Model Y后备厢空间大值得买吗_Model Y怎么样

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4分“优秀”

优点是车辆空间大，安全指数高，起步快加速快，操控好，驾驶感受好，座椅舒适，后备箱空间大，前备箱容量可观，保养价格便宜，电费价格比汽油便宜，宠物模式和露营模式非常贴心，自带行车记录仪和哨兵模式，发生事故不扯皮，续航比其他车辆高，车身简洁流畅适合改色，单踏板模式上手快操控简单，空调制冷模式很给力，自动驾驶模式方便省事解放双脚，后排空间大。 缺点是车内的后视镜太小，屏幕偶尔黑屏，车辆较宽容易发生刮蹭，车漆薄，方向盘太过简陋不像是这个价位的车，夏天全景天窗很晒，仪表盘速度在方向盘右侧且字比较小不太方便观测，单踏板模式导致很难匀速行驶，坐车的人比较容易晕车，铝合金轮毂容易刮花，轮毂罩拆卸过程也很容易刮花轮毂。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.43分“优秀”

首先，在分享前，想感谢在车友圈的各位车友，提车前在这里问了很多大家问题，大家都一一解答，很多车友的回答都非常耐心、全面，真的很感动～ 买车后贴了全车隐形车衣、卡钳喷红、玻璃膜、内饰航空软包、后唇改装等等…… 【空间表现】 空间是没得说，非常够用，后备箱空间巨大，一般家用是完全足够的 【智能化】 电车最大的一个优势就是智能化，它可以全面的用手机app操作，可玩性非常高，这是油车难以比拟的，包括ap辅助驾驶也很好用，完全打开了一种新的驾驶模式。 【驾驶感受】 虽然百公里加速仅有6.9s，但是加速毫无顿挫感，加速极其跟脚，底盘调教和地面反馈感极好，给我的驾驶感受很好，跑高速也非常稳定。 【续航】 可能因为夏天的缘故，和我跑的比较少的情况，目前续航校准不是很准确，那个能量预估也不是很准确，能耗还可以，但是夏天刚刚进车的时候会一下子能耗特别高～ 【充电时间】 充电是很方便的，国家电网、特来电、超充都是非常方便的，现在充电桩也越来越多，我相信肯定会越来越方便的。 【最不满意】 目前我的车后门玻璃那里，在过减速带的时候会有异响和振动，看来买到了正品的特斯拉了哈哈哈！ 另外：20寸轮毂真的很帅，真的没有像很多人说的那样，会容易刮蹭，就是小心一点马路牙子就好了！ 最后附上几张图片，欢迎大家来交流～

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4分“优秀”

【外观】简洁灵动，白色和黑色完全两种气质，白色俏皮可爱，黑色冷酷帅气。 【内饰】朴素无华，大多数人认为过于简单，是所谓的“毛坯房”，与豪华感不搭边，科技感也不如同价位竞品，极简主义者会喜欢。 【配置】够用中等偏上，比不过同价位国产车，音响和前后座椅加热方向盘加热是加分项，没有360度环影、座椅通风和感应后备箱且无法选装有点遗憾。 【空间】乘坐空间够用，储物空间丰富、后备箱巨大。 【动力】零百加速5秒6，正常家用已经过剩了，动力响应无延迟体验非常好。 【操控】重心低、高速稳，时速120变道稳如老狗。 【舒适性】悬挂比大多数燃油车硬，日系车主可能会不习惯，欧系车主很快能适应，沃尔沃车主光速匹配。前排座椅正常水平，后排座椅偏短，腿长人士长途舒适度差。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.43分“优秀”

