【购车经历】
内部员工价购买的,主要看中外观了。加上之前一直开的轿车又有小宝宝了,就想换个大点的车。
【最满意】
肯定是外观了,除了外观不跟探岳一样,其它完全一样,不是喜欢外观根本没必要多掏钱。
【最不满意】
自动启停不好用,每次上车必须手动关比较麻烦。(后期可以刷隐藏刷掉。)
低配车灯真的不怎么亮,而且黄色转向灯太丑了!!!
低配轮毂也丑,必须换了。
车尾的假排气有点太假了吧,就算假也整好看点嘛。
【外观】
外观挺好看的,买这车大多数冲外观来的,所以肯定好评。
【空间表现】
我感觉挺好的,我170前排调好后排挺宽敞。后备箱也够用了,溜背了肯定比不了正常造型的SUV。
【驾驶感受】
驾驶感受偏舒适,底盘挺好的,尤其跑高速。动力330开起来完全够用了。
【油耗】
每个人开车习惯不一样油耗肯定也不一样。我开车还是比较舍得给油的,目前市区11个左右高速7个左右。
真诚雪梨4p9:内部价多少
用户1879042797414:落地多少看裸车是挺便宜
浮生若梦亦如梦:这车看着可以啊!怎么销量这么差
外观颜值算是最美大众了吧,也是路面上的小众之选,车尾辨识度很高,特别晚上尾灯亮起的时候。当时想等中配的加丹拿音箱的,但因为年尾了不好拿车了,只能将就买入门的现货,但使用起来也真的是应了他们的广告那句话,入门即高配,其实该有的配置都有了,音箱也不差,倒车影像,前后雷达,自动雨刮,倒后镜加热,电动后尾门都有了,2.0T低功动力也够,只是低速行驶2-3档有顿挫感,发动机的声音也比较大些,需要大的动力深踩也马上响应,方向盘也握感舒服,打向精准,颗粒捕捉器暂时行驶至8000公里还没发现,我买的是出厂日期是2021年10月份的版本,说是升级过的,已经解决过颗粒捕捉器的版本,平时上班就25公里,60-70km/小时,希望后续不会影响我油耗的增加,免去颗粒捕捉器的烦恼
智慧电子厂打工人:个人觉得大众车老气又丑
麋鹿imoy:个人觉得途观x比它好看点,原来打算入手这个和途观x,被颗粒捕捉器劝退了。
善良喜鹊Ml:最美大众是CC
当下大众兴起了一阵SUV轿跑之风,将旗下的SUV几乎都“X”了一篇,作为比较热销的探岳也不例外,探岳X就是一款溜背式的探岳,相比探岳来说,更加年轻运动。
目前这款车的市场行情优惠在2万左右,新车指导价是23.58万元,优惠后裸车价是21.58万元,加上购置税19097元,保险约为6000左右,上牌500元,全款落地价格24.2万元左右。
探岳X外观采用的是轿跑式的溜背设计,看上去比探岳显得更加时尚运动,前脸延续了大众的家族化风格,宽大的进气口分为上中下三层,中间由银色镀铬饰条进行分隔,细节处理十分精致。车身侧面造型宽大饱满,造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分,整体设计时尚运动,造型别致的尾灯点亮之后的非常有辨识度。
内饰设计与探岳差别不大,中控台偏向于驾驶,位,并且按键的排列也十分的合理,使用起来非常的方便。另外,造型时尚的方向盘搭配9.2英寸触控液晶屏,不仅支持CarLife/CarPlay,而且还支持语音识别控制多媒体系统、导航、电话以及空调,营造了不错的科技感。
动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,这套大众的黄金动力组织,最大马力为186Ps,峰值扭矩为320N·m,动力方面表现还是不错的,并且推背感也是挺明显的,作为一款家用车来说,完全可以满足日常的动力需求。操控方面也挺好的,方向盘的指向很准没有虚位,并且转向也比较轻盈,即使是女士驾驶也会很快适应,皮质的方向盘握感非常的丰富。另外,刹车和油门的反应还是挺灵敏的,并且挡位切换时也非常的顺畅。
