[外观]车子外观不都是你抄我我抄你么。各花入各眼,大蚂蚁外观我个人挺喜欢。
[内饰]座椅颜色选了喜欢的橙色,比黑的贵3000。双联屏不错。游艇档把新潮。氛围灯浪漫。一小圈碳纤维凑合。
[配置]全铝车身、L2级驾驶辅助、流量免费、电尾门、全景天窗、360全景影像、全车雷达、行人提醒、车道偏离预警、定速巡航、智能语音操、boss副驾、主副驾电动座椅+通风加热……丰富。软件无法下载更新,酷我音乐经常智障。感应雨刷纯智障。自带的GPS天线信号太弱,加100块钱换新后满血复活。
[空间]后排纯平,空间宽大,乘坐的都说舒服。后备箱够大,后排座椅放倒能纯平就完美了。
[续航]没专门测过。平路、高速、山路,夏天、冬天、春秋,空调开不开,脚踩得狠不狠——都影响续航。开空调情况下,估计冬天砍一半,夏天300–350,春秋400,已经不赖了。
[智能化]车子需要智能化,但不能太智能化,够用即可。物极必反。
[驾驶感受]起步丝滑,超车顺滑,再也开不惯油车。刹车点头有点明显。
[可靠性]车机偶尔智障,已积累不少重启经验。只遇到过极少小问题,车友群里吐槽的好多问题没遇到过,看来运气不错。
[用车成本]2021年6月至今2年有余,15400多公里,家桩+外充费用2000左右,保险刚上牌4000、第二年3500、第三年2500,只做了首保不要钱。算挺省钱吧。
[综合评价]奇瑞大蚂蚁确实销量不好,但私以为它诚意充足、物美价适、瑕不掩瑜。华为、奇瑞、比亚迪,这些众志成城走自主创新之路的国货之光,值得国人尊敬。你可以不买国货,但若随意贬讽,实在狭隘;你若还当网络喷子或键盘黑子,实在无脑;你若拿放大镜看国货缺点、拿显微镜看洋货问题,实在低智。
用户1144424194637:挺好看的啊,为啥很多人说丑…
阿水:我是黑色小七,不过喜欢大蚂蚁的轮毂和物理按键
胡东东143:问题就是奇瑞自己东抄一个西抄一个,这本质就是车企不自信,这种感觉也很难让人买单,而且现在叫舒想家了,明年可能直接砍掉了,你让人怎么支持
这款车的外观其实可以算是一个槽点,没有独特性,不过就目前的国内市场来说,倒是见惯不怪了。内饰还不错,没想到竟然有豪华大气的样子,且用料很比较扎实,基本都是皮质的材质,触感也都是舒适的。另外空间还是比较充裕的,正常一家人出门毫无压力,有一个优点是后备厢也很大,拉货载物都棒棒的。而且车内空间的静谧性是很不错的,胎噪和风噪都很小,毕竟是纯电车型,这是优势。不过座椅是个缺点,有点硬,又是仿皮材质,透气性有点差。动力还是很不错的,深踩油门推背感很强。操控的感受也挺舒适的,方向盘比较轻,挺好掌控的,男女皆宜,车内的语音控制功能也蛮方便的。续航的话实际用下来能达到500左右,还是算正常了,比较实用。总的来说,感受还行,不过个人觉得还是有更多选择。
空间大,操控一般,风燥大,科技感一般,刹车不稳定,价格实惠,续航里程还不错。
抖音第一次:刹车是油刹吗
无忧的荷叶qj:刹车不稳,最至命硬伤。
用户7372060345197:去年这个14w涨的
很优秀的一款车,外观大气,空间很宽敞,驾驶感受出色,续航在450公里左右,内饰新颖,配置丰富
【空间表现】
空间很宽敞
【续航】
国道可以跑到460,高速定速100公里每小时可以跑到420以上
【充电时间】
70度电家充7k的桩一般一晚可以充满,直流150a可以半小时内达到80%以上,普通水平吧
【智能化】
只能说够用,因为没有驾驶过更高级的车辆
【购车经历】
