极狐 阿尔法T整体空间出色值得买吗_极狐 阿尔法T空间怎么样

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 600H

4.86分“优秀”

该车支持超级快冲，0-80%一个小时，乘下20%要大半个小时。跑高速掉电更快，第一次跑高速就差点趴在路上。现在我跑高速要吗先把电冲足，要吗就用单踏板模式，这样能量回收比较快，也能节约不少电能。外观比较符合我个人口味，比较耐看。乘坐空间大，空间大于发现4（本人有一辆），前排和后排乘坐都比路虎发现更舒适，后排坐满3个大人完全不会拥挤。最神奇的地方是新车内竞然没有异味。音响设备是该车的一大亮点，哈曼音响的3D立体环饶真的霸道。哈曼配上极狐专用大屏，真是一个高配的家庭影院了。储物空间超大，后备厢空间完全能满足我的需求。由于该车科技感十足，我儿子超级喜欢。现在出行我都更喜欢开这辆车，路虎只有趟地下停车库了。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.71分“优秀”

新年提的新车，在提车之前也是对比了很多的车型。提车以后，车子的内饰很让我满意，肉眼可见的地方都是软质材料，新车也没有什么味道。挺好的。之前开的油车，内部的隔音效果确实很好。外观也是我特别喜欢的那种，尤其是侧面线条，爱了爱了。配置上来讲，应该说实用的功能该有的都有了，非常不错，我喜欢。空间上比我之前的那个车好太多了。尤其是后排，很舒服。我家小孩很喜欢。后排还可以控制音量大小，这是我小孩特别喜欢的一点。操控上略微还是要差一点。路感有点不清晰，方向盘感觉虚位有一点大。希望能在后面再调教一下。动力方面没有和其他电车做对比，但是和我之前的油车比好太多了，可以说是踩了就有，没有什么迟滞，动力一踩就有。加速很快，很让我满意。车子的舒适性是我很满意的，尤其是主驾驶的座椅，多向调节，很满意，满足我日常的需求。 总体来看，这个车我买的非常满意。是我想要的车型。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW

4.57分“优秀”

随便写写，没有先后顺序 当初买车看了汉，艾安 和零跑 主要是外观吸引了我， 这是第二辆电车，第一辆是元顶配 而真正下决心买买小狐狸主要是看中了它的安全 和94度的大电池， 辅助驾驶一般，但是在城市使用是没问题的，。有一次倒车时自己刹车了，后来才发现有个老太太过来 再说续航，我一般是动态续航，充到90%就不充了， 显示456公里，实际能跑540公里。因为上下班40公里能跑14天 当初的元是因为我闺女4岁了，坐后排加上宝宝椅，总是屈腿所以换的，小狐狸空间是真的大 车身刚性主要是看了懂车帝和区长对撞汉和特斯拉Y的视频 不足的地方，杯架不合理，在下边，，后排出风量小，不知道是不是设置的问题，夜间长时间跟车，大灯会自动亮大概五秒，不知道什么意思 大概就写这么多，照片刚拍的，北京这边昨天下了点小雨，都是土

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4.57分“优秀”

提车1个月，开了600多公里，感觉续航比较实，但前提是不开空调，开了空调感觉要打对折。 快充不错的，比较快，也能充满，但慢充感觉充不满，一次是充到450km，一次充了5度电，但续航里程没有增加，不知道和车机系统有没有关系。 说到车机系统，更新系统比较麻烦，特别是针对新车，我是1.0.0系统，现在是1.9系统了，差距大，告知我需要去线下店人工升级，说是需要4-6小时，需要年后去一趟，希望升级后，体验显著提升。 车内空间是比较大的，就是后面的空调出风口突出，有些影响空间。 驾驶起来比较轻松，容易上手。 内饰中规中矩，有些按键可以简化，特别是车顶的一些按键，那个问界的比较简洁，可以copy下。 最后是智能化，这个有点拉，语音交互比较差，收声效果差，经常识别不了语言。 总的来说，基础功能是扎实的。期待OTA升级。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S 175kW