这款车的空间还是挺宽敞的,前排的空间自然不用多说,十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。我身高175cm,在前排调整至最佳位置不变时,坐进后排,无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外,后备厢的空间也挺宽敞,无论是日常使用还是居家出行所带的行李,都能够轻松应付。座椅填充物较十分柔软,坐起来特别舒服,并且座椅的包裹性也很强,舒适性比较不错。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。在驶过颠簸路面时,悬架会及时过滤掉大部分的振动,减振器也不会有多余的处理动作,在城市道路中算是游刃有余。这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的,车窗关闭时,噪音还是非常小的,车内也较为安静。
保养方面,首保是5000km或3个月,首保要更换机油,检查机滤,看车行驶是否正常。小保建议每10000km保养一次,每次小保机油与机滤是必须检查的项目,机油一般是更换厂家推荐的,要按时保养空气滤清器、火花塞和空调滤清器,剩下的可酌情保养,小保每一次的价格大约在1000元左右。
探岳X总体上来说,最大的区别就在于溜背式的外观,其它方面与探岳区别不大。时尚运动的造型,更适合年轻群众。
探岳X的外观我是比较喜欢的,非常运动化,使用了较多的镀铬饰条和熏黑材质元素,进气中网采用了大面积的熏黑材质加镀铬饰条的装饰,感觉非常上档次,也不是大众家族的套娃脸。大灯造型很犀利, led的光源很时尚,我家人都特别的喜欢。大溜背运动设计的外观档次感很高,但由于溜背设计导致后排空间被压缩了。车尾是运动尾翼的设计,但给我感觉并不是特别的协调。
内饰的设计没有太多的亮点,虽然科技感和精致感很不错,但档次感欠缺。功能区分倒是非常的合理,并且使用了不对称式的设计来增加安全感。中控屏给我的印象比较深刻,非常好用,而且达到了9.2英寸。车内的塑料味比较大,而且使用了比较多的软塑料,味道不容易散去,所以上车之前我都会通风几分钟。
空间基本够家用,我身高1米8,坐在前排的话拥有一拳的距离,当调整好前排座椅,坐到后排的话是有些顶头的,而且后排地台隆起程度比较高,这是大众车的通病。不过对于我家人而言是完全足够了,而且车内的储物布局还是比较丰富的。
动力搭载的是2.0T的发动机,最大功率186马力,对我来说足够,但没有推背感。换挡过程还是比较快的,但是上了80码以后,感觉超车费力,而且胎噪比较大,特别是中高速。此外,悬架减震偏硬,这一点家里的老人很不适应。
配置及外观感受
我这款丐版探岳X落地25万,价格不低当然整体配置也不低。全系搭载2.0T EA888 DPL发动机,动力输出稳定又持续,给油就能起飞,让我欣喜的是市区超车不费劲。百公里加速官方给的是最快7.6秒,我感觉8秒多吧,在SUV燃油车里面还算可以。
介于之前大众干式双离合变速箱异常抖动以及过热的通病,现在已更改为湿式双离合,驾驶感更加平顺,换挡顿挫感变弱了很多。加上DCC动态底盘,路感反馈就更加弱了,其实也就弱了一点点。
除了三大件,能吸引我的还有一块10.3寸全液晶仪表盘+一块9.2寸全液晶中控屏,19寸固特异(邓禄普/马牌随机分配)越野胎以及后尾灯“XXX”式的IQ LIGHT 像极了“自杀小队”里面的人物形象,颇显个性。
燃油经济性
还处在磨合期的我开了1000多公里,油耗市区11L,高速7L,可能我开车比较糙,其实还能再低一点,这款车的表现我还是可以接受的。可是要加95#的汽油就有点费钱了,就当是保护发动机吧。
驾驶及乘坐空间
从我第一次试驾的感受就是空间够大,视野够宽,完全不影响操控。乘坐空间也是完全够用,1米9的大个坐在副驾也毫无拘束感,后排就更不用说了。后尾箱的空间也能满足日常家用需求,不够用就放倒后排,无压力。
