马自达颜值没得说,时尚动感,有活力,内饰感觉比较不错,我这个车是手动挡,配置我觉得可以了,适合自己就好,实用为主,配置多,实际使用不知道能用上几回,空间上来说,我觉得行了,平常坐个三四个人,没问题,满员的话,会觉得小,但不是坐不下,关键是能有几次拉多人的时候?
驾驶感受不愧是马自达,夜间跑了一趟虹井路,过弯行云流水的顺畅,很有信心,没有出现明显推头,侧向支撑不错,地盘很有韧劲,厚重感也有了,不是单纯的硬,颠簸大的路段,坐后排感觉震动会比较明显,这玩意,有得有失,看自己看重什么。噪音控制方面确实提升不少,风燥很低,主要噪音还是在轮胎方面,跟道路也有很大关系,不同道路的驾驶感受也是差距很大。油耗市区在7.5,高速在5-6,还是很省油的,随便写写,以后有啥了,再补充,累了,手机打的字。
人馬一體:坐等和马三一样降价,果断定
叮当大懒猫:我也是北京的手动车主,这车车身窄,操控好,特别灵活。最爽的是提车8个月以来,至今没在路上见过一辆cx30,小众的感觉真好
用户1092948677670:哥们手动多少落地的
外观很大气时尚,我很喜欢!!动力够用。又不去赛车够用了。内饰简单,超不喜欢大屏,这样的小屏才是最安全。悬架有点硬,不过我也不喜欢太软的。刚刚好。以后有新的体验再来评论吧
用户6525667314693:落地14.5了吧
梦锅锅来了:悬架是比较硬,日常舒适性差点,但是开起来很爽。。。不可兼得
小马cx30:
【购车经历】
很久之前就有在网上关注了,趁着放假去店里看看实车。
最先吸引我的呢就是这个车型的外观,还有它的颜色 晶钻蓝,外观非常的亮眼 简单大方 ,
虽然我不太懂车子 ,但是我的朋友也有在推荐,一直有在和我说马自达的发动机 变速箱调教的非常好,质量可靠,口碑一流。
【空间表现】
这款车整体比较小,车长不到四米四,我坐在前排空间还不错,但是朋友在后面坐的就比较挤,头部空间很有限,腿也快顶到前座了,后备箱空间还可以,我用的话是足够了。
【驾驶感受】
试驾的时候能够很明显感觉出来2.0自然吸气的车 前段 中段 后段的加速都很流畅,驾驶过程不论是转弯还是变道都没有很明显的晃动 ,底盘非常扎实 。尤其是销售顾问带我去天籁谷的路段进行了试驾 ,过弯的时候呢 非常的稳比较好开。
车身比较小 容易掌控 而且的话呢坑洼路面过的也非常的利索 ,底盘没有多余的反馈。
【提车价格】
车价是151900,当时给优惠了6000,说是五一活动给送了脚垫后备箱垫,还有车膜。优惠太少,又和销售顾问说了半天,又给我找经理最后给优惠了9000。
【最不满意】
和朋友开车去崇礼的时候,我做后排车有点颠,后排躺起来也不舒服,坐的姿势比较直,它的头枕是往外凸出来一点的,做的时间长感觉累
【油耗】
目前刚开始用,油耗大概是7到8个左右
FInd280:我有一个马自达CX30的朋友,每次见我第一件事秀它的油耗
你我共赴荣耀:友情提示,枕头去掉那东西百害无一利。
心❤:优惠才9000吗?有点少!我哥们3月提的,优惠1.45!现在的话,应该能上1.6
最开始看上的是大众探歌,始于它的设计、颜值、logo、品牌知名度,但终于2021年开始的缺芯片、涨价、干式双离合、塑料内饰。极其偶然的机会看到了马自达cx30,第一眼就被它的外观所吸引:霸气、充满战斗气息的前脸(仿佛一只张着大嘴的鲨鱼),曲线设计的侧身,别具一格的车身拼接,以及极具辨识度的前后大灯……第一眼就被外观所吸引。进入车内,极简但奢华的内饰让我耳目一新:大面积的真皮内饰,高级的缝线,大量的软性材料,真皮座椅等等,第二次拿捏住了我的内心。
因为家族身材都不是特别高,所以cx30的空间足够使用,只要前排座位不要太占用太多空间,后排绝对够坐,采访了几乎每一位坐我后排的乘客,他们都一致表示后排空间足够。
操控这一块,马自达做的没得说。虽然说驾龄仅1个月,但是驾驶过包括宝骏、crv、polo等等车型,cx30在操控尤其是过弯时给我的感觉非常突出。创驰蓝天技术带来的gvc plus给了我充分的自信在弯道肆意驾驶,以至于带我练车的同事多次被我的弯道速度吓到。
配置的话,只能说合资车的配置性价比还是远远达不到国产车。只有顶配车型才带电尾门、抬头显示、360全景影像,但是购买顶配车型性价比又不是特别高,让人进退两难。我选择耀悦(次顶配)是因为耀悦增加的安全驾驶功能对于我一个新手司机来说比较友好,于是加钱上了耀悦。