4分“优秀”

最不满意的是车机较差，不过空间很大，在南方冬天不开空调，舒适模式开，电耗在15-16之间，其它各方面都还挺满意的，毕竟价格到位了。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW

4.5分“优秀”

【续航】 由于我通勤距离比较短，周末也不太用车，基本都是短途在开，早晚高峰百公里电耗17—22kwh，空调2档；跑高速基本90-100km/h的速度，空调2档，能耗在15.5—17kwh之间，比通勤还省电，因为红绿灯少。所以续航达成率基本在85%以上。如果连续开长途，我觉得可能能达到90%以上的达成率，续航扎实！ 【优点】： 1、车子空间真宽敞啊，2岁多的小朋友在后排能玩儿捉迷藏，后备箱也很大； 2、360全景影像、抬显、自动泊车等等对新手很友好；矩阵大灯很亮，夜间行车很安全； 3、车子开起来丝滑地很，刹车也很灵敏，高速上很稳； 【缺点】： 1、充电位置在车头处，前驱车的转弯半径又特别大，你知道车头入库多难吗！！第一次去充电的时候愣是没停进去，太难了哦！需要多练习才行； 2、车机笨笨笨笨，还有好多要学习的东西； 3、无线充电就是摆设不如腾出位置放水杯； 4、4s店太少，价格不透明，价格体系乱，能多少钱买到全靠个人砍价本事了，我是那个不会砍价的怨种； 【总结】： 车是不错，但是销量低，很多消费者会有顾虑，就会形成恶性循环。所以希望极狐能重视营销，官方指导定价能放低姿态，不要定的虚高，先把销量搞上去。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.64分“优秀”

外观:外观没的说，当初就是媳妇在回家的路上偶遇一辆蓝色T就被种草，所以颜值在线，特别事蓝色，忒亮了。 内饰:内饰napa真皮加翻毛皮，触手的软包材料，低调而不低档次，内敛的质感。 配置:配置不用说，各大网站一查就能看到，我比较喜欢的是音响以及360全景，虽然360现在基本电车稍微上点档次都会配置。同样的配置，在其他品牌上起码上30万了，可见极狐的性价比。 空间:2915的轴距，空间可以，坐在后排在座位正常的情况下可以翘二郎腿，后备箱空间也够大。 续航:续航是真的可以，sk的电池名不虚传，下次有机会拍下，这个季节，基本接近1:1，可惜没拍相关图片，可能会被认为是水军😂😂 唯一可以改进的地方就是车机了，这个车机真是有点拉跨，拉低了极狐的整体水平，希望在后续的ota升级种能改进。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 480S+ 175kW

4.11分“优秀”

空间不错，这点我比较满意，后备箱的开口很大，有一点比较好的设计是后备箱地台是平的，高度也合适，拿放东西不用弯腰，不像有的车后备箱有下沉，重一点的东西就不方便了。这车是前驱的，但是操控还不错，转弯半径不大，刹车的时候也没有明显的推头，开了几个月，感觉操控还不错。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 175kW

4.79分“优秀”

【空间表现】 就空间来说，极狐阿尔法t的空间还是很大的毕竟这辆车的轴距有2.9m。 【充电时间】 慢充15h 快充没试过从零冲到满，大概45分钟充了36度电。 【续航】 续航还是很真实的，有时候甚至能1:1。 【智能化】 语音唤醒啥的都很方便，很人性化，坐在哪个位置上阿尔法t会根据位置上的乘客的指令发起动作。 【购车经历】 我是在2022年八月三十一日提的车，从看车到买车一共用了4天的时间，试驾完基本没怎么考虑就付了定金，销售也十分给力 就三天时间就处理好了车子的一切事物。 【提车价格】 价格的话跟标价差不多，有些城市有置换补贴。 【驾驶感受】 提速很快，底盘很扎实，驾驶感觉狠舒服。 【亮点配置】 氛围灯跟音响还是很不错的。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.36分“优秀”