足智多谋阳光9L:探岳X的颗粒捕捉器堵不堵
用户5582384590109:我这边探岳x23
ZLQ0916:同款 落地24 马牌uc6
【外观】
真是帅到吴彦祖原地爆炸,帅到冠希哥重新拿起来了相机
【空间表现】
前后排空间都很大
【最不满意】
颗粒捕捉器就是个定时炸弹,要是没有就好了
【驾驶感受】
开的比较少,暂时描述不全面
【油耗】
提车第一天开了四十二公里,遇上了晚高峰,平均车速30,平均油耗7.8
用户2835016944934:有颗粒捕捉器吗
啊来1325:员工购真香
用户429749668443:我也是新车主
时尚的coupe造型是我选择这款车的首要因素,毕竟现在很多车都开始玩跨界车型了,但自己又不是很想买自主品牌,就瞄准了合资品牌。探岳X的双尾翼,着实然我有些着迷了,太帅了,再加上R-Line的前脸包围,区别普通的探岳车型,X型的尾灯,晚上非常具有辨识度,自动LED大灯,转向辅助灯,前雾灯应有尽有。非常的帅气。再加上19寸的双色轮毂,侧面也非常的帅气。就是车宽要是再稍微宽点,就好了。2.0T低功率搭配7速湿式双离合,大众的黄金搭档了,开起来自然不用说,而且非常的省油,高速开起来很丝滑。操控很适中,大众车一贯的风格,家用很合适。空间很宽敞,后排也没有因为coupe造型,感觉到憋屈,现在的车都很在意空间,设计非常好。液晶仪表和9.2英寸中控大屏,支持Carplay,用起来很好,非常喜欢carplay功能,前排三个接口,主驾副驾都可以充电,不拥挤。还有10色的氛围灯,年轻人太喜欢这个了。自动雨刷,自动空调,几乎可以自动的东西,都可以自动,帅,就是没选装丹拿音响,音质差点意思。
用户64256499618:可以了
杨傻子6:……⋯
探岳X的外观时尚感满满,溜背式的设计让它的外观看上去非常迷人,颇具运动风范,比起一般的大众车型,要漂亮许多。当然了,侧面的Coupe造型才是探岳X作为轿跑SUV的设计精髓。溜背线条从B柱开始下划,幅度也拿捏得恰到好处,既不会突兀,又最大限度保证了车内的乘坐空间。尾部看起来很有战斗感,但是探岳X的内饰依旧是满满的大众味道,用料比较普通,而且中控屏尺寸偏小,档次感不大够。2.0T发动机的最大马力为186匹,匹配7速双离合变速箱,动力同价位当中不算非常出色,但是机械素质过硬的底盘,还是给它的操控加了不少分。车长4626mm,整体的空间表现还是比较出色,满足家用不成问题。不过,与探岳相比,探岳X的价格贵了几万块,却只换来一个漂亮一点的外观,在很多人看来,这就是一个装X的车型。
外观出色 内饰普通 性价比不高
探岳X的外观时尚大气,溜背的造型比普通版车型更显年轻气息,看起来更饱满立体,还有一个超大的全景天窗,内饰也非常的豪华,功能齐全。车内的空间足够大,五个人完全感觉不到拥挤,后排的中间隆起有点高,德系车都这样。后备箱空间本来就已经很大能装很多东西了,第二排座椅还能放倒再次扩展空间,感觉拉货都行。动力表现良好,2.0T的动力很足,但是低速时候会有顿挫,油耗比较高,百公里10个油呢,毕竟是SUV,还有我驾驶习惯给大油的问题吧。方向盘不沉,长时间开不会累,语音控制系统比较的好用,驾驶辅助系统比较智能,减震的舒适性也很好。新车买回来的时候味道很大,需要多开窗,还有多放些活性炭去去味道。
探岳X就像从《赛博朋克2077》这款游戏里钻出来的一样。它给人的感觉是充斥着霓虹色彩的未来车型。探岳X最大的特色在于车辆的后半部分,溜背式车顶采用了双尾翼的设计,视觉上很大胆科幻,配合LED尾灯更是展现出一种虚幻气息。别担心探岳X这样的车身结构会带来不便。车顶大斜率的下滑式从C柱开始的,所以后排头部空间并没有牺牲太多,上下车也不会那么的轻易撞头。
