾驶,但油耗还是不见降,花销有点儿超出预期。
3.【转向打死有异响】转弯或者掉头,方向一打到底,转向柱的下面就会有咯吱咯吱的响声,维修过说方向不打到底就好了,但有时候感觉很麻烦。
总而言之, 探岳X这款车有轿跑的外观,配置也比较丰富,动力和空间表现也都在线,性价比还是挺高的,值得推荐。
【动力】探岳X搭载2.0涡轮增压发动机,最大马力达到186匹,匹配的是7挡双离合变速箱。在市区路段驾驶,可以发挥出7挡双离合变速箱的特性,起步响应不迟滞,平顺性强。时速达到20km/h加速感受到动力呈线性输出,驾驶起来比较畅快。时速在40-100km/h区间加速感最为强烈,而100km/h以上加速会比中段稍显逊色,不过深踩油门,还是可以轻微感受到第二波加速感。
【悬架】探岳X底盘采用前麦弗逊式独立悬架加上后多连杆式悬架,结构上是同级别最常见的组合,有着十分粗壮的钢制下控制臂和副车架大直径液压衬套。在经过较大颠簸的时候,减振器的反馈速度比常规车型更快,车身上下颠簸的幅度更小,舒适性也更高。
【刹车】探岳X制动反应速度不紧不慢,脚感反馈也比较线性自然,刹车的“量”比较容易掌控,即便是初次接触也几乎不需要适应的时间。当然,如果刹车踏板的回馈力度稍微轻盈一点,驾驶感受会更为不错。
【油耗】探岳X的油耗表现还算不错,符合预期的表现。不开空调的状态下,市区百公里油耗为7.3L/100km(表显),国道油耗为6.8L/100km(表显),高速油耗为6.3L/h左右。当然,具体油耗也需要根据驾驶习惯和路况而定。
【噪音】探岳X在急加速转速攀升到3000转之后,发动机声音比较明显。在日常城市巡航状态下发动机抑制的不错,胎噪、风噪都能得到有效过滤。
配置及外观感受
我这款丐版探岳X落地25万,价格不低当然整体配置也不低。全系搭载2.0T EA888 DPL发动机,动力输出稳定又持续,给油就能起飞,让我欣喜的是市区超车不费劲。百公里加速官方给的是最快7.6秒,我感觉8秒多吧,在SUV燃油车里面还算可以。
介于之前大众干式双离合变速箱异常抖动以及过热的通病,现在已更改为湿式双离合,驾驶感更加平顺,换挡顿挫感变弱了很多。加上DCC动态底盘,路感反馈就更加弱了,其实也就弱了一点点。
除了三大件,能吸引我的还有一块10.3寸全液晶仪表盘+一块9.2寸全液晶中控屏,19寸固特异(邓禄普/马牌随机分配)越野胎以及后尾灯“XXX”式的IQ LIGHT 像极了“自杀小队”里面的人物形象,颇显个性。
燃油经济性
还处在磨合期的我开了1000多公里,油耗市区11L,高速7L,可能我开车比较糙,其实还能再低一点,这款车的表现我还是可以接受的。可是要加95#的汽油就有点费钱了,就当是保护发动机吧。
驾驶及乘坐空间
从我第一次试驾的感受就是空间够大,视野够宽,完全不影响操控。乘坐空间也是完全够用,1米9的大个坐在副驾也毫无拘束感,后排就更不用说了。后尾箱的空间也能满足日常家用需求,不够用就放倒后排,无压力。
足智多谋阳光9L:探岳X的颗粒捕捉器堵不堵
用户5582384590109:我这边探岳x23
Monyfd:同款同价同色
我心心念念迈腾和CT5。看车第一站大众,一进门,探岳X的颜值,成功吸引媳妇。前后排空间也足够大。后排隆起和后备箱的弱点。对于她来讲,无所谓。我说你看看迈腾,就看一眼,否了。又试驾了X1和GLB220。还是那句;第一个好看。得,我买行了吧。样车330,考虑到颗粒捕捉器。要380,店里没现车,问沈阳说要等厂家排产。330随时提车。到手四天共跑了1000公里,800公里高速。大众确实好开。只对比我之前的君威和思域。2.0T加湿双,确实很爽。本来就是跑高速多,会不会有困扰,赌一把喽!