【外观】 流线型车身作为suv来说不能完全算优点，显得有点小，不过相比model3来说大气不少。主要选择了白外，视觉上会更大气一点，质感上比改色膜会好太多了，这八千还是得花的。 【内饰】 简约 【驾驶体验】 想着是没敢上长续航或者性能版，结果上来说是正确的，动力完全足够，起步快，响应快，车速较快时给油还是瞬间提速没延迟。算电动车的一大优势了，相比燃油车的动力总会有零点几秒的延迟来说安全太多了。 底盘有点东西，点头抑制很到位，几乎感觉不到车身前后晃动，过弯侧倾也可以，侧向支撑到位。但是不得不说今年调软以后相对来说还是偏硬，运动调教，想了想除了上空悬以外好像没什么办法。 【智能化】 AP还是香的，没啥好说的，跑个一两百公里的长途我想不到比这更合适的功能了，原先跑个小长途腰酸腿疼精神疲惫，现在ap一开傻瓜开法。对于自动驾驶算法这一块特斯拉还是独一档。 【空间表现】 前备箱后备箱是真的大，后面两侧两个储物盒一装出去郊游东西全放进去还剩一大堆地方，感觉除了搬家以外应该是没机会装满他了。缺点的话还是后排空间，相比model3是大出来不少，但还是差点意思。知道是受限于结构，如果能少一点后备箱给后排就完美。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4分“优秀”

【空间表现】 空间非常大，很有实用，前备箱可以放一些有味道物品，而且不会影响车内味道，比如今天去买了个榴莲 后备箱底下也很大，可以放好多东西，这样我就可以放倒后排中午午休，因为办公室经常有人走动，而且开灯，光线很亮不好睡！ 【续航】 续航还可以吧，刚提车第一天拼命开，一直猛踩，开了113公里，从90%掉电掉到62%，不知道算不管高 【充电时间】 因为后面几天没有什么开了，所以还没有开始充电，不好评论！ 【智能化】 智能化就一般般了，没有国产好用，同事的小鹏p7语音交流特别好用。 第一次用特斯拉导航不习惯，看得不是很懂 感觉智能化一般般 【驾驶感受】 驾驶感受非常好，够力，跑的快，隔音我觉得还可以，指向精准，反正我觉得很符合我喜好，香 【购车经历】 就是看别人买，自己也跟着买，之前没有钱买，今天赚点钱就买了，值得这个价钱，第一次买电动车 【最不满意】 最不满意就是销售的态度不好，开车去上牌要交2万押金，才能开车去

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

3.79分“良好”

【空间表现】 空间不错，前后备箱有超大空间，但后排座椅稍短了些 【续航】 城市代步/短途自驾无忧，435公里稍微少了点，但好在比较优秀的电控系统，标显比较真实可靠 【智能化】 1、很多新功能是燃油车没有的，比较满意，特别是A P辅助驾驶，每次上高速必开，比较稳定可靠，但不能过度依赖它，还是得时刻关注路况，随时准备接管车辆2、OTA升级每次都有新的功能完善车机，这确实不错3、打游戏看电视剧是之前燃油车不具备的， 【最不满意】 1、内饰设计风格说是比较简约，但座椅内饰等用料不如10万国产品牌，同级别也是被吊打，2、透明玻璃顶棚虽说能隔绝95%紫外线，但在大太阳的照射下，头顶还是会感觉烘热，毕竟不是物理隔热，只有加装遮阳帘才能有效缓解，3、蓝牙钥匙时常会失灵，门会打不开，需要打开手机后才能开车车辆。 最后个人认为买特斯拉的比较明确自己的需求，也是比较能接受新事物的人群，抛开什么爱国情节来说，咱们只是单纯看产品好坏，不必用道德绑架他人，有一说一。特斯拉不是差不住，而是出事故的那些人太依赖辅助驾驶，或者是不熟悉单踏板模式及怀挡的正确使用方式，这款车是优缺点很明显的车，看个人喜好了，我觉得这些缺点我是能接受的，看你个人感觉喽，萝卜青菜各有所爱！

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

4.5分“优秀”