外观内饰都符合自己的审美，很满意。车机智能化属实一般，没有小鹏来的耀眼，但也基本够用。 12声道音响效果很好。 内部空间宽敞，后排头部空间，腿部空间都很充裕。 续航和充电等我后续更新。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 600H

3.93分“良好”

【最满意】 最满意的是它配的这套纯电全地形四驱系统，有雪地、泥地、沙地三种驾驶模式，能够轻松的通过多种复杂路况，同时，作为纯电SUV，在遇到较深的涉水路段时，极狐 阿尔法T四驱性能版，也能够轻松，稳健的应对。 【最不满意】 为了营造车内的科技感，将水杯杯架的位置取消了，从而换成了无线充电版，牺牲了一些实用的储物空间。同时，作为一台中型SUV车型，后备箱的空间偏小，一家人出游代较大的物件不太方便。 【驾驶感受】 4.6秒百公里破百的成绩，给我出色的推背感，同时刹车线性，让我很有安全感，全国独一无二四驱系统的加持，可轻松应对日常用车的各种路况。底盘的支撑性好，柔中带韧，整体驾驶感受优秀。 【乘坐体验】 前后排座椅空间充足，且座椅宽大，包裹性好，车内无异味，乘坐感受优秀，美中不足的是后排座椅地台并不是全平，且后排座椅中间部位偏硬。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S 160kW

3.93分“良好”

【最满意】 续航很长，没有续航焦虑；而且充电速度很快，1小时就能充满，实用性方面，轴距长，空间也很够用。 【最不满意】 车内的内饰结构有点不科学，杯托放在中控台下面，开车要喝水就很麻烦，其实本来这块区域可以做成一个储物空间的。 【空间】 轴距2.9米，所以后排空间还是比较宽敞的，而且后排空间支持按比例放倒，所以行李厢储物基本上也可以随便放，空间很充裕。 【驾驶感受】 我试过了城市道路和高速，城市道路驾驶还是很舒适的，电门和制动的调校也不会过于极端，运动模式下方向盘的阻尼恰到好处，不会太重但比舒适模式会更有玩味，舒适模式下就很轻盈，我一般开高速就会用舒适模式，城市驾驶反正没有续航焦虑所以都开运动模式。 【乘坐体验】 这台车说是底盘调教很厉害，在城市驾驶时其实还算不错，但是放到高速上，速度超过100基本上过减速带还是有比较明显的颠簸，而且风噪声也比较大。

点评车型: 2021款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.5分“优秀”

对极狐阿尔法T的外观还是很满意的，能给人眼前一亮的感觉，有很强的时尚气息和未来科技感。阿尔法T内饰视觉冲击力以及科技感的营造，来自于打开车门映入眼帘的20.3英寸中控大屏，搭载的是α-OS车载智能系统，全液晶仪表和中控屏主要负责娱乐功能，而车辆控制类选项全都集成在了下方的屏幕中，操作起来很方便，而且功能也很丰富。4788/1940/1683毫米的尺寸，再加上2915毫米的轴距营造出了不错的内部空间，并且天窗开口足够大，坐在车里不会感到很闷，视野也很开阔。中央通道地台纯平，坐垫长度以及填充物柔软度都非常合适，整体还是比较令人满意的。阿尔法T653S+的续航为653公里，配备前置单电机，其动力输出为360牛·米，官方零百加速8.4秒，日常使用够用了，如果对性能有执念的话可以四驱性能版车型。

点评车型: 2022款极狐 阿尔法T 653S+ 160kW

4.94分“优秀”

【空间表现】 空间很大，座舱很大 电池是宁德时代 哈曼12扬声器 超级智能泊车 HUD平视系统 【续航】 续航高，官方653公里，长途都没焦虑 【购车经历】 本来老公想买小鹏，我去逛商场看到极狐好看，让他来试驾，他觉得试驾之后比小鹏好😂😂😂 【驾驶感受】 提速很快，车开着也很舒适 【最满意】 车各个方面都很好，就是知名度不高，其实我感觉比其他品牌的车都要好，就是车机有点不太行，