来到车内,大面积的烤漆和光面饰板让探岳X看起来很有科技感。10.3英寸全液晶仪表和9.2英寸中控屏让探岳X很有数字化气息。探岳X还具备10色氛围灯,晚上点亮仿佛置身于霓虹色彩的游戏世界中。探岳X的车机系统自带车联网支持地图导航,不过大众的导航一向很难用,车机系统还支持Carplay和Carlife手机互联弥补了车机不好用这一缺点。
探岳的座椅采用皮革/Alcantara混搭风格,很有运动风范,不过我觉着如果要是一体式运动座椅就更好了。座椅的功能支持前排电动调节与加热,后排也可以通过手动调节前后和靠背角度。
动力方面,大众2.0T中功率发动机,最大功率186马力,峰值扭矩320牛·米,传动系统匹配7速双离合变速箱。年轻人一定会很喜欢这套动力系统的。换挡干脆利落,开启运动模式后会尤为明显,每次换挡车辆都会再次向前猛蹿,仿佛有着用不完的动力储备。这让你开着这台就像在游戏世界里赶着做任务一样。
探岳X是一台主打科技氛围轿跑SUV,造型、配置、动力都很不错,不过售价有点小贵。如果预算充足,选一台探岳X你一定会成为夜间最靓的仔。
本人和妻子一直观望买车事宜,从福特锐际,到bj40,再到坦克300,全部都被老婆否定,后来看到有战友买的探岳280,颜值够用,和老婆商量以后就准备买探岳。当时正在纠结30周年纪念款和20款330pro,结果一辆泰坦蓝探岳x从我俩跟前疾驰而过,我俩说就买这个。说说驾驶感受吧,方向盘转弯幅度适中,非常舒适,我朋友一直开日系车他说刹车不大好用,我有时候也有这种感觉,首保的时候去4s店我让他们调教一下,工作人员说没什么问题,我明显感觉保养完了开着舒服了,刹车也没有不好使的感觉了。内饰的话,没什么大特色,座椅翻毛皮的算是亮点吧,功能够用勉强过得去吧。舒适性,相同价位的我最近开了长安75p,顶配的轩逸,还有一个丰田的什么轿车我忘了,只听说他花了27万,比75p舒服太多,开了一小时75p我感觉我腰疼,坐副驾驶感觉特别挤,不舒服,和那个丰田车舒适度差不多,但是他的方向盘和油门有点紧,可能是开我的习惯的原因吧,坐着轩逸那是无敌的舒服,驾驶感受中规中矩吧。空间的话,谁坐谁说大,本人亲测能放下洗衣机!最不满意的地方肯定是颗粒捕捉器,但是我还没遇到过堵了的,希望永远不会堵吧,开了5100公里了,此车油耗综合下来8.5,城市道路,农村道路,高速,国道,省道等,个人感觉油耗和加油的品质有关,石化的就特别耐烧,京化不行,石油和石化差不多,海油一般。希望各位车友用的着吧!
用户6776548268800:价格是真实的吗
12359193:空间怎么样?
绿岛主人0323:方向盘套差点儿意思,应该来一个徐记手缝的,手感会更好。
说到轿跑SUV,那就必须说到探岳了,而探岳X是探岳车型的升级款,一经上市就受到极大的关注,深受消费者们的喜爱。2020款 探岳X 330TSI 两驱尊贵智联版在外观上面比探岳显得更加年轻化,内饰更具时尚感,整体颜值非常好,辨识度非常高。
在动力方面,该车型搭载了2.0T 186马力 L4发动机、7挡双离合变速箱,传动效率很高,起步快,换挡平顺,油门调校很灵,对于日常城市行驶来说轻轻松松,开起来驾轻就熟,当你需要加速超车时探岳X能够轻松满足你对动力上的需求。
有个别车友反馈该车型存在发动机冷车起动困难,起动后发动机振动,然后趋于平稳,中低速时发动机开始抖动,高速行驶时才有所改善的现象,造成该现象的主要原因是因为火花塞工作不良导致的,更换火花塞就可以解决该问题,维修价格在200元左右。还有车友反馈,该车型有刹车异响的现象,造成此现象的原因大多与刹车片变形、磨损有关,更换新的刹车片即可解决问题,维修费用在300元左右。
综合来看,该款车型无其他严重的通病问题,但为保证良好的出行,建议还是每年做一次基础保养更换一下机油机滤,费用应该是800元左右,剩下的就是每15000公里把火花塞,燃油滤,制动液更换一下,费用稍微贵一点估计在2500元左右。