【空间表现】 Model Y相对于我之前开的车来说，空间真的特别大，尤其是那个大大的后备箱，平时周末出去溜娃，放背包婴儿车等等完全购放。后排座椅还可以放倒，出去玩累了还可以放倒当个小床休息一下。后排腿部空间也很在线，全家人出行后排也不挤。 动力：我买的是后驱的版本，但是加速真的好快，在路上只要胆子大，基本没人能看到我的尾灯。 【动力表现】 我买的是后驱的版本，但是加速真的好快，在路上只要胆子大，基本没人能看到我的尾灯。 【驾驶感受】 第一感受就是加速快，超车很有信心。但是坐着还是有点颠的感觉，特别是走不太好的路面的时候，路面上的感觉可以很清楚的传到身上，这一点感觉还是有点难受的。去试驾的时候，销售说是悬挂韧性比较好哈哈。 【智能化】 我觉得最有特色的就是自动辅助驾驶了，上下班的路上老是堵车，之前刹车油门踩踩停停的真的很累，现在有了自动辅助驾驶，在拥堵路段开起来，基本上就是车子自己在帮我开，真的省力了好多。还有中控屏真的很大，在充电的时候看看电视剧还是很爽的。无框车门真的特别帅！ 【最不满意】 车子开着感觉比较颠，感觉对腰不太好。而且内饰是真的比较简陋，没有仪表盘一下子感觉很不习惯。然后说是有氛围灯，结果就脚下两个脚窝灯，和没有也没啥区别。然后黑色车漆感觉比较薄，提车回来直接去改了个颜色，虽然改色膜不防剐蹭，但是感觉比原来的黑色好看太多了！

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

4.78分“优秀”

原计划是购买model3，在当时model y突然降价后，增加3万预算更换了车型。 配置差异：Y重心更高，后排坐垫更短，拥有更好的头部空间和后备箱空间，全座座椅加热，后排一键放倒等。 【空间】：相较于重心高一些，后排坐垫短一点，实际体验上差距不会太明显，但是头部空间因为全景天幕的关系会感觉宽敞很多，储物空间更不用说，后排座椅一键放倒纯平，加上前备箱，后备箱底下隐藏空间，绝对优于一般车型。打个比方，前不久带着2个小孩在市区骑行20km，最后老婆开车来接，我开车，大女儿坐副驾，老婆带小女儿坐后排右边的独立座椅，后排左边座椅放倒。这样的状态，装下了一辆26寸，一辆20寸的山地车，和一辆24寸的公路车。当时朋友看到都惊呆了。 【动力】：这个没得说，刚提车的时候还会经常体验这种直接爽快的加速，后来就日常开了，除了山路超车需要，一般很少深踩电门，一旦动力储备有了底气，反而开车更风轻云淡了。 【内饰】：当初另外还看了比亚迪汉，复杂的内饰把我劝退，但有一说一汉的后排座椅是真的舒服，后排坐垫明显更长，座椅靠背角度也更让人放松。可能其他人会觉得特斯拉是毛坯房，但个人是比较喜欢这种简单的内饰，前面一辆油车是2011款经典福克斯，也没觉得内饰有其他人说得那么不堪。 【续航】实际表显续航里程，新车满电是440km，现在用了1年3个月，满电425km,高速续航一般是表显打个8折吧，这也是预估，自己家用也没做过光电测试，因为和小孩一起自驾，她们也需要休息，剩余100+公里补电也符合她们的节奏，坐久了也不舒服。 【充电时间】一般都是家充剩余100+公里，充满大概5-6小时，没有刻意去计算，基本下班回家插上，睡前就满了，有时候也是第二天上班再拔，这是家充的便利性，不需要专门等待，高速也不会充太满，一般小孩休息，充20-30分钟，差不多能从100多到接近400，日常用车不是懂车帝测试，没必要搞那么精准，自己用着舒服就好，也没必要为了一些说服他人的理由刻意去测试这些数据。 【智能化】辅助驾驶是真的香，对于高速来说确实能减轻体力和精力的消耗，长途驾驶难免疲劳，有一个辅助驾驶在，比单纯的疲劳驾驶更安心。朋友雪佛兰迈锐宝的辅助驾驶我也使用过，车道保持真的不放心使用。 【最不满意】没有特别不满意的地方，如果非要比较的话，如果后排有比亚迪汉的那种舒适度就相当完美了。