本地竟然没试驾车也没车卖,非要订车也得从深圳调下来,所以干脆去深圳购车,车友们一致对这款车好评,可惜奇瑞品牌撑不起这个价。
【提车价格】
21年购车还是有一万左右的优惠的,22年没优惠竟然还涨了近两万
【驾驶感受】
行驶很稳,安全感十足
【最不满意】
车子还是太宽了,对于一直驾驶小轿车转成大suv有些不习惯。全国售后较少,保养维修不方便,本地竟然无法升级车机系统。刹车确实很猛,小踩就有点头现象,但确实刹得很稳,刹车距离很短。车机系统无法安装app,没有其他车企的车机花里胡哨。
最喜欢的就是车子的空间和续航了,对比了那么多车子,这台车是同价位里空间和续航最大的了,又是全铝车身,带外放电,旅行必备!车上安排了折叠桌椅和伞,带了电磁炉和火锅,累了在河边或者山顶停下,一边涮锅一边吹风赏景,美哉美哉。
【续航】之前有一台小蚂蚁,续航300的,实际能跑350,这台车高速实测,定速90跑的,1:1掉电,如果旅行跑国道60-70开,能跑更多,冲一次电能完成一天用车需求
【空间表现】
后排座椅坐下后至少有四五拳的空间,朋友都说大车都没见到过那么大后排空间的
【智能化】
智能化不太满意
【动力表现】
后驱驾驶乐趣不用说,有敢漂移的吗
【动力表现】
动力够用,起步秒杀百分之九十五的油车了
【充电时间】
国家电网是真慢,50千瓦,要一个多小时,私企的还可以,能达到八十左右
Mr楊梓沫:师兄成都哪儿的?能过去看看你的车不?我也想买就是不知道其他车主的真实感受!
大蚂蚁整体给我的感觉还是缺少了一点诚意,它的空间还算不错,后排坐起来也比较舒服。但是价格上对比一些其他的竞争对手,优势还是不多。比如它的续航510km也只是处在一个中规中矩的水平,外观上有自己的风格,但不够好看。内饰用料、UI设计、包括车机互联给人的感觉都是有点过时,没有一点新能源车的样子,档把区还算是好看,但没有P挡,使用起来还是会需要时间适应。配置上整体是OK的,但也是没有优势,总的来说,中规中矩缺乏亮点,价格又不够有诚意,销量不太好。
现在国产车的品牌还是很可以的,奇瑞的品牌在国内也是很有竞争力的了。看了很多合资车,感觉其实有的还不如咱们自己的品牌,兜兜转转最后买的这款大蚂蚁。在设计上,能明显感觉到咱们的设计进步了,整个前脸很好看,封闭中网,贯穿式的镀铬饰条,日行车灯是三层灯杆设计,很有层次感。侧面双腰线的设计,很流畅,整体的运动感超级强。空间的话很好,前后排空间很不错,我们家出门完全没问题,腿部头部很宽裕。但内饰的话,做的不是太好,看着还行,就是摸起来塑料感有点强,好在其他地方还不错12.3双联屏设计、360全息影像,配置基本日常的都有,。动力还是不错的,尤其是在运动模式下,深踩油门有很强的推背感。开还是很好开的。
这款的性价比蛮高的,开了快两年,我非常满意。外观上大气,运动感很不错,深色的很明显就有了档次,侧面线条也很流畅,还有红色的卡钳,有点喜欢了哈哈哈。内饰的是使用卡其色的皮质包裹,看起来质感还不错,整体的搭配还是好看的,手感已经算不错的了。空间蛮宽敞的,对高个子也很友好,车款我们家出门坐5个人没问题,很舒服。配置UI设计和功能体验都非常人性化,语音识别、疲劳监测、FaceID、远程控制等都是生活中常用的,很便利。开车时候先说静音做的很不错,在城市内基本没啥声音,很惬意。提速相应很快,开起来并不是很肉。停车会比较费劲,车宽还大。充电速度很快,一小时半以内就能充满了,但是总感觉车内的电量显示不太准,还有方向盘虚位有点明显。