动力:2.0L排量对于这样一张不算特别重的小型suv来说足够使用。马自达的zoomzoom企业文化,特别设置了地板油开关,配合6at变速箱,能够很聪明的了解驾驶者的意图。猛踩大概二分之一以上油门就会有很强的发动机声浪和猛烈的提速,这一点确实增添了许多驾驶乐趣。但路上超车提速还是不如带涡轮增压车型迅捷。
321山上打老虎:老铁我也和你一样是看过探歌,奈何它是双离合。也打算选择cx30 不过我怕这个保养会不会比较贵
你的个性陶醉了我的执着:大哥 你多少钱拿下的 四S店送啥东西啊
外观:虽然是SUV,但是跑旅的定位还是非常准确的,兼顾了跑车的外形,旅行车的空间,SUV的通过性。最吸引我得地方有三个,车头整体很长,车灯内嵌在车头,进气格栅美观大气,跑车范儿。车身的光影效果真的很漂亮,没有刻意去强调腰线,很多人都不喜欢车身下部的黑色塑料护板,确实面积有点大,本人认为只要不买白色,反差太大还是可以接受的,个人建议买这种车就得带点颜色,个性时尚,白色的话还是别买马自达了。 最喜欢的就是车辆后部,特别是两个圆圆的飞翼尾灯,晚上打开和前灯呼应,两侧的光纹像是翅膀上的羽翼,加上双出排气,依然跑车范儿。
内饰:除了手套箱、两个后门的中部是硬塑料,其他经常摸到的地方都是软的,仪表台蓝色部分应该是橡胶,除了有点吸灰,没啥缺点。方向盘,座椅,仪表台中部均为黑色皮质,扶手箱,扶手箱侧面的膝靠,车门把手部分的蓝色是皮质,整体手感相当不错!之前从来没发现这个价位的车带膝靠,可见用料和设计还是很考究的。之前也参考过奕泽,XRV价格和级别差不多的车型,树脂方向盘,内饰整体浓浓的硬塑料味,让人望而却步。
配置:先吐槽吐槽中控屏吧,这货显示效果和反应速度没的说,可但是但可是音乐只支持ACC格式,还不支持播放视频!我滴个神呐!16年的宝骏310都能用中控播放视频,这货竟然高音质音乐只支持ACC,拿自己当诺基亚了吗!一下勾起了年轻时的回忆,诺基亚3250支持ACC高音质……嘉悦的配置还算挺高了,除了没有换挡拨片,抬头显示,L2级别驾驶,并线辅助,360环车影像,电动座椅,电动尾箱门,自动大灯这些配置,基本都带了。这些配置除了360环车影像,其他的配置感觉很鸡肋,为啥这么说呢,本人身高172,第一次坐进车里,忽然感觉车头右侧成了盲区,从4S店提车到开回家,自己都觉得自己这么多年的老司机了,开起来还像个鹌鹑,到家第一件事调座椅,原来座椅能调高,竟然没发现,座椅调到最高之后视野开阔了,盲区缩小了,一口气上五楼也不费劲了……所以个人认为360环车影像还是挺有必要的,身高再低一些的女生视野里大部分都是那个圆圆的机舱盖,车头盲区咋办呢?那些一年用不了几次的鸡肋配置该干嘛干嘛去吧,360环车影像才是王道,考虑到面向人群,大部分是女生比较喜欢这种车型,应该作为基础配置。车内的后视镜,后排应该设计USB接口,方便安装行车记录仪,后排可以设置在后排出风口,或者后排扶手上,方便充电。再就是4/6比例放倒座椅竟然不是全平,座椅和备箱有那么几厘米的落差,这个挺烦人的,本人考虑加个板给它垫起来。吐槽之后该夸夸小红椒了,全车LED光源,不管是棚灯备箱灯还是妆镜灯都是,一个字,亮!对比奕泽,XRV全车卤素灯,都是电力时代了,蜡烛啥的就别点了……啥叫全车LED光源?大灯棚灯尾灯,只要能亮的就是LED,好处还用我讲吗,亮度高,寿命长,更省电瓶……接下来说说大家都不喜欢的自动启停功能,相信大部分人和我一样,不喜欢自动启停这个功能,为啥?反应慢呗,我开过大多数有这个功能的车都慢,油门踩下去延迟那么两秒车才启动,再加上自动驻车这个功能,后车绝对嗷嗷按喇叭催你,CX30不会,开了一周,灵敏到只要轻轻搭下油门,发动机马上启动,自动驻车马上放开,不是开玩笑,有一次在车上打了个喷嚏,发动机启动了!就是这么灵敏!下面我就给大家讲讲自动启停灵敏的好处,假想一下,你开着CX30在等信号,车子处于发动机停止状态,迎面来了一辆失控的汽车,有可能是家用车,有可能是大货车,你轻点油门,完全可以避让过去,可是你要是开的是辆自动启停有那么几秒延迟的车子……几秒钟会发生很多事,不敢想象……
这次就说这么多了,剩下的项目下回分解,希望会对打算购买这个车子的朋友有所帮助,本篇帖子仅代表个人在车辆使用时的感受,不吹不黑,不喜勿喷,谢谢……
万念俱不毁:写得很好,赞,晚上从车后看,两个尾灯造型太漂亮了。