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

3.86分“良好”

选择电车的原因是用车地点在北京，油指标不好搞，只能选择家庭积分排号得到一个新能源指标，要不然我怕这辈子都开不上车了🥹，选择ModelY之前，试驾过极氪001，好像是那个最贵的版本，我不太懂车🥲，那个001给我的感觉就是，挺好，真挺好，内饰质感好，加速好像是2.几还是3.几来着，反正给我吓一跳。后来去看的ModelY，直接订了标续，然后有活动还便宜了3500¥，这个就很有性价比了（主要是我没啥钱），空间还是很不错的，正好放我那些露营的装备，钓鱼的装备。前后排空间都很满意，后备箱空间也满意，前备箱正好放下了一个用来露营的床垫。开起来给我的感觉也不错，没觉得过减速带很颠簸，加速来的挺猛，我平时就舒适模式，就够用了，对了，没有座椅通风，提车那段日子正好是北京最热的时候，其实这些我都没啥发言权，因为这是我的第一辆车，我没开过其它的好车，之前总开我哥的那辆长安悦翔手动，我这个车技还是很稳妥的🤪。这个续航吧…我暂时也说不好，还没出过远门，上班时候单位的停车位能充电，回到家地库也有充电桩，一般都是低于百分之八十，我就插上充电枪了🤣，下班或者上班，肯定都是满电了。网上那么多特斯拉的小配件，我觉得有用的也就那几个，比如后备箱两旁的储物桶，中央扶手那里的前后托盘，安上之后增加储物空间，前排座椅下面的储物盒，还有前排座椅下面的空调出风口风挡，防虫网装不装都可以，要是装的话，的确夏天能挡住一些小虫子树叶子什么的，不过一段时间要看一看及时清理，脏东西太多别堵住。听说黑色车漆很薄，我就贴了一个酷德车衣，8200块钱，应该是贴贵了🥹。对了对了，我提车半个多月，就被一辆大众迈腾还是帕瑟特来着追尾了，给我吓一跳，我后备箱盖子凹陷了，最后换的后备箱盖子，他的前脸碎了，水箱也爆了，后来交警处理完，我开着去特斯拉售后修车了，他只能叫救援了，幸好我有跟前车保持一个车距的习惯，要不然前脸也得遭殃，我当时真的没有紧急刹车，导航显示前面堵车了，我前车开始减速，我也开始减速，后来我看记录仪了，后面的大众没减速，直接上来的，我问他是走神了吗，他说喷了一下玻璃水，没注意，一瞬间的事。8月提的车，到今天已经3000多公里了，中间也经历过扎胎，联系售后解决速度特别快，修车师傅开着车带着备胎就过来了。昨天好像Y又改款了，中控台木质材料变了，有氛围灯了，最主要的一点是，加速从6.9直接提升到了5.9，快了一秒呢！总之，这台车真的挺不错的，尤其家用，主要是现在真的挺便宜的🥳

点评车型: 2022款Model Y 改款 后轮驱动版

3.57分“良好”