CCED189:这车里里外外都好,就那车头
倔强的老痞子:你是第一个我看到说十分满意的
三维一体打几圈:看我今年挣多少钱,收入还可以我就也买一辆
【最满意的部分】大蚂蚁在空间方面的表现相当突出,轴距长达2830mm,后排的空间非常的大。续航能力方面和宣传说的差不多,自己家用的话充满电能跑一个星期左右,而且奇瑞的电池也没听说出过什么问题,安全方面还是有保障的。配置方面也比较全,还自带行车记录仪,可以说在同价位下配置超越绝大多数的燃油车了。
【最不满意的部分】虽然外形这个东西有一些主观,但是还是想吐槽一下大蚂蚁的前脸。前脸设计有一些笨重,车头看上去非常的大,而且车灯的搭配显得有些突兀,就感觉不像是这辆车的原配似的。不过侧面和背后的设计还是蛮不错的。
动力方面对于家用来说也是非常出色的,国产车在动力这方面还是下的功夫也是真不少。加速很平顺,平时偶尔让一下也没什么问题。操控也是奇瑞的强项,虽然前脸看上去很笨重但是变线什么的没有感觉到僵硬。就是在刹车上点头严重。电耗中规中矩,不过现在油价一直在涨,相对来说电车已经是很友好的了。整体来说性价比还是非常高,买新能源车还是得支持国产。
小宇宙星辰大海:车主认证的智享舱?请问这个在哪儿订的呀?厂家都没生产智享舱
奇瑞蚂蚁的长宽高分别为4630×1910×1655mm,轴距为2830mm,轴长比达0.611,相较于竞品车型比亚迪宋Pro EV轴长比更出色,乘坐空间表现要更好。奇瑞蚂蚁作为一款新能源车型,它不仅在动力来源上低碳环保,其设计灵感也源于自然中的元素,巧妙地将自然美学融合到整车设计中,打造了这款集个性时尚与运动科技于一身的SUV车型。值得一提的是,奇瑞蚂蚁车身多处点缀的“Y”字型风车元素可谓是点睛之笔,让人过目不忘。新车内饰设计简约时尚,中控台造型极富层次感,搭配上双拼色内饰,营造出豪华的内饰氛围。同时双联屏以及智能语音控制系统的加入,科技感也十分到位。而空间方面,得益于极具优势的轴长比以及整体较大的车身尺寸,车内乘坐空间表现不错。此外,前后备厢以及车内多处储物格加持,大家对它的储物空间丝毫不用担心。
奇瑞大蚂蚁外观上亮点较多,较高的轮眉、魁梧的腰线等设计,给人带来的第一印象就是这车魁梧且有阳刚之气。
进入车内,整个内饰设计较为规矩,看起来足够成熟稳重,利用了不同材质、不同造型饰板的拼接营造出了偏向“传统豪华”的档次感;不过对于年轻人来说,这样的内饰设计也许吸引力会较弱。
空间方面,奇瑞大蚂蚁的轴距长达2830mm,较为给力,再配上合理的空间规划,车内空间相当宽敞。
值得一提的是,该版本车型配备了L2+ 级自动辅助驾驶,包括近20项驾驶辅助功能,可以较好减轻驾驶者的驾驶压力。
动力方面,其单电机可以输出120kW的最大功率和250N.m的峰值扭矩,续航里程为510km,同时电池组具备分控恒温管理功能,安全性也不错。
该版本智能化功能不是特别多,但也基本可以满足日常的使用需求。
整车尺寸分别是:长4630mm×宽1910mm×高1655mm
走进车内,就能够感受到这台中型SUV的宽敞空间,前后排乘客都有着宽敞的乘坐体验,且后排地板没有凸起,坐三个成人没问题,所以乘坐体验还是很令人满意的。
动力方面,电机最大功率120kW,电机最大扭矩250N.m,NEDC续航里程510km。
大蚂蚁在初段时的动力输出还是很强劲的,只是在中后段的提速过程中才有略微的乏力感。