绿岛主人0323:恭喜新车友
用户10687686:颗粒捕捉器解决了吗?近期想买这个车
初末Ends:胎压高了些,建议放低点
外观非常喜欢,车展上看到了就一拍即合打算购买这辆车。看车到提车就花了一个下午,也在自己的意料之外,但是没有后悔。驾驶体验也很不错,内饰大众味十足那不算豪华,但完全接受。后排腿部空间也不错,就是座椅不算很软。后备箱空间也不错,毕竟是suv高度就在那,只要叠放上去就可以。大部分人有颗粒捕捉器堵塞的担忧,本人提车到现在只出现过一次二级,高架跑了一会儿便消除了,因为用车环境较好,没有颗粒捕捉器堵塞的担忧。上下班一半高架一半市区,油耗在8个左右。纯市区小堵车还是随随便便上10个油的。对于总体油耗还是比较满意的。开了半年没啥毛病,也就出现一次右后门密封胶圈开胶,也可能是洗车时高压水枪冲的,都是4s店索赔换新,不是啥大问题。
绿岛主人0323:贴个双拼色,黑顶、黑耳视觉效果更突出
首先后备箱是非常大,拉东西很方便。驾驶感受也不错,就是低速换挡时候顿挫感觉明显。
买这个车一方面是因为优惠,另一方面是真的好看,配置内饰都不错,就是城市里跑堵车油耗起飞,但是高速非常省油,基本上6个油左右。
整体感觉不错,希望不会需要颗粒捕捉器堵塞现象。
最爱赤子之心篮球:这个价格是员工购车清仓那一批吧!
绿岛主人0323:2升3有顿挫,通病。
用户6235402714258:现在应该是没有了
【外观】
真是帅到吴彦祖原地爆炸,帅到冠希哥重新拿起来了相机
【空间表现】
前后排空间都很大
【最不满意】
颗粒捕捉器就是个定时炸弹,要是没有就好了
【驾驶感受】
开的比较少,暂时描述不全面
【油耗】
提车第一天开了四十二公里,遇上了晚高峰,平均车速30,平均油耗7.8
用户2835016944934:有颗粒捕捉器吗
啊来1325:员工购真香
用户429749668443:我也是新车主
【空间表现】
空间相当可以,后排也很舒适,就是后备箱有点小
【驾驶感受】
操控感觉很棒,提速也可以,有推背感,路过坑洼路面,隔音一般
【提车价格】
因为属于员工内部价,属于相当优惠,再加上购置税减半,太香了
探岳X的外观时尚感满满,溜背式的设计让它的外观看上去非常迷人,颇具运动风范,比起一般的大众车型,要漂亮许多。当然了,侧面的Coupe造型才是探岳X作为轿跑SUV的设计精髓。溜背线条从B柱开始下划,幅度也拿捏得恰到好处,既不会突兀,又最大限度保证了车内的乘坐空间。尾部看起来很有战斗感,但是探岳X的内饰依旧是满满的大众味道,用料比较普通,而且中控屏尺寸偏小,档次感不大够。2.0T发动机的最大马力为186匹,匹配7速双离合变速箱,动力同价位当中不算非常出色,但是机械素质过硬的底盘,还是给它的操控加了不少分。车长4626mm,整体的空间表现还是比较出色,满足家用不成问题。不过,与探岳相比,探岳X的价格贵了几万块,却只换来一个漂亮一点的外观,在很多人看来,这就是一个装X的车型。
外观出色 内饰普通 性价比不高