【购车经历】预期是考虑买雅阁的，但因为深圳限号，指标摇了1年多都没有中，想着过年回家需要用车，就只能买电车了（插混不考虑）。试驾过很多车：雅阁混动、问界M5、比亚迪汉DM-i、model3、小鹏P7（我弟是车主，下述用车体验更多是与P7对比），但最终阴差阳错订了Y。 【订车经历】2022年9月订的27.99 model3,当时想着肯定会降价一直都没提车，10月份特斯拉官宣降价接近3万，果断改订单28.89 modelY（未试驾过），银色车漆还免费，薅尽了特斯拉的羊毛。深圳用车东莞提3000补贴不要白不要（提车一周后，听说东莞3000补贴不给特斯拉了），真香。 【空间表现】2022款后排座椅加长了3cm，可调节角度的后排，坐起来蛮舒服的。后排全放倒，可以躺一个成年人（175cm）进去。不过就是感觉有点顶头。前后备箱空间都很大，比P7的大一圈。 【充电】暂时没体验过快充，现在一直都用家充，一个晚上能充130公里左右；P7有3000度电的车主权益，这个是真香。 【续航】特斯拉还没测过，表显435；P7全程高速430-450（满载）。 【不满意的地方】全车布满摄像头居然没有360；没有座椅通风；后排座椅摩擦异响；车载导航不好用；网易云播放器有时候会一直转圈圈，要重新点歌才行；语音制杖（有一次行车过程中，说关闭后视镜加热，居然把我后视镜折叠起来了）。 【最满意的地方】车机系统很快；动能回收力度线性，乘客坐起来不晕车（我开P7乘客都吐槽晕车，我也是醉了..）。

点评车型: 2021款Model Y 标准续航后轮驱动版

3.93分“良好”

特斯拉的外观毋庸置疑，识别度很高。model 3有点像保时捷，后视镜看到好几次认错，Y的话识别度就很高了！ 内饰真的太丐了，俗称毛胚房，一点没错，里面啥都没有，仪表盘也没，传统空调出风口也没，连档把都没有。 配置这块这个版本的Y还是诚意十足，比同等级别的3多了，方向盘，后排加热。还有电动后备箱。还有看不见的热泵。 热泵真的有用，冬天实际续航吊大3！ 续航实实在在多了一百公里 空间：空间真的没啥好说的了，太大了。尤其是后备箱，真的大的可以帮人家搬家了！ 后排座椅放倒，秒变双人床。 操控性： 操控性很舒服， 因为底盘低，而且底盘重，有点卡丁车的感觉。 而且可以调整转向的力度，小姐姐，猛男都可以找到适应自己的力度 动力： 动力真的太强劲了，我吹爆！ 不论是零百加速的动力，还是高速120km的动力，感觉都是随叫随到， 不像我之前的车，油门踩到底，才缓缓到120km 特斯拉你开到120，你深踩油门，还是会有推背感 舒适度： 前排舒适度可以，即使减配了腰部支撑调解， 后排坐垫有点短， PS:好多不晕车的，坐车都晕车了。 动力回收真的不容易习惯，这个动力回收有点类似，电梯停楼层的感觉！ 最后感谢圈主反正比你皮的推荐

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.07分“优秀”

【空间表现】 为了一家5口的出行，特地选择的大空间车型，现在日常全家出行后排终于不用挤在一起了！而且后备箱储物空间非常大，好多行李都不在话下！ 【续航】 表显续航100%电量435km，这几天一直在跑市区，每天回家充电，最多消耗30%的电量，大概每天跑150km左右！ 【充电时间】 每天晚上回家充电，家用充电桩，从70%到100%基本都是1个半小时，比较省心。 【智能化】 这车最大的吸引我的地方就是他的辅助驾驶，现在上班走在环路上一点都不惧怕堵车了，可谓是非常省心省力，人一下子轻松了许多！ 【最不满意】 这个车的隔音和悬架真的是为了驾驶乐趣调教的，丝滑的操控注定了它的减震硬，正常路上还好，一旦走上坏路就疙疙瘩瘩，还有各种小异响，非常不舒服！ 【购车经历】 人生如戏，3月下单8月提车，等了太久，现在周期一下缩短那么多，产量上来了！后面应该不会等这么久了！ 【提车价格】 30.18涨价前的订单，目前就这形势和产量来看，降价应该是趋势了，早买早享受吧，哈哈！ 【驾驶感受】 跟我的马3有的一拼，操控感受非常丝滑，唯一的不同就是加速非常快，高速起来了方向盘就感觉会飘，一定要注意车速。