全铝车身,后置后驱,可以说是这台车的比较明显的优势。全铝车身加上不错的悬挂调教,行驶质感厚重扎实,表现优秀,而后置后驱让这台车的转弯半径只有6米。
外观和内饰配色都比较个性,内饰做工也不错。基于纯电平台,这台车也在不大的车身上实现了更大的空间,车宽1910mm,轴距2830mm,看上去其实和Aion V十分类似,内部空间十分充裕,但是价格要比同配置Aion V略低。
续航里程510km,当前也是主流水平。280牛米的扭矩,在电动中型SUV中,又是拖后腿的水准了。
对了,这台车型和Model 3一样,拥有前备箱,另外,这台车有开车门预警功能,在车门上有警示灯,当车后有行人或者车辆时,警示灯会闪烁,比较贴心。
奇瑞大蚂蚁最大的亮点在于LFS纯电平台,该平台能够生产全铝车身架构。对于大蚂蚁来说全铝车身能够带来更高的安全性,车身强度和耐腐蚀性表现更出色。其次纯铝车身比钢材车身更轻,续航能够得到提升。另一个吸引我的就是它的驱动形式,后置后驱,这样的驱动我们也可以在911等一些跑车身上看见,它带来的优势就是车辆的动态表现会更加稳健,其次也让车身结构的前后比重更加合理,对于驾驶体验以及刹车成绩都有很大的帮助,大蚂蚁的刹车成绩也就在37.66米,算是非常出色的。但它的外观并不是那种让你一眼就可以记的住的类型,给我的感觉就是比较中规中矩。内饰的科技感做的还是不错的,时下流行的双联屏也有搭载,中控大屏功能很丰富,像在线音乐,导航,语音操控都支持,可玩性比较高。而且它还使用了很多仿碳纤维面板作为装饰,一定程度上提升了车内的运动氛围。挡把的样式虽然比较新颖,但实际用起来可能需要花一段时间去适应。作为一台中型SUV,空间这一块大家完全不需要去担心,以我175cm,65kg的体重坐在第二排可以轻松翘个二郎腿,头部也还有两拳多的余量。续航表现上官方给出的是510km,经过我们实测,夏季续航差不多在450km左右,这样的表现还是能够接受的。预算在20万以内,想买一台实用的纯电SUV,大蚂蚁还是值得一看的。
外观设计方面,前脸采用了封闭式进气格栅以及分体式大灯组。大灯整体从正面看显得过于扁平,这一设计是否美观应该是仁者见仁智者见智了,从侧面看起来还是很时尚运动的,整体车身修长,轮毂样式也很大气且运动。在内饰方面,配备了豪华座椅,双12.3英寸一体屏,悬浮中控、全新设计的挡杆以及星瀚氛围灯组,给人一种满满的科技感。配置方面,该车搭载了智能车网联系统,包括AI语音声控、多屏互动等配置。空间方面,前后排的空间还是很宽敞的,这得益于2830mm的超长轴距,使得在驾乘空间上都可以达到舒享级的感受。动力方面,该车搭载了一台最大功率120kW,最大扭矩250N·m的纯电动单电机,三元锂电池组容量70.1kWh,官方NEDC续航里程510km。实际测试续航里程也很理想,基本上可以满足偶尔的长途需求,日常代步更不用担心了。而且该车可以实现快充30分钟即可达到80%电量,慢充13小时充满。高效充电模式下,充电10分钟即可提升续航里程近100km,这就更加不用担心日常行驶电量不足导致影响出行的情况。操控方面,总体上表现优异,唯一不太尽如人意的就是刹车时的脚感不是太好,可能需要驾驶人一定时间的适应才能掌握。总体上来看,该车无论在外观动力性能方面,以及续航等等,都是比较优秀的,如果考虑选择一辆新能源车来作为日常代步出行的车辆,还是值得一看的。
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