点评车型: 2022款Model Y 长续航全轮驱动版

4.86分“优秀”

【购车经历】 买电车的需求其实很简单，每天上下班需要通勤50公里左右，以及工作需要跑客户，比加油省很多的电费，不限号等等。家里之前有两辆油车，平常出远门开足够，因此就有了买一辆电车跑市区的需要。 起初试驾了雷克萨斯的UX300e 一直比较喜欢雷车而且说实话那个车开着其实非常的舒服，但是续航充满只有400KM实在太短，内饰也实在太落后，就pass掉了 原先也考虑过福特的电马，家里的老车也是进口林肯MKX，对福特的调教和品质还是非常的放心，但是这个车刚上市保有量不大，不敢下手，内饰ui设计说实话也一般，外形倒是非常喜欢。 后续30多万这个价格的suv电车，其实也就只剩下Model y了。 剩下几个国产品牌没有纳入考虑的范畴。 另外这个车预定到提车一周时间，非常快，销售打电话通知要提车还以为接到了骗子电话 【空间表现】 前后排腿部，包括后备箱的空间都是非常够用，前备箱平常可以放一些有味道容易串味的食物，还是非常的方便。 【续航】 官方标的600多，实际平时冲90%为470公里左右，开开空调，激烈驾驶一下，续航也就400多公里，总之来说也够用了。 【充电时间】 因为家和单位附近拐个弯都有超冲，因此没有再掏额外的费用在地库装充电桩了，平常都在超冲充电，很快就能充好，30分钟左右，非常方便。 【智能化】 一块智能大瓶非常现代化，也很智能，上一辆开家里的MKX，跟这个一对比就是老年手机和苹果手机的差别了。 【最不满意】 别的都挺好，就是这个悬挂太硬太垫了，稍微有一点坑坑洼洼的路，开过去非常难受，后排有朋友做都说快飞起来了。举个不恰当的例子：之前开MKX感觉坐在大沙发上，现在就是坐在三轮车后面???。后续也准备把避震改一下，希望可以改善一下舒适度 30多万的价格，综合品牌，外观，续航，配置，可玩性等一系列的考虑因素，Model Y确实是最适合的，总体体验来说非常满意。

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.29分“优秀”

首先外观因人而已，总体来说我觉的还是符合我的审美， 【空间表现】 空间够大，后排座椅可以放倒，前备箱也足够大，居家旅行绰绰有余了， 【续航】 没仔细看现在因为冬天，巡航满电估计也就能跑300公里吧。 【充电时间】 还没用过超充，直接买的官方的充电桩，每天回家定时凌晨开始充电，没有续航焦虑，平时也就上班代代步 【智能化】 智能化感觉一般般吧，语音什么的到现在没用过，也不太智能，自带的导航也不怎么智能，雨刷器前期也需要手动调节，总体来说特斯拉就是个纯粹的出现行工具，车机系统还是很流畅的 【购车经历】 很久以前就关注特斯拉，虽然在网上分评不好，但是销量在这，花自己的钱就买自己想要要的，不用在意别人怎么说，也没去试驾直接网上订车提车，保险和尾款都是网上支付，很方便 【驾驶感受】 驾驶感觉一流，加速非常快，电车都这样，之前开的一直是Q5，感觉方向盘转向很硬，隔音什么的本人开车很慢目前没觉的什么，底盘确实硬，其他还是挺好的 总体来说，特斯拉是一个单纯的出行工具，代步车，没有过多的花里胡哨的功能，该有的都有，买车不是买房，买一个自己喜欢的比什么都重要

点评车型: 2022款Model Y 后轮驱动版

4.71分“优秀”

【空间表现】 最满意的就是后备箱空间很大 【续航】 实际表显达成率419公里左右，哪天开高速实际跑一下看看 【充电时间】 快！效率很好 【智能化】 够用。 【最不满意】 驾驶方面没有最不满意的， 唯独就是自适应大灯，这个夜间开